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城市道路下穿滬昆鐵路某大橋工程專項(xiàng)施工方案（中鐵隧）
本項(xiàng)目起于見(jiàn)XX路,，呈南北走向,，分別與XX路,、XX街,、XX路、XX路,、XX路,、XX街、XX線二期相交,，終點(diǎn)止于XX線二期,。道路全長(zhǎng)4155米，該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,，在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級(jí)主干道，道路規(guī)劃紅線寬度40
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[貴州]城市道路下穿滬昆鐵路某大橋工程專項(xiàng)施工方案（中鐵隧）_
本項(xiàng)目起于見(jiàn)XX路,，呈南北走向,，分別與XX路、XX街,、XX路,、XX路、XX路,、XX街,、XX線二期相交，終點(diǎn)止于XX線二期,。道路全長(zhǎng)4155米,，該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道，在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級(jí)主干道,，道路規(guī)劃紅線寬度40
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[貴州]城市道路下穿滬昆鐵路某大橋工程專項(xiàng)施工方案（中鐵隧）_s
本項(xiàng)目起于見(jiàn)XX路，呈南北走向,，分別與XX路,、XX街、XX路,、XX路,、XX路,、XX街、XX線二期相交,，終點(diǎn)止于XX線二期,。道路全長(zhǎng)4155米，該道路是東部新城路網(wǎng)重要的主干道,，在路網(wǎng)中地位重要,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市I級(jí)主干道，道路規(guī)劃紅線寬度40
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隧道下穿小區(qū)專項(xiàng)施工方案
某區(qū)間隧道正線右線側(cè)穿xx小區(qū)23號(hào)樓段,，支護(hù)參數(shù)為：Ф42超前小導(dǎo)管對(duì)隧道頂拱150°范圍進(jìn)行超前加固處理,，環(huán)向間距0.3m，縱向間距3.0m,，外插角為10～20°,。采用外徑Ф42mm、壁厚3.5mm,、長(zhǎng)3.5m的無(wú)縫鋼管,。鋼管前端呈尖錐
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跨越鐵路專項(xiàng)施工方案
我項(xiàng)目部承擔(dān)全部施工任務(wù)，起止樁號(hào)為N1至N42,。本施工段全長(zhǎng)13.009km,，鐵塔共計(jì)42基。本工程為雙回路,，其中直線塔23基,，終端塔2基，鋼桿塔8基,，耐張塔9基,。本標(biāo)段鐵塔，全塔最高的為61.4米,。鐵塔最輕10.7845t,，最重64.9
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下穿鐵路涵洞施工方案,、施工組織設(shè)計(jì)
本工程為南水北調(diào)配套工程下穿京石客運(yùn)專線xxxxxxxx輸水管道保護(hù)涵工程（DK201+210.55）框架箱涵,。位于帥村唐河特大橋313號(hào)橋墩和314號(hào)橋墩之間，交叉角度為正交90°,。箱涵規(guī)格尺寸為2-4*3.5,，涵長(zhǎng)為65米，中間設(shè)兩道3
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某下穿鐵路立交橋U型槽施工方案
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點(diǎn)K0+075,終點(diǎn)K0+210.27,全長(zhǎng)135.27米,，寬41.7～41.1米,，鋼筋砼結(jié)構(gòu),，底層為C15細(xì)石砼墊層，厚15cm,，底板為C35鋼筋砼,，厚100cm，側(cè)墻為變截面,，下底寬100cm,，上端寬50cm
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二下穿隧道深基坑專項(xiàng)施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū)，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,，依次跨越渠河路、遂州北路,、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸，新建涪江特大橋跨越涪江
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三下穿隧道支架模板專項(xiàng)施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處,，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋，依次跨越渠河路,、遂州北路,、濱江北路、河西防洪堤后至涪江西岸,，新建涪江特大橋跨越涪江
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本資料為下穿隧道施工方案
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),，路線起于S306線（永北線）K7+090西面約300m處，向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,，依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,，新建涪江特大橋跨越涪江
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某下穿鐵路立交橋U型槽 施工方案
XXX下穿鐵路立交橋U型槽起點(diǎn)K0+075,終點(diǎn)K0+210.27,全長(zhǎng)135.27米，寬41.7～41.1米,，鋼筋砼結(jié)構(gòu),，底層為C15細(xì)石砼墊層，厚15cm,，底板為C35鋼筋砼,，厚100cm，側(cè)墻為變截面,，下底寬100cm,，上端寬50cm
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盾構(gòu)下穿建筑物專項(xiàng)施工方案
下穿民房專項(xiàng)施工方案，盾構(gòu)掘進(jìn)、同步注漿,、二次補(bǔ)漿,、管片拼裝、施工監(jiān)測(cè)
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《WDK1196+920下穿立交施工方案》
