本項目起于見XX路,,呈南北走向,,分別與XX路,、XX街、XX路、XX路,、XX路,、XX街,、XX線二期相交,終點止于XX線二期。道路全長4155米,,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,,在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計標準為城市I級主干道,道路規(guī)劃紅線寬度40
本項目起于見XX路,,呈南北走向,,分別與XX路,、XX街、XX路,、XX路,、XX路、XX街,、XX線二期相交,,終點止于XX線二期。道路全長4155米,,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,,在路網(wǎng)中地位重要。設(shè)計標準為城市I級主干道,,道路規(guī)劃紅線寬度40
本項目起于見XX路,,呈南北走向,分別與XX路,、XX街,、XX路、XX路,、XX路,、XX街、XX線二期相交,,終點止于XX線二期,。道路全長4155米,該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,,在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計標準為城市I級主干道,道路規(guī)劃紅線寬度40
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號樓段,,支護參數(shù)為:Ф42超前小導管對隧道頂拱150°范圍進行超前加固處理,,環(huán)向間距0.3m,縱向間距3.0m,,外插角為10~20°,。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm、長3.5m的無縫鋼管,。鋼管前端呈尖錐
我項目部承擔全部施工任務,,起止樁號為N1至N42。本施工段全長13.009km,,鐵塔共計42基,。本工程為雙回路,其中直線塔23基,,終端塔2基,,鋼桿塔8基,耐張塔9基,。本標段鐵塔,,全塔最高的為61.4米。鐵塔最輕10.7845t,,最重64.9
本工程為南水北調(diào)配套工程下穿京石客運專線xxxxxxxx輸水管道保護涵工程(DK201+210.55)框架箱涵。位于帥村唐河特大橋313號橋墩和314號橋墩之間,,交叉角度為正交90°,。箱涵規(guī)格尺寸為2-4*3.5,涵長為65米,,中間設(shè)兩道3
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點K0+075,終點K0+210.27,全長135.27米,,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結(jié)構(gòu),,底層為C15細石砼墊層,,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,,厚100cm,,側(cè)墻為變截面,下底寬100cm,,上端寬50cm
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,,依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,,新建涪江特大橋跨越涪江
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,,依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,,新建涪江特大橋跨越涪江
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,依次跨越渠河路,、遂州北路,、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,,新建涪江特大橋跨越涪江
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點K0+075,終點K0+210.27,全長135.27米,,寬41.7~41.1米,鋼筋砼結(jié)構(gòu),,底層為C15細石砼墊層,,厚15cm,底板為C35鋼筋砼,,厚100cm,,側(cè)墻為變截面,下底寬100cm,,上端寬50cm
下穿民房專項施工方案,,盾構(gòu)掘進、同步注漿,、二次補漿,、管片拼裝、施工監(jiān)測
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋(1-9×6m)位于武東折返段與武東車務段之間武東貨場道口處,,新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車輛的交通問題,。 該框架小橋下穿既有機走1線和機走2線,均為普通有
根據(jù)施工任務書與工程設(shè)計圖,,我單位道路施工按路段劃分共八段,。K0+000-K0+075段為立交通道內(nèi)道路。K0+075-K0+210.27段為U型槽內(nèi)道路,。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內(nèi)道路,。K0+250-K0+308段為一
本段路基里程范圍DK245+945.52~DK246+555.54,長度610.2m,,位于XX特大橋與XX特大橋之間,,線路以填方通過沖積平原,地形平坦,多辟為耕地,,為軟土路基施工,。路堤中心最大填高8.80m,邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
商洛站內(nèi)給水管道: 1650m,,排水管道 1751m,給水閥門井 8 座,,流量監(jiān)測井 8 座,,客車上水栓井 42 座,消火栓井 5 座,,水表井 1 座,,消防器材箱 2 套, 排水檢查井 18 座,,化糞池 5 座,。 1.2 、商鎮(zhèn)給水管: 3
本文為三步節(jié)能專項施工方案,,主要包括了外墻保溫,、中空塑鋼窗、中水工程三個方面,,僅供參考,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖,、設(shè)備吊裝、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
2011年中建一局集團優(yōu)秀施工方案,,包括土方開挖、設(shè)備吊裝,、鋼結(jié)構(gòu)焊接等專項施工方案,。
本工程壩體灌漿采用劈裂灌漿+定噴灌漿、副壩劈裂灌漿,。 主壩左右岸各100m 壩段范圍內(nèi)及大壩河床206m 范圍內(nèi)的壩體采用劈裂灌漿,,單排孔設(shè)計,兩岸100m 壩段孔距3.0m,,中間206m 河床壩段孔距4.5m,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案、配備高素質(zhì)的木工隊伍,、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,,結(jié)合工程實際情況,特制定以下木模板施工方案,。
溫州市西片(沿江區(qū)域)污水干管系統(tǒng)工程-仰義泵站及排水配套設(shè)施養(yǎng)護基地工程位于溫州市鹿城區(qū)仰義街道,。建設(shè)單位為溫州市排水有限公司,設(shè)計單位為溫州市城建設(shè)計院,,施工單位為浙江恒越建設(shè)工程有限公司,。 仰義泵站-設(shè)備用房
本工程泵站下部采用鋼筋混凝土沉井法施工,井壁厚度刃腳為0.95m,;下半部0.7m,,上部3米為0.50m;沉井為14.1x13.3m的方形井,,高度刃腳為2.3m,,上部9.6m,。
3.1鋼筋在現(xiàn)場進行加工,,加工場設(shè)鋼筋切斷機2臺、彎曲機3臺,、調(diào)直機2臺,、鋼筋直螺紋機床1臺。 3.2筏板基礎(chǔ)通長鋼筋為機械連接方式,,框架梁當鋼筋直徑≥22采用直螺紋連接接頭,,直徑﹤22時采用閃光對焊。
本工程中所用的地面保溫砂漿由具有生產(chǎn)資質(zhì)的單位按設(shè)計的要求保溫等級提供,,進場后由施工單位時行原材料復檢,,復檢合格后投入使用。
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計劃安排 第四章,、冬季施工準備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進度保證措施
何老是鐵三院的老專家,,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎(chǔ)和豐富的實踐經(jīng)驗,。本資料是他多年的研究成果,,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料,。
目 錄 ? 目錄 1 ? 工程概況 2 ? 夾砂換填施工原則 2 ? 施工要求 3 ? 施工措施 7 ? 質(zhì)量安全 10
本立交工程主要為xxxxx主線橋,、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,,以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路。
長春,、活力城項目編制的安全通道專項施工方案待審核階段,。分享下載。
工程為現(xiàn)澆鋼筋混凝土及預制結(jié)構(gòu)相結(jié)合,建筑結(jié)構(gòu)安全等級二級,,實際使用年限為50年,,抗震設(shè)防烈類型為:丙類,抗震設(shè)防烈度6度,。
下穿鐵路專項施工方案
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