互通立交橋施工組織設(shè)計(jì)

3.1工程名稱 XXX市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目XXX道互通立交橋工程（25-2合同） 3.2工程簡(jiǎn)介 本工程為XXX市中心城區(qū)快速路項(xiàng)目XXX市道互通立交橋工程，工程位于XXX市XXX區(qū),、XXX區(qū)及河北區(qū)交匯處,，四條相交道路分別為京津路,、天泰路

淮北某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx路立交橋南北向跨越xx火車站場(chǎng)，南連桓潭路,，北接古城路,，是市區(qū)重要的交通干道,。主橋跨越7股鐵路線，與鐵路斜交（ 550）,。橋長(zhǎng)430米,，橋面寬20米，橋跨設(shè)計(jì)為7×20m+（82m+88m）+6×20m＝430m,，主橋82m+88

立交橋施工組織設(shè)計(jì).pdf

彎坡斜分離式立交橋的設(shè)計(jì)

該橋是南京機(jī)場(chǎng)高速公路上唯一的一座彎坡斜分離式立交橋,，位于機(jī)場(chǎng)附近。橋跨布置為2×16m預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板橋,。單孔跨越江寧至銅山線,，斜交角為75°；另一孔為預(yù)留孔,，以滿足該路為一級(jí)公路的規(guī)劃,。

某立交橋施工組織設(shè)計(jì)（超級(jí)詳細(xì)）

互通式立交 施工組織設(shè)計(jì) 天津城建集團(tuán)

立交橋施工組織設(shè)計(jì)(很詳盡).pdf

天津某跨鐵路立交橋施工設(shè)計(jì)

施工環(huán)境保護(hù)工作，必須貫徹“全面規(guī)劃,，合理布局,，預(yù)防為主，綜合治理,，強(qiáng)化管理”的方針和“誰污染誰治理,、誰破壞誰恢復(fù)”的原則。

天津某跨鐵路立交橋組織設(shè)計(jì)

遵循專業(yè)化隊(duì)伍施工和綜合管理的原則,，在組織施工時(shí),，以專業(yè)隊(duì)伍為基本型式，配備充足的施工機(jī)械設(shè)備,，同時(shí)采取綜合管理手段合理調(diào)配施工資源,，以達(dá)到整體優(yōu)化的目的。

海八路某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

第一章 編制依據(jù)及原則 4 第1節(jié) 編制依據(jù) 4 第2節(jié) 編制原則 5 第二章 工程概況 6 第1節(jié) 工程范圍,、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 6 第2節(jié) 自然條件

公跨鐵立交橋施工組織設(shè)計(jì)

公跨鐵立交橋施工組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳細(xì)豐富，可供網(wǎng)友參考下載,。

某機(jī)場(chǎng)立交橋（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

工程名稱：天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍交通配套機(jī)場(chǎng)大道立交工程 工程范圍：天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍交通配套機(jī)場(chǎng)立交工程位于東麗區(qū)現(xiàn)狀XXX公路與外環(huán)線交口以東約2.3km處,，為兩層半全互通式立交，由南北,、東西2個(gè)主線橋和8條匝道橋組成,，主線橋雙向8車道

互通立交橋施工組織設(shè)計(jì)Word

1.1依據(jù)XXX市市政工程設(shè)計(jì)研究院關(guān)于本工程的相關(guān)變更圖紙及說明。 1.2依據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求,，本招標(biāo)工程項(xiàng)目的材料,、設(shè)備、施工須達(dá)到的相關(guān)規(guī)范,、標(biāo)準(zhǔn),、要求： 《XXX市市政工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（TBJ101-91） 《XXX市市政工程質(zhì)

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

跨越采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁,，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，跨越采用30m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力小箱梁,，另外設(shè)置上下行坡道（Z 線和Y 線）,。主線橋長(zhǎng)為4131.66m，上下坡道橋梁總長(zhǎng)為504.66m

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

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天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

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【濟(jì)南】分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為【濟(jì)南】分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì),，因地制宜僅供參考,。

某立交橋就地澆注模板和支架設(shè)計(jì)

橋梁就地澆筑施工是一種古老的施工方法，由于施工需要大量的模板支架,，一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用[1],。

