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某環(huán)路某路立交施工方案
某環(huán)路某路立交施工方案某環(huán)路某路立交施工方案某環(huán)路某路立交施工方案
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某環(huán)路立交設(shè)計(jì)施工方案
管道采用D1420x12鋼管,，鋼材為Q235-A級(jí),，管道連接采用對(duì)焊接口。安裝蝶閥處采用法蘭連接,。該段管線設(shè)DN150排氣閥2座,，DN1400蝶閥
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立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案
K135+199.445分離立交橋位于鄆城互通區(qū)內(nèi)，橫跨338省道,，交角為90°,，跨徑為22-28-22m，全長(zhǎng)72m,。該橋基礎(chǔ)形式為鉆孔灌注樁,，共30顆，橋臺(tái)鉆孔樁直徑1.2m,，長(zhǎng)38m,，橋墩鉆孔樁直徑1.5m，右幅鉆孔樁樁長(zhǎng)47m,，左幅
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華強(qiáng)立交施工組織設(shè)計(jì)方案
1．3．工程范圍 本次招標(biāo)為濱河路（華強(qiáng)路至金塘街）快速路系統(tǒng)工程第 Ⅰ 合同段至第 Ⅳ 合同段,，我公司參加第Ⅲ合同段的竟投，里程為0+000—0+900
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某互通立交橋施工技術(shù)方案
某互通立交（左幅）橋梁中心樁號(hào)K115+664.0主線橋起點(diǎn)樁號(hào)K115+414.8,，終點(diǎn)K115+913.2,，橋梁全長(zhǎng)498.4m。本橋共四聯(lián),，跨徑組合為（3×23 m +2×28 m +2×23 m）+（5×20 m） +（6×20 m
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成芳路立交橋總體施工方案
本橋位于巢湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與馬鞍山市含山縣交接,，蕪合高速K64+135.5處，該橋原為一道孔徑為1-6*3.0m機(jī)通鋼筋砼箱涵通道,，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求現(xiàn)將該涵洞拆除重建為一座2跨16米的小橋,。
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互通立交現(xiàn)澆箱梁施工方案
2.1 xx立交位于國(guó)家高速公路xx至xx聯(lián)絡(luò)線（G7011）xx境xx至xx（xx界）公路，屬山嶺區(qū)地形,，立交區(qū)上層為2～12.6米的礫石土,、卵石土等，結(jié)構(gòu)中密,，局部表層有較薄層的人工填土,。其下為強(qiáng)風(fēng)化千枚巖，強(qiáng)分化千枚巖容許承載力120
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某跨鐵路立交橋施工組織方案
道路全長(zhǎng)11500m,，本次設(shè)計(jì)范圍為K5+700--K10+500 段橋梁和道路部分,，主線跨越的主要 地面道路為**。 橋梁工程：在跨越**采用35m 預(yù)制后張預(yù)應(yīng)力空心板梁,，跨越**和規(guī)劃鐵西路采用主跨為 36m 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁
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分離立交支架施工設(shè)計(jì)方案
根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)條件的特點(diǎn),，綜合考慮安全 與經(jīng)濟(jì)，擬采用扣件式滿堂支架現(xiàn)澆主橋上構(gòu),。鋼管采用Φ 48×3.5Q235-A 級(jí)鋼管,，扣件采用經(jīng)試驗(yàn)滿足要求的直角扣 件、旋轉(zhuǎn)扣件和對(duì)接扣件,，底座選用可調(diào)底座,，立桿間距按 0.8M（縱向）
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寧波市某立交設(shè)計(jì)施工組織方案
本施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種情況作出充分的調(diào)查研究,，進(jìn)一步細(xì)化和優(yōu)化,，并編制各重要部位的施工作業(yè)指導(dǎo)書和計(jì)算書、詳細(xì)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì),、構(gòu)筑物和地下管線保護(hù)方案,，經(jīng)業(yè)主和有關(guān)部門批準(zhǔn)后嚴(yán)格執(zhí)行。
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寧波市某立交施工設(shè)計(jì)方案
本次招標(biāo)范圍為世紀(jì)大道與南外環(huán)路立交范圍內(nèi)的跨線橋梁,、匝道橋梁,、給排水工程、世紀(jì)大道南段擴(kuò)建工程,、匝道,、輔道及地面輔道橋梁工程、交通設(shè)施工程等部分,。
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某環(huán)路某路立交組織施工方案
主要施工方法及技術(shù)措施,，質(zhì)量目標(biāo)及保證措施，文明施工,、環(huán)境保護(hù)及消防保衛(wèi)措施
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某外環(huán)路某路立交施工方案
某外環(huán)路某路立交施工方案某外環(huán)路某路立交施工方案某外環(huán)路某路立交施工方案
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互通式立交箱梁施工方案
xx互通式立交位于xx高速公路（主線）與xx高速公路（被交叉線）交叉處,，是連接兩條高速公路的樞紐立交位于xx城區(qū)xx村七組,，立交區(qū)范圍內(nèi)地形較為復(fù)雜，地形起伏較大,，溝谷切割較深,。
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立交橋改造綠化施工設(shè)計(jì)方案
1、我公司建立項(xiàng)目經(jīng)理部,，施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行屏蔽保護(hù),，采取有效的文明、安全,、環(huán)保施工措施,，保持環(huán)境衛(wèi)生， 保證道路安全暢通,，杜絕環(huán)境污染以及噪音污染,。為了確保采購(gòu)的材料達(dá)到質(zhì)量要求，原材料進(jìn)場(chǎng)均應(yīng)具備產(chǎn)品合格證明書及產(chǎn)品材質(zhì)參數(shù),。 2,、我公司會(huì)自
