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吳楚大道石方爆破專項施工方案
吳楚大道西接武漢,，東連黃石,，由吳楚大道西段,、吳楚大道中段,、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),，是連接主城區(qū)的一條重要干線,，西接濱湖南路,，東接燕沙路,，沿途經過汪家灣、付家畈,、艾家土門,、徐家灣、曹家大灣,、曹家細灣,、胡家灣、冷
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土石方爆破專項施工方案
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內容為：壩高63m,，水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔、引水建筑物等組成,，新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站、尾水渠及進場公路,、制作與安裝金屬結構及機電設備,、安裝3臺800
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土石方工程爆破專項安全施工方案
1、地形,、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,，山脈高度一般200~430米左右，溝谷切割深,，多數(shù)地段地勢險峻，由于封山育林及林場護林,，沿線植被發(fā)育,。 2、地質巖性和土質 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀,，由于陸相火山噴發(fā)活動,，
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水電站石方開挖爆破施工專項方案
本資料為水電站石方開挖爆破施工專項方案，共19頁,。 簡介： 本工程主要建筑物有溢流壩,、電站廠房、船閘,、左右岸連接壩及排漂閘,、魚閘等建筑物，該工程巖層以砂巖,、粉砂質泥巖為主,，其次為泥質粉砂巖、砂礫巖,、泥巖,，裂隙較為發(fā)育,。
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路基石方爆破專項施工方案
本項目起點樁號K61+200，向南經肖家畈村,、五里山村,、木廠河、止于黃柏山村油坊村組南（豫鄂交界）,，終點樁號K73+575.166,路線全長12.375km,。 該項目路基石方主要開挖量為1364285m?。其中K61+200～K67+000
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貴富暗挖區(qū)間石方控制爆破設計專項施工方案
貴~富區(qū)間線路出貴鋼站后,，由北向東行進,，分別下穿貴鋼廠區(qū)及居民房，中部下穿山體,，靠富源北路站段下穿貴州省商儲勝記倉物流有限公司倉庫區(qū)后,，直至富源北路站。 貴~富區(qū)間設計起止里程為：右隧YDK37+947.710～YDK38+868.430,，
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水電站石方開挖爆破施工專項 方案
簡介： 本工程主要建筑物有溢流壩,、電站廠房、船閘,、左右岸連接壩及排漂閘,、魚閘等建筑物，該工程巖層以砂巖,、粉砂質泥巖為主,，其次為泥質粉砂巖、砂礫巖,、泥巖,，裂隙較為發(fā)育。本工程石方開挖約49.6萬m
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[浙江]土石方工程爆破專項安全施工方案
本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項安全施工方案,，本工程屬亞熱帶海洋性季風氣候,，溫暖濕潤，雨量充沛,，四季分明,，多個平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃,，最高氣溫多出現(xiàn)在7-8月份,，極端最高氣溫36.6℃，最低氣溫出現(xiàn)在12月
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路基土石方開挖爆破專項施工方案設計
工程概況,，編制目的及依據,，施工計劃，路基土石方爆破施工工藝，爆破施工安全保證措施
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公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工方案
我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點樁號為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村,、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村,，終點樁號為K25+543.955,長6.06km。該段主線設置高架橋5座,，橋長1292.24,，分別為：楊坳高架橋、天鵝高架橋,、付家
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公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工 方案
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項施工方案,，炮孔直徑d如圖：（爆破參數(shù)示意圖），鑿巖設備采用KQDl00潛孔鉆,，開挖爆破與預裂爆破穿孔設備最好一致,，以利于現(xiàn)場操作，擬采用d＝90mm,，w＝2.6m,，a＝2.6m，設計精準,，符合相關規(guī)
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路基石方爆破工程安全專項施工方案
路基石方爆破工程安全專項施工方案內容豐富詳實,，并且可以供廣大網友下載參考并學習。
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道路工程土石方爆破專項施工組織設計方案
重慶市高廟科技新區(qū) 線道路（美茵河谷段）原屬于 線道路,，由于高九路的開工建設,，老頂坡立交的修建，原 線道路與高九路交點處標高由原來的366.6米調整為373.85米,，因此本次將重慶市高廟科技新區(qū) 線道路美茵河谷段重新進行設計,。擬建 線道路工
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高速公路路基石方爆破專項施工方案
該公路起于葫蘆島市建昌縣城北側，止于興城市東城與濱海公路連接,，路線全長90.040km,，其中按高速公路標準建設的路段長82.91km，按一級公路標準建設的路段長7.130km,；本項目的建設是完善遼寧省高速公路網的需要，是改變興凌線（G318
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地下綜合管廊工程土石方爆破專項施工方案（33頁）
地下綜合管廊工程土石方爆破專項施工方案（33頁）,，可編輯,，供設計師參考。
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XX項目土石方爆破安全專項施工方案編制審核要點
XX項目土石方爆破安全專項施工方案編制,、審核要點.docXX項目土石方爆破安全專項施工方案編制、審核要點.doc
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麗江至攀枝花高速公路C13合同段石方爆破專項施工方案
麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案 麗江至攀枝花高速公路C13合同段 石方爆破專項施工方案
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公路路基石方爆破工程安全專項施工方案
