本工程采用鋼模板時(shí),，安裝時(shí)按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位，再用鐵絲,、鐵釘,、銷釘或卡子等方式將其固定,，然后粘貼彈性止?jié){材料并進(jìn)行下一塊模板安裝,。

本工程采用鋼模板時(shí)，安裝時(shí)按拼裝方案要求的位置將首塊模板就位,，再用鐵絲,、鐵釘、銷釘或卡子等方式將其固定,，然后粘貼彈性止?jié){材料并進(jìn)行下一塊模板安裝,。

樁基礎(chǔ)工程：本工程基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土預(yù)制高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力管樁，選用《03SG409》圖集,，AB型樁,，Φ400mm試樁。樁長(zhǎng)甲方與設(shè)計(jì)單位根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告給定11-12米,。

本工程采用換填法時(shí),，先將地基表面不適宜材料徹底清理干凈，然后鋪筑換填材料,，每層松鋪厚度不應(yīng)大于300mm,，攤鋪時(shí)用推土機(jī)推平，然后用壓路機(jī)碾壓,，人工配合施工,，使壓實(shí)度大于95%，平整度小于15mm,。

1) 底模安裝前根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺寸編制箱梁整體模板拼裝方案,，底模安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按拼裝方案進(jìn)行,。 2) 底模宜采用壓縮多層板、竹編膠合板,、定型鋼模板或組合鋼模板,，箱梁為曲線梁或底板有豎曲線時(shí)，采用壓縮多層板或竹編膠合板為宜,；采用定型鋼模板時(shí),，鋼模

每道牛腿間隔 10 米，煙囪西兩角（主導(dǎo)風(fēng)向）設(shè)鋼 爬梯一座,，于標(biāo)高 80 米和 113.00 米處各設(shè)一層信號(hào)平臺(tái)

沉井,，是深基礎(chǔ)和地下工程的一種結(jié)構(gòu)形式，也是常用的施工方法之一,。沉井是在經(jīng)過整平或處理的地基上制作第無(wú)蓋,、無(wú)底的結(jié)構(gòu)物，采取不同的方式取出井內(nèi)的土體,，主要靠其本身自重克服與土的摩阻力和刃腳下的阻力下沉到設(shè)計(jì)標(biāo)高,。經(jīng)封底后形成的地下空間，科作

本標(biāo)段內(nèi)共有兩座分離式立交橋：北崗立交橋和中南塘立交橋的上部構(gòu)造采用后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土空心板,。其中空心板施工是這兩座橋施工的重點(diǎn)和難點(diǎn),。 1、北崗立交橋位于萬(wàn)安縣韶口鄉(xiāng)北崗村東南150m,，是主線上跨式分離立交橋,。中心樁號(hào)為K154+51

根據(jù)本工程特點(diǎn)，將整體工期目標(biāo)進(jìn)行二次分解,，確定幾個(gè)在工程中起到關(guān)健作用的階段工期控制目標(biāo),。再以每個(gè)階段工期控制目標(biāo)反推工期，以此確定每個(gè)分項(xiàng)工程的最晚開始日期,。根據(jù)各分階段,、分項(xiàng)目的工期目標(biāo)，設(shè)定出詳細(xì)的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,。在網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃中結(jié)合機(jī)械,、人

根據(jù)涵洞的設(shè)計(jì)和實(shí)際地形地貌，施工前做好改路和施工測(cè)量工作,，以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進(jìn)行施工,。采用挖掘機(jī)開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基,，保持基坑原狀土不受擾動(dòng),；當(dāng)基坑有水時(shí)，及時(shí)用水泵抽水,，保持基槽干燥,。

鋼筋混凝土箱涵 施工方案內(nèi)容詳實(shí),，可供參考

適用于公路及城市橋梁工程現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工，現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁的施工可參照?qǐng)?zhí)行,。

本工程包含一座三孔凈跨5.15米+7.1米+5.15米的鋼筋混凝土箱涵,，箱涵中心樁號(hào)為DK0+038.7m，箱涵軸線與河道斜交87.8°,，箱涵寬度31m,，內(nèi)底設(shè)計(jì)高程-1.0m。

本施工技術(shù)方案適用于DK198+429.9 1-1.5m鋼筋砼箱涵,，DK198+790 1-10m鋼筋砼框架橋,。文章的主要內(nèi)容包括：具體施工方案、實(shí)驗(yàn)檢測(cè)要求,、安全,、質(zhì)量、文明,、環(huán)保施工等,。