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[河北]辦公數(shù)工程預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目位于，工程總建筑面積24萬(wàn)㎡，建筑物由兩層地下室和地上三~四層(最大檐口高度17.250m)辦公用房,、餐廳,、會(huì)議中心、檔案庫(kù)及數(shù)據(jù)機(jī)房等建筑單體組成,。 數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力部分總建筑面積為89440.88㎡,，其中地上：43798.
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提孜那甫河莫莫克水利樞紐工程臨建（進(jìn)場(chǎng)道路工程）第一標(biāo)段預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
提孜那甫河莫莫克水利樞紐工程臨建（進(jìn)場(chǎng)道路工程）第一標(biāo)段，項(xiàng)目位于新疆維吾爾自治區(qū)喀什地區(qū)葉城縣境內(nèi),；1.1Y531道路穿越阿曼夏村（14村）約3.5km,，利用道路X345改建，道路總長(zhǎng)5.35km,；
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張拉臺(tái)座及存梁臺(tái)施工方案
本預(yù)制場(chǎng)建梁槽3道,，其中兩道長(zhǎng)63.5米，另一道長(zhǎng)68米,每槽寬2.7m,，在梁槽兩端10米內(nèi)每5米設(shè)一道橫向聯(lián)系梁,，中間每8.7m設(shè)置一道橫向聯(lián)系梁。 首先用人工進(jìn)行基坑開挖,，尺寸為80cm×80cm×80cm,，然后綁扎鋼筋籠把鋼筋定位，鋼
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蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
包含預(yù)應(yīng)力材料及張拉機(jī)具,、工藝流程,、施工工藝、安全及環(huán)保注意事項(xiàng),，可供參考
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橋面負(fù)彎矩張拉施工方案
現(xiàn)行公路工程施工規(guī)范,、施工技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)與驗(yàn)收辦法,。
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張拉膜結(jié)構(gòu)安裝施工方案
構(gòu)件檢查驗(yàn)收：依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)規(guī)范,、構(gòu)件進(jìn)入安裝現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)對(duì)其標(biāo)記,、數(shù)量、外觀質(zhì)量進(jìn)行仔細(xì)檢查,，并做好檢查驗(yàn)收記錄
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橋梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
1,、混凝土強(qiáng)度達(dá)到100％。 2,、對(duì)鋼絞線理論伸長(zhǎng)值進(jìn)行計(jì)算,，并制成表格，指導(dǎo)預(yù)應(yīng)力張拉,。
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現(xiàn)澆混凝土箱梁張拉施工方案
由我項(xiàng)目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55，設(shè)計(jì)為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁,。 梁體采用單箱單室,、變截面,、變
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整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案
整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案 整孔式箱梁預(yù)應(yīng)力張拉專項(xiàng)施工方案
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預(yù)應(yīng)力后張法張拉交底記錄施工方案
本工程孔道必須保證尺寸與位置正確，平順暢通,，無(wú)局部彎曲,；孔道端部的預(yù)埋鋼板應(yīng)垂直于孔道軸線，孔道接頭處不得漏漿,，灌漿孔和排氣孔應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求的位置,，孔道不符合要求時(shí)，要清理或作好處理,。
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橋梁橋面負(fù)彎矩張拉 施工方案
本合同段共有大橋9座,，上部結(jié)構(gòu)均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁連續(xù)/剛構(gòu)結(jié)構(gòu)。詳細(xì)見表1,。
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橋梁預(yù)應(yīng)力張拉,、壓漿專項(xiàng)施工方案
全長(zhǎng)1287.03米，位于景德鎮(zhèn)市湘湖鎮(zhèn)陳家畈村境內(nèi) ,，其中8#～11#墩設(shè)計(jì)為(40+64+40)m三跨一聯(lián)的連續(xù)梁,，主要跨越鄉(xiāng)道與南河，設(shè)計(jì)采用掛籃懸臂澆筑法施工,。
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斜拉橋拉索掛索張拉專項(xiàng)施工方案
光武大橋采用兩聯(lián)80+80m單塔雙索面斜拉橋,，塔高34.21米。全橋采用現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁,。斜拉索為雙索面,，每個(gè)箱梁中央布置一個(gè)索面，橫橋向?qū)ΨQ布置在索區(qū)里,。斜拉索直接穿過(guò)中腹板錨固于箱梁底面,。斜拉索在梁上索距為8.0m；塔上索距2.0
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橋梁濕接縫及橫向張拉施工方案
新建鐵路紅柳河至淖毛湖礦區(qū)鐵路工程S6標(biāo)鋪架工程共有機(jī)架簡(jiǎn)支T梁232孔,其中32m梁153孔,、24m梁62孔,、16m梁18孔。截止目前剩余橋梁濕接縫混凝土施工103孔,，其中32m梁56孔,、24m梁29孔、16m梁18孔,。剩余橫向張拉施工2
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橋梁橋面負(fù)彎矩張拉施工方案
本合同段共有大橋9座,，上部結(jié)構(gòu)均為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制T梁連續(xù)/剛構(gòu)結(jié)構(gòu)。詳細(xì)見表1。
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辦公數(shù)工程預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目位于,，工程總建筑面積24萬(wàn)㎡,，建筑物由兩層地下室和地上三~四層(最大檐口高度17.250m)辦公用房、餐廳,、會(huì)議中心,、檔案庫(kù)及數(shù)據(jù)機(jī)房等建筑單體組成。 數(shù)據(jù)中心項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力部分總建筑面積為89440.88㎡,，其中地上：43798.
