貴~富區(qū)間線路出貴鋼站后,,由北向東行進,分別下穿貴鋼廠區(qū)及居民房,,中部下穿山體,,靠富源北路站段下穿貴州省商儲勝記倉物流有限公司倉庫區(qū)后,,直至富源北路站。 貴~富區(qū)間設(shè)計起止里程為:右隧YDK37+947.710~YDK38+868.430,,
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,,生長茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地,。
青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖),。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,,加以肯定,,并融入到本爆破設(shè)計方案中來。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,,進口端與
XX至XX航道整治工程是XX重點建設(shè)工程項目之一,其中XX至XX段航道工程位于XX的中南部,,XX水系XX航運干線XX下段,,是XX航運干線的重要河段。
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,高度分為210米和120米,,南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米(編號A),北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機組
(1)K25+561~K25+750(V級圍巖189米) 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強,、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,,強風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,,中風(fēng)化巖巖性較硬,受斷層影響,,巖體破碎~極破碎,,地下水類型主要為基巖裂隙水,水量貧乏
有詳細的高速公路爆破專項施工方案和應(yīng)急預(yù)案,! 有一定的參考價值,!
青藏線西寧至格爾木增建二線應(yīng)急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,,需進行石方爆破(具體詳見后附平面圖),。該線路穿越2個山口,部分開挖面與既有線交叉,,施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
為了進一步有效控制工程施工揚塵,,改善大氣環(huán)境質(zhì)量,保證“藍天工程”相關(guān)目標(biāo)的順利完成,,為了有效防治城市及住宅區(qū)揚塵污染,,改善城市環(huán)境空氣質(zhì)量及人居環(huán)境,為城市創(chuàng)建田園城市做出貢獻,,為實現(xiàn)文明施工現(xiàn)場達到鹽城市相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),,特編制本施工揚塵控制專
吳楚大道西接武漢,東連黃石,,由吳楚大道西段,、吳楚大道中段、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),,是連接主城區(qū)的一條重要干線,西接濱湖南路,,東接燕沙路,,沿途經(jīng)過汪家灣、付家畈,、艾家土門,、徐家灣,、曹家大灣、曹家細灣,、胡家灣,、冷
隧址區(qū)地層屬揚子地層區(qū)江南地層分區(qū),基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r,,分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土(1層):灰褐色,、青灰色,很濕,、稍密,,含少量角礫,土石等級為III類,,土石類別為硬土,,層厚
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為:壩高63m,水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成,新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站,、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機電設(shè)備,、安裝3臺800
二級公路靜態(tài)爆破專項施工方案,,主要內(nèi)容為:工程概況,、施工準(zhǔn)備階段主要工作等,,以供參考。
本爆破設(shè)計只是對其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結(jié),,具有一定的指導(dǎo)作用,在施工中,,對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待,,在此方案的基礎(chǔ)上,通過試爆或同設(shè)計者協(xié)商進行相應(yīng)的調(diào)整,,總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來,。
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,起點樁號K46+912.043,,終點樁號K101+405.299,,接浙江省臺州灣大橋,,全長54.493km。 本標(biāo)段為標(biāo),,起訖里程樁號K62+330至K67+700,,路線全長5.37km。
建筑施工項目,、建筑房地產(chǎn)施工現(xiàn)場編制揚塵控制專項專項施工方案
滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標(biāo)段實施性施工組織設(shè)計,。
重慶市沙坪壩西永組團微電子工業(yè)園區(qū)公共租賃住房工程是重慶市為實現(xiàn)“宜居重慶”,抑制高房價,有效改善全市供房體系的民心工程,,并命名為“康居西城”,。該工程位于重慶市沙坪壩區(qū)虎溪鎮(zhèn),1,、6,、7組團總用地面積約24萬平方米,總建筑面積約74萬平方米
爆破施工現(xiàn)場自然環(huán)境:石場山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,,周邊環(huán)境一般,爆破作業(yè)地點正南150m處,,有居民房,。爆破作業(yè)區(qū)最高臺階約10m,掌子面朝向南面,,作業(yè)現(xiàn)場規(guī)劃較整齊,,擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達到深孔作業(yè)施工要求。
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,,起點樁號左線為XX79+760,,右線為XX79+743,終點樁號左線為XX80+790,,右線XX80+805,,設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備,加以肯定,,并融入到本爆破設(shè)計方案中來,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,結(jié)合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案 某工程鋼筋專項施工方案某工程鋼筋專項施工方案
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預(yù)制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實際使用年限為50年,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,,抗震設(shè)防烈度6度,。
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
長春、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載,。
為了加快施工進度,在本工程局部區(qū)域可以適當(dāng)進行一些小型洞室爆破施工,,如3,、4、5等3個區(qū)域,,開挖深度較厚,,比較適合洞室爆破要求。
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,上部3米為0.50m,;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺,、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺,。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,,框架梁當(dāng)鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,直徑﹤22時采用閃光對焊,。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,,進場后由施工單位時行原材料復(fù)檢,復(fù)檢合格后投入使用,。
控制爆破專項施工方案
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