內(nèi)容簡介 一,、工程概況 根據(jù)設(shè)計要求，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.6m,、梁寬13.0m的梁的混凝土設(shè)計方量為315.2m3。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量,，混凝土罐車運輸，混凝土輸送泵或輸送泵車直接泵

根據(jù)設(shè)計要求,，箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,，長32.74m、梁寬12 m的梁的混凝土設(shè)計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產(chǎn),，電腦自動計量，混凝土攪拌車運輸,，混凝土輸送泵車直接泵送入模,，采用插入式振搗器振搗，

由我項目部承建的跨 麻漢聯(lián)絡(luò)線右線特大橋35#～38#墩（48＋80＋48）m連續(xù)梁位于半徑R=4500m的圓曲線上,，里程區(qū)間YDK332+737.05YDK332+914.55,，設(shè)計為懸臂灌注施工單線連續(xù)梁。 梁體采用單箱單室,、變截面,、變

本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián),，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián)，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離

XX東大道（XX大橋—XX路段）工程北起XX大橋，向南跨XX灣,，接規(guī)劃XX路,，全長3.66Km，市政I級主干道,，路幅寬40m,。XX大橋全長1430m（482.5+345+602.5）。本標(biāo)段包括XX大橋主橋長345m,，南引橋長602.5m,，

xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進入相城區(qū),，跨過xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段,，路線全長18.37km,。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路

本合同段共有預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁五聯(lián)，分別是XX分離式立交橋右幅三聯(lián),，第一聯(lián)為0~3跨（3*30m）,，第二聯(lián)為3~7跨（4*30m），第三聯(lián)為7~10跨（3*30m）,；XX大橋左右幅第9~12跨（ 36+45+36米）,。 橋面寬度：XX分離

工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間，北起校場路與臨江東路交叉口,，南至江南大道,，跨越甌江，自北向南可分為北側(cè)引橋,、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等,。擬建橋梁全長503.979m,，橋?qū)?0m，主橋為四跨連續(xù)箱梁,，跨度布置為

主線橋XXX聯(lián)共三跨,，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置,，跨徑布置為（30+50+30）m，主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板,。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi)，局部布置在頂?shù)装?，主線橋橫梁設(shè)置橫

XX區(qū)東入城口環(huán)境綜合整治工程一標(biāo)段西起新城路（K9-393.61）,，東至03省道東復(fù)線（K11+104.31），全長1710.7m,。分為地面道路（改建）和主線高架（新建）兩部分,。彩虹大道地面道路長約1710.7m，標(biāo)準路段寬53m,，排水最

根據(jù)以往的施工經(jīng)驗和采用新技術(shù)新工藝的要求,，現(xiàn)澆箱梁采用碗扣式鋼管支架，碗扣式腳手架不需做大面積的場地平整,，并能做曲線布置,，裝卸速度比十字扣件快五倍以上，勞動強度降低,，接頭具有極佳的抗剪,、抗彎、抗扭力學(xué)性能,，比扣件式腳手架結(jié)構(gòu)強度提高0.5

現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁首件工程施工方案

主線橋XXX聯(lián)共三跨,，其中中間一跨由于跨越環(huán)路故采用大跨布置，跨徑布置為（30+50+30）m,，主梁采用變高度現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,。主梁跨徑由于超過30m故設(shè)置跨中橫隔板。主梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線主要布置在腹板內(nèi),，局部布置在頂?shù)装?，主線橋橫梁設(shè)置橫

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