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某高速公路路基工程專項(xiàng)施工方案
公路自然區(qū)劃：是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā)，選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,，并注意地表氣候的地帶性（緯度）和非地帶性（海拔高度）差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
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高速公路路基填方（首件工程）施工方案
XX高速公路XX合同段,，起訖樁號(hào)為JK0+000～JK12+108,，路線全長12.108km。本項(xiàng)目橋臺(tái)臺(tái)后路基填方較高,，橋臺(tái)與臺(tái)后路基填土的差異變形較大,，容易產(chǎn)生橋頭跳車。為增強(qiáng)地基承載力,，減小臺(tái)后變形量,，將臺(tái)后30-50米范圍內(nèi)地基進(jìn)行
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六潛高速公路某標(biāo)段路基工程施工方案
本標(biāo)段施工樁號(hào)起點(diǎn)為K134+105，終點(diǎn)樁號(hào)為K137+700,。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬度采用24.5m,，其中：行車道寬2×3.75m,，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m
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高速公路路基高邊坡工程安全施工方案
1、深路塹開挖除要求符合土石方開挖的要求外,，在施工前應(yīng)詳細(xì)復(fù)查設(shè)計(jì)圖紙所確定的深挖路塹地段及路塹邊坡的工程地質(zhì)資料,，編制實(shí)施性施工方案。 2,、由于深挖路塹的邊坡較高不易控制坡率,，因此在施工前必須在坡口位置,，先測量放樣出坡口樁，經(jīng)復(fù)核后沿坡口
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高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案
XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個(gè)地級(jí)市（XX市,、XX市）、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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高速公路路基高邊坡工程安全施工 方案
本資料為:高速公路路基高邊坡工程安全施工方案,，按設(shè)計(jì)邊坡度采用光面爆破開挖，孔徑d=38mm,，炮眼間距a=500mm,，光面厚度W=600mm，裝藥量0.20~0.30kg/m,，布眼圖見:光面爆破布眼圖,，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范,，可供各位設(shè)計(jì)師
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某高速公路延長線工程路基施工方案
某合同段起點(diǎn)K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點(diǎn)YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長1.4825Km,。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度100Km及80km/h,，整體式路基標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度27.0m,分離式標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度13m,。盤山連
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高速路基土石方工程施工方案
本合同段路基土石方工程有：路基挖方769735m3，其中挖土方537154m3,，挖石方248897m3,；路基填筑734116m3。本段設(shè)有三個(gè)工區(qū)（K59+500～K62+000,K62+000～K65+000,K65+000～K68+10
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高速公路連接線工程路基防護(hù)施工方案
賓川立交連接線工程位于賓川縣工業(yè)園區(qū)內(nèi),，在賓川縣西南側(cè)，路線西起賓川雞足山旅游公路,，與華麗高速賓川立交匝道交叉后,，向東止于白塔路，路線全長約 3.4 公里,，是未來連接賓川縣與華麗高速的重要通道,。本標(biāo)段位于云南省大理州賓川
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15km高速公路互通立交及路基工程施工方案
廣西麥嶺（湘桂界）至賀州高速公路路基工程第五合同段起點(diǎn)樁號(hào)K56+115~K71+300，主線長15.185Km,，路基土方299.6萬m3,，路基石方42萬m3，大中橋433.96/3座,，互通式立交1座,。合同段路線全長15.185Km,。路線主
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某高速公路連接線工程路基防護(hù)施工方案
賓川立交連接線工程位于賓川縣工業(yè)園區(qū)內(nèi)，在賓川縣西南側(cè),，路線西起賓川雞足山旅游公路,，與華麗高速賓川立交匝道交叉后，向東止于白塔路,，路線全長約?3.4?公里,，是未來連接賓川縣與華麗高速的重要通道。
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高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）
xx高速公路XXxx位于xx省xxxx境內(nèi),，標(biāo)段全長3.677 km,，在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻，擋土墻分為護(hù)肩墻和護(hù)腳墻兩種,。
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高速公路工程路基土石方施工 方案
本標(biāo)段主線路線全長15.489km,，左線里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線里程K69+900～K85+342；百大連接線和那坡連接線長度為7.331km,。路基土石方工程范圍包括主線,、左一線、左二線,、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
