丹莊高速公路某標(biāo)段路基橋涵工程施工組織設(shè)計(jì)方案

根據(jù)斷面尺寸和挖深大小的關(guān)系,，藥包可布置成矩形和梅花形,，當(dāng)挖深在10m左右時(shí)可布成5排藥包

高速公路橋涵施工方案

埋設(shè)鋼護(hù)筒：護(hù)筒壁選用8mm厚鋼板，內(nèi)徑比設(shè)計(jì)樁徑大20～30cm,，護(hù)筒高度2.5m,。護(hù)筒要密實(shí)不漏水，護(hù)筒頂要高出地面0.3m,。

高速公路橋面鋪裝首件工程施工方案

為保證工程施工質(zhì)量,、確定最優(yōu)施工方案，更好的為其他同類橋面鋪裝施工提供依據(jù),，項(xiàng)目部擬選擇程村互通立交右線K11+272.1主線橋作為我合同段橋面鋪裝施工的首件工程,，我們將通過首件工程的實(shí)施，總結(jié)出適合本合同段橋面鋪裝的施工工藝,，對(duì)重點(diǎn),、難點(diǎn)

某高速公路橋面附屬設(shè)施工程施工方案

跨青銀高速公路特大橋起訖里程為DK41+407.82~DK45+710.03，全長(zhǎng)4302.21米,，為跨城馬路,、隴海路、青銀高速公路,、省道309（藍(lán)鰲路）而設(shè),。本橋采用48米簡(jiǎn)支箱梁跨越309省道、（60+100+60）米混凝土連續(xù)梁跨越隴

跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+066.46-K0+363.54,，橋長(zhǎng)297

跨泗許高速公路橋施工方案

跨泗許高速公路橋施工方案

某高速公路承臺(tái)工程施工方案

某高速公路承臺(tái)工程施工方案

[邯鄲]高速公路橋涵臺(tái)背回填施工方案

三淅高速西坪至寺灣段位于河南省南陽(yáng)市境內(nèi),，是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱,、十九橫”布局的第七縱侯馬至十堰高速公路的重要組成部分。項(xiàng)目起點(diǎn)為三淅高速與滬陜高速交叉中心,。北接擬建的三淅高速盧氏至西坪段，終點(diǎn)位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)東南的鵓鴿峪,，與侯馬至

[福建]跨高速公路橋梁工程施工方案

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程,，位于XX鄉(xiāng)XX官，路線起于XX火車站出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接,。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+066.46-K0+363.54,，橋長(zhǎng)297

跨XX高速公路橋梁工程施工方案.

XX鐵路XX站通站道路工程是XX鐵路的配套工程，位于XX鄉(xiāng)XX官,，路線起于XX火車站出站口,，終點(diǎn)與規(guī)劃路口對(duì)接。本項(xiàng)目設(shè)有二座大橋,，四座涵洞,。其中跨XX高速公路橋梁XX大橋1#橋起終點(diǎn)樁號(hào)為K0+066.46-K0+363.54，橋長(zhǎng)297

浙江省某高速公路橋梁支座頂升工程施工方案

根據(jù)每座橋的實(shí)際情況,，采用最先進(jìn)的一組液壓扁形千斤頂連動(dòng)整體頂升系統(tǒng)進(jìn)行單墩（臺(tái)）整體頂升,，頂升原理為利用蓋梁或墩臺(tái)將梁頂升0.4cm~1.0cm，使結(jié)構(gòu)整體發(fā)生0.4/1600~1.0/1600和0.4/2300~1.0/2300的轉(zhuǎn)角變

某高速公路工程施工方案

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某跨高速公路橋梁施工方案

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跨某高速公路橋梁施工方案

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公路橋混凝土工程施工方案

懷豐路橋橡膠壩位于懷豐公路橋下游,，橡膠壩采用斜坡壩式充水壩,，底寬64m，兩岸邊坡1：3,，壩高2.8m,，壩頂高程51.60m，壩袋設(shè)計(jì)為兩布三膠,，膠布采用J180180-2型,，錦綸帆布，壩袋內(nèi)壓比為1：1.5,。

