【四川】路橋峨漢高速公路隧道專項施工方案

【四川】路橋峨漢高速公路隧道重難點及不良地質(zhì)專項施工方案,。

時速80km/h分離式隧道專項施工方案（ppt，88頁）

108國道（南村-石門營段）改建工程某隧道專項施工方案

108國道（xx～xx段）改建工程起點位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx西南側與現(xiàn)況108國道相交處（AK12+300）,，xx隧道起點位于東側約450m,，本隧道是雙洞雙向行駛一級公路隧道，隧道分為A線和B線： A線全長1348m,，隧道底面標高202.1～

[福建]新奧法原理淺埋暗挖隧道專項施工方案78頁（CRD法雙側壁導坑法）

xx路(xx路-xx二號路段)工程Ⅱ標起點位于xx路下,，終點往xx路方向接xx大橋左右線輔道，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270,，線路總長1.152km。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，

隧道施工安全專項方案

石崗坪隧道進口里程D1K153+935,出口里程DK156+020,，全長2085m，中心里程D1K154+977.5,。隧道進口段1083.878m位于半徑為9000m的左偏曲線上,，出口段1001.122m位于直線上。

隧道進洞專項施工方案

XXX隧道進口位于XX省XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),，隧道最大埋深588m,，深埋段（埋深大于490米）巖石在高地應力的作用下受擠壓,，易發(fā)生巖爆，對隧道施工不利,。 XXX隧道進口按100km/h雙線隧道設計,，內(nèi)輪廓采用“隧道（土建及通風）SIVF-1-1

專項施工方案-隧道爆破

賀溪隧道位于安徽省黃山市休寧縣境內(nèi)，該隧道呈兩邊低中間高,，地形起伏較大,，其中海拔最高的為535米左右。地貌以中低山為主,。沿線植被多以幼樹,、灌木、雜草為主,，生長茂密,。耕地以沖田為主，間有少量旱地,。

明挖隧道施工專項方案

本資料為：明挖隧道施工專項方案,，共60頁，內(nèi)容詳實,，僅供參考,。

連拱隧道專項施工方案

本資料為：連拱隧道專項施工方案，內(nèi)容顯示,，可供網(wǎng)友參考,。

隧道巖溶專項施工方案

本隧道位于晉城市澤州縣，進口里程為DK302+700,出口里程為：DK316+121,，全長13421m,。玨山隧道線平面位置見下圖所示。

公路隧道專項施工方案

目 錄 一,、隧道概況 3 二,、隧道工程總體施工方案 3 三、洞口與明洞工程施工 4 四、超前大管棚支護施工 9 五、超前導管支護施工 13 六,、超前錨桿施工 15 七、洞身開挖 15 八,、初期支護 24 九、仰拱與底板施工 31 十,、防水與

瓦斯隧道專項施工方案

延安隧道位于陜西省延安市安塞縣建華鎮(zhèn)至延安市寶塔區(qū)梁村鄉(xiāng),，附近村落有建華鎮(zhèn)蛇溝村、桑林灣村,，梁村鄉(xiāng)張家溝村,、寺溝村,。隧道進口里程為DK305+100，出口里程DK314+298,，隧道全長9198米,，隧道最大埋深為228.3米。我工區(qū)承擔延安

隧道暗挖施工專項方案

本工程為區(qū)間暗挖段隧道,。*********************右線起訖里程為YDK36+718.500~YDK38+398.000,，全長為1679.50m，其中：YDK37+117.000~YDK37+415.000段（298m）,、YD

隧道專項安全施工方案

隧道專項安全施工方案

隧道通風專項施工方案

本合同段有隧道四座,，即吾鼻溪隧道（819m）、矮坪隧道（892m）,、溪口尾隧道（629m）,、秀村隧道（2724m）,。 1）吾鼻溪隧道為分離式隧道,，隧道曲線段，左線平曲線半徑為1490米,，右線為1400米,。右線進口樁號為YK154+461，出

隧道進洞專項施工 方案

洞口為小凈距段（最小凈距25.82m）洞身分離式,，洞室凈空14.75×5.0m,，起訖樁號左線ZK340+815～ZK341+032，長217m,；右線YK340+763～YK340+994，長231m,，呈90°方向展開,；進洞口設計標高左線24