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高速公路路基填方（首件工程）施工方案（2013年）
XX高速公路XX合同段,，起訖樁號(hào)為JK0+000～JK12+108，路線全長12.108km,。本項(xiàng)目橋臺(tái)臺(tái)后路基填方較高,，橋臺(tái)與臺(tái)后路基填土的差異變形較大，容易產(chǎn)生橋頭跳車,。為增強(qiáng)地基承載力,，減小臺(tái)后變形量，將臺(tái)后30-50米范圍內(nèi)地基進(jìn)行
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高速公路工程路基土石方施工方案
（1）質(zhì)量目標(biāo) 1）各分項(xiàng)工程檢查合格標(biāo)準(zhǔn)不少于85分,，關(guān)鍵項(xiàng)目單點(diǎn)檢測值不得超過極值范圍,。 2）分部工程和單位工程中主要工程質(zhì)量必須確保不少于90分。 3）竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)達(dá)到優(yōu)良,。 （2）進(jìn)度目標(biāo)：20××年8月15日～20××年11月
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高速鐵路工程路基邊坡防護(hù)施工方案（中交）
XX公局XX客專XX標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運(yùn)專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個(gè)地級(jí)市（XX市、XX市）,、4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)、XX屯鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含
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丹莊高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施工方案
本資料為丹莊高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施工方案，內(nèi)容詳盡,，可供參考,。
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高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100,，全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿
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某高速公路路基橋涵工程詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
本合同段為某高速公路第六合同段路基土石方工程,，起點(diǎn)樁號(hào)位于K56+000，終點(diǎn)樁號(hào)位于K67+000處,，全長11.00公里,。丘陵區(qū)路線沿線多為果園；在平原水網(wǎng)區(qū),，人口密集,，耕地以優(yōu)質(zhì)水稻田為主，路線兩側(cè)分布著大量的溫室,、魚塘,。
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高速公路路基防護(hù)工程文明施工與環(huán)保方案
本合同段路基起訖樁號(hào)K91+851～K96+265，全長4.414公里,。本合同段主線路基防護(hù)工程總長度為4450m,，全部采用路堤方格骨架內(nèi)草皮護(hù)坡（現(xiàn)澆混凝土），C20現(xiàn)澆肋共計(jì)：7072m3撒草籽：35962m2,，挖土方：6742m3,，種
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某高速公路路基防護(hù)工程文明施工與環(huán)保方案
本合同段路基起訖樁號(hào)K91+851～K96+265，全長4.414公里,。本合同段主線路基防護(hù)工程總長度為4450m,，全部采用路堤方格骨架內(nèi)草皮護(hù)坡（現(xiàn)澆混凝土），C20現(xiàn)澆肋共計(jì)：7072m3撒草籽：35962m2,，挖土方：6742m3，種
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某高速公路路基防護(hù)工程施工技術(shù)方案
TJ21合同段起訖樁號(hào)K175+184.147～K183+100,，全長7.9158Km,。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村，經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村,、竹子坑,、鄧屋村、賴屋村,、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草,、人字形骨架,、錨桿
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丹莊高速公路某標(biāo)段路基橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)方案
根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系，藥包可布置成矩形和梅花形,，當(dāng)挖深在10m左右時(shí)可布成5排藥包
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高速公路工程路基土石方 施工方案
本標(biāo)段主線路線全長15.489km,，左線里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線里程K69+900～K85+342；百大連接線和那坡連接線長度為7.331km,。路基土石方工程范圍包括主線,、左一線、左二線,、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
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[湖南]高速公路工程路基擋墻施工方案（中鐵建）
在路基范圍內(nèi)設(shè)置擋土墻,，擋土墻設(shè)置位置及形式見表2.1。護(hù)腳墻采用重力式擋土墻,，墻高4m,，上底寬2.2m，下底寬3.2m,，具體形式及參數(shù)見圖2.2和表2.3,；護(hù)肩墻采用衡重式擋土墻，墻高6m,，具體形式及參數(shù)見圖2.4和表2.5,。
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高速公路工程路基碎石樁專項(xiàng)施工方案
