隧道開挖中壁導(dǎo)坑施工法

內(nèi)容簡介 一、前言 在隧道工程施工中,，開挖斷面大,，巖質(zhì)差，巖體節(jié)理發(fā)育,，巖層傾角小的隧道,，為確保施工安全，保證進度,，防止坍塌,，根據(jù)不同的地質(zhì)情況，其開挖方式一般有：單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖,、中壁導(dǎo)坑開挖，微正臺階開挖等多種開挖方式,，其

隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工方案

馬路河隧道進口K2+960~K2+920由于圍巖為松散覆蓋層,、強風(fēng)化及中風(fēng)砂巖，局部夾泥巖,，巖質(zhì)極軟,，節(jié)理裂隙極發(fā)育,，初勘物探顯示巖體破碎，點滴狀出水,，拱頂及側(cè)壁易坍塌,，圍巖級別為Ⅵ級，穩(wěn)定性極差,，此段除需地表加固注漿外,，開挖方法擬采用雙側(cè)

單側(cè)壁導(dǎo)坑法隧道進洞專項施工方案

本項目為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線漳州華安段，本合同段（A9）起點位于華安縣湖林鄉(xiāng),，起點樁號K63+246.000,，起點位于分離式路基上，設(shè)置小杞隧道后到達本項目終點K67+195.696接漳州至永安聯(lián)絡(luò)線龍巖段起點,，合同段全

某隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑施工

1 工程概況 某隧道為雙線四車道分離式隧道,，隧道設(shè)計總長左線1903m，起止樁號為：ZK16+758-ZK18+661,；右線1854m,，起止樁號為：YK16+768-ZK18+614。左右線隧道縱坡采用人字坡,，上坡2.9％,，下坡-1％。 隧

淺談新奧法隧道施工的認識

新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod,，NATM）,，是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破,、預(yù)裂爆破等）為開挖方法,；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監(jiān)測控制圍巖的變形

盾構(gòu)法隧道的防水施工

內(nèi)容簡介 一,、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設(shè)計規(guī)定選購后,，經(jīng)過對質(zhì)量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中,。 涂料包裝應(yīng)可靠,。易燃及有毒類涂料貯存時應(yīng)密封，并放在陰涼,、干燥處,。 2)

某礦山法隧道施工組織方案

本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門、試驗部門,、施工隊負責(zé)工序質(zhì)量的檢驗和評定,，評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工。

淺埋土質(zhì)隧道暗挖法施工

一起研究吧

某隧道施工方案（新奧法原理）

某隧道為小凈距隧道,，單洞長582m。最大埋深48米,，洞門墻采用C20級混凝土澆筑,，洞內(nèi)路面采用240mm厚水泥混凝土。

某礦山法隧道施工設(shè)計方案

本礦山法工程為天河客運站～華師站區(qū)間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118）,，長度82.318m,；隧道埋深7～7.8m，按淺埋暗挖法原理進行設(shè)計,，采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，即以大管棚注漿和超前注漿小導(dǎo)管、注漿導(dǎo)管,、

某雙聯(lián)拱隧道新奧法施工

內(nèi)容簡介 1 工程設(shè)計及地質(zhì)概況 某雙聯(lián)拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道,，隧道全長203ｍ,內(nèi)設(shè)雙車道及兩側(cè)人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ,。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌

盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范

盾構(gòu)法隧道施工與驗收規(guī)范,，適用于采用盾結(jié)構(gòu)法施工、預(yù)制管片拼裝式隧道襯砌結(jié)構(gòu)的施工與質(zhì)量驗收,。

隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工工法

內(nèi)容簡介 適用范圍：一般Ⅰ,、Ⅱ、Ⅲ類弱軟圍巖的大斷面隧道開挖施工,，單側(cè)壁導(dǎo)坑施工法,，隧道的總體方案：單側(cè)壁導(dǎo)坑施工法是將隧道分為三部或四部進行分部開挖。 一,、 單側(cè)壁導(dǎo)坑斷面的確定 根據(jù)具體的地質(zhì)和斷面設(shè)計情況,，首先確定單側(cè)壁導(dǎo)坑的開挖高度