【福建】某隧道專項施工方案

按照《公路隧道設計規(guī)范》（JTG D70-2004）的要求，為方便左右隧道洞內(nèi)的聯(lián)系和發(fā)生事故時的救援和逃生,，分離式左右隧道之間應設置橫向通道,。當隧道發(fā)生火災等事故時，左右洞互為救援和逃生通道,。本合同段xx隧道內(nèi)設置了3處車行橫通道,，12處

隧道爆破施工專項方案

XXX隧道進洞口位于XXX縣XXX鎮(zhèn)，出洞口位于重慶市XXX縣XXX鎮(zhèn),，左洞里程K46+500～K47+913,，長1413m，右洞里程YK46+513.5～Y47+911.5,，長1398 m,。本隧道為分離式隧道,，本隧道Ⅴ級圍巖長約753.5

山嶺隧道專項施工方案

杭州市紫之隧道（紫 金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工，主要組成分為四部分,，分別為主隧道,、南口匝道、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550,，長2020m，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長1

某隧道爆破專項施工方案

麻山隧道起于浙江省義烏市后宅鎮(zhèn)楊畈田村,，止于義烏市后宅鎮(zhèn)毛店橋村，麻山隧道起訖里程K312+680～K316+269（DK114+900～DK118+489）,全長3589m,，隧道最大埋深約244m,。麻山隧道臨近滬昆線既有義烏隧道，進口端與

山嶺隧道專項施工 方案

杭州市紫之隧道（紫金港路—之江路）工程土建第Ⅱ標段施工,，主要組成分為四部分,，分別為主隧道、南口匝道,、匝道接線道路及隧道管理用房,。其中主隧道為1#隧道西線K1+530～K3+550，長2020m,，1#隧道東線K1+570～K3+555,，長19

3-5公里隧道專項施工方案

石鼓山隧道位于南安市金淘鎮(zhèn)附近，起訖樁號左線ZK7+643～ZK13+648（長度為6005米）,，右線YK7+647～YK13+652（長度為6005米）,。隧道與A2標在左線ZK10+480（右線YK10+500）處劃開各自施工約一半，我合

隧道照明專項施工方案

本項目為：文成縣2017年農(nóng)村公路安全生命防護工程（一花線峃口隧道,、文青公路大峃嶺隧道,、光明隧道、李山隧道照明節(jié)能改造）工程,。

隧道仰拱二襯專項施工方案

隧道的長度,、形式，主要圍巖級別,。車行橫洞,、人行橫洞布設。 隧道建筑限界,，建筑限界高度,。緊急停車帶隧道建筑限界，建筑限界高度。車行橫洞建筑限界,。人行橫洞限界,。

隧道安全專項施工方案

隧道安全專項施工方案，非常全面的一個隧道安全專項施工方案,，值得參考哦,。

公路隧道貫通專項施工方案

省道318黑石渡至道士沖段公路改造一期工程土地嶺隧道為單洞雙向行車隧道，公路等級為二級公路,，隧道里程樁號K33+725～K35+863,，長2138m，位于不設超高的曲線上,，圓曲線半徑分別為600m,、1000.m，采用雙面坡,，隧道縱面采用雙向

隧道洞身開挖施工安全專項方案

新屋隧道穿構造剝蝕丘陵,，左線隧道起迄里程ZK83+926～ZK86+427，長2501m,，進口端洞門采用削竹式,，洞口設計標高 354.471，出口端洞門采用削竹式,，洞口設計標高296.948m,，坡度-2.3％，隧道最大埋深約 226.3m,；

淺埋暗挖隧道專項施工方案

環(huán)島路(鰲山路-高殿二號路段)工程Ⅱ標起點位于海堤路下，終點往長岸路方向接杏林大橋左右線輔道,，樁號范圍為ZK1+738～ZK2+870,，YK1+740～YK2+892.270，線路總長1.152km,。 本項目隧道工程是整個項目的控制性工程,，

隧道二次襯砌專項施工方案

隧道按新奧法原理設計，結構采用錨,、網(wǎng),、噴、鋼拱架組成初期支護與二次模筑砼相結合的復合式襯砌型式,；二襯采用C30防水砼,，抗?jié)B等級不小于S8。仰拱采用普通C25砼,。隧道主洞,、緊急停車帶內(nèi)輪廓一般采用三心圓、曲邊墻形式,；拱墻采用1.5mm厚復合式