K60+980～K61+070段處于軟土路基地段需要對(duì)路基進(jìn)行加固處理。該段線路基底地質(zhì)為水田:淤泥質(zhì)黏土，粉質(zhì)黏土,，軟塑,，硬塑，粉砂,，中密、飽和,。
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某高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施工方案建議書
某高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施工方案建議書內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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【惠州】某高速公路路基工程施工技術(shù)方案
根據(jù)《方案設(shè)計(jì)》,，路基橫斷面組成為：原雙向六車道整體式路基寬33.5m,，中央分隔帶寬2.0m,左側(cè)路緣帶寬2×0.75m，行車道寬2×11.25m,，硬路肩寬2×3.0m(含右側(cè)路緣帶寬2×0.5m),，土路肩寬2×0.75m,。
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湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案湖北省孝襄高速公路某合同段路基工程施工方案
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高速公路路基防護(hù)工程文明施工與環(huán)保 方案
本合同段路基起訖樁號(hào)K91+851～K96+265，全長4.414公里,。本合同段主線路基防護(hù)工程總長度為4450m,，全部采用路堤方格骨架內(nèi)草皮護(hù)坡（現(xiàn)澆混凝土），C20現(xiàn)澆肋共計(jì)：7072m3撒草籽：35962m2,，挖土方：6742m3,，種
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高速公路路基路面排水工程施工方案
全線路基路面排水系統(tǒng)由邊溝、排水溝,、擋墻排水溝,、截水溝、急流槽及橋梁涵洞等組成,。 （1）填方排水溝 在一般地表水沖蝕路基填方路段采用梯形排水溝,，深0.6m，底寬1.2m,，墻厚0.3 m,。結(jié)構(gòu)為M7.5漿砌片石，基礎(chǔ)底部采用M10砂漿抹面,，抹
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高速公路 工程路基土石方 施工方案
本標(biāo)段主線路線全長15.489km,，左線里程ZK69+890～ZK85+315.5,右線里程K69+900～K85+342；百大連接線和那坡連接線長度為7.331km,。路基土石方工程范圍包括主線,、左一線、左二線,、避險(xiǎn)車道以及那坡和百大連接線
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高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案
省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號(hào)位K38+500,，位于賀家堡村之后，沿莊子上,、廟兒溝到新莊上,，之后再經(jīng)王家井，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站,，后設(shè)王井大橋與同海路相接,，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉，過平交之后至終點(diǎn),，沿同
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湖北省高速公路某合同段路基工程組織設(shè)計(jì)施工方案
本工程振搗采用插入式振搗器和平板式振搗器振搗,，振搗時(shí)應(yīng)盡量避免碰撞鋼筋套管和充氣膠囊，并隨時(shí)注意以免膠囊上浮或位移,。
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高速公路連接線路基工程施工方案
本合同段起訖樁號(hào)K148+300-K156+752.07,。起點(diǎn)位于伶站鄉(xiāng)百中屯附近，路線向西南前進(jìn)，穿弄衣特長隧道進(jìn)入百色市右江區(qū)境內(nèi),，后沿六界河谷布設(shè)，至那暮附近到終點(diǎn),，設(shè)置那暮樞紐互通與隆百高速公路連接,。路線全長8.45207公里，總合
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某高速公路路基沿河護(hù)坡防護(hù)工程施工方案
省道103線同心至海原公路A7合同段起點(diǎn)樁號(hào)位K38+500,，位于賀家堡村之后,，沿莊子上、廟兒溝到新莊上,，之后再經(jīng)王家井,，在王家井附近設(shè)主線收費(fèi)站，后設(shè)王井大橋與同海路相接,，同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉,，過平交之后至終點(diǎn)，沿同
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某高速公路路基橋涵工程6標(biāo)投標(biāo)施工設(shè)計(jì)方案建議書
（1）某高速公路第六合同段招標(biāo)文件及修改補(bǔ)遺書,； （2）2003年5月11日的現(xiàn)場考察資料和標(biāo)前會(huì)議及澄清文件,； （3）招標(biāo)文件規(guī)定的相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范； （4）我單位擁有的機(jī)械設(shè)備狀況,、技術(shù)力量,、施工能力、現(xiàn)場實(shí)際情況和我單位類似工程的施工
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成都砂土填筑高速公路路基工程施工組織設(shè)計(jì)方案
對(duì)填砂路基壓實(shí)度,，采用什么方法進(jìn)行檢測更為準(zhǔn)確,，我們在施工中對(duì)灌砂法、環(huán)刀法,、核子儀法進(jìn)行同點(diǎn)對(duì)比試驗(yàn)
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徐明高速公路LJ02標(biāo)路基工程爆破安全專項(xiàng)施工方案修改
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,，全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程,、漁溝互通式立交工程,。本
高速工程路基施工方案
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