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋（1-9×6m）位于武東折返段與武東車務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處,，新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車輛的交通問(wèn)題,。 該框架小橋下穿既有機(jī)走1線和機(jī)走2線，均為普通有
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某下穿隴海鐵路立交橋道路施工方案
根據(jù)施工任務(wù)書與工程設(shè)計(jì)圖,，我單位道路施工按路段劃分共八段,。K0+000-K0+075段為立交通道內(nèi)道路。K0+075-K0+210.27段為U型槽內(nèi)道路,。K0+210.27-K0+250段為擋墻范圍內(nèi)道路,。K0+250-K0+308段為一
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鐵路路基CFG樁專項(xiàng)施工方案
本段路基里程范圍DK245+945.52～DK246+555.54，長(zhǎng)度610.2m,，位于XX特大橋與XX特大橋之間,，線路以填方通過(guò)沖積平原，地形平坦,，多辟為耕地,，為軟土路基施工。路堤中心最大填高8.80m,，邊坡最大高度為8.57m,。路堤邊
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某段鐵路室外給排水專項(xiàng)施工方案
商洛站內(nèi)給水管道： 1650m，排水管道 1751m,，給水閥門井 8 座,，流量監(jiān)測(cè)井 8 座，客車上水栓井 42 座,，消火栓井 5 座,，水表井 1 座，消防器材箱 2 套,， 排水檢查井 18 座,，化糞池 5 座。 1.2 ,、商鎮(zhèn)給水管： 3
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模板工程專項(xiàng)施工方案
在模板工程施工中計(jì)劃必要的周轉(zhuǎn)材料及合理的施工方案,、配備高素質(zhì)的木工隊(duì)伍、控制施工中的周轉(zhuǎn)材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質(zhì)量及安全,，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制定以下木模板施工方案,。
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三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案
本文為三步節(jié)能專項(xiàng)施工方案，主要包括了外墻保溫、中空塑鋼窗,、中水工程三個(gè)方面,，僅供參考。
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牧綏鐵路冬季施工方案
第一章,、總則 第二章,、工程概況 第三章、總體計(jì)劃安排 第四章,、冬季施工準(zhǔn)備 第五章,、冬季施工措施 第六章、冬季施工安全措施 第七章,、冬季施工進(jìn)度保證措施
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混凝土澆筑專項(xiàng)施工方案
本工程為濟(jì)南浙江五金建材城一期住宅項(xiàng)目,，本工程5#樓及附屬裙房工程，總建筑面積為：10718.5㎡,，其中商業(yè)建筑面積：634.6㎡（S19--S24軸）,。住宅建筑面積：10083.9㎡(地下544㎡，地上住宅9539.9㎡),。住宅部分：地上
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二次結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
本項(xiàng)目為恒大名都二期工程3#,、4#、16#,、17#,、21#樓及地下車庫(kù)工程，砌筑填充墻材料為加氣混凝土砌塊,，加氣混凝土砌塊強(qiáng)度要求為A3.5一等品加氣砼砌塊,，M5混合砂漿砌筑；地下部分墻體采用M5水泥砂漿砌筑,。墻體厚度為100mm,、150m
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某鋼結(jié)構(gòu)專項(xiàng)施工方案
本工程主要為擴(kuò)建產(chǎn)品倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)工程，上部結(jié)構(gòu)包括兩個(gè)部分：鋼結(jié)構(gòu)與砌體圍護(hù)結(jié)構(gòu),。 2.1鋼結(jié)構(gòu)： 1#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程,，總建筑面積7734m2，占地面積為7734m2,，建筑高度為12.45m,。2#倉(cāng)庫(kù)鋼結(jié)構(gòu)工程，總建筑面積5476m2,，
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防雷,、接地專項(xiàng)施工方案
本資料為： 防雷、接地專項(xiàng)施工方案，共7頁(yè),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。
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樁基專項(xiàng)安全施工方案
本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值,，特此分享,，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí),，可供下載參考,。
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爆破安全專項(xiàng)施工方案
04國(guó)道xxxx至xxxx段改建工程第x合同段位于臺(tái)州市路橋區(qū)桐嶼街道～螺洋街道。本項(xiàng)目按一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度為80公里/小時(shí),，路基寬32米。其中中央分隔帶寬2米,，兩側(cè)路緣帶寬2×0.5米,，行車道寬2×11.25米，硬路肩寬2×2
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電氣專項(xiàng)施工方案(廠房)
本資料為電氣專項(xiàng)施工方案(廠房) 一,、工程概況 太重（天津）濱海重型機(jī)械有限公司海上多功能起吊平臺(tái)（船）關(guān)鍵設(shè)備研制項(xiàng)目海工裝備廠房 （大型結(jié)構(gòu)構(gòu)件廠房） 及輔房工程,， 總建筑面積 44809m 2 。其中廠房建筑面積 41211 ㎡,，設(shè)計(jì)
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機(jī)電安裝專項(xiàng)施工方案