隧道洞身開挖專項施工方案

金山隧道屬于丘陵地貌,，地形起伏大,，進出口自然山坡坡度約23~33°，隧道洞身圍巖為侏羅系南園組凝灰熔巖,，屬硬質(zhì)巖,，巖體一般較為完整，對隧道洞身圍巖的穩(wěn)定較有利,，隧道洞口圍巖穩(wěn)定性較差,，開挖時應加強支護和檢測措施

隧道不良地質(zhì)專項施工方案

本合同段布設有兩座隧道，分別是XX隧道（后半段）和XX隧道（前半段）,。 1,、XX隧道為一座左、右線分離的四車道高速公路隧道,，位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)XX村東側,。隧道左線起止樁號為ZK+130-ZK4+725,全長595m，屬于石質(zhì)中隧道,。右線

低瓦斯隧道專項施工方案

新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運通道重點控制工程MHSS-1標段位于延安市延長縣境內(nèi),，起訖里程DK379+531～DK391+427，全長11.896km,。其中陽山隧道作為本標段的重點控制工程,，為單洞雙線隧道，全長11.668km,，按進,、出口及3

某隧道二次襯砌施工專項方案

涪陵區(qū)南岸XX干道（二期）XX隧道左線工程，西起XX立交,，與已施工通車的D匝道,、左線相接；東止于XX,，與已施工通車的左線相接,，全線長1629.32m，其中,，東口左線隧道已開挖襯砌117.34米,，西口左線隧道已開挖襯砌169.49米，工程范圍

光山隧道專項施工方案--最新

（1）,、晉寧至紅塔區(qū)高速公路是昆明,、玉溪兩市基礎設施建設的重要組成部分，項目的實施使昆明,、玉溪兩市的路網(wǎng)更加完善,，是兩市重要的區(qū)域路網(wǎng)公路之一，是玉溪市繞城高速公路的重要組成部分，也是昆磨高速公路中重要的一段,。該高速公路路線起點樁號為K0+

隧道進洞 專項施工 方案

洞口為小凈距段（最小凈距25.82m）洞身分離式,，洞室凈空14.75×5.0m，起訖樁號左線ZK340+815～ZK341+032,，長217m,；右線YK340+763～YK340+994，長231m,，呈90°方向展開,；進洞口設計標高左線24

隧道洞身開挖專項施工 方案

白龍山隧道位于六盤水市水城縣玉舍鄉(xiāng)，為分離式隧道全長4025m,，最大埋深328m,。我標段為白龍山隧道后半段，都格段出口洞門型式為端墻式,，右線起訖樁號K202+650-K204+675,，全長2025m，出口段為曲線R-900,，縱坡為-1.54

隧道施工專項安全方案

⑴開挖人員到達工作地點時,，應首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護是否牢固,，頂板和兩幫是否穩(wěn)定,，如有松動的石、土塊或裂縫應先清除,。 ⑵人員開挖土質(zhì)隧道時,，操作人員必須相互配合，并保持必要的安全操作距離,。 ⑶機械鑿巖時,，宜采用濕式鑿巖機或

高爾寺隧道專項施工方案

高爾寺隧道為雙向行車特長單洞隧道，平行隧道設置貫通的車行平行導坑（簡稱平導）,，作為通風風道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700計2770m,，平行導洞PK11+913～PK14+700計2787m,，雙洞全長5557米。隧道設置3

魯家壩隧道進洞專項施工方案

魯家壩1號隧道位于漢中市留壩縣江口鎮(zhèn)漩灘村南約 600m 處,。隧道按左,、右線分離式設計。左線隧道進口樁號 ZK146+060,，出口樁號 ZK146+290,，長 230.00m；右線隧道進口樁號YK146+020，出口樁號 YK146+290

專項施工方案- 隧道爆破

（1）K25+561～K25+750（V級圍巖189米） 圍巖主要為殘坡積粉質(zhì)黏土,、強,、中風化凝灰?guī)r及斷層破碎帶，粉質(zhì)黏土工程性質(zhì)差,，強風化凝灰?guī)r巖性較軟,，中風化巖巖性較硬，受斷層影響,，巖體破碎～極破碎,，地下水類型主要為基巖裂隙水，水量貧乏