1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號左線為XX79+760，右線為XX79+743,，終點(diǎn)樁號左線為XX80+790,，右線XX80+805，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m

爆破施工現(xiàn)場自然環(huán)境：石場山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致，周邊環(huán)境一般,，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,，有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約１０m,，掌子面朝向南面,，作業(yè)現(xiàn)場規(guī)劃較整齊，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求,。

本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,，加以肯定,，并融入到本爆破設(shè)計方案中來。

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計,，設(shè)計時速80km/h，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,，填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處；大橋總共有13座,，總

1,、地形、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,，山脈高度一般200~430米左右,，溝谷切割深，多數(shù)地段地勢險峻,，由于封山育林及林場護(hù)林,，沿線植被發(fā)育。 2,、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì),，由于陸相火山噴發(fā)活動，

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m

本爆破技術(shù)設(shè)計施工組織方案的依據(jù)： 1,、依據(jù)對現(xiàn)場實際勘察所獲得的爆破施工現(xiàn)場的自然環(huán)境和施工作業(yè)環(huán)境的數(shù)據(jù)； 2,、依據(jù)對主要爆破作業(yè)人員的情況,、以往爆破施工作業(yè)的實際情況以及相應(yīng)的安全管理體系的了解； 3,、依據(jù)國家有關(guān)爆破施工方面及工程施

本合同段起訖樁號K148+300～K156+752.07路線全長8.45207km,，采用雙向四車道設(shè)計，設(shè)計時速80km/h,，整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方，填方83.71萬方,。本項目高邊坡11處,；大橋總共有13座，總

道路工程土石方爆破專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km,，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方

根據(jù)挖裝設(shè)備能力,，穿孔爆破效率及創(chuàng)造安全作業(yè)條件,，選取臺階高度H為10m

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號左線為XX79+760,，右線為XX79+743,，終點(diǎn)樁號左線為XX80+790，右線XX80+805,，設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m