道路工程爆破詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

爆破施工現(xiàn)場自然環(huán)境：石場山體結(jié)構(gòu)、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,，周邊環(huán)境一般,，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處，有居民房,。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約１０m,，掌子面朝向南面，作業(yè)現(xiàn)場規(guī)劃較整齊,，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求,。

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公路工程爆破施工詳細(xì)安全專項(xiàng)方案

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì),，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,，整體式路基寬度25.5m。其中挖土石方81.06萬方,，填方83.71萬方,。本項(xiàng)目高邊坡11處；大橋總共有13座,，總

標(biāo)簽： 公路工程爆破專項(xiàng)施工方案防洪安全方案安全方案和專項(xiàng)施工方案
詳細(xì)鋼筋專項(xiàng)施工方案

3.2.1 筏板,、梁和地下車庫頂板；≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭,。 3.2.2 豎向鋼筋,；≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊。現(xiàn)場設(shè)兩臺直流電焊機(jī),，2 套鋼筋壓力焊夾具,。 3.2.3 10以下的鋼筋：采用搭接。

標(biāo)簽： 鋼筋專項(xiàng)施工方案各種專項(xiàng)施工方案關(guān)于專項(xiàng)施工方案
詳細(xì)模板專項(xiàng)施工方案

本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量和安全要求,，故在選擇方案時(shí)，充分考慮以下幾點(diǎn)： 1,、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理,。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi)，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性,。 3,、選用材料時(shí)，力求做到

標(biāo)簽： 專項(xiàng)施工方案模板
專項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。

標(biāo)簽： 隧道爆破專項(xiàng)施工方案隧道爆破編制安全施工方案橋梁爆破拆除專項(xiàng)施工方案
爆破安全專項(xiàng)施工方案

04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米,，硬路肩寬2×2

標(biāo)簽： 爆破安全專項(xiàng)施工方案橋梁爆破拆除專項(xiàng)施工方案路基開挖爆破專項(xiàng)施工方案
某隧道爆破專項(xiàng)施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m,，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進(jìn)口端與

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爆破專項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,，加以肯定,，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來。

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爆破專項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案

有詳細(xì)的高速公路爆破專項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案,！有一定的參考價(jià)值,！

標(biāo)簽： 應(yīng)急預(yù)案專項(xiàng)施工方案防洪專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案爆破專項(xiàng)施工方案
煙囪爆破拆除專項(xiàng)施工方案

3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機(jī)組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),，高度分為210米和120米,，南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機(jī)組主廠房的為210米（編號A），北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機(jī)組

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專項(xiàng)施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米）圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強(qiáng),、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏

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模板及其支架詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

采用15mm厚高強(qiáng)度多層板，木方和鋼管作楞,，配套穿墻螺栓M12使用,。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,，水平外楞采用圓鋼管48×3.5,。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓。

標(biāo)簽： 支架詳細(xì)專項(xiàng)施工方案模板及其支架專項(xiàng)施工方案高大模板支架專項(xiàng)施工方案
外墻保溫詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

本工程總建筑面積約16790平方米,。該工程主要包括辦公教學(xué)樓A區(qū),、檔案館兩個(gè)單體工程。其中辦公教學(xué)樓建筑面積10379平方米,，九層框架,，建筑設(shè)計(jì)高度是34.3m，建筑軸線尺寸60m×21m,；檔案館建筑面積6411平方米,，四層框架結(jié)構(gòu)，建筑設(shè)

標(biāo)簽： 外墻保溫專項(xiàng)施工方案外墻保溫施工方案ppt 外墻巖棉保溫怎樣施工方案
石方控制爆破詳細(xì)施工方案

青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,，需進(jìn)行石方爆破（具體詳見后附平面圖）。該線路穿越2個(gè)山口,，部分開挖面與既有線交叉,，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3

標(biāo)簽： 石方控制爆破專項(xiàng)施工方案市政溝槽石方爆破施工方案公路石方爆破安全施工方案
瀝青混凝土詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

該資料為瀝青混凝土專項(xiàng)施工方案，道路全長0.253km,，全線設(shè)置一個(gè)交叉口,，全線設(shè)置1座3*10m簡支板梁橋梁。該標(biāo)段工程主要包括：道路工程,、橋梁工程和管道工程,。

標(biāo)簽： 瀝青混凝土專項(xiàng)施工方案瀝青混凝土隧道瀝青鋪筑專項(xiàng)施工方案

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爆破詳細(xì)專項(xiàng)施工方案

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