04國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),,路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×2
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,,左洞里程K46+500~K47+913,,長1413m,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,,長1398 m,。本隧道為分離式隧道,本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長約753
浙江省三門灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,,起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,,終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299,接浙江省臺(tái)州灣大橋,,全長54.493km,。 本標(biāo)段為標(biāo),起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,,路線全長5.37km,。
滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙(江西)段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及滬昆鐵路客運(yùn)專線杭州至長沙(江西)段站前工程6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。
根據(jù)新建福州至平潭鐵路FPZQ-4標(biāo)施工圖,、標(biāo)準(zhǔn)圖,、參考圖及現(xiàn)場實(shí)際情況,結(jié)合以往施工經(jīng)驗(yàn),,按照福平公司相關(guān)要求,,在與《福州至平潭鐵路工程指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)》保持基本一致基礎(chǔ)上,編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),。
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,左洞里程K46+500~K47+913,,長1413m,,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,長1398 m,。本隧道為分離式隧道,,本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長約753
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,,左洞里程K46+500~K47+913,長1413m,,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,,長1398 m,。本隧道為分離式隧道,本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長約753
本合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設(shè)計(jì),,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,,填方83.71萬方。本項(xiàng)目高邊坡11處,;大橋總共有13座,,總
1、地形,、地貌和植被 測區(qū)為山嶺重丘地貌,,山脈高度一般200~430米左右,溝谷切割深,,多數(shù)地段地勢(shì)險(xiǎn)峻,,由于封山育林及林場護(hù)林,沿線植被發(fā)育,。 2,、地質(zhì)巖性和土質(zhì) 測區(qū)在距今1.2億年左右的中生帶晚期侏羅——白堊紀(jì),由于陸相火山噴發(fā)活動(dòng),,
土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案模板.do
本合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07路線全長8.45207km,,采用雙向四車道設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,,整體式路基寬度25.5m,。其中挖土石方81.06萬方,填方83.71萬方,。本項(xiàng)目高邊坡11處,;大橋總共有13座,總
104國道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道~螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),,設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),路基寬32米,。其中中央分隔帶寬2米,,兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,行車道寬2×11.25米,,硬路肩寬2×
本資料為:[浙江]土石方工程爆破專項(xiàng)安全施工方案,,本工程屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候,溫暖濕潤,,雨量充沛,,四季分明,,多個(gè)平均降水量在1506.9mm。年平均氣溫在17.7℃,,最高氣溫多出現(xiàn)在7-8月份,,極端最高氣溫36.6℃,最低氣溫出現(xiàn)在12月
本資料為:104國道某段路基開挖爆破安全專項(xiàng)施工方案,, 為了加強(qiáng)公路水運(yùn)建設(shè)工程項(xiàng)目的安全技術(shù)管理,,防止施工安全事故,保障人身和財(cái)產(chǎn)安全,,根據(jù)國務(wù)院《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》,、《臺(tái)州市危險(xiǎn)性較大公路工程安全專項(xiàng)施工方案及專家論證審查辦法》
我第x合同段,起于南江橋鎮(zhèn)大灣村,起點(diǎn)樁號(hào)為K18+940,途徑梅仙鎮(zhèn)天鵝村,梅仙鎮(zhèn)尖山村、止于梅仙鎮(zhèn)柘莊村,,終點(diǎn)樁號(hào)為K25+543.955,長6.06km,。該段主線設(shè)置高架橋5座,橋長1292.24,,分別為:楊坳高架橋,、天鵝高架橋、付家
路基石方爆破工程安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本資料為:公路路塹石方爆破工程安全環(huán)保專項(xiàng)施工方案,炮孔直徑d如圖:(爆破參數(shù)示意圖),,鑿巖設(shè)備采用KQDl00潛孔鉆,,開挖爆破與預(yù)裂爆破穿孔設(shè)備最好一致,以利于現(xiàn)場操作,,擬采用d=90mm,,w=2.6m,a=2.6m,,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),,符合相關(guān)規(guī)
