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高速公路路面路肩施工技術(shù)交底
路肩施工路肩施工技術(shù)交底一、 施工準備 (一) 原材料 路肩砼采用水泥為安徽海螺有限公司生產(chǎn)的“海螺”.
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某高速公路路面維修工程施工技術(shù)交底
G18 榮烏高速起自威海榮成市,，經(jīng)文登市、煙臺市,、濰坊市,、東營市進入河北境內(nèi)，山東段全長528.9公里,；是山東省“五縱連四橫,、一環(huán)繞山東”公路主框架的重要組成部分，擔負著膠東半島沿海各主要城市以及半島北部港口群疏港通道的重要作用,，極大帶動了
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高速公路施工技術(shù)交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量,，包括導線、中線及高程的復測,，水準點的復查與增設,，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規(guī)程》（JTJ061-99）的要求,。并將測量方法及成果資料簽字后交送監(jiān)理工程師,。經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可施工。
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某高速公路承臺施工技術(shù)交底
基坑放樣： 1.首先根據(jù)承臺底面尺寸及埋置深度,、地址水文條件,、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據(jù)承臺及基坑底平面尺寸,，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量,；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術(shù)交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井,，再在四周挖排水溝，使坑內(nèi)的水沿排水溝集于匯水井,，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出,，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑,，致使邊坡坍塌,，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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某高速公路路面工程施工技術(shù)指南
內(nèi)容簡介 工 程 概 況 某高速公路全長93公里，公路路基寬度26m,，雙向四車道,。全線共有大橋13座，中橋7座,，小橋25座,，通道天橋84座，涵洞117道，互通立交5處,，分離立交19處,，收費站6處，服務區(qū)1處,，全線土石方工程量1517.64萬
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高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,，共87頁。 為保證配制出的混合料具有較好的抗裂性能以及施工時減少離析的產(chǎn)生,，建議配合比設計時級配曲線按正“S”形調(diào)整,。4.75mm以上篩孔通過率宜處于級配中值與上限之間，2.36mm以下篩孔通過率宜處
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高速公路施工技術(shù)交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計,，路基寬度26m,，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級,；路基,、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300,；行車寬度2×2×3.75m,；橋梁全寬26m。其余指標根據(jù)中華人民共和國交通部頒發(fā)的《公
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高速公路水穩(wěn)基層施工技術(shù)交底
1,、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500,，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩(wěn)定碎石基層,，共計602154m2,；5%水泥穩(wěn)定碎石基層，共計1122586 m2
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高速公路挖孔樁施工技術(shù)交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施,，每個孔中均設臨時遮蓋物,，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔,，施工用電設備須安裝漏電保護裝置,，孔內(nèi)照明用電不高于36伏。
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高速公路雨季施工技術(shù)交底(二級)
雨季施工原則,，施工技術(shù)措施,，基礎工程
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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014,，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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某高速公路路面施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面施工總結(jié)，包括全長22.368的路面墊層,、路面底基層,、路面基層,、瀝青砼面層、縱橫向排水,、路緣石等工程,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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高速公路路基工程防水層施工技術(shù)交底
1,、基礎襟邊以下，填崁瀝青木板或瀝青砂板,，也可用粘土填入搗實,，并在流水面邊緣用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米,。 2,、基礎襟邊以上，接縫處外側(cè)以瀝青浸制麻筋填塞,，深度5厘米,，內(nèi)側(cè)用1：3水泥砂漿填塞，深度15厘米,，中間如有空隙可填粘土搗實,。
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高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案
高速公路跨線天橋施工技術(shù)交底方案，天橋支架現(xiàn)澆砼中跨采用搭設滿堂碗扣式支架進行現(xiàn)澆斜腿和箱梁混凝土,；邊跨立一排大鋼管,，鋼管橫橋向鋪設雙肢I56b工鋼作為承重梁，承重梁上面鋪設縱橋向桁架,，桁架采用巖灣河特大橋0#托架上面的材料,，桁架由I25工
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百靖高速公路連拱隧道施工技術(shù)交底
xx隧道位于本標段K36+210～K36+510。隧道進口,、出口均在本標段范圍，需修建施工便道約350m,；隧道出口無公路銜接,，交通不便。
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高速公路隧道施工技術(shù)探討
目前,，隧道施工是三道工序,；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統(tǒng)的工藝技術(shù),，力求降低工程造價,；提高質(zhì)量，提高工效,。
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公路路面基層施工技術(shù)細則
公路路面基層施工技術(shù)細則,，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載 公路路面基層施工技術(shù)細則，需要的下載
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高速公路路面底基層施工
內(nèi)容簡介 路面底基層為18cm4%水泥穩(wěn)定碎石（16萬㎡）,。采用機械化施工：混合料采用廠拌,，底基層采用攤鋪機作業(yè)，施工工藝參照路基填筑施工,。碾壓先輕碾,，后振動碾壓，再膠輪碾壓,。在基層施工期間,，為面層施工積極備料，為面層早日施工做好準備,。 底
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高速公路路面維修施工組織
本項工程主要是對破壞路面進行維修,，包括銑刨面層、基層等,。寬度不一,，長度不等。局部采取灌縫,、挖補等形式處理,。對基層維修采用瀝青大碎石。
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高速公路路面大修施工組織
