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梅大高速9標預制場建設施工方案
梅大高速公路9標段共有各類T梁/空心板344片。具體為：20m后張法預應力空心板104片,；20m后張法預應力T梁10片,；30m后張法預應力T梁230片,。
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江羅高速12標預制梁場建設施工方案
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，項目起于福建漳州,、經(jīng)饒平,，潮州，揭東,、中山,、江門、新興,、羅定等地,，至廣西岑溪，全長767km,。
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高速公路預制箱梁首件施工方案
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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TJ12標預制場建設施工方案
本項目路線起于陽山縣黃坌林場桂竹水，順接TJ11標段終點,，設桂竹水大橋,、黃坌林場大橋、新開田大橋跨越深谷,，經(jīng)雷村,，至連州市西江鎮(zhèn)耙田村下柳塘，與TJ13標起點相接,，路線起訖樁號K177+910 ～K184+368.2,，全長6.458km。
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預制箱梁首件施工方案
預制箱梁首件施工方案,，箱梁臺座基礎直接座在300mm厚混凝土頂層上,，在臺座兩端采用厚50cm的混凝土擴大基礎,，并鋪設兩層Ф12@200mm*200mm的鋼筋網(wǎng)片，防止箱梁張拉后,，臺座兩端應力集中壓壞臺座
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某高速路便道施工方案
施工便道JK0+320～JK0+340,、JK0+580～JK0+600右側加設錯車道，寬度為2米,。沿線路面加寬5處,，約420 m2；護肩M7.5漿砌塊石163.62m3,，邊溝M7.5漿砌片石301 m3,，12cm泥結碎石面層1665m2，2
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【某高速路便道施工方案】
全長825.419m，路面標準寬4.5m,，部分路段加設護肩,，占地15.84畝，土石方約0.5萬方,。便道JK0+000～JK0+400段為沿原有機耕道路改建,，JK0+400～JK0+825.419段為新建施工便道。
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扭王字塊預制施工方案
內容簡介 3,、塊體砼澆注 （1）配合比設計及原材料控制 混凝土宜摻加引氣減水劑以求達到抗凍要求,。 （2）混凝土拌和 ①必須采用具備電子計量系統(tǒng)的拌合站，以保證原材料的計量準確,。 ②對于抗凍混凝土,，由于引氣劑的摻量較小，為了保證其攪拌均勻,，在
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節(jié)段箱梁預制施工方案
上部結構采用短線法節(jié)段預制拼裝箱梁,，共計111跨，其中30m節(jié)段梁90跨,，25m節(jié)段梁19跨,，27.5m節(jié)段梁2跨,。 節(jié)段梁劃分三種:標準節(jié)段B、過渡節(jié)段G,、梁端節(jié)段D,，除梁端節(jié)段長度為2.45m外，其余長度均為2.5m,。橋梁架設采用架橋機
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箱梁預制冬季施工方案
（一）,、箱梁臺座的施工 臺座主要承受來自構件張拉的全部應力及箱梁自身的重量，所以臺座制作的好壞直接關系到箱梁的質量,。我標段的35米箱梁臺座設計為31米長,，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設置,，在跨中設置向下17mm的反預拱度，上鋪5
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京臺高速冬季施工方案
京臺高速公路廊坊段LQ3合同,，位于河北省永清縣境內,，項目起止樁號為K11+272.500～K14+766.520全長3.494公里，雙向八車道,，路基寬度為42m,預制T梁為30米和40米,，形式為先簡支后連續(xù)。
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預制箱梁安裝施工方案
濟南至徐州高速公路濟寧至魚臺段是濟南至徐州公路的重要組成部分,，同時也是山東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“五縱,、四橫、一環(huán),、八連”“連七”的組成路段,。本項目路線全長73.44Km，呈北南走向,，起自任城區(qū)蔡堂村北,，經(jīng)嘉祥縣東、市中區(qū)西,、金鄉(xiāng)縣東,、魚臺縣西，
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匝道鋼梁預制施工方案
京臺高速是首都途徑河北,、天津,、山東、江蘇,、安徽,、浙江、福建,、連接臺北,，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項目道路設計起點位于現(xiàn)況京津塘高速公路與京開高速公路之間,，現(xiàn)況104國道與南五環(huán)相交點東側約300m處（設計起點樁號K0+533.8