新奧法公路隧道施工方案

本項目位于貴州省東北部，銅仁地區(qū)西北部,。項目路線起點自德江縣規(guī)劃繞城公路,，設(shè)計起點樁號K4+640，止于德江縣共和港口,，設(shè)計終點樁號K17+259.508,，打磨埡隧道設(shè)計起點樁號K5+225，設(shè)計終點樁號K6+440,，全長1215m,。隧道設(shè)

隧道施工方法之淺埋暗挖法

淺埋暗挖法是在距離地表較近的地下進行各種類型地下洞室暗挖施工的一種方法。繼1984年王夢恕院士在軍都山隧道黃土段試驗成功的基礎(chǔ)上,，又于1986年在具有開拓性,、風(fēng)險性、復(fù)雜性的北京復(fù)興門地鐵折返線工程中應(yīng)用，在拆遷少,、不擾民,、不破壞環(huán)境下獲得

某礦山法隧道組織施工方案

根據(jù)掌子面打探水孔觀察涌水情況，如不需降水,，則停止降水,，如水壓、水量較大,，必須降水,，則應(yīng)增加回灌孔，采用降水與回灌相結(jié)合的方法,，減少地層沉降,，使降水井點的影響范圍不超過回灌井點的范圍，形成一道隔水屏幕,，保證隧道正常掘進,。

隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工.PDF

新奧法隧道施工中常規(guī)量測

摘要闡述了隧道新奧法施工隧道常規(guī)量測方法。 關(guān)鍵詞隧道新奧法施工拱頂下沉水平收斂監(jiān)測方法

某隧道淺埋暗挖法安全施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

隧道新奧法開挖支護施工組織設(shè)計

本隧道設(shè)計為分離式隧道,，工程起止點樁號為：右線隧道起止樁號為K45+890至K46+780，全長890.00m,。左線為曲線隧道,，平曲線半徑R=3000m，左線隧道起止樁號為ZK45+925至ZK46+785,，全長860.00m,。左右線總長1

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt

淺埋暗挖法隧道施工技術(shù)_ppt內(nèi)容詳實，可供參考

某礦山法隧道組織設(shè)計施工方案

本施工工序質(zhì)量管理由項目部質(zhì)量部門,、試驗部門,、施工隊負責(zé)工序質(zhì)量的檢驗和評定,，評定工程執(zhí)行施工招標(biāo)合同規(guī)定的施工規(guī)范和質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準的情況和效果，工序質(zhì)量不合格不準進入下一工序施工,。

隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工組織方案

資料為隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工組織方案,，內(nèi)容完整，值得參考,，可供設(shè)計師下載,。

盾構(gòu)法隧道施工推進技術(shù)精講

土壓平衡盾構(gòu)法基本原理是用有形鋼質(zhì)組件沿隧道設(shè)計軸線開挖土體而向前推進，這個鋼制組件就是盾構(gòu),，土壓平衡盾構(gòu)是通過盾構(gòu)土壓艙中土壓控制平衡刀盤前方土壓力和地下水壓力，使掘進工作面保持穩(wěn)定,。下圖為推進過程中出土過程,。

隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工方法

內(nèi)容簡介 在高等級公路建設(shè)中，隧道,、特別是長大隧道一般成為整個項目的控制工程,，控制著整個工程的工期，隧道施工又有作業(yè)范圍小施工干擾大等特點,，因此開挖又成為控制工期的關(guān)鍵,，在鉆爆法施工中，根據(jù)圍巖條件,，有多種施工方法：如全斷面法,、臺階法導(dǎo)坑法

隧道CRD法施工性施工工法

本資料為：隧道CRD法施工性施工工法，共21頁,。CRD法施工是大跨度,、軟弱圍巖隧道分部開挖、鋼架支撐,、仰拱先行施 工方法地一種 .CRD法一般上下分 3 層,、左右兩側(cè)共 6 部施工。

隧道單側(cè)壁導(dǎo)坑施工 (2).PDF

高水頭礦山法隧道施工及沉降總結(jié)