本項目建設地點位于京哈高速公路(G1)京秦段沈陽方向K221+526-K262+482,，為正在運營的高速公路,，主要工程內(nèi)容為路面病害治理、路面橫向裂縫治理,、進行4厘米SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石罩面及路面標線施工,。
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術(shù)
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,?？v向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上,，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上,，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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高速公路路面施工測量方案
國家高速公路網(wǎng)G85重慶至昆明高速公路嵩明（小鋪）～昆明段高速公路（編號G85以下簡稱“嵩明至昆明高速公路”）,，是渝昆高速（G85）,、滬昆高速（G60）和杭瑞高速（G56）三條國家高速公路的交通合流路段的重要組成部分；是云南省“9210”干
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某高速公路路面施工組織設計
設計行車速度：100km/h,。路基寬26米,；路基設計洪水頻率1/100；路面寬22.5,，為對向四車道,；計算荷載汽-超20,，掛-120；路面標準軸載BZZ-100,?；ネ⒔辉O計標準：匝道設計行車速度：40～80km/h。
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高速公路路面施工監(jiān)理總結(jié)
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機制,，健全的組織管理機構(gòu),、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
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某高速公路路面設計與施工總結(jié)
本資料為某高速公路路面設計與施工總結(jié)，水泥混凝土路面屬于剛性路面,；以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層,、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面；而以級配碎石為基層,、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面,。內(nèi)容詳實，值得參考下載,。
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高速公路鋼構(gòu)橋施工技術(shù)交底121頁
本橋位于XXX至XX高速公路XXX段G109互通立交A匝道上,，橋梁中心樁號為AK0+240,起點樁號為AK0+466,終點樁號為AK5+014，全長1548m,，跨徑組合為4×40+（65+120+65）+4×40+（84+152+84）+（
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高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底
鋼筋混凝土中的鋼筋和預應力混凝土中非預應力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）,、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）,、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定,。 2
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高速公路靜壓預制管樁施工技術(shù)交底
你隊進場后應做以下施工準備：平整場地，清除,、鏟除松軟的土層并夯實,；孔口四周挖排水溝，及時排除地表水,，搭好孔口雨棚,；安裝提升裝備，布置好出渣口,，合理堆放機料和機具,，使其不增加孔壁壓力；若井口地層松軟,，在孔口用混凝土護壁，高約2.0m,；若井口地
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鄭民高速公路鉆孔灌注樁施工技術(shù)交底
鄭民高速公路開封段N0.6標,，起止樁號為K65+000~K72+700，全長7.7Km,，路基設計寬度為29m,，橋梁凈寬2×13.217m,。共有大橋1座、 中橋1座,、分離式立交7座,、互通立交1座，其中有摩擦樁202根,，樁徑ф150cm~ф12
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高速公路路面施工詳細技術(shù)與質(zhì)量控制
本資料為高速公路路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制,，共87頁。 在水泥進場入罐時,，要了解其出爐天數(shù),。剛出爐的水泥，要停放七天,，且安定性合格后才能使用,，夏季高溫作業(yè)時，散裝水泥入罐溫度不能高于50℃,，高于這個溫度,，若必須使用時，應采用降溫措施,。 目錄：
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某高速公路樁基技術(shù)交底
墩身施工完畢至養(yǎng)護期滿后即可拔除鋼板樁,，拔樁時先略錘擊振動拔高1～2m，然后依次將所有鋼板樁均拔高1～2m,，使其松動后,，再挨次拔除，對樁尖打卷及鎖口變形的樁,，可加大拔樁設備的能力,，將相鄰的樁一齊拔出。
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公路臨建施工技術(shù)交底
本資料為公路臨建施工技術(shù)交底 ,，word格式,，共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋,，其中辦公樓兩棟,，為T型房，其余房間為單層K型房,，項目辦公區(qū)設置有辦公室,、資料室、會議室及試驗室,，門口掛設各辦公室名稱牌,。生活區(qū)設置有職工宿舍、食堂,、廚房,、小餐廳
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高速公路路塹預應力錨索擋墻施工技術(shù)
合京福高速公路的高邊坡預應力錨索擋墻施工實例進行總結(jié),。并針對這項技術(shù)施工組織、所用機械,、施工工藝及流程,、施工要點、故障處理及質(zhì)量控制等作較詳細的介紹,。由于預應力錨索擋墻施工是目前國內(nèi)使用的一種新型擋墻防護技術(shù),，該技術(shù)正在探索階段。無經(jīng)驗可尋
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高速公路路面工程施工標準化技術(shù)指南
本《指南》依據(jù)交通運輸部,、山東省交通運輸廳等工程建設主管部門發(fā)布的與路面工程相關(guān)的文件,、標準、規(guī)范,、規(guī)程和技術(shù)指南及行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進的施工工藝,、工法和管理辦法編制。
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某高速公路橋梁施做,，施工技術(shù)交底,，橋梁
某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底,，希望給大家?guī)韼椭?，同時，也想和大家一起分享學習一個該文本有不足之處,！
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某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié)
本資料為某高速公路二灰碎石路面基層施工技術(shù)總結(jié),，為了探討二灰碎石混合料的鋪筑方案和施工工藝，我們在鋪筑試驗段取得成功后,，進一步修改完善了施工工藝,，確定了二灰碎石的施工配比，取得了有參考價值的技術(shù)數(shù)據(jù),，為大面積施工提供了依據(jù),。內(nèi)容詳實，值得參
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高速公路路基土石方施工技術(shù)方案
關(guān)于高速公路路基土石方開挖及防護施工的技術(shù)方案編制,，具有較強的可參考性和代表性,，內(nèi)容豐富全面
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公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范
現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請共享!
高速公路路面施工技術(shù)交底
高速公路路面施工技術(shù)交底專題，為您提供高速公路路面施工技術(shù)交底相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載高速公路路面施工技術(shù)交底相關(guān)文檔進行學習參考,，更多高速公路路面施工技術(shù)交底相關(guān)內(nèi)容請訪問
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