本項(xiàng)目起于見XX路,,呈南北走向,分別與XX路,、XX街、XX路,、XX路,、XX路、XX街,、XX線二期相交,,終點(diǎn)止于XX線二期。道路全長(zhǎng)4155米,,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,,在路網(wǎng)中地位重要。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級(jí)主干道,,道路規(guī)劃紅線寬度40
本項(xiàng)目起于見XX路,,呈南北走向,分別與XX路,、XX街,、XX路、XX路,、XX路,、XX街,、XX線二期相交,終點(diǎn)止于XX線二期,。道路全長(zhǎng)4155米,,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級(jí)主干道,,道路規(guī)劃紅線寬度40
本項(xiàng)目起于見XX路,呈南北走向,,分別與XX路、XX街,、XX路,、XX路、XX路,、XX街,、XX線二期相交,終點(diǎn)止于XX線二期,。道路全長(zhǎng)4155米,,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級(jí)主干道,,道路規(guī)劃紅線寬度40
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號(hào)樓段,支護(hù)參數(shù)為:Ф42超前小導(dǎo)管對(duì)隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理,,環(huán)向間距0.3m,,縱向間距3.0m,外插角為10~20°,。采用外徑Ф42mm,、壁厚3.5mm、長(zhǎng)3.5m的無(wú)縫鋼管,。鋼管前端呈尖錐
道路安全專項(xiàng)施工方案,,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,,其中行車道寬7.5米,,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),,兩側(cè)土路肩各寬0.75米,,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級(jí)改造(二期)工程,,位于清遠(yuǎn)市廣州(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園,。德龍大道升級(jí)改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,,南接S114,北至S269,,按城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),,設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,,本設(shè)計(jì)為給
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,,依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,,新建涪江特大橋跨越涪江
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,,依次跨越渠河路、遂州北路,、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
本工程主要收集某區(qū)大石街污水管網(wǎng)系統(tǒng)首期工程E標(biāo)段范圍內(nèi)的污水,,污水主干管始于南大路,,沿南大路敷設(shè)。東至迎賓路,,西至105國(guó)道,。
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,,依次跨越渠河路、遂州北路,、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,新建涪江特大橋跨越涪江
瀝青混凝土路面施工方案 瀝青混凝土路面施工方案 本合同段主線路面面層設(shè)計(jì)為粗粒式瀝青混凝土7cm ,,中粒式瀝青混凝土5cm ,, 中粒式瀝青混凝土4cm。 采用瀝青混凝土拌合設(shè)備廠拌法拌合,,瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪,,采用14t雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)、輪
下穿民房專項(xiàng)施工方案,,盾構(gòu)掘進(jìn),、同步注漿,、二次補(bǔ)漿、管片拼裝,、施工監(jiān)測(cè)
Xxx市南皮縣鄉(xiāng)道 CH14-王橋村公路上,, 路線等級(jí)四級(jí),橋梁中心樁號(hào) K1+534,,橋梁編碼 CH17L0020130927,,與水流方向自西向東成90°夾角,舊橋?yàn)?x10m鋼筋混凝土雙曲拱橋,,重力式墩臺(tái),,全寬5.5m,凈寬4.5m,,瀝
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋(1-9×6m)位于武東折返段與武東車務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處,,新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車輛的交通問題。 該框架小橋下穿既有機(jī)走1線和機(jī)走2線,,均為普通有
樂從鎮(zhèn)北圍園區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施工程(以下簡(jiǎn)稱“本工程”),,位于順德區(qū)樂從鎮(zhèn)北圍南部,,工程內(nèi)容主要包括石斗涌以東,、逕口河以南、大閘入村道路以西,、順德水道以北范圍內(nèi)的市政道路路網(wǎng),、河岸及水面沿線景觀和人工水面,其中市政道路共24條,,路線全長(zhǎng)約20.
