爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道,。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車(chē)道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2

爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備，加以肯定,，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái),。

某隧道爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村,，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長(zhǎng)3589m,，隧道最大埋深約244m。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道,，進(jìn)口端與

專(zhuān)項(xiàng)施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi),，該隧道呈兩邊低中間高，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右,。地貌以中低山為主。沿線植被多以幼樹(shù),、灌木,、雜草為主，生長(zhǎng)茂密,。耕地以沖田為主,，間有少量旱地。

煙囪爆破拆除專(zhuān)項(xiàng)施工方案

3座煙囪屬徐州**發(fā)電有限公司4×137.5MW+2×220MW燃煤發(fā)電機(jī)組等拆除工程中的高聳構(gòu)造物,，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，高度分為210米和120米,，南側(cè)1座煙囪即靠近#5-6#機(jī)組主廠房的為210米（編號(hào)A）,，北側(cè)2座煙囪即靠近#1-4#機(jī)組

爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案及應(yīng)急預(yù)案

有詳細(xì)的高速公路爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案和應(yīng)急預(yù)案！ 有一定的參考價(jià)值,！

專(zhuān)項(xiàng)施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級(jí)圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強(qiáng)、中風(fēng)化凝灰?guī)r及斷層破碎帶,，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風(fēng)化巖巖性較硬，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎,，地下水類(lèi)型主要為基巖裂隙水，水量貧乏

某個(gè)模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

總建筑面積約為44370平方米

連拱隧道爆破安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

浙江省三門(mén)灣大橋及接線高速公路工程起于象山港大橋,，起點(diǎn)樁號(hào)K46+912.043,，終點(diǎn)樁號(hào)K101+405.299，接浙江省臺(tái)州灣大橋,，全長(zhǎng)54.493km,。 本標(biāo)段為標(biāo)，起訖里程樁號(hào)K62+330至K67+700,，路線全長(zhǎng)5.37km,。

吳楚大道石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

吳楚大道西接武漢,，東連黃石，由吳楚大道西段,、吳楚大道中段,、吳楚大道東段組成,。 本次施工的吳楚大道東段位于城東新區(qū),，是連接主城區(qū)的一條重要干線，西接濱湖南路,，東接燕沙路,，沿途經(jīng)過(guò)汪家灣、付家畈,、艾家土門(mén),、徐家灣、曹家大灣,、曹家細(xì)灣,、胡家灣、冷

專(zhuān)項(xiàng)施工方案 - 隧道爆破

隧址區(qū)地層屬揚(yáng)子地層區(qū)江南地層分區(qū),，基巖巖性為青白口系井潭組凝灰?guī)r,，分部薄層第四系全新統(tǒng)殘坡積粉質(zhì)黏土和第四系全新統(tǒng)沖洪積粉土巖土工程特征如下: 粉土（1層）：灰褐色、青灰色,，很濕,、稍密，含少量角礫,，土石等級(jí)為III類(lèi),，土石類(lèi)別為硬土,，層厚

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.

本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié),，具有一定的指導(dǎo)作用，在施工中,，對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待,，在此方案的基礎(chǔ)上，通過(guò)試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,，總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái),。

二級(jí)公路靜態(tài)爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

二級(jí)公路靜態(tài)爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，主要內(nèi)容為：工程概況,、施工準(zhǔn)備階段主要工作等，以供參考,。

土石方爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

XX水利水電樞紐工程項(xiàng)目主要工程內(nèi)容為：壩高63m,，水庫(kù)總庫(kù)容984萬(wàn)m3,水庫(kù)樞紐工程由碾壓混凝土重力壩,、放水排沙底孔,、引水建筑物等組成，新建壩后電站主副廠房,、35KV升壓站,、尾水渠及進(jìn)場(chǎng)公路、制作與安裝金屬結(jié)構(gòu)及機(jī)電設(shè)備,、安裝3臺(tái)800

基坑爆破開(kāi)挖安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)及滬昆鐵路客運(yùn)專(zhuān)線杭州至長(zhǎng)沙（江西）段站前工程6標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案文檔

本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式,、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備,，加以肯定，并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái),。

道路工程爆破詳細(xì)專(zhuān)項(xiàng)施工方案

爆破施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境：石場(chǎng)山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致，周邊環(huán)境一般,，爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,，有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺(tái)階約１０m,，掌子面朝向南面，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃較整齊,，擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求,。

隧道工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743,，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m

高速公路路橋專(zhuān)項(xiàng)施工方案

忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650～K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,，路基寬11.5米;右線YK0+650～YK0+685設(shè)計(jì)為,，路基寬11.5米。

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.pdf

道路工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案.doc

地鐵堵漏專(zhuān)項(xiàng)施工方案

何老是鐵三院的老專(zhuān)家,，對(duì)地下工程防滲漏研究很深,，具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。本資料是他多年的研究成果,，是不可多得的好材料,，是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。

三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案

本文為三步節(jié)能專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個(gè)方面,，僅供參考,。

基坑挖土專(zhuān)項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

梁板預(yù)制專(zhuān)項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料,。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助,。

溫州某某高支模專(zhuān)項(xiàng)施工方案

溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護(hù)基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,，設(shè)計(jì)單位為溫州市城建設(shè)計(jì)院,，施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司。 仰義泵站-設(shè)備用房

