滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段指導性施工組織設(shè)計及滬昆鐵路客運專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標段實施性施工組織設(shè)計。
本資料為水電站石方開挖爆破施工專項方案,,共19頁,。 簡介: 本工程主要建筑物有溢流壩、電站廠房,、船閘,、左右岸連接壩及排漂閘、魚閘等建筑物,,該工程巖層以砂巖,、粉砂質(zhì)泥巖為主,其次為泥質(zhì)粉砂巖,、砂礫巖,、泥巖,裂隙較為發(fā)育,。
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),,設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,硬路肩寬2×
新建鐵路北京至張家口鐵路JZSG-7標西黃莊隧道, 屬于全線重點控制性工程,,位于河北省懷來縣雞鳴驛鄉(xiāng)西黃莊附近,,隧道中心里程為:DK134+690,起訖里程為DK132+250~DK137+130,,全長4880m,。進口位于懷來縣雞鳴鄉(xiāng)西黃莊
簡介: 本工程主要建筑物有溢流壩、電站廠房、船閘,、左右岸連接壩及排漂閘,、魚閘等建筑物,該工程巖層以砂巖,、粉砂質(zhì)泥巖為主,,其次為泥質(zhì)粉砂巖、砂礫巖,、泥巖,,裂隙較為發(fā)育。本工程石方開挖約49.6萬m
本資料為:104國道某段路基開挖爆破安全專項施工方案,, 為了加強公路水運建設(shè)工程項目的安全技術(shù)管理,,防止施工安全事故,保障人身和財產(chǎn)安全,,根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《臺州市危險性較大公路工程安全專項施工方案及專家論證審查辦法》
工程概況,,編制目的及依據(jù),,施工計劃,路基土石方爆破施工工藝,,爆破施工安全保證措施
本工程為xx至xx速公路(xx至xx段)工程段第三分部,,路線總長:10.7Km,起止樁號為K30+109.5~K40+817.951(左線LK37+865~LK40+815.728),。本分部工程量主要包括:路基挖方142萬方、填方68萬方,、
本標段(第**標段)起點于***8,,里程為K217+950,,終點止于下段村,,里程為K223+130,長度5.18Km,。 因該標段在里程K217+950~K218+365區(qū)段,,長度約415m、K219+710~K220+020區(qū)段,,長度約31
04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項目按一級公路技術(shù)標準建設(shè),設(shè)計速度為80公里/小時,,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
名稱 內(nèi) 容 工程地址 天津市濱海新區(qū)響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設(shè)單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設(shè)計單位 天津市建筑設(shè)計院 監(jiān)理單位 天津建設(shè)工程監(jiān)理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結(jié)構(gòu)形式 地下二層人防\一層 框
本工程為單棟建筑,最高5F,,局部2F,4F,整體設(shè)1F地下室,,框架結(jié)構(gòu),荷載主要為柱荷載,,采用獨立基礎(chǔ),。基礎(chǔ)以均勻巖土層作為基礎(chǔ)持力層,?;A(chǔ)墊層為C15,基礎(chǔ)C30,,基礎(chǔ)梁C35,,鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋,,保護層厚度大于40mm,,無墊層時為
溝槽開挖專項施工方案,采用機械開挖,,人工修整,。開挖時先用經(jīng)緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線,水準儀測出地面高程,,根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計坡度定出開挖寬度,,按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應(yīng)先進行表土清理,,將地表不適于回填的雜填土,,垃圾等
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),該隧道呈兩邊低中間高,,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹、灌木,、雜草為主,,生長茂密,。耕地以沖田為主,間有少量旱地,。
本方案設(shè)計對石場近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法、施工程序以及爆破施工人員的配備,,加以肯定,,并融入到本爆破設(shè)計方案中來。
麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,,止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,,麻山隧道起訖里程K312+680~K316+269(DK114+900~DK118+489),全長3589m,隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,,進口端與
本工程位于寧波市鎮(zhèn)海區(qū),北接中山路,、西臨南大街、南靠城河東路,,由1#樓~7#樓7棟住宅和一個地下車庫組成,。其中2#3#4#樓為11層小高層,總高度為30.20米,,1#5#6#7#樓為18層高層,總高度為54.60米,。
有詳細的高速公路爆破專項施工方案和應(yīng)急預案,! 有一定的參考價值!
