現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

保障本項(xiàng)目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工，確保設(shè)備的安全使用和從業(yè)人員在施工過(guò)程中的安全與健康,，最大限度地控制危險(xiǎn)源,，杜絕支架坍塌、高處墜落,、觸電,、機(jī)械傷害等安全質(zhì)量事故的發(fā)生，最終實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)目標(biāo),，特制定本方案,。

現(xiàn)澆箱梁支架施工安全方案

本項(xiàng)目位于XX高淳東段，全長(zhǎng)約34km,。路線(xiàn)起點(diǎn)為XX與XX交界的河定橋西側(cè),，終點(diǎn)位于花奔大橋東側(cè)約470m處。本項(xiàng)目全線(xiàn)采用一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)速度100km/h,。QL-1標(biāo)段為XX河橋，橋長(zhǎng)517m,，全橋共5聯(lián),，上部結(jié)構(gòu)第3聯(lián)采用30

滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

xx市xx快速路北段工程?hào)|起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū),，跨過(guò)xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段,，路線(xiàn)全長(zhǎng)18.37km。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路

現(xiàn)澆箱梁 支架模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線(xiàn)全長(zhǎng)2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆箱梁 支架,、模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線(xiàn)全長(zhǎng)2.275公里,，為0.5座xx特大橋,，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆_箱梁及支架、模板工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

上下交叉作業(yè)時(shí)的下作業(yè)層頂部和臨時(shí)通行孔道的頂部必須設(shè)置防護(hù)棚，防護(hù)棚的長(zhǎng)度與寬度應(yīng)依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定：上方高度為2m～5m時(shí),，不得小于3m,；上方高度為5m～15m時(shí),，不得小于4m

橋梁現(xiàn)澆箱梁高支模安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

結(jié)合考慮支撐架的安全性、經(jīng)濟(jì)性,、方便施工等因素,，嚴(yán)格遵循《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》（建質(zhì)[2009]87號(hào)）及其它關(guān)于高大支撐架施工方案編制,、審批等的規(guī)定,，確保廣佛出口放射線(xiàn)二期（南海段）工程現(xiàn)澆箱梁支撐架搭設(shè),、混凝土箱梁澆注

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿(mǎn)堂支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿(mǎn)堂支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。

104國(guó)道某變截面現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程,，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道,，全長(zhǎng)4.101km，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，分離式路基寬15.25m，xx高架橋是工程的主要部分,，單幅橋面寬為13.25m,，xx

高架橋項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

小雄高架位于三門(mén)縣小雄村東約440m處，為新建橋梁,，按左右線(xiàn)雙幅設(shè)計(jì),，在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線(xiàn)。左線(xiàn)橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK125+294.21-ZK125+859.79,，橋梁全長(zhǎng)565.58m,，現(xiàn)澆段為（30+40+30）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)

104國(guó)道某變截面現(xiàn)澆箱梁安全 專(zhuān)項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道,，全長(zhǎng)4.101km,，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，分離式路基寬15.25m,，xx高架橋是工程的主要部分，單幅橋面寬為13.25m,，xx

跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專(zhuān)項(xiàng)方案

跨國(guó)道現(xiàn)澆箱梁施工交通疏導(dǎo)安全專(zhuān)項(xiàng)方案,，對(duì)國(guó)道現(xiàn)澆支架搭設(shè)及布置，安全防護(hù)施工進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明,。

徐明高速公路LJ02標(biāo)現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

徐明高速公路XMLJ02合同段（K16+800-- K30+705）共有1座匝道橋及4座車(chē)行天橋,，本方案以AK0+760.145匝道橋現(xiàn)澆箱梁進(jìn)行計(jì)算編制,，其余K20+182.808、K21+510,、K28+190,、K30+355車(chē)行天橋按

大廣高速公路某標(biāo)現(xiàn)澆箱梁支架、模板工程安全施工方案

第25標(biāo)起訖里程為K211+469～K213+744.5,，路線(xiàn)全長(zhǎng)2.275公里,，為0.5座xx特大橋，本合同段xx特大橋跨徑組合: 左幅橋：(4×30)+(4×30+22)+(35+55+35)+(20+22+3×30)+8×(5×30)

現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，工程概況,，主要施工工藝及方法，施工安全控制

某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿(mǎn)堂式支架和模板安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案

xx大橋樁號(hào)K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線(xiàn),，樁號(hào)K0+377.078~K0+976.040位于直線(xiàn)上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線(xiàn)半徑為1800米。

Xx一橋現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xxx橋中心樁號(hào)為NK1+480,，全橋共分兩聯(lián)，為2×（3×40）米,。其中第一聯(lián)按雙幅設(shè)計(jì),，橋面寬度為16.5+16.5=33米。第二聯(lián)按單幅設(shè)計(jì),，橋面全寬為32米,。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線(xiàn)上，平面位于半徑200米的圓曲線(xiàn)及

新豐大橋重建工程現(xiàn)澆箱梁支架模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內(nèi),橋梁中心樁號(hào)為K0+295,，四聯(lián)均采用變截面預(yù)應(yīng)力砼魚(yú)腹梁,。單箱雙室3片腹板，中支點(diǎn)處箱梁中心梁高2.5m,，跨中箱梁中心梁高1.5m,，頂板厚0.32m，懸臂板端部厚0.2m,，根部厚0.55m,，腹板厚0.