模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案范本

2）根據(jù)主控制線放出各梁的軸線及標(biāo)高控制線,。 3）梁模支撐,。梁模板支撐采用扣件式滿(mǎn)堂鋼管腳手架支撐，立桿縱,、橫向間距均為1.0m,；立桿須設(shè)置縱橫雙向掃地桿，掃地桿距樓地面200mm,；立桿全高范圍內(nèi)設(shè)置縱橫雙向水平桿,，水平桿的步距（上下水平桿

泄爆天窗專(zhuān)項(xiàng)施工方案

泄爆天窗專(zhuān)項(xiàng)施工方案，工程概況,，泄爆材料進(jìn)場(chǎng)及檢驗(yàn),，勞動(dòng)力安排和施工資源配置，功能應(yīng)用場(chǎng)所,、性能特點(diǎn),，泄爆窗的技術(shù)參數(shù)，施工組織設(shè)計(jì),，質(zhì)量保證措施,、體系

大玻璃安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案

大玻璃安裝專(zhuān)項(xiàng)施工方案，工程概況,，施工總體部署,，平臺(tái)2鋼管架驗(yàn)算，安全及文明施工措施

高支模專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案

北海某知名樓盤(pán)轉(zhuǎn)換層高支模專(zhuān)項(xiàng)方案,，含CAD圖,，計(jì)算書(shū)及專(zhuān)家論證資料

高大模板專(zhuān)項(xiàng)施工方案

廣西北海某知名樓盤(pán)轉(zhuǎn)換層高支模方案，含計(jì)算書(shū),，經(jīng)專(zhuān)家論證通過(guò),。含相關(guān)圖表

堤基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案

堤基處理專(zhuān)項(xiàng)施工方案，清除紅線內(nèi)障礙物,，清除表層不合格土,、雜物、淤泥,、原地表水排干,，清除淤泥前先探出淤泥的深度和性質(zhì)，在采取安全技術(shù)措施。清基深度不小于0.3m,，清除的棄土,、雜物、廢渣等均應(yīng)運(yùn)到指定的場(chǎng)地堆放?，F(xiàn)狀堤防表層土必須清除，拆除已

電動(dòng)吊籃專(zhuān)項(xiàng)施工方案

電動(dòng)吊籃專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，大足縣廣電大廈工程外墻裝飾工程電動(dòng)吊 籃專(zhuān)項(xiàng)施工方案

工程測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)施工方案

工程測(cè)量專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，電子全站儀是一種先進(jìn)的多功能測(cè)量?jī)x器，它集測(cè)角,、測(cè)距,、坐標(biāo)測(cè)量、放樣,、后方交會(huì)等功能于一身,，并能直接計(jì)算出坐標(biāo)和高程。蘇州一光RTS612B全站儀,，測(cè)角誤差為±20”,，測(cè)距、放樣誤差為±2mm,、后方交會(huì)誤差為±5 mm

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

道路安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬度12米,，其中行車(chē)道寬7.5米,，雙向2車(chē)道，兩側(cè)硬路肩各寬1.5米（具有臨時(shí)行車(chē)及緊急停車(chē)帶功能）,，兩側(cè)土路肩各寬0.75米,，設(shè)計(jì)行車(chē)速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青

丙二醇管道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

丙二醇管道專(zhuān)項(xiàng)施工方案,，包括工程概況,，工藝流程，施工準(zhǔn)備,，施工進(jìn)度計(jì)劃,，主要施工工藝及方法，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),，質(zhì)量保證措施

模板安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案

板木支撐 按清水混凝土的要求進(jìn)行模板設(shè)計(jì),，在模板滿(mǎn)足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求的前提下,，盡可能提高表面光潔度,，陰陽(yáng)角模板統(tǒng)一整齊。

溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案

溝槽開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案，采用機(jī)械開(kāi)挖,，人工修整,。開(kāi)挖時(shí)先用經(jīng)緯儀按兩個(gè)檢查井之間為一個(gè)斷面定出管道中線，水準(zhǔn)儀測(cè)出地面高程,，根據(jù)挖土深度和溝槽設(shè)計(jì)坡度定出開(kāi)挖寬度,，按此定出溝槽開(kāi)挖邊線。開(kāi)挖前應(yīng)先進(jìn)行表土清理,，將地表不適于回填的雜填土,，垃圾等

【福建】某隧道專(zhuān)項(xiàng)施工方案

按照《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時(shí)的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應(yīng)設(shè)置橫向通道,。當(dāng)隧道發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設(shè)置了3處車(chē)行橫通道,，12處

市政頂管專(zhuān)項(xiàng)施工方案

該區(qū)域住宅小區(qū)成熟，商鋪林立,；周邊高校四布,、工廠企業(yè)眾多，但其排水體制仍為雨污合流制排水系統(tǒng),，生活污水及工業(yè)廢水就近排放至周邊水塘,、河涌，嚴(yán)重影響水環(huán)境質(zhì)量,。 由于該區(qū)處于車(chē)陂涌上游,、獵德污水處理廠三期納污范圍的始端，從源頭上解決該區(qū)雨污合