袖閥管在施工場地受限制時,，可針對性的對故障段實施打定向斜孔注漿,，加固土體，是一種只能向管外注漿,，不能向管內(nèi)返漿的單向閥裝置,。灌漿時，壓力將小孔外的橡皮套沖開,，漿液進入地層,，如管外壓力大于管內(nèi)時，小孔外的橡皮套自動閉合,。袖閥管結(jié)構(gòu)主要由Φ52

TBM法隧道施工的現(xiàn)狀及未來發(fā)展

本文介紹了硬巖TBM法隧道施工的現(xiàn)狀,、未來發(fā)展及市場對TBM生產(chǎn)商的新挑戰(zhàn),。

隧道礦山法施工超前支護施工工法

本資料為隧道礦山法施工超前支護施工工法，共98頁,。 管棚的布設(shè)：在隧道洞口,、淺埋段、拱頂?shù)刭|(zhì)松軟易塌落,、下穿公路與建（構(gòu)）筑物,、地表沉降要求嚴格的地段，沿著隧道斷面周邊的一部分或全部,，以一定的間距環(huán)向布設(shè),，以形成管棚群。 目錄： 輔助工法概

城市道路隧道施工組織設(shè)計（臺階法 雙側(cè)壁導(dǎo)坑法）

xxx隧道及連接道（xx路）市政工程是xx在新的發(fā)展目標(biāo)下重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施項目,是xx市總體交通路網(wǎng)“五橫,、六縱,、一環(huán)、七聯(lián)絡(luò)”城市快速干道系統(tǒng)中三橫線的關(guān)鍵節(jié)段工程,，它不僅肩負xx市組團間快速城市干道功能,，同時服務(wù)茶園新城區(qū)，加強了茶園

隧道淺埋暗挖法安全專項施工方案

本線路段,，起點位于處,，終點位處，暗挖段長度m,，根據(jù)設(shè)計要求,，采用淺埋暗挖法，復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu),，斷面為矩形斷面,，斷面襯砌內(nèi)凈高為4.5m，左右幅的內(nèi)凈寬為8m,，如圖2.2所示,。二次模注襯砌采用模注鋼筋混凝土，初期支護和二次襯砌間設(shè)防水層防水,，結(jié)

礦山法隧道工程施工組織

（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁、袖閥管,、擺噴樁等施工

某礦山法隧道工程施工組織

（1）左線ZDK0+645.801～ZDK0+726.815,，計81.014m 的礦山法隧道施工，右線YDK0+645.8～YDK0+728.118 ,，計82.318m 礦山法隧道施工,。 （2）該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管、擺噴樁等施工

某礦山法隧道 工程施工方案

1）某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,； （2）該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,； （3）合同條款,； （4）施工規(guī)范和驗收標(biāo)準； （5）業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神,。

某公路隧道臺階法開挖爆破施工方案

XX隧道位于XX東～趕水東區(qū)間,，隧道進口設(shè)于XX市XX縣南側(cè)XX鎮(zhèn)水口村境內(nèi)，出口設(shè)于XX鎮(zhèn)插旗村境內(nèi),，隧道起迄里程D2K74+906～D2K84+374,，全長9468m，洞內(nèi)線路縱坡采用“人” 字坡,，變坡點里程為DK78+600,，進口坡段

盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講

本資料為：盾構(gòu)法隧道施工安全生產(chǎn)管理精講,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講

本資料為：盾構(gòu)法隧道施工管片拼裝技術(shù)精講,，內(nèi)容詳實,，可供參考。

支井河某隧道施工總結(jié)

本資料為支井河某隧道施工總結(jié),，采用武漢端支井河水,。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW,，揚程為225米,、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內(nèi),，供硐內(nèi)風(fēng)鉆等的用水,。 內(nèi)容詳實，值得參考下載

新奧法隧道施工方案與施工方法

隧道施工按照新奧法原理組織,。軟巖地段施工始終堅持“弱爆破,、短進尺、早封閉,、強支護,、緊襯砌”的原則。在施工中積極推廣應(yīng)用國內(nèi)外隧道施工新技術(shù),、新工藝,，投入大型施工機械設(shè)備,，組織鉆、爆,、挖,、裝、運,、錨,、襯等機械化作業(yè)線；噴砼采用潮噴法;砼襯砌全