徐明高速公路XMLJ02標項目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,，起訖樁號為K16+800-- K30+705,，路線自北向南延伸，途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,，全長13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程,、漁溝互通式立交工程。
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Xx高速公路工程路基石方爆破專項施工方案
路基石方爆破工程,，是直接在巖體中進行的，所以爆破與地質有密切關系,。進行爆破設計首先要研究與爆破關系較密切的地質條件：⑴,、地形，⑵,、巖性,，⑶、地質構造,，⑷,、水文地質，⑸,、特殊地質,。設計前應進行現(xiàn)場踏勘，了解地形,，查看由設計單位提供的地質勘探報
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谷城至竹溪高速公路某合同路基土石方爆破安全專項施工方案
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,，起點位于xx鄉(xiāng)xx村，樁號K128+984.979,，路線向西前行經XX至XX村,，設xx互通連接省道S305，經八道河,，折向西北經陳家鋪村到界山村至xx界,，到達本合同段終點，樁號K140+620,，合
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高速公路路基土石方開挖專項施工方案(機械作業(yè) 爆破施工)
本工程為xx至xx速公路（xx至xx段）工程段第三分部,，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）,。本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方,、填方68萬方、
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爆破安全專項施工方案
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項目按一級公路技術標準建設,，設計速度為80公里/小時,，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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專項施工方案-隧道爆破
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內,，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,，生長茂密。耕地以沖田為主,，間有少量旱地,。
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石方控制爆破施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖,，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）,。該線路穿越2個山口，部分開挖面與既有線交叉,，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
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爆破專項施工方案文檔
本方案設計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,，加以肯定,，并融入到本爆破設計方案中來。
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某隧道爆破專項施工方案
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進口端與
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某土石方專項施工方案
1）工程名稱：寧波市農業(yè)實驗場職工臨時住房建設項目工程 2）建設地點：寧波市鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn) 3）建設單位：寧波市農業(yè)實驗場 4）設計單位：北京中元工程設計顧問公司 5）監(jiān)理單位：寧波市萬里工程監(jiān)理有限公司 6）本工程共有8幢職工臨時住房，分兩
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煙囪爆破拆除專項施工方案
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構造物,，鋼筋混凝土結構,，高度分為210米和120米，南側1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米（編號A）,，北側2座煙囪即靠近#1-4#機組
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石方爆破開挖施工方案
內容簡介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護排架搭設 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側,，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨,，錨桿長度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米,。排架立管套住地錨桿,，縱向管距1米，前,、后排管距40厘米,，排架橫管間距2.0米
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專項施工方案- 隧道爆破
（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質黏土、強,、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,，粉質黏土工程性質差，強風化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風化巖巖性較硬,，受斷層影響，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水,，水量貧乏
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石方控制爆破詳細施工方案
青藏線西寧至格爾木增建二線應急工程在DK498+880~DK499+180,、DK501+260~DK501+800為深路塹開挖，需進行石方爆破（具體詳見后附平面圖）,。該線路穿越2個山口,，部分開挖面與既有線交叉，施工開挖作業(yè)面距既有線0m~3
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石方爆破開挖 施工方案
內容簡介 ①爆破施工方法 a,、雙層防護排架搭設 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側,，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長度為1.5米,，埋設深度為1米,，間距為2米。排架立管套住地錨桿,，縱向管距1米,，前、后排管距40厘米,，排架橫管間距2.0米
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道路工程爆破專項施工方案.
本爆破設計只是對其現(xiàn)有的施工方式,、方法及施工程序進行歸納總結，具有一定的指導作用,，在施工中,，對局部及單體爆破施工要區(qū)別對待，在此方案的基礎上,，通過試爆或同設計者協(xié)商進行相應的調整,，總結出最佳的爆破施工方法和爆破技術參數(shù)來,。
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石方爆破專項施工方案
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