根據(jù)設(shè)計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計量,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,
內(nèi)容簡介 一,、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,,混凝土罐車運輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
根據(jù)設(shè)計要求,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,,長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),,電腦自動計量,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,
由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#~38#墩(48+80+48)m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,,里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,,設(shè)計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室,、變截面,、變
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),,第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),,第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),第三聯(lián)為7~10跨(3*30m),;XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米),。 橋面寬度:XX分離
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,向南跨XX灣,,接規(guī)劃XX路,,全長3.66Km,,市政I級主干道,路幅寬40m,。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5),。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,南引橋長602.5m,,
xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街,,沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進入相城區(qū),跨過xx高速公路,,向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南,,利用xx公路接入xx快速路xx路段,路線全長18.37km,。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),,第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米),。 橋面寬度:XX分離
工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,,北起校場路與臨江東路交叉口,南至江南大道,,跨越甌江,,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長503.979m,,橋?qū)?0m,,主橋為四跨連續(xù)箱梁,跨度布置為
主線橋XXX聯(lián)共三跨,,其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,,跨徑布置為(30+50+30)m,主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板,。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),局部布置在頂?shù)装?,主線橋橫梁設(shè)置橫
根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和采用新技術(shù)新工藝的要求,,現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架,碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整,并能做曲線布置,,裝卸速度比十字扣件快五倍以上,,勞動強度降低,接頭具有極佳的抗剪,、抗彎,、抗扭力學(xué)性能,比扣件式腳手架結(jié)構(gòu)強度提高0.5
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路(K9-393.61),,東至03省道東復(fù)線(K11+104.31),,全長1710.7m。分為地面道路(改建)和主線高架(新建)兩部分,。彩虹大道地面道路長約1710.7m,,標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m,排水最
主線橋XXX聯(lián)共三跨,,其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,,跨徑布置為(30+50+30)m,主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板,。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),局部布置在頂?shù)装?,主線橋橫梁設(shè)置橫
現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案,,工程概況,主要施工工藝及方法,,施工安全控制
XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路(K9-393.61),,東至03省道東復(fù)線(K11+104.31),,全長1710.7m。分為地面道路(改建)和主線高架(新建)兩部分,。彩虹大道地面道路長約1710.7m,,標(biāo)準(zhǔn)路段寬53m,排水最
本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷(東里巷路面全寬20米),,與東里巷正交,,東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場,滿足學(xué)校師生來往操場的通行功能,。橋下凈空>4.5米,,滿足規(guī)劃東里巷通行需求。橋梁全場32米,全寬5米,,主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱
XX東大道(XX大橋—XX路段)工程北起XX大橋,,向南跨XX灣,接規(guī)劃XX路,,全長3.66Km,,市政I級主干道,路幅寬40m,。XX大橋全長1430m(482.5+345+602.5),。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,南引橋長602.5m,,
本人行天橋上跨規(guī)劃東里巷(東里巷路面全寬20米),,與東里巷正交,東西兩側(cè)連接屯溪區(qū)第六小學(xué)校園與操場,,滿足學(xué)校師生來往操場的通行功能,。橋下凈空>4.5米,滿足規(guī)劃東里巷通行需求,。橋梁全場32米,,全寬5米,主梁采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱
****A匝道2號橋起終點樁號為:AK0+410.326至AK1+337.274,,跨布置為橋跨布置為:3×(5×20)+(35+40+35)+(3×20)+(19+18.385)+3×25+(30+40+2×28)+(19+18.963)+
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項方案68頁(橋面寬4576m)
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實,可供給參考學(xué)習(xí),。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,,內(nèi)容詳實,可供參考,。
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,地表開闊平坦,,地面標(biāo)高一般在32.10~34.10m之間,,相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,,4號墩位于省道中間位置,兩側(cè)橋臺均位于農(nóng)
0#臺至7#臺原地貌平坦,,表面為淤泥,,地基容許承載應(yīng)力為50kPa。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,,并換填毛碴,;厚度為1米,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,,確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
6-1#橋箱梁混凝土采用C50混凝土,方量1408m3,混凝土坍落度要求18+2cm,,混凝土初凝時間不小于9小時,。本工程所用商品混凝土均采用青島路橋商混站的商品混凝土,以確保箱梁主體質(zhì)量,,中交航務(wù)二公司路橋項目部作為備用供應(yīng)站,。
本工程施工方案,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》,、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關(guān)文件、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制,。
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi),橫跨338省道,,交角為90°,,跨徑為22-28-22m,全長72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,,共30顆,橋臺鉆孔樁直徑1.2m,,長38m,,橋墩鉆孔樁直徑1.5m,右幅鉆孔樁樁長47m,,左幅
工程概況天橋為上跨機耕天橋,。上構(gòu)為四跨4x20預(yù)應(yīng)力變截面鋼筋混凝土連續(xù)箱梁,梁寬5.5m ,;下構(gòu)為柱式橋墩,、肋式橋臺、兩層明挖擴大基礎(chǔ),。橋墩墩身、擴大基礎(chǔ)均為C20片石砼,;橋臺臺身為C25砼,,擴大基礎(chǔ)為C15砼;梁體為C30砼,。
根據(jù)工程的特點,,經(jīng)我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進行踏堪,并仔細(xì)核對施工工程量,了解總承包方的施工工期,,并結(jié)合工程的施工難易程度,,針對本工程,經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動力進行施工,,具體見下表:
本工程位于鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,,建筑面積約32000㎡,框剪結(jié)構(gòu),,地下一層地上十六層,。
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,,最大限度地控制危險源,,杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生,最終實現(xiàn)本項目的安全生產(chǎn)目標(biāo),,特制定本方案,。
2.1 xx立交位于國家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線(G7011)xx境xx至xx(xx界)公路,,屬山嶺區(qū)地形,,立交區(qū)上層為2~12.6米的礫石土,、卵石土等,,結(jié)構(gòu)中密,,局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強風(fēng)化千枚巖,,強分化千枚巖容許承載力120
我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計合同段設(shè)計范圍,,第二設(shè)計合同段起點K467+129.151在龍門鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計標(biāo)段終點順接,,路線由此向南延伸,,在龍門鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門互通,經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場,,在下
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),,設(shè)計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,起點樁號為K15+348.00,,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,,全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道、老漸河,、臨崗一級路,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,,一層高7.2米,其中8,、9軸間夾層,,層高3.9米,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,,其設(shè)有有兩臺天車,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項幾個方面來詳細(xì)說明了改工程的施工方案,。
混凝土現(xiàn)澆箱梁施工方案
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