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制梁場(chǎng)t梁橫向張拉,、濕接縫施工方案
XX鐵路增建第二線工程是XX通道的重要組成部分，是溝通XX和XX兩大干線的重要鐵路運(yùn)輸通道,，是XX省電煤運(yùn)輸?shù)闹魍ǖ?。XX鐵路增建第二線工程，可將XX,、XX,、XX等鐵路更加密切地結(jié)合起來(lái)，形成湘西北至湘中,，乃至西北,、XX地區(qū)與湘贛華中地區(qū)客
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預(yù)應(yīng)力后張法對(duì)稱張拉施工專項(xiàng)方案
鉆孔前進(jìn)行測(cè)量放樣，準(zhǔn)確繪出開挖輪廓線及周邊眼,、掏槽眼和輔助眼的位置,。距開挖面50m處埋設(shè)中線樁，每100m設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn),。每次測(cè)量放線的同時(shí),，對(duì)上次爆破斷面進(jìn)行檢查，及時(shí)調(diào)整爆破參數(shù),，以達(dá)最佳爆破效果,。
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某大橋張拉分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案
某特大橋預(yù)應(yīng)力采用鋼絞線后張法施工，后張法是先制作箱梁,，在預(yù)應(yīng)力鋼材部位留出孔道,，待箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度后，再往孔道內(nèi)穿入預(yù)應(yīng)力鋼材,、施加預(yù)應(yīng)力；張拉到控制應(yīng)力后,，用錨具將預(yù)應(yīng)力鋼材錨固起來(lái),，然后進(jìn)行孔道壓漿和封錨，完成后張法的全部
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仙巖一期橋梁箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
甌海區(qū)仙巖街道莘一路東段一期建設(shè)工程橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+061.768，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+142.232,，全長(zhǎng)約80.5米,。 本橋?yàn)?5+27+25m部分預(yù)應(yīng)力砼組合箱型梁橋，梁高為1.4m,。橋軸線與河道成85?斜交角,。
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T梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿,、封端施工方案
該資料為T梁后張法預(yù)應(yīng)力張拉,、壓漿、封端施工方案 全標(biāo)段共設(shè)計(jì)有預(yù)應(yīng)力T梁180片,，其中40m預(yù)應(yīng)力T梁95片,，30m預(yù)應(yīng)力T梁85片。負(fù)彎矩N4280個(gè),，N5280個(gè),，N6240個(gè)，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50,，預(yù)應(yīng)力筋為低松弛高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力鋼絞
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渡槽槽身混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4.2槽身混凝土澆筑 4.2.1澆筑方法及設(shè)備配置 槽身混凝土計(jì)劃采用2臺(tái)25t吊車配1m3吊罐垂直入倉(cāng),，水平運(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌罐車，由于高店北溝渡槽為兩槽一聯(lián),，故每臺(tái)吊車負(fù)責(zé)一跨槽身混凝土施工,。根據(jù)以往吊車混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度考
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渡槽槽身混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉 施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4.2槽身混凝土澆筑 4.2.1澆筑方法及設(shè)備配置 槽身混凝土計(jì)劃采用2臺(tái)25t吊車配1m3吊罐垂直入倉(cāng)，水平運(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌罐車,，由于高店北溝渡槽為兩槽一聯(lián),，故每臺(tái)吊車負(fù)責(zé)一跨槽身混凝土施工。根據(jù)以往吊車混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度考
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車輻結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的張拉位形控制及張拉方案探討
車輻結(jié)構(gòu)在施工過(guò)程中的張拉位形控制及張拉方案探討
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某體育館工程鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力拉索張拉施工方案
根據(jù)xxxxxxx體育場(chǎng)鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn),，索的懸掛,、張 拉與鋼構(gòu)件的安裝是穿插、交替進(jìn)行的,，所以索的張拉是提高工作效率的關(guān)鍵,，拉索與張拉節(jié)點(diǎn)處的角度調(diào)整、纜索成品保護(hù)是質(zhì)量控制的重要內(nèi)容,。 本工程施工需要多專業(yè)穿插配合,，在總體施工以及工序間的流
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溢洪道交通橋板預(yù)應(yīng)力筋張拉施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 五,、預(yù)應(yīng)力筋張拉施工方法 1、預(yù)應(yīng)力筋的張拉在預(yù)制砼強(qiáng)度達(dá)到90％時(shí)方可進(jìn)行,，采用二臺(tái)千斤頂兩端同時(shí)對(duì)稱張拉,，采取張拉力和伸長(zhǎng)值雙控。 2,、按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸用砂輪切割機(jī)對(duì)綱絞線下料,，下料長(zhǎng)度誤差±10mm。每下一束,，便沿長(zhǎng)度方向放
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張拉施工方案對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土多層框架梁設(shè)計(jì)的影響