XX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制、審核要點(diǎn).docXX項(xiàng)目土石方爆破安全專項(xiàng)施工方案編制,、審核要點(diǎn).doc
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,,起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,路線自北向南延伸,,途徑鄉(xiāng)道Y005,、縣道X059、S302省道,,全長13.905km,。主要包括橋涵工程、路基工程、漁溝互通式立交工程,。本
徐明高速公路XMLJ02標(biāo)項(xiàng)目路線起于靈璧縣漁溝鎮(zhèn)梁集村,,起訖樁號(hào)為K16+800-- K30+705,,路線自北向南延伸,,途徑鄉(xiāng)道Y005、縣道X059,、S302省道,,全長13.905km。主要包括橋涵工程,、路基工程,、漁溝互通式立交工程。
湖北谷竹高速公路XX合同段位于xxxx鄉(xiāng)境,,起點(diǎn)位于xx鄉(xiāng)xx村,,樁號(hào)K128+984.979,路線向西前行經(jīng)XX至XX村,,設(shè)xx互通連接省道S305,,經(jīng)八道河,折向西北經(jīng)陳家鋪村到界山村至xx界,,到達(dá)本合同段終點(diǎn),,樁號(hào)K140+620,合
九頂山隧道進(jìn)洞口位于大足縣石馬鎮(zhèn)劉家灣,,出洞口位于重慶市大足縣登云鎮(zhèn)雷家灣,,左洞里程K46+500~K47+913,長1413m,,右洞里程YK46+513.5~Y47+911.5,,長1398 m。本隧道為分離式隧道,,本隧道Ⅴ級(jí)圍巖長約753
本標(biāo)段(第**標(biāo)段)起點(diǎn)于***8,,里程為K217+950,終點(diǎn)止于下段村,,里程為K223+130,,長度5.18Km。 因該標(biāo)段在里程K217+950~K218+365區(qū)段,,長度約415m,、K219+710~K220+020區(qū)段,長度約31
狗頭山段里程樁號(hào)為K124+500—K124+764,,長約264米,,開挖底標(biāo)高約12米,山體最大標(biāo)高約25米,相對(duì)高差約13米,,屬紅線內(nèi)開挖,,山體自然方量約20萬立方米;骨肉山段K124+853.2~K124+980.2段,,長約130米,,山
長春、活力城項(xiàng)目編制的安全通道專項(xiàng)施工方案待審核階段,。分享下載,。
道路安全專項(xiàng)施工方案,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),,路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí),。全線路面采用瀝青
板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),,在模板滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,,盡可能提高表面光潔度,,陰陽角模板統(tǒng)一整齊。
北海某知名樓盤轉(zhuǎn)換層高支模專項(xiàng)方案,,含CAD圖,,計(jì)算書及專家論證資料
一、系梁施工安全管理方針和目標(biāo) 認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一,、預(yù)防為主,、綜合治理”的安全總方針,認(rèn)真落實(shí)“誰管生產(chǎn),,誰管理安全,;誰操作,誰保證安全和誰出安全事故,,誰負(fù)直接責(zé)任”的安全管理體系,,建立以項(xiàng)目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人的各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。
本資料為:《模版安全專項(xiàng)施工方案》,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案,,內(nèi)容詳實(shí),可供參考,。
高支模安全專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案某工程安全施工專項(xiàng)方案
獨(dú)山爆破安全施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
本資料為:公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,,特此分享,供大家學(xué)習(xí),,內(nèi)容詳實(shí),,可供下載參考。
本工程名稱為恒大名都首期工程,,工程地點(diǎn)為武漢市盤龍城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)巨龍大道南面,,本工程由武漢華力置業(yè)有限公司投資開發(fā)建設(shè)的商品房,,本工程建筑面積為171735m2,,
《建筑施工塔式起重機(jī)安裝、使用,、拆卸安全技術(shù)規(guī)程》JGJ196-2010 《塔式起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/T13752-1992 《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50007-2011 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009-2001(06版本) 《混凝
賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),,該隧道呈兩邊低中間高,地形起伏較大,,其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹,、灌木,、雜草為主,生長茂密,。耕地以沖田為主,,間有少量旱地。
四川省廣安市岳池(九龍)至華鎣(陽和)新建干線公路上跨渠江特大橋,,位于廣安灰渡口,,橫跨渠江接對(duì)岸華鎣清溪口。里程樁號(hào)為K34+185.208~K34+854.768,??缭角骱拥啦捎?孔雙塔斜拉橋橋跨結(jié)構(gòu),跨度為(157+280+93.5
安全爆破專項(xiàng)施工方案
安全爆破專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供安全爆破專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載安全爆破專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多安全爆破專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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