本合同段特殊路基有濕陷性黃土,、窯洞及蘋(píng)果窯,、水窖,。其中需要特殊處理的濕陷性黃土有36段落,,其中基底換填處理35段落,,處理深度1-2米,?;彝翑D密樁處理1段落,,處理深度6m,。窯洞33個(gè)、蘋(píng)果窖12個(gè),、水窖3個(gè),,都采用液壓夯進(jìn)行處理。
河(源)惠(州)(東)莞高速公路龍川至紫金段(K89+500~K95+880)線路長(zhǎng)6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土,,設(shè)計(jì)處理措施為換填石渣,、挖砂溝堆載預(yù)壓、砂墊層堆載預(yù)壓,、袋裝沙井堆載預(yù)壓,、塑料排水板堆載預(yù)壓、水泥攪拌樁,、素砼樁,、
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,路線總長(zhǎng):10.7Km,,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方、填方68萬(wàn)
本工程為xx至xx高速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長(zhǎng):10.7Km,,起止樁號(hào)為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728)。 本分部工程量主要包括:路基挖方142萬(wàn)方,、填方68萬(wàn)
高速公路路基施工方案(通用范本),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。,。。,。
中鐵二局承擔(dān)施工的京新高速公路臨河至白疙瘩(蒙甘界)公路工程2標(biāo)第四項(xiàng)目部,,位于內(nèi)蒙古阿拉善盟右旗塔木素布拉格蘇木境內(nèi),,線路起訖里程為K363+500~K405+949,全長(zhǎng)42.449km(分左右幅),,路基施工總長(zhǎng)度41.91km,,主要分
本文介紹了通過(guò)試驗(yàn)確定對(duì)樂(lè)溫高速公路天然含水量偏大,CBR偏小的過(guò)濕土土質(zhì)進(jìn)行改良處理的方法,,并通過(guò)試驗(yàn)段的施工形成了生石灰改良土的成套施工技術(shù),。
長(zhǎng)春至拉林河高速公路改擴(kuò)建工程起于已建長(zhǎng)春繞城高速公路西北環(huán)(即京哈高速公路長(zhǎng)春過(guò)境段)后存金堡,通過(guò)小西屯樞紐互通立交與長(zhǎng)春市繞城高速東南環(huán)連接,,起點(diǎn)樁號(hào)為K993+464.549,。路線終點(diǎn)位于扶余市蔡家溝鎮(zhèn)北拉林河南岸橋頭、既有長(zhǎng)余高速
某合同段起點(diǎn)K7+917.5位于官莊鎮(zhèn)邢家溝村,終點(diǎn)YK9+400位于官莊鎮(zhèn)蓮花嶺村,路線全長(zhǎng)1.4825Km,。主線采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)速度100Km及80km/h,整體式路基標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度27.0m,分離式標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度13m,。盤(pán)山連
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái)、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案。
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,其中,,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,需要在K59+500
高速公路隧道施工方案,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過(guò)石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,,路線全長(zhǎng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
本段為大廣高速公路×合同段,,樁號(hào)K100+500K105+700,,計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,,計(jì)算行車速度100Km/h,,路基寬度26m。
我合同段為XX高速公路第十合同段,,位于XX市XX區(qū)XX鄉(xiāng),,起于K46+243.5,終于K50+735.811,,全長(zhǎng)3.3km,;冷水鋪互通匝道總長(zhǎng):3.038Km。其中,,路基工程為K46+611.5~K48+020,、K49+220.826~K
貴州省XX至XX高速公路是貴州省人民政府于2009年2月批準(zhǔn)實(shí)施的《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》(“678網(wǎng)”)中的第三縱北段,北與重慶市擬建的XX至XX(XX界)高速公路相接,,南與貴州省在建XX至XX高速公路相連,,溝通了XX至XX和XX至XX國(guó)
公路自然區(qū)劃:是以自然氣候因素的綜合性和主導(dǎo)性相結(jié)合的原則,。從分析自然綜合情況與公路工程的實(shí)際關(guān)系出發(fā),選出具有分區(qū)意義的主導(dǎo)標(biāo)志,,并注意地表氣候的地帶性(緯度)和非地帶性(海拔高度)差異,。使在同一區(qū)內(nèi)筑路特點(diǎn)相似。
目錄 一,、概述 2 二,、編制依據(jù) 2 三、冬季施工方案 2 1,、施工準(zhǔn)備 2 2,、原材料控制 2 3、鋼筋的焊接和張拉 3 4,、混凝土的拌和,、運(yùn)輸 3 5、混凝土澆筑 4 6,、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7,、T梁孔道壓漿 8 8、T梁架設(shè) 8 9,、溫度
目 錄 一,、試驗(yàn)?zāi)康?- 1 - 二、試驗(yàn)路段選取 - 1 - 三,、試驗(yàn)方法 - 2 - 四,、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備及檢測(cè)儀器配備 - 6 - 五,、試驗(yàn)段施工工藝 - 7 - 六,、試驗(yàn)檢測(cè)方法 - 9 - 七、整理分析試驗(yàn)數(shù)據(jù) - 10 - 八,、
梅大高速公路第9標(biāo)段共有羅田坑大橋(左線,、右線)和下麻大橋兩座大橋,其墩臺(tái)型式均采用樁基礎(chǔ),,羅田坑大橋(左線,、右線)樁基共34根,下麻大橋樁基共100根,,總計(jì)134根,。羅田坑大橋樁徑為130cm,下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種,。樁
路基試驗(yàn)段施工方案,,有需要的拿去,歡迎交流...........................................................
本工程路基段約為10.9km,全線共計(jì)挖方352.4萬(wàn)方,;填方約223.8萬(wàn)方,,全線共有蓋板涵34處(包含服務(wù)區(qū))。 本合同段地處山嶺區(qū),,路基設(shè)上下行雙向四車道,,設(shè)計(jì)速度80km/h,設(shè)計(jì)采用分離式路基和整體式路基:整體式路基寬度為24.5
高速公路高填方專項(xiàng)施工方案,,應(yīng)急預(yù)案,、質(zhì)量保證措施,安全保證措施,,路基填方施工工藝,,碎石土,碾壓措施
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長(zhǎng)約65m左右,,東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m,。
高速公路收費(fèi)天棚施工方案,工程概況,,設(shè)備,、人員的動(dòng)員周期和設(shè)備、人員,、材料進(jìn)場(chǎng)方案,,分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法,質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,,雨季的施工措施
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
高速公路特殊路基施工方案
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