立交橋改造綠化施工設(shè)計(jì)方案

1、我公司建立項(xiàng)目經(jīng)理部,，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行屏蔽保護(hù),，采取有效的文明、安全,、環(huán)保施工措施，保持環(huán)境衛(wèi)生,， 保證道路安全暢通,，杜絕環(huán)境污染以及噪音污染。為了確保采購(gòu)的材料達(dá)到質(zhì)量要求,，原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)具備產(chǎn)品合格證明書及產(chǎn)品材質(zhì)參數(shù),。 2、我公司會(huì)自

鳳鳴路立交橋冬季施工組織設(shè)計(jì)

為保證在進(jìn)入冬季后,，能夠保質(zhì)保量的完成各項(xiàng)施工任務(wù),，針對(duì)施工地段軌道、框架預(yù)制,、擋墻等施工,，制定如下冬季施工保證措施。 二.編制原則 1,、確保工程質(zhì)量,； 2、經(jīng)濟(jì)合理,，使增加的費(fèi)用為最少,； 3、所需的熱源和材料有可

成都市某立交橋工程組織設(shè)計(jì)

本工程位置常年地下水位在地面以下2.5m左右,，結(jié)構(gòu)形成后長(zhǎng)時(shí)間處于地下水中,，解決好隧道工程的防水是確保工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和營(yíng)運(yùn)安全的關(guān)鍵。

公路立交橋工程組織設(shè)計(jì)方案

堅(jiān)持優(yōu)化技術(shù)方案和推廣應(yīng)用“四新”成果的原則,，在施工中發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神,，以科技為先導(dǎo),，應(yīng)用新技術(shù)、新材料,、新工藝,、新設(shè)備,積極尋求為建設(shè)單位節(jié)約投資的合理化建議,對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行不斷的優(yōu)化。

都市某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì)

都市某立交橋工程施工組織設(shè)計(jì),，很詳細(xì),，供設(shè)計(jì)師參考。,。,。

立交橋梁全套施工組織設(shè)計(jì)

A30高速公路（界河～外環(huán)線）第五合同段為滬崇蘇立交工程，是A30項(xiàng)目最大的樞杻工程,。該樞杻?yōu)槿龑踊ネ?、一條主線、四條匝道,，并在計(jì)劃中的人工河處都設(shè)有連續(xù)箱梁,，其中主線長(zhǎng)632米，匝道長(zhǎng)約1600米,，并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,，B匝道跨

廣州市某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

1.1 工程概況 xx東路立交是xx市城區(qū)科韻路與xx東路之間的一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，北接琶洲大橋,，西連xx市河南地區(qū),，南接黃埔涌大橋。西北象限為xx國(guó)際會(huì)議展覽中心,。其中地鐵2號(hào)線從xx東路地下經(jīng)過（隧道頂標(biāo)高為1.45m）,。地鐵項(xiàng)目正在施工中。

城市立交橋施工全套組織設(shè)計(jì)

城市立交橋施工,，通常接水,、接電比較容易，但又要考慮就近原則及不二次移動(dòng)接水,、接電點(diǎn),。對(duì)用電點(diǎn)，該架空線的要架空,，該直埋的要直埋,，必須注意所設(shè)配電箱及配電板均采用空氣漏電開關(guān)，實(shí)行多級(jí)保護(hù),，所有動(dòng)力用電均采用三相五線制,。其次，要備用50kW發(fā)

公路立交橋實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

本橋鄰近現(xiàn)有青山場(chǎng)立交橋，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)辦公紀(jì)要及南昌局與地方簽訂的協(xié)議而增設(shè),，本橋建成后須拆除現(xiàn)有青山場(chǎng)立交橋,。 該橋設(shè)計(jì)中心里程為GK0+119.84，2*30m,，凈高8.23m,，全長(zhǎng)77.8m，橋面寬12m,；跨越新建線路,、既有線及青山礦專用

北園路立交橋施工組織設(shè)計(jì)

本資料為：北園路立交橋施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。

某公路分離式立交橋施工組織設(shè)計(jì)

工程位于湖北省赤壁市境內(nèi)，壟崗及其谷地區(qū),，崗地低矮谷地平坦開闊,，高坡面平緩，高差10～20m,，植被不發(fā)育,，辟為旱地。高差1～10m,，辟為稻田及水塘,，其間分布小水溝，溝型不規(guī)則,，走勢(shì)彎曲,，溝寬1～3m,，溝深1～2m,，水流流速較緩。廣州臺(tái)附近有