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化工橋板預制施工方案
1,、模板的使用時間與進度計劃相一致 回復：已將時間修改一致，具體見13頁,。 2,、確定邊板側模套數(shù) 回復：邊板需要兩套，一套外邊板,，一套內邊板,。具體見第6頁。 3,、排氣孔設置問題,，預埋件設置。 回復：排氣孔采用PVC管設置兩個,，預埋件設置具體
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某工程預制樁施工方案
某工程預制樁施工方案,，本工程采預制鋼筋混凝土方樁（國標圖集04G361），樁型號：ZH-50-XXCG,，混凝土強度C45,，預制樁截面500mmx500mm，圖紙設計長度為11-16.5米,，數(shù)量約1000根,，主要工作內容包括：樁預制、運輸,、試
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靜壓預制方樁施工方案
本工程采用靜壓預應力方樁徑,樁截面徑為250×250樁長暫定20米,，擬采用ZYC-250液壓靜力壓樁,，圖中樁承臺用ZJ表示,，方樁的單樁極限承載力標準值為450KN，壓入強風化層不少于1米,。 1,、ZYC－250液壓靜力壓樁機技術參數(shù)： 主壓樁
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箱梁預制首件施工方案
本標段起點樁號K131+000，終點樁號為K148+800,，里程長17.8Km,。設計標準：雙向四車道高速公路，設計速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標段設置服務區(qū)1處；共設大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座,、車行天橋1座；裝配式涵洞,、
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機場高速橋面鋪裝施工方案
C匝道橋總共14跨,，其中4～6#墩上跨合六葉高速公路,，為2跨35m的鋼箱梁。目前整個梁體工程已施工完畢,，經(jīng)研究決定橋面鋪裝先施2跨鋼箱梁,，其C40鋼纖維砼方量為66.5m3。橋面鋪裝結構層為10cm厚C40鋼纖維砼 + 4cm厚AC-13
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片,，其中天工橋50片,、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片,，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m,；
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預制梁梁場及預制專項施工方案
2.1.2本標段新建橋梁24座,，其中,，頭道穴南1橋左幅橋、頭道穴南1橋右幅橋,、頭道穴南2橋左幅橋,、頭道穴南2橋右幅橋、頭道穴北橋,、帽山溝門橋,、下帽山橋、上帽山南1橋,、上帽山?jīng)_溝橋,、上帽山北1橋、上帽山地方跨河橋,、上帽山北2橋,、上帽山北3橋、
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滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側K59+600,，右側K60+130,，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
淺析標清水砼施工方案
T15合同段設計起點為LK14+000，終點樁號為LK30+695.815,，全長16.696km,。路線主線（不含互通內主線橋）共設置特大橋1座（湞江特大橋），大橋11座（武江大橋,、擔竹山大橋,、社光大橋、坳背大橋,、龍頸凹1號與2號大橋,、花拉寨
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預制箱涵安裝首件施工方案
XXX高速公路涵洞通道結合檢測報告制定改擴建方案，對滿足繼續(xù)使用要求或加固后能滿足使用要朱的原有涵洞方可進行拼接接長,，否則原有涵洞拆除重建,。在拼接路基中的涵洞通道結合原有涵洞形式，改擴建方案分為蓋板涵（蓋板通道）拼接和預制箱涵（箱涵通道）拼
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預制塊預制安裝施工方案
xx大橋A3+A5標防護工程主線填方邊坡高度＜2.0m時,，采用六邊形混凝土預制空心塊植草防護,；邊坡高度≥2.0m時采用20號混凝土預制塊框架（框架內植草綠化）護坡，互通立交區(qū)采用砼預制六角空心塊加植草防護,。橋梁臺后20m的路基邊坡及橋涵錐坡
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梁預制和安裝專項施工方案
xxx高速公路xxx段第11合同段,，起點位于xxx與xxx交界的xxx村,終點位于xxx。起點樁號Kxxx,，終點樁號Kxxx,，途經(jīng)xxx等自然村，全長xxxkm,。線路在本標段內呈南北走向,，設計行車速度100km/小時，路基設計寬度26米,，雙
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