本資料為張拉施工方案對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土多層框架梁設(shè)計(jì)的影響,，可供大家參考。
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渡槽槽身 混凝土澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉 施工方案
內(nèi)容簡(jiǎn)介 4.2槽身混凝土澆筑 4.2.1澆筑方法及設(shè)備配置 槽身混凝土計(jì)劃采用2臺(tái)25t吊車配1m3吊罐垂直入倉(cāng),，水平運(yùn)輸采用6m3混凝土攪拌罐車,，由于高店北溝渡槽為兩槽一聯(lián)，故每臺(tái)吊車負(fù)責(zé)一跨槽身混凝土施工,。根據(jù)以往吊車混凝土入倉(cāng)強(qiáng)度考
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斜拉索工程體系轉(zhuǎn)換施工方案（單根張拉 護(hù)套管吊裝）
本橋主橋單幅橋分別設(shè)有兩個(gè)索塔,，索塔為門架式并布置在主梁兩側(cè)，頂部設(shè)置有連接橫梁,，索塔橋面以上高約20m,，上塔柱采用工字型截面。斜拉索在塔上豎向基本索距為1.2m,，并通過(guò)鞍座穿過(guò)塔身,。塔身斜拉索轉(zhuǎn)向索鞍座采用分絲管結(jié)構(gòu)形式，分絲管由49或5
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立交橋單箱多室現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（雙控預(yù)應(yīng)力張拉）
xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處,。本互通主要服務(wù)于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),。該立交的被交路為S201（三級(jí)公路），互通形式采用A型單喇叭立交方案,，主線上跨A匝道,。主要工程量包括1座主線現(xiàn)澆橋、13道蓋板涵,、3道圓管涵,、1座車行天橋、路基挖方331
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黃河特大橋先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁負(fù)彎矩張拉施工方案
本資料為黃河特大橋先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁負(fù)彎矩張拉施工方案,，共8頁(yè),，格式為word。 工程概況： 上部結(jié)構(gòu)按38×30m預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁,，全橋共六聯(lián)（7×30+6×30+6×30+6×30+6×30+7×30）,。本橋平面上位于圓曲線和
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立交橋單箱多室現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（雙控預(yù)應(yīng)力張拉.
xx立交位于xx縣xx鎮(zhèn)約2.7公里處。本互通主要服務(wù)于xx周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn),。該立交的被交路為S201（三級(jí)公路）,，互通形式采用A型單喇叭立交方案,，主線上跨A匝道,。主要工程量包括1座主線現(xiàn)澆橋,、13道蓋板涵、3道圓管涵,、1座車行天橋,、路基挖方331
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鄭州某大型會(huì)展中心屋面鋼結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力拉索安裝及張拉施工方案
施工程序 1.1總體部署 展覽中心屋蓋鋼結(jié)構(gòu)形式如下圖所示，根據(jù)施工方法將一標(biāo)準(zhǔn)單元內(nèi)桁架分為兩邊的桅桿體系和中間16米平臺(tái)上的張弦梁體系,，各自獨(dú)立拼裝完成后,，再提升中部的張弦屋蓋結(jié)構(gòu)。為此在桅桿及張弦梁部分鋼結(jié)構(gòu)安裝的同時(shí),，即進(jìn)行拉索的安
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【 張家口】北繞城高速公路預(yù)應(yīng)力張拉安全專項(xiàng)施工方案
路線全長(zhǎng)約17.251km .其中舊路利用段包括里東窯連接線（K0+000～K1+200）,、北環(huán)快速路（K3+600～K6+395），利用段總長(zhǎng)3.995km,。
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施工方案1122222222222222222222222
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大鋼模施工方案及報(bào)價(jià)
詳細(xì)介紹了大鋼模施工中方法，及2011年報(bào)價(jià),。
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某醫(yī)院混凝土施工方案
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,，從工程概況、施工部署,、施工準(zhǔn)備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求,、注意事項(xiàng)幾個(gè)方面來(lái)詳細(xì)說(shuō)明了改工程的施工方案,。
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對(duì)塔吊施工方案的探討
塔吊與其它起重設(shè)備相比，它具有起升高度高和工作幅度大的性能優(yōu)勢(shì),，這一性能優(yōu)勢(shì)符合了高層建筑施工對(duì)起重設(shè)備的要求,，使塔吊成為現(xiàn)代高層建筑施工不可或缺的重要施工機(jī)械之一。而高層塔吊的部署,、安裝,、使用維護(hù),、拆除的安全技術(shù)管理要求極高，稍有不慎,，極
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某工程高支模施工方案
按照國(guó)家《安全管理辦法》（2009）87號(hào)文件,，支模高度達(dá)到8m及以上，屬于超過(guò)一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程,，需編制專項(xiàng)施工方案并通過(guò)專家論證,。本方案按照此要求進(jìn)行編制。
專題： 高支模施工方案
張拉施工方案
張拉施工方案專題,，為您提供張拉施工方案相關(guān)的文檔資料分享,，您可以下載張拉施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多張拉施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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