高架橋項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案（PPT格式，150余頁(yè)）

小雄高架位于三門(mén)縣小雄村東約440m處,，為新建橋梁,，按左右線(xiàn)雙幅設(shè)計(jì),，在第四聯(lián)第二孔位置上跨黃泗線(xiàn)。左線(xiàn)橋梁起訖點(diǎn)樁號(hào)為ZK125+294.21-ZK125+859.79,，橋梁全長(zhǎng)565.58m,，現(xiàn)澆段為（30+40+30）m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)

山東某互通立交工程主線(xiàn)橋現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工組織方案

本工程的重要性，成立xxx互通區(qū)安全,、環(huán)保領(lǐng)導(dǎo)小組,，組長(zhǎng)為項(xiàng)目經(jīng)理，副組長(zhǎng)為項(xiàng)目總工程師,、結(jié)構(gòu)工程師,，成員為安全工程師、施工隊(duì)長(zhǎng),、材料科長(zhǎng)等有關(guān)人員,。

京臺(tái)高速公路（北京段）第三標(biāo)段現(xiàn)澆箱梁模架施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案

京臺(tái)高速公路（北京段）工程第三標(biāo)段（K6+400～K8+850），設(shè)計(jì)起點(diǎn)K6+400,，位于主線(xiàn)收費(fèi)站以南,，新鳳河以北，與二標(biāo)終點(diǎn)相接,；設(shè)計(jì)終點(diǎn)K8+850位于中郭路以北,，全長(zhǎng)2.45km。

復(fù)建高增大橋邊跨箱梁支架現(xiàn)澆施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案（評(píng)審稿）

本工程為花都至東莞高速公路第SG02合同段,，位于廣州市白云區(qū)人和鎮(zhèn),，橋 梁跨越流溪河，通航等級(jí)為Ⅷ級(jí),，通航凈寬不應(yīng)小于30m,，凈高不小于4m，右側(cè) 為花莞高速主線(xiàn)流溪河特大橋,，平面凈距3.5米,，橋面高差8.5米。本橋起訖樁號(hào) 為ZK1+47

東環(huán)城路互通橋梁現(xiàn)澆箱梁鋼管貝雷梁模板支架安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線(xiàn)和六條匝道,北側(cè)接馬洲大橋,南側(cè)接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線(xiàn)及匝道,。立 交主線(xiàn)橋梁起點(diǎn)樁號(hào)K7+442.000,終點(diǎn)樁號(hào)K8+237.523,全長(zhǎng)795.523m,西

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全方案

互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m,，柱長(zhǎng)14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案/

**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m,，柱長(zhǎng)14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案108頁(yè)（支架驗(yàn)算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(zhǎng)度為2235m（NK88+300～NK90+535）,，互通匝道總長(zhǎng)4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號(hào)橋,，橋長(zhǎng)168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土

[專(zhuān)家論證]滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案68頁(yè)（橋面寬4576m）

[專(zhuān)家論證]滿(mǎn)堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案68頁(yè)（橋面寬4576m）

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案.doc

05.濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案-中建八局第一建設(shè)有限公司

05.濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案-中建八局第一建設(shè)有限公司05.濟(jì)寧機(jī)場(chǎng)遷建項(xiàng)目現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案-中建八局第一建設(shè)有限公司

某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專(zhuān)項(xiàng)方案

**互通D匝道橋全長(zhǎng)1057.595m,，共分12聯(lián)。第五聯(lián)跨越**高速公路,，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長(zhǎng)20m；立柱直徑1.2m,，柱長(zhǎng)14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi)。

匝道橋上跨高速公路現(xiàn)澆箱梁安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案108頁(yè) （支架驗(yàn)算交通組織）

XX樞紐互通立交范圍被交道路（XX高速公路）改造長(zhǎng)度為2235m（NK88+300～NK90+535）,，互通匝道總長(zhǎng)4660.639m,。設(shè)有上跨XX高速現(xiàn)澆箱梁橋2座，即： ①B匝道1號(hào)橋,，橋長(zhǎng)168.48米,該橋上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土

[浙江]高架橋滿(mǎn)堂式門(mén)式支架現(xiàn)澆箱梁施工安全專(zhuān)項(xiàng)方案106頁(yè)附CAD支架圖紙_word

浙江省臺(tái)州灣大橋及接線(xiàn)工程TS12標(biāo)段線(xiàn)路跨越路橋和溫嶺二市區(qū)，北起路橋區(qū)金清鎮(zhèn)金清港北岸,，南至溫嶺市濱海鎮(zhèn),，起訖樁號(hào)為：K170+271.7～K174+410，路線(xiàn)全長(zhǎng)4.1383km,，本標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括路基填方,、路基軟基處理、橋梁,、

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建 工程路橋段第x合同段 跨院路變截面現(xiàn)澆箱梁 安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

104國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段工程,，位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～xx街道，全長(zhǎng)4.101km,，按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，分離式路基寬15.25m,，xx高架橋是工程的主要部分,，單幅橋面寬為13.25m,，xx

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供給參考學(xué)習(xí),。

某現(xiàn)澆箱梁專(zhuān)項(xiàng)施工方案

聊城北互通立交主線(xiàn)橋中心樁號(hào)為MRK82+835.15，橋址區(qū)地貌類(lèi)型屬于魯西北平原,，地表開(kāi)闊平坦,，地面標(biāo)高一般在32.10～34.10m之間，相對(duì)高差約2.0m,。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258，4號(hào)墩位于省道中間位置,，兩側(cè)橋臺(tái)均位于農(nóng)

支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,，表面為淤泥，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，確保承載力滿(mǎn)足200kpa,；澆筑15cm 厚C15

現(xiàn)澆箱梁混凝土施工方案

根據(jù)設(shè)計(jì)要求,，箱梁混凝土采用強(qiáng)度等級(jí)為C50的高性能耐久混凝土，長(zhǎng)32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計(jì)方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn)，電腦自動(dòng)計(jì)量,，混凝土攪拌車(chē)運(yùn)輸,，混凝土輸送泵車(chē)直接泵送入模，采用插入式振搗器振搗,，

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。

現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

現(xiàn)澆橋梁專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。