第一部分：電氣安裝 一,、工程概況 二、施工部署 三,、施工準(zhǔn)備 四,、主要分項(xiàng)工程的施工方法及技術(shù)措施 五、質(zhì)量保證體系及措施 第二部分：w型柔性抗震鑄鐵排水管安裝 一,、工藝特點(diǎn) 二,、適用范圍 三、工藝原理 四,、施工工藝流程及操作要點(diǎn) 五,、材料
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詳細(xì)鋼筋專項(xiàng)施工方案
3.2.1 筏板、梁和地下車庫(kù)頂板,；≥ 28以上的水平鋼筋采用直螺紋接頭,。 3.2.2 豎向鋼筋；≥12以上的豎向鋼筋采用電渣壓力焊或氣壓焊?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)兩臺(tái)直流電焊機(jī),，2 套鋼筋壓力焊夾具。 3.2.3 10以下的鋼筋：采用搭接,。
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住宅模板專項(xiàng)施工方案2
本工程為地下1層,、地上5-6層框架結(jié)構(gòu)的住宅,，總建筑面積28632.56平方米。
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詳細(xì)模板專項(xiàng)施工方案
本工程考慮到施工工期,、質(zhì)量和安全要求,，故在選擇方案時(shí)，充分考慮以下幾點(diǎn)： 1,、模板及其支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，力求做到結(jié)構(gòu)要安全可靠,，造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理,。 2、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內(nèi),，能夠充分滿足預(yù)期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時(shí),，力求做到
專題： 專項(xiàng)施工方案模板 -
常用塔吊專項(xiàng)施工方案
1.安裝要求：軸銷必須插到底,，并扣好開(kāi)口銷?；_螺絲及塔身連接螺絲必須擰緊,。附墻處電焊必須有專職電工焊接。垂直度必須控制在1/1000以內(nèi),。 2.塔吊的安裝順序：校驗(yàn)基礎(chǔ)→預(yù)埋安裝基礎(chǔ)節(jié)→安裝三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)→安裝預(yù)升套架→安裝回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)總成→安裝
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筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案
本方案為筏板基礎(chǔ)專項(xiàng)施工方案,，在筏板墊層施工完畢后，按設(shè)計(jì)圖軸線間關(guān)系進(jìn)行軸線的測(cè)放工作,，彈出墻,、柱的中心線和邊框控制線，并用紅色油漆進(jìn)行標(biāo)注,，以利于墻,、柱鋼筋和模板施工。
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隧道進(jìn)洞專項(xiàng)施工方案
XXX隧道進(jìn)口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應(yīng)力的作用下受擠壓，易發(fā)生巖爆,，對(duì)隧道施工不利,。 XXX隧道進(jìn)口按100km/h雙線隧道設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風(fēng)）SIVF-1-1
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人工頂管專項(xiàng)施工方案
本次頂管工程涉及范圍為某路片區(qū)W82～W91段（位于黃埔南崗某村校前路至海岸電臺(tái)段）,，建設(shè)單位是廣州市黃埔區(qū)代建項(xiàng)目管理中心,，施工單位為廣州市某建設(shè)工程有限公司，勘察設(shè)計(jì)單位是中國(guó)市政工程某設(shè)計(jì)研究總院,。
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人貨電梯專項(xiàng)施工方案
本工程總建筑面積約122915m2,，由3#,、5#~13#樓及地下車庫(kù)（車庫(kù)面積為16042.45㎡：分為人防區(qū)域8732.7㎡和非人防區(qū)域7309.86）組成。除8#樓（磚混結(jié)構(gòu)）和13#樓（框架結(jié)構(gòu)）之外,，均為剪力墻結(jié)構(gòu),，其中3#、5#樓
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場(chǎng)地硬化專項(xiàng)施工方案
和站位于中柏大道與枇杷巷交叉口,，沿中柏大道南北向布置,。車站主體結(jié)構(gòu)正好位于中柏大道上，二期打圍面積12291.2平方米,，站道330長(zhǎng),。本次交通疏解在二期圍擋東側(cè)（原綠化帶范圍）硬化11米（三條3米寬的機(jī)動(dòng)車道，一條2米寬的非機(jī)動(dòng)車道）寬的道
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箱涵工程專項(xiàng)施工方案
本文檔為箱涵工程專項(xiàng)施工方案,，包括：排水箱涵道州文體公園內(nèi),，箱涵總長(zhǎng)600米，結(jié)構(gòu)形式為單孔4.0×4.0米,，頂,、底板主筋均為C 22，箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30砼現(xiàn)澆,；每15米一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)單元節(jié),，兩節(jié)間設(shè)置沉降縫，縫寬2厘米,，縫內(nèi)填塞天然橡膠止水
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屋面天窗專項(xiàng)施工方案
此天窗圓拱側(cè)開(kāi)窗及上開(kāi)窗,，主要材料為鍍鋅骨架、陽(yáng)光板,。 1,、按國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集09J621-2-20頁(yè)圓拱上開(kāi)智能型控制C3SZ-3020n型、圖集09J621-2-18頁(yè)圓拱側(cè)開(kāi)式智能型控制C3CZ-3060n型設(shè)計(jì),。 2,、采光板采用
下穿鐵路專項(xiàng)施工方案
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