TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,,經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村、下河村,、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草、人字形骨架,、錨桿
TJ21合同段起訖樁號K175+184.147~K183+100,,全長7.9158Km。起于英德市橋頭鎮(zhèn)許屋村,,經(jīng)過橋頭鎮(zhèn)頭圍村,、巷尾村、竹子坑,、鄧屋村,、賴屋村,、下河村、止于橋頭鎮(zhèn)五石村處,。本標(biāo)段防護(hù)形式主要有客土噴播植草,、人字形骨架、錨桿
省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,,位于賀家堡村之后,,沿莊子上、廟兒溝到新莊上,,之后再經(jīng)王家井,,在王家井附近設(shè)主線收費站,后設(shè)王井大橋與同海路相接,,同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉,,過平交之后至終點,沿同
省道103線同心至海原公路A7合同段起點樁號位K38+500,,位于賀家堡村之后,,沿莊子上、廟兒溝到新莊上,,之后再經(jīng)王家井,,在王家井附近設(shè)主線收費站,,后設(shè)王井大橋與同海路相接,,同海路與主線在K46+600處設(shè)置平面交叉,過平交之后至終點,,沿同
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,,經(jīng)確山、明港,、淮河,、信陽、澀港,、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),,與京珠國道主干線湖北省北段相連,在K966 處與葉信高速相連接,,路線全長133.923km,。該項目起
河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案河南某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案
(1)、施工前填筑試驗?zāi)苡行У厥顾x填料達(dá)到規(guī)定的壓實度為止,。試驗時記錄:壓實設(shè)備的類型,、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度,、工序,、每層填料的松鋪厚度、材料的含水量等,試驗結(jié)果報經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后,,即可作為該種填料施工控制的依據(jù),,用以指導(dǎo)路基
在完成刷坡工作后,根據(jù)設(shè)計圖紙和現(xiàn)場實際情況,,施放施工段兩端的特征孔位,,然后采用線繩和鋼尺內(nèi)插法,確定其他孔位,,孔位放線誤差≤±2cm,。
本工程沿線地貌類型多樣,K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,,地形起伏小,,地面標(biāo)高一般在30-40 米之間,區(qū)內(nèi)多田水,,季節(jié)性積水,,地表水系發(fā)達(dá);K6--K11 段又屬于低丘區(qū),,地形起伏大,,地面切割較嚴(yán)重,地面標(biāo)高一般在35-95
為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,,用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,,確保優(yōu)質(zhì)、高速,、安全,、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。
某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案
截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝,。路基開挖前,先進(jìn)行截水溝施工,。采用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場放樣,,放出截水溝位置和邊坡開挖邊線,對于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被,,予以保留,。
XX合同段起點樁號K43+100,,終點樁號K47+903,路線長4.803公里,,橋梁單幅累計7277.8m /16座,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡支后連續(xù)箱梁,預(yù)制箱梁共計1164片,,其中30米長箱梁520片,,20米長箱梁644片。為保證箱梁預(yù)制
本標(biāo)段施工樁號起點為K134+105,,終點樁號為K137+700,。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計速度80km/h,,整體式路基寬度采用24.5m,,其中:行車道寬2×3.75m,硬路肩寬2.50m(含右側(cè)路緣帶寬0.5m
我單位接到中標(biāo)通知書后,,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場工作,。簽定合同后,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全,、質(zhì)量、計劃,、財務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
本工程為通翔園住宅小區(qū)第四標(biāo)段:位于解放西路,,上部結(jié)構(gòu)體系為現(xiàn)澆鋼筋砼異型柱框剪結(jié)構(gòu),。建筑物地下室一層,,地上十一層,,局部十二層。
高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案高速工程塹邊坡生態(tài)防護(hù)工程施工方案
***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,,經(jīng)確山,、明港、 淮河,、信陽,、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),,與京珠國道主干線湖北省北段相連,, 在 K966 處與葉信高速相連接,路線全長 133.923km,。
賓川立交連接線工程位于賓川縣工業(yè)園區(qū)內(nèi),,在賓川縣西南側(cè),,路線西起賓川雞足山旅游公路,與華麗高速賓川立交匝道交叉后,,向東止于白塔路,,路線全長約 3.4 公里,是未來連接賓川縣與華麗高速的重要通道,。本標(biāo)段位于云南省大理州賓川
本工程建設(shè)單位要求確保達(dá)到優(yōu)良級,。我單位根據(jù)此要求按照"追求行 業(yè)一流,滿意建設(shè)單位期望,,建造全體員工引以為榮的工程"的質(zhì)量方針,, 確定了質(zhì)量目標(biāo)并詳細(xì)編制了《項目質(zhì)量計劃》 。
本合同段位于千陽縣南寨鎮(zhèn),,全線長21.45公里,,里程K23+265—K44+722。 防護(hù)工程類型及數(shù)量為:護(hù)肩墻,、護(hù)面墻,、拱形骨架護(hù)坡拱圈、護(hù)坡路肩墻,、路堤墻等全部采用漿砌片石砌筑,;骨架護(hù)坡臺階踏步及預(yù)制鑲邊石采用C20混凝土;拱形骨架內(nèi)
唐津高速公路(津塘公路—榮烏高速)擴(kuò)建工程第三標(biāo)段設(shè)計范圍: K1084+478—K1095+978,,全長11.5Km,。其間設(shè)有一個收費站,為小站收費站,。 本段為雙向四車道,,路基寬度26.5m,路面寬23.5m,。橋涵分為上下行兩幅,。 本工程
賓川立交連接線工程位于賓川縣工業(yè)園區(qū)內(nèi),在賓川縣西南側(cè),,路線西起賓川雞足山旅游公路,,與華麗高速賓川立交匝道交叉后,向東止于白塔路,,路線全長約?3.4?公里,,是未來連接賓川縣與華麗高速的重要通道。
廣西麥嶺(湘桂界)至賀州高速公路路基工程第五合同段起點樁號K56+115~K71+300,,主線長15.185Km,,路基土方299.6萬m3,路基石方42萬m3,,大中橋433.96/3座,,互通式立交1座,。合同段路線全長15.185Km。路線主
本工程為當(dāng)陽市2018年(第一批)農(nóng)村公路安全生命防護(hù)工程施工(一標(biāo)段),。 工程概況:2018年(第一批)農(nóng)村公路生命防護(hù)工程全長 365.35公里,,主要建設(shè)內(nèi)容包括安裝波形梁護(hù)欄,標(biāo)志牌,、會車道,,減速丘、道口標(biāo)注,、凸面鏡以及修建擋土墻等,。
高速公路防護(hù)工程施工方案
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