淮北市某立交橋施工組織設(shè)計(jì)

xx市xx路立交橋南北向跨越xx火車站場(chǎng),，南連桓潭路,，北接古城路，是市區(qū)重要的交通干道,。主橋跨越7股鐵路線,，與鐵路斜交（ 550）。橋長(zhǎng)430米,，橋面寬20米,，橋跨設(shè)計(jì)為7×20m+（82m+88m）+6×20m＝430m，主橋82m+8

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì)/

本工程是****,，本次工程范圍為K5+700—K11+500 段橋梁工程,，是由**市政公司投建，**市政工程設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì),。

大慶某立交橋實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1,、由大慶市XX路改造工程指揮部正式發(fā)售給合格投標(biāo)人的招標(biāo)文件,、施工圖設(shè)計(jì) 總圖及其它補(bǔ)充資料和文件。 2,、現(xiàn)行的《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》,、《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,、《市政工程概預(yù)算定額編制辦法》,、2000

福州某立交橋工程投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

福州xxXX高速公路二期工程xx合同段（以下簡(jiǎn)稱本合同段）位于福州市XX區(qū)城市規(guī)劃東、北三環(huán)紅線范圍內(nèi),，路線起于xx村YK9+145,、ZK9+146，路線大致走向由東南向西北,，終于XX區(qū)XX路互通立交K14+088,，全長(zhǎng)4.95公里。另外還

某機(jī)場(chǎng)立交橋實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

本工程位于現(xiàn)狀XXX公路外環(huán)線以東約2.3km規(guī)劃大道和XXX公路相交處,，全部位于東麗區(qū),。本工程為機(jī)場(chǎng)改建后北出口，也是機(jī)場(chǎng)的主要客運(yùn)出口,，通過本立交可將機(jī)場(chǎng)的客運(yùn)流快速疏散到天津市區(qū),、濱海新區(qū)、北京周邊及以遠(yuǎn)地區(qū),。

某公路立交橋工程組織設(shè)計(jì)方案

本工程跨度大,，是橋梁、道路,、地下通道齊俱的綜合性工程,，施工工藝齊全，技術(shù)要求高,。（2）本標(biāo)段同類工程較多,，施工工藝較相近，展開多個(gè)工做面并行施工時(shí),，易造成相同機(jī)械配置緊張,。（3）南京地區(qū)梅雨季節(jié)即將來臨，雨期較長(zhǎng),，降雨量豐富,，對(duì)道路施工影響

公路立交橋工程設(shè)計(jì)方案

本標(biāo)段橋梁工程較多，工藝相同,，但單項(xiàng)工程數(shù)量小,，為了縮短工期，應(yīng)在整個(gè)標(biāo)段的橋梁施工中盡快形成相同工序流程做業(yè)，施工時(shí)間為2003 年6 月20 日～2004 年2 月9 日,，工期235d,。

城市立交橋施工組織設(shè)計(jì).doc

鳳鳴路立交橋冬季施工組織設(shè)計(jì).pdf

天津某跨鐵路立交橋施工組織設(shè)計(jì).pdf

某地大街箱梁立交橋施工組織設(shè)計(jì)

橋梁工程設(shè)計(jì)起止里程為0+430—1+180，包括橋梁,、引道,、擋土墻及排水；橋梁基礎(chǔ)采用鉆孔樁基礎(chǔ),，按摩擦樁設(shè)計(jì),，樁徑1.5m，樁長(zhǎng)24?—31m,，共52根,。 墩柱采用鋼筋混凝土Y型墩，橋臺(tái)采用鋼筋混凝土U型橋臺(tái),。

立交橋改造綠化工程施工設(shè)計(jì)

我公司建立項(xiàng)目經(jīng)理部,，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行屏蔽保護(hù)，采取有效的文明,、安全,、環(huán)保施工措施，保持環(huán)境衛(wèi)生,， 保證道路安全暢通,，杜絕環(huán)境污染以及噪音污染。為了確保采購(gòu)的材料達(dá)到質(zhì)量要求,，原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)具備產(chǎn)品合格證明書及產(chǎn)品材質(zhì)參數(shù),。 2、我公司會(huì)自行做