[新疆]高速公路橋梁鉆孔樁首件工程施工方案（中鐵）

中心樁號(hào)為 XX669+870,，正交布置，孔徑為6-16m,，起始樁號(hào)為XX669+818.66,，終點(diǎn)樁號(hào)為XX669+921.34,，全長(zhǎng)102.68m，上部結(jié)構(gòu)為裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板,，下部結(jié)構(gòu)橋墩為樁柱式橋墩,，橋臺(tái)為柱式橋臺(tái)，基礎(chǔ)為鉆孔

[重慶]高速公路橋涵臺(tái)背回填專項(xiàng)施工方案

本合同段為重慶渝北至四川廣安高速公路（重慶段）土建工程第2合同段,，起訖里程為主線K22+500～K34+538.626,，全長(zhǎng)12.038公里,本項(xiàng)目按重慶市三環(huán)高速以內(nèi)采用設(shè)計(jì)速度100km/h,雙向六車道高速公路，路基寬度33.5m的技術(shù)

高速公路橋梁跨線工程施工安全專項(xiàng)方案

本工程路線全長(zhǎng)8.45207km,，采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí),。其中互通段A匝道3號(hào)橋、A匝道4號(hào)橋,、B匝道1號(hào)橋上跨縣道,。

某高速公路綠化工程施工方案

本工程沿線地貌類型多樣，K1+007.308-K6 段為第四系沖積盆地,，地形起伏小,，地面標(biāo)高一般在30-40 米之間，區(qū)內(nèi)多田水,，季節(jié)性積水,，地表水系發(fā)達(dá)；K6--K11 段又屬于低丘區(qū),，地形起伏大,，地面切割較嚴(yán)重，地面標(biāo)高一般在35-95

高速公路綠化工程施工方案

為工程提供完整的綱領(lǐng)性文件,，用以指導(dǎo)所承包工程的施工與管理,，確保優(yōu)質(zhì)、高速,、安全,、文明、環(huán)保地完成本工程的建設(shè)任務(wù),。

丹莊高速公路工程施工方案

丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案丹莊高速公路工程施工方案

某高速公路建設(shè)工程施工方案

某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案 某高速公路建設(shè)工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案

宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案宜昌某高速公路工程施工方案

高速公路路面整治工程施工方案

高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案高速公路路面整治工程施工方案

東靈路某高速公路立交工程施工方案

東靈路某高速公路立交工程施工方案東靈路某高速公路立交工程施工方案

臨侯高速公路趙康樞紐工程施工方案

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高速公路橋面混凝土鋪裝施工方案

我標(biāo)段橋面砼鋪裝橋梁共6座：XX大橋,，長(zhǎng)440m，寬12m×2,，鋪裝厚度80mm,；ZK42+542.5主線橋,，長(zhǎng)184 m，寬16m~18.05m,，鋪裝厚度80mm,；YK42+529.5主線橋，長(zhǎng)156m,，寬12m,，鋪裝厚度80mm； ZK

高速公路土建工程施工方案

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高速公路橋梁專項(xiàng)施工方案11

我單位成立“運(yùn)河高速公路LJZ項(xiàng)目部第三分部”,，全面負(fù)責(zé)本分部工程的施工組織管理。項(xiàng)目經(jīng)理部編制36人,，其中項(xiàng)目經(jīng)理1人,，總工程師1人，項(xiàng)目副經(jīng)理2人,，黨工委書記1名,。下設(shè)工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部,、計(jì)劃合同部,、財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部,、中心試驗(yàn)室和

高速公路排水工程施工方案

截水溝采用C20現(xiàn)澆砼半梯形溝,。路基開挖前，先進(jìn)行截水溝施工,。采用全站儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣,，放出截水溝位置和邊坡開挖邊線，對(duì)于截水溝與邊坡開挖線相接的原生植被,，予以保留,。

