XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設(shè)計，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1

本資料為：連拱隧道專項施工方案,，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考。

魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處。隧道按左,、右線分離式設(shè)計,。左線隧道進口樁號 ZK146+060，出口樁號 ZK146+290,，長 230.00m,；右線隧道進口樁號YK146+020，出口樁號 YK146+290

本項目為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段,，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉(xiāng),，起點樁號K63+246.000，起點位于分離式路基上,，設(shè)置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點,，合同段全

本項目為沈海公路復(fù)線柘榮至福安段高速公路段，本合同段（A9）位于福安市境內(nèi),，起點樁號K70+840.000,，終點K79+700.000，合同段全長8.86km,。全線設(shè)計速度為80km/h,，雙向四車道，采用分離式雙洞布置,，隧道左右洞進口機洞身

浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點樁號K46+912.043，終點樁號K101+405.299,，接浙江省臺州灣大橋,，全長54.493km。 本標段為標,，起訖里程樁號K62+330至K67+700,，路線全長5.37km。

手爬巖隧道起訖里程DK128+160～D2K129+845,，全長1685m,，為雙線隧道，D2K129+036.030～D2K129+845位于R-9000的右偏曲線上,。本隧從兩端組織施工,，進口為反坡施工，出口為順坡施工,。隧道襯砌采用復(fù)合式襯

水墩隧道進口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)群豐村西南,，附近有X170縣道，離隧道進口約350m,；隧道出口位于紫金縣水墩鎮(zhèn)榕樹村長林片南側(cè),，距縣道約200m,。隧道總體走向呈近東西向，在進口段略向南呈弧形,。其中，隧道進口段120m范圍為小間距隧道,，其余為分離

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主，生長茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。

隧道專項安全施工方案

本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）,、矮坪隧道（892m）、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道，隧道曲線段,，左線平曲線半徑為1490米,，右線為1400米。右線進口樁號為YK154+461,，出

洞口為小凈距段（最小凈距25.82m）洞身分離式,，洞室凈空14.75×5.0m，起訖樁號左線ZK340+815～ZK341+032,，長217m,；右線YK340+763～YK340+994，長231m,，呈90°方向展開,；進洞口設(shè)計標高左線24

進洞口工程地質(zhì)條件總體較差，臨時邊仰拱開挖可按照1：1.5放坡,，采取先支護后進洞措施,。進洞口段圍巖為Ⅴ級，開挖方式采用雙側(cè)壁導坑法開挖,，采用大管棚+錨桿支護,。

按照《公路隧道設(shè)計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時,，左右洞互為救援和逃生通道。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車行橫通道,，12處