沁源南外環(huán)大橋為50+4808+50m預應力混凝土拱橋,滿布支架現(xiàn)澆施工,,線路中心線與沁河斜交,。
本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,,可供參考學習交流等等。
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,,北起校場路與臨江東路交叉口,,南至江南大道,跨越甌江,,自北向南可分為北側引橋,、跨甌江主橋、南側引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長503.979m,橋寬10m,,主橋為
市政,,公路,拱橋,,現(xiàn)澆施工,,混凝土,,鋼管架,扣件式,,腳手架,,施工方案,
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供參考。
本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,,內(nèi)容詳實,,可供給參考學習。
0#臺至7#臺原地貌平坦,,表面為淤泥,地基容許承載應力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,,并換填毛碴;厚度為1米,,梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,,然后用18t重型壓路機碾壓壓實,確保承載力滿足200kpa,;澆筑15cm 厚C15
根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,
建筑場地屬暖溫帶大陸性氣候,,四季分明,年平均氣溫14.4℃,。7 月最熱,,平均27.3℃;1 月最冷,平均0.2℃,; 年平均降雨量640.9mm,,無霜期220d,全年日照時間約2400h,。年平均相對濕度為60%,,年平均風速為3m/s,,最大風速
本資料為某橋梁箱梁滿堂支架現(xiàn)澆梁施工方案,因地制宜僅供參考,。
本合同段共有預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),,第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米),。 橋面寬度:XX分離
本文為某工程天橋現(xiàn)澆梁施工方案,,包括工程概況、施工方案等內(nèi)容,,可供大家參考使用,。
本工程施工方案,主要依據(jù)《現(xiàn)澆混凝土空心樓蓋結構技術規(guī)程》,、《建筑工程質(zhì)量驗收規(guī)范》,、湘潭九州怡景苑綜合樓施工圖紙以及國家相關文件、規(guī)范,、規(guī)定等一系列的要求編制,。
XX大橋呈西北-東南走向,西(北)岸位于XX江舊碼頭,,連接北外環(huán)路,;東(南)岸位于下茅洲屯以北,連接建設中的XX大道,。 本工程分南北岸引橋,。北岸引橋起點里程為:K12+128.117,終點里程為:K12+778.597,,長650.48米,,跨
本工程位于鄭州高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)翠竹街6號,建筑面積約32000㎡,,框剪結構,,地下一層地上十六層。
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,,標段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構現(xiàn)澆箱梁施工,,起點樁號為K15+348.00,,現(xiàn)澆箱梁終點樁號為K15+800.00,全長452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道,、老漸河、臨崗一級路,。
四環(huán)路157#-158#現(xiàn)澆段截面類型為單箱單室等高度簡支箱梁,,梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側加厚,。
本資料為 :現(xiàn)澆支架預應力施工方案內(nèi)容詳盡 ,,可供參考。
受項目部經(jīng)理委托負責本項目質(zhì)量體系文件實施的日常管理工作,,保證各項目與質(zhì)量有關的活動在受控狀態(tài)下進行,,結合本項目特點還負責: 1)負責在施工過程貫徹落實質(zhì)量計劃,確保工程質(zhì)量達到預期目標,。負責創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃,、QC組織和落實。
K19+125.5九江九瑞大道跨線橋全277m,,上跨九瑞大道,0#橋墩與賽湖特大橋88#墩共用,,10#橋墩與B1標共用,,橋墩采用薄壁實體墩、灌注樁基礎,,上部結構采用預應力混凝土連續(xù)箱梁,,長現(xiàn)澆箱梁277 m。 上部構造采用(32.2+4×2
內(nèi)容簡介 一,、工程概況 根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設計方量為315.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,,混凝土罐車運輸,,混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵
本工程介紹了型鋼混凝土梁施工方法、方案,。從型鋼制作,、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌,、施工等方面闡述了施工方法,。
根據(jù)工程的特點,經(jīng)我公司工程部人員對施工現(xiàn)場進行踏堪,,并仔細核對施工工程量,,了解總承包方的施工工期,并結合工程的施工難易程度,,針對本工程,,經(jīng)我公司研究決定安排如下勞動力進行施工,具體見下表:
根據(jù)設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),電腦自動計量,,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,采用插入式振搗器振搗,,
我施工標段屬湛徐高速第二設計合同段設計范圍,,第二設計合同段起點K467+129.151在龍門鎮(zhèn)西北側同沈海國家高速公路遂溪至徐聞段第一設計標段終點順接,路線由此向南延伸,,在龍門鎮(zhèn)西側與縣道X699相交并設龍門互通,,經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場,在下
冠梁截面尺寸為0.9m×1.2m,,長度為182m,,鋼筋混凝土支撐梁截面尺寸為0.8m×1m,長度為170.44m,。
本合同段共有預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),,分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),第一聯(lián)為0~3跨(3*30m),,第二聯(lián)為3~7跨(4*30m),,第三聯(lián)為7~10跨(3*30m);XX大橋左右幅第9~12跨( 36+45+36米),。 橋面寬度:XX分離
本文為某醫(yī)院混凝土施工方案,,從工程概況、施工部署,、施工準備,、主要施工方法和措施、質(zhì)量要求、注意事項幾個方面來詳細說明了改工程的施工方案,。
6#密煉車間項目,,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,,其中8,、9軸間夾層,層高3.9米,,二層層高6.8米,,三層層高4.5米,四層層高5.1米,,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,,南跨為10t天車,,北跨為20t天車
本工程混凝土全部采用預拌混凝土,以泵送為主,。地下室部分采用汽車泵,,高層采用混凝土輸送泵和布料桿將混凝土運輸?shù)交炷恋臐仓妗,;炷恋奶涠瓤刂圃?6±2cm為宜,,混凝土初凝時間為6小時,終凝時間為8小時,,底板混凝土初凝時間為8小時,終凝時間
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設計為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動壓路機、輪
橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析
支架現(xiàn)澆混凝土梁施工方案
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