路基石方爆破工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工。

該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側(cè),，止于興城市東城與濱海公路連接,，路線全長(zhǎng)90.040km，其中按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)82.91km,，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的路段長(zhǎng)7.130km,；本項(xiàng)目的建設(shè)是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,，是改變興凌線（G318

根據(jù)放出灰線，路基用地范圍內(nèi)的樹(shù)木,、灌木叢等,，均采用人工在施工前砍伐，砍伐的樹(shù)木堆放在路基用地之外,，并妥善處理,。

徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村，起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸,，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,，全長(zhǎng)13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程,、漁溝互通式立交工程。

適用于本項(xiàng)目部承建的王城高速公路工程中路基石方爆破施工,。

路基石方爆破工程,，是直接在巖體中進(jìn)行的，所以爆破與地質(zhì)有密切關(guān)系,。進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)首先要研究與爆破關(guān)系較密切的地質(zhì)條件：⑴,、地形，⑵,、巖性,，⑶、地質(zhì)構(gòu)造,，⑷,、水文地質(zhì)，⑸,、特殊地質(zhì),。設(shè)計(jì)前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘，了解地形,，查看由設(shè)計(jì)單位提供的地質(zhì)勘探報(bào)

本段位于錦江流域,、沅麻紅色盆地丘陵谷地區(qū)。地面標(biāo)高200～500米,，相對(duì)高差50～150米,。自然坡度較陡，丘間槽地狹窄,，上覆第四系砂粘土,，下伏基巖多為泥夾砂巖,，砂巖膠質(zhì)聯(lián)結(jié)，節(jié)理較發(fā)肓,，強(qiáng)度低,，地形起不平，支溝發(fā)肓,。

本標(biāo)段路基主要分為二段,，即K47+751.54～K48+375、K48+575～K49+680,。路基起于四會(huì)市石狗鎮(zhèn)謳坑村,，止于四會(huì)市黃田鎮(zhèn)沙塘坑村。

前期仰拱填充為確保達(dá)到無(wú)砟軌道拱填充頂面高程精度要求（允許誤差為±15mm）,，填充頂面向下暫預(yù)留35cm厚的砼暫不澆筑,，待隧道貫通后統(tǒng)一澆筑預(yù)留的仰拱填充。 現(xiàn)根據(jù)局指強(qiáng)力推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的要求,，仰拱砼施工頂面底出仰拱填充頂面20cm，并收面

本資料為路基安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

說(shuō)明：該文為挖方路基專(zhuān)項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開(kāi)挖2,、石質(zhì)路塹開(kāi)挖安全保證措施

項(xiàng)目規(guī)模為新建互通1座，匝道長(zhǎng)約2.8公里,，連接線長(zhǎng)約2.1公里,。主要工程數(shù)量為路基挖方為117.25萬(wàn)方，路基填方為62.19萬(wàn)方,，大橋132m/1座,，中橋84.2m/2座，小橋21.08m/1座,，蓋板涵19座

本段主要工程數(shù)量： 路基土石方挖方200.3萬(wàn)m3,，填方166.5萬(wàn)m3，多余土石方運(yùn)至規(guī)劃棄土場(chǎng),。