結合賀家莊隧道施工具體情況,，闡述了弧形導坑預留核心土七步流水作業(yè)法開挖黃土隧道施工工藝，針對隧道 施工中出現(xiàn)的地表裂縫進行了原因分析,，并提出了相應的處理措施以供有關人員參考,。

：周山隧道為雙向六車道分離式結構型式，最大埋深 70 m,。隧道工程區(qū)為黃土地層,，隧道出 口段 70m范圍埋深在 5-18m，屬超淺埋黃土隧道,。隧道開挖跨度達 16.12 m,，施工過程中容易產(chǎn)生坍塌 并波及地表。洞口段采用大管棚進行超前支護,，

付家窯1#隧道位于蘭州黃河北岸的皋蘭縣忠和鎮(zhèn)付家窯,隧道穿行黃土山梁,。進口布設于黃土沖溝一側山體，緊鄰G109國道,，出口位于邱家溝上游右側山體,。隧道右線YK0＋380～YK1＋202,，全長822m。

鎖腳錨桿（管）在近些年的隧道施工中得到了廣泛的應用,，其結構簡單,、經(jīng)濟適用、省人力,、省物力,、施工便捷、能大大提高工作效率,，在國內(nèi)的鐵路,、公路的隧道施工中應用越來越廣。

本資料為淺埋富水黃土隧道施工安全技術措施,，共46頁。 由我公司承建的寶麟鐵路運煤專線林家山3號隧道全長2518m ,開挖寬度10.2m ,開挖高度10.9m,其中富水黃土隧道長383m,，其黃土含水率20%～30%,。淺埋黃土段采用初期支護采用

崗城隧道位于陜西省橫山縣雙城鄉(xiāng)崗城村和韓臺村之間,隧道進口里程為DK345+430，出口里程為DK350+005,，全長4575m,。隧道全段位于直線上，線間距均為4.4m,，隧道范圍內(nèi)均為11‰的上坡,隧道最大埋深175.60m,。太中銀鐵路為雙

本資料為公路黃土隧道施工技術要點及管理措施，共14頁,。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育,、透水性好、遇水易軟化變形等特性,，含水量的變化對圍巖的強度影響很大,。同時，黃土隧道一般埋深較淺,，淺埋,、偏壓問題普遍存在，在雨季施工和施工方法不當?shù)那闆r下,，極易導致施

結合鄭西線賀家莊隧道沉降突變段的施工處理情況,闡述了預留核心土法開挖黃土隧道施工工藝,、大斷面黃土 隧道施工技術措施及應注意的問題，可供大家參考,。

函谷關隧道起訖里程DK270+429～DK278+280,，隧道全長7851m。是國內(nèi)最長的黃土隧道,。隧道穿越第四系上更新統(tǒng)（Q3）砂質黃土及中更新統(tǒng)（Q2）黏質黃土,。其中砂質黃土地段長3521m,，結構疏松，具有中等～嚴重自重濕陷性,，設計為V

本資料為大斷面黃土隧道穿越煤層采空區(qū)施工技術與研究,，以太中銀鐵路青龍2#隧道為實例, 介紹了大斷面黃土隧道穿越煤層采空區(qū)施工處理方法, 為類似工程提供參考。

施工方法及工藝要點,，施工工藝流程圖,，勞動力組織及進度指標

富含水黃土質隧道施工技術方案

公路隧道施工技術要點