本工程位于蕪湖市弋江區(qū)弋江南路與大工山路口交叉口,, 由兩棟 18 層建筑( 33#、37#樓),;一棟 31 層(36#樓)和一棟 32 層(39#樓)建筑,;四棟 33 層建筑( 35#、38#,、 40#,、 41#樓)以及一個(gè)整體地下室組成,
按照施工計(jì)劃安排,,我標(biāo)段剩余橋梁樁基,、墩柱、蓋梁,、T梁預(yù)制,、涵洞、路基均需在冬季進(jìn)行施工,,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案,。
該項(xiàng)目為….港區(qū)道路,,道路基層結(jié)構(gòu):A1型結(jié)構(gòu)(厚15cm級(jí)配碎石墊層、厚30cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層),,B1型結(jié)構(gòu)(厚20cm級(jí)配碎石,、厚20cm5%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層),B2型結(jié)構(gòu)(厚20cm3%水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石,、厚20cm5%水
本爆破設(shè)計(jì)只是對(duì)其現(xiàn)有的施工方式、方法及施工程序進(jìn)行歸納總結(jié),,具有一定的指導(dǎo)作用,,在施工中,對(duì)局部及單體爆破施工要區(qū)別對(duì)待,,在此方案的基礎(chǔ)上,,通過試爆或同設(shè)計(jì)者協(xié)商進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整,總結(jié)出最佳的爆破施工方法和爆破技術(shù)參數(shù)來(lái),。
道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m,。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,,橫坡為2%,。道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn):道路等級(jí):城市支路 設(shè)計(jì)車速:V=30km/h 荷載標(biāo)準(zhǔn):道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)BZZ-100型標(biāo)準(zhǔn)車 排水
按照施工計(jì)劃安排,我標(biāo)段剩余橋梁樁基,、墩柱,、蓋梁、T梁預(yù)制,、涵洞,、路基均需在冬季進(jìn)行施工,為減少冬季低溫環(huán)境對(duì)施工的影響,,保證工程施工質(zhì)量及工程進(jìn)度,,按照有關(guān)規(guī)范規(guī)定及技術(shù)要求,特制定本冬季施工方案,。
根據(jù)施工任務(wù)書與工程設(shè)計(jì)圖,,我單位道路施工按路段劃分共八段。K0+000-K0+075段為立交通道內(nèi)道路,。K0+075-K0+210.27段為U型槽內(nèi)道路,。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內(nèi)道路。K0+250-K0+308段為一
廠房道路工程專項(xiàng)施工方案,,工程概況,,施工部署,,分部分項(xiàng)施工方案,高溫季節(jié)與雨季施工措施,,確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施,,確保安全文明生產(chǎn)的技術(shù)組織措施
本方案設(shè)計(jì)對(duì)石場(chǎng)近年的爆破施工作業(yè)方式、方法,、施工程序以及爆破施工人員的配備,,加以肯定,并融入到本爆破設(shè)計(jì)方案中來(lái),。
爆破施工現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境:石場(chǎng)山體結(jié)構(gòu),、巖石的堅(jiān)硬程度和節(jié)理發(fā)育情況基本一致,周邊環(huán)境一般,,爆破作業(yè)地點(diǎn)正南150m處,,有居民房。爆破作業(yè)區(qū)最高臺(tái)階約10m,,掌子面朝向南面,,作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃較整齊,擬爆破施工作業(yè)區(qū)基本達(dá)到深孔作業(yè)施工要求,。
目 錄 一、編制依據(jù) 2 三,、施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置 2 四,、冬季施工生產(chǎn)任務(wù)安排和部署 4 五、冬季施工準(zhǔn)備 4 (一)施工材料準(zhǔn)備 4 (二)機(jī)械設(shè)備及勞力配置準(zhǔn)備 4 (三)冬季施工人員技術(shù)培訓(xùn) 5 (四)冬季測(cè)溫管理 5 六,、冬季施工總
道路瀝青路面專項(xiàng)施工方案 瀝青表面處治 噴封層油 瀝青用量(kg/m2) 1.2 ,,SMA13瀝青瑪蹄脂碎石混合料4CM ,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量(kg/m2) 0.6,,AC-20改性瀝青砼5CM,,瀝青表面處治 噴粘結(jié)油 瀝青用量
用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設(shè),,有方案內(nèi)容和計(jì)算實(shí)例,,齊全完整。
1.1工程地點(diǎn) 本工程位于寧波市北侖區(qū)白峰鎮(zhèn)中宅村,。 1.2設(shè)計(jì)情況及設(shè)計(jì)要求 1.2.1設(shè)計(jì)情況 本工程設(shè)計(jì)要求9米寬的道路施工要求是:素土夯實(shí)→基層300mm厚級(jí)配碎石→面層220mm厚C30混凝土,。 6米寬的道路施工要求是:素土夯實(shí)→
該方案針對(duì)市政消防道路軟弱路基處理,道路支護(hù)管樁設(shè)計(jì)為PHC400AB95型,,單抗豎向承載力特征值800KN,,持力層為強(qiáng)風(fēng)化泥巖,要求持力層入巖深度不小于2米,,布樁約150根,。段道路下內(nèi)采用水泥攪拌樁進(jìn)行地基處理,樁徑φ550,。樁間2000
永豐路下穿隧道橋工程施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),,依次與三南路,、杏林灣路、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,,改
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案,,主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面,,僅供參考。
詳細(xì)描述裝飾裝修工程的具體做法及施工工藝。
道路下穿專項(xiàng)施工方案
道路下穿專項(xiàng)施工方案專題,,為您提供道路下穿專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載道路下穿專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多道路下穿專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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