某高速公路橋梁高墩施工方案

摘要：隨著高速公路向山區(qū)的延伸,跨越深溝谷的高墩高架橋不可避免地廣泛應(yīng)用于山區(qū)高 速公路建設(shè)中,而高墩柱的施工往往成為控制工程施工進(jìn)度和工程成本的關(guān)鍵。本文就吉茶 高速公路C1 合同段沖木林1 號(hào)高架橋高墩柱施工實(shí)踐介紹了高墩施工技術(shù),。

跨既有高速公路橋梁施工方案

跨xx高速公路的橋梁施工段落為主線3號(hào)橋24#墩至26#墩2聯(lián)和G線2號(hào)橋25#墩至29#墩1聯(lián),，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、承臺(tái),；下部結(jié)構(gòu)形式為柱式墩,、蓋梁；上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu),。

[浙江]高速公路橋梁拼寬施工方案

互通工程主線拼寬橋和 高速公路 沿江大橋相拼接,。其中主線拼寬橋左幅長(zhǎng)度為257.85m,，橋面變寬自0m變化至9.034m。右幅長(zhǎng)度為237.85m,，橋面變寬自0m變化至11.75m,。主線拼寬橋上部構(gòu)造與老橋采用相同的空心板梁，連續(xù)橋面結(jié)構(gòu)形

高速公路橋梁,、涵洞施工方案大全

我項(xiàng)目部承建的307線國(guó)道復(fù)線改造工程坡頭—水峪K21+800-K28+754.961段路基,、構(gòu)造物工程。全長(zhǎng)6.955Km,，其中K21+800-K23+960段為石方爆破,，山頭高H=15m，總的爆破方量63248.7立方米,，巖石為硅質(zhì)石灰

高速公路預(yù)制箱梁首件工程施工方案

XX合同段起點(diǎn)樁號(hào)K43+100,，終點(diǎn)樁號(hào)K47+903，路線長(zhǎng)4.803公里,，橋梁?jiǎn)畏塾?jì)7277.8m /16座,。上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，預(yù)制箱梁共計(jì)1164片,，其中30米長(zhǎng)箱梁520片,，20米長(zhǎng)箱梁644片。為保證箱梁預(yù)制

六潛高速公路某標(biāo)段路基工程施工方案

本標(biāo)段施工樁號(hào)起點(diǎn)為K134+105,，終點(diǎn)樁號(hào)為K137+700,。 本標(biāo)段路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度80km/h,，整體式路基寬度采用24.5m,，其中：行車道寬2×3.75m，硬路肩寬2.50m（含右側(cè)路緣帶寬0.5m

某高速公路某隧道工程施工方案

我單位接到中標(biāo)通知書后,，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作,。簽定合同后，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全,、質(zhì)量、計(jì)劃,、財(cái)務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開工作，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道

高速公路橋梁箱梁吊裝施工方案

本工程七座橋梁采用吊車進(jìn)行梁板安裝，其上部結(jié)構(gòu)均為20m預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支小箱梁,，橋面連續(xù),；下部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土圓柱墩，最低墩柱2.3米,，最高墩柱24米,，樁基礎(chǔ)；肋板式,、樁柱式及重力式橋臺(tái),；擴(kuò)大基礎(chǔ)和樁基礎(chǔ)。

某高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程施工方案

***至**高速公路日常養(yǎng)護(hù)工程位于豫南境內(nèi),路線起自***南與漯駐段連接,，經(jīng)確山,、明港、淮河,、信陽(yáng),、澀港、過豫南站止于豫鄂交界處的九里關(guān),，與京珠國(guó)道主干線湖北省北段相連,，在K966 處與葉信高速相連接,，路線全長(zhǎng)133.923km,。該項(xiàng)目起

跨某高速公路橋梁施工方案.PDF