3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物,,鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,高度分為210米和120米,南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機組主廠房的為210米(編號A),,北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機組
內(nèi)容簡介 ①爆破施工方法 a、雙層防護排架搭設(shè) 施工作業(yè)時在臨近既有廠房一側(cè),,按要求選擇適當位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨,,錨桿長度為1.5米,埋設(shè)深度為1米,,間距為2米,。排架立管套住地錨桿,,縱向管距1米,前,、后排管距40厘米,,排架橫管間距2.0米
金山隧道屬于丘陵地貌,地形起伏大,,進出口自然山坡坡度約23~33°,隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,,屬硬質(zhì)巖,,巖體一般較為完整,,對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,,隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,開挖時應(yīng)加強支護和檢測措施
目前,,本工程土方開挖深度超過3m,,小于5m的區(qū)域為綜合水泵房泵坑(3.95m)及主排水管道Y5-Y16(3-4.15m)、換流變事故集油池,、極1高端閥廳基礎(chǔ),,特制定此方案,。
土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案土方開挖(支護)專項施工方案
該工程根據(jù)現(xiàn)場場地及施工安排,,基坑長度為145m,,寬度為130m?,F(xiàn)場平均開挖深度約5m。(詳見后附頁:基坑平面圖和剖面圖) 基坑開挖場地比較空曠,,西側(cè)與東側(cè)無已建建筑物,,北側(cè)距離在建建筑物的距離約45m, 南側(cè)為二期工程二標段同時進行土方
(1)K25+561~K25+750(V級圍巖189米) 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強,、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,,強風化凝灰?guī)r巖性較軟,,中風化巖巖性較硬,受斷層影響,,巖體破碎~極破碎,,地下水類型主要為基巖裂隙水,水量貧乏
桓大·東方國際7#樓位于璧山區(qū)青杠街道,。本建筑為33層居住建筑,建筑高度99.0m,。7#樓地上33層地下0層建筑面積為24565.61平方米。,,抗震設(shè)防烈度為六度,,結(jié)構(gòu)形式為框支剪力墻,結(jié)構(gòu)安全等級為二級,,設(shè)計使用年薪50年。
本工程寶萊特血液凈化產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心項目平場完成,、樁基工程完成之后,,需對獨立基礎(chǔ)、承臺梁,、地梁、電梯井及集水坑等部位進行基礎(chǔ)開挖,,獨立基礎(chǔ),、承臺及擋墻的土方回填待磚胎模施工完畢后進行回填。編制本專項施工方案對開挖方法,、范圍、深度,、順序等進
C3地塊占地面積約46210 m2,地上建筑總面積92420m2,,地下14300m2,,整個項目東北側(cè)靠近規(guī)劃中的羅南路和美博路,由11幢18層及一幢商業(yè)樓和一地下車庫組成,。
總建筑面積36348.48平方米,,其中教學樓10729.63平方米,教學實驗樓3413.99平方米,,學生食堂4612.17平方米,,多功能報告廳913.26平方米。
本工程位于新疆烏魯木齊市沙依巴克區(qū)西泉街1050號附3號,,總建筑面積 120250.53m2。本工程主要包括一個整體地下車庫(1層),、28#-38#住宅樓及2棟2層商業(yè)網(wǎng)點 建筑,。
南安市藍溪濕地公園(碼頭區(qū))及景觀橋工程總建筑面積約7000平方米,;景觀橋長80米,單跨跨度19米,,合同總造價為5435000元,。 南安市藍溪濕地公園(碼頭區(qū))及景觀橋工程位于南安市,本工程的景觀橋位于藍溪與西溪交匯處。橋梁跨越藍溪,,是南安
YQZQ-10我部起訖里程D1K239+355.98~D1K290+554.27,位于遵義市茍江至貴陽市息烽縣區(qū)間,。正線長度51.198公里,。其中包括26座隧道,隧道全長17545m,。屬于云貴高原黔中東緣,,區(qū)內(nèi)海拔800-1000m,,屬于喀
開挖爆破專項施工方案
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