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桐九分離立交支架施工方案
根據(jù)本工程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及現(xiàn)場(chǎng)條件的特點(diǎn)，綜合考慮安全與經(jīng)濟(jì),，擬采用扣件式滿堂支架現(xiàn)澆主橋上構(gòu),。
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某工程雙井分離立交蓋梁施工方案
本文為某工程雙井分離立交蓋梁施工方案，包括了工程概述,、施工方案等等,，可供大家參考使用。
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某立交橋項(xiàng)目U型槽開挖施工方案
某立交改造工程,，道路改造工程在XX路（快速路）方向地面道路設(shè)置成上,、下行的兩處地道，分別為南側(cè)地道,、北側(cè)地道,，溝通京山三線兩側(cè)的地面機(jī)非和人行交通，兩地道在京山三線西側(cè)合并為總寬為27.5米的地面路,，在京山三線東側(cè)分別與東風(fēng)立交的地面道路相
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某互通立交A線橋灌注樁施工方案
A線橋有地下灌注樁40根,，其中ф1.0*38m灌注樁12根，ф1.5*47m灌注樁10根,，ф1.5*44m灌注樁6根,，ф1.2*41m灌注樁8根，ф1.2*44m灌注樁4根，,；采用C25混凝土灌注,、總方量2225.8m3。
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某互通立交橋預(yù)制箱梁施工方案
某互通立交橋（5-20M）橫跨XXX國(guó)道,，上部結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力鋼筋砼箱梁,，共5×10=50榀，橋高5米,，分左右兩幅，單幅橋?qū)?5米,。其中3#墩處于XXX國(guó)道上,，因此施工必須斷路，并在新舊208國(guó)道間修建了一條營(yíng)運(yùn)便道,，便于車輛的正常通行,。 經(jīng)計(jì)
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某環(huán)路立交詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì)方案
管道采用D1420x12鋼管，鋼材為Q235-A級(jí),，管道連接采用對(duì)焊接口,。安裝蝶閥處采用法蘭連接。該段管線設(shè)DN150排氣閥2座,，穿越新建鋼筋砼箱涵處設(shè)D1750鋼筋砼套管一座,。
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寧波市某立交組織設(shè)計(jì)施工方案
由于本工程預(yù)制板梁工程量大、結(jié)構(gòu)形式錯(cuò)落不一,、工期緊,，因此，計(jì)劃委托寧波市內(nèi)具備資質(zhì)的大型加工廠預(yù)制,，并報(bào)請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理單位考察,、審核同意。
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天津某跨鐵路立交橋施工方案
本資料為天津某跨鐵路立交橋施工方案,，文件的內(nèi)容詳細(xì),，可供參考。
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吳家渡立交現(xiàn)澆箱梁施工方案
現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂式鋼管支架,，在拼裝1-2跨支架時(shí),，需預(yù)留火車通道（凈寬6m）
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西南二環(huán)立交總體施工組織方案
西安市昆明快速路工程（西南二環(huán)立交）位于西安市西南二環(huán)轉(zhuǎn)角位置，項(xiàng)目西起昆明路高架橋,，向東南沿灃惠路,、南二環(huán)至現(xiàn)狀桃園路東側(cè)匝道橋處，與現(xiàn)狀桃園路—?jiǎng)趧?dòng)路高架橋相接，工程?hào)|西全長(zhǎng)2.41km,，立交部分南起大寨路,，北至現(xiàn)狀西二環(huán)匝道橋處，工程
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立交工程現(xiàn)澆箱梁施工方案
東水門大橋南立交工程位于南岸區(qū)上新街片區(qū),，主要連接?xùn)|水門大橋南引道與內(nèi)環(huán)快速路之間的交通,。共設(shè)A、B,、C,、D、E,、F,、G匝道7條，總長(zhǎng)度3.6km（其中橋梁總長(zhǎng)2595.5m,、路基總長(zhǎng)1004.5m）,。同時(shí)施工原涂山路的改造和軌道交通環(huán)線上
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外海立交路基及路面施工方案
五邑路位于江門市江海區(qū)及新會(huì)區(qū)，是江門市規(guī)劃三縱四橫快速路的橫三線,、連接江門與中山的主要通道,，也是新會(huì)與江海區(qū)的主要連接道路。
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寧波市某立交施工組織設(shè)計(jì)方案
本立交輔道系統(tǒng)供行人和非機(jī)動(dòng)車道通行,，東西方向通過立交北側(cè)下穿世紀(jì)大道的地道溝通,，其余部分均穿越南外環(huán)路跨線橋和匝道橋橋孔走地面。輔道1,、2,、3、4 共四個(gè)輔道為立交外側(cè)環(huán)形走向,，輔道5,、6 為立交內(nèi)穿越輔道。
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成都某立交橋工程施工組織方案
根據(jù)工程規(guī)模,、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和業(yè)主要求,，編制工程實(shí)施階段施工組織設(shè)計(jì)，明確各主要分部分項(xiàng)工程的施工方法,，擬定推廣應(yīng)用的“四新”技術(shù),，編制詳細(xì)的施工作業(yè)指導(dǎo)書及特殊部位的單項(xiàng)作業(yè)設(shè)計(jì)方案。
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《WDK1196+920下穿立交施工方案》
新建WDK1196+920鋼筋混凝土框架小橋（1-9×6m）位于武東折返段與武東車務(wù)段之間武東貨場(chǎng)道口處,，新建此下穿立交是為了解決廢除WDK1196+920既有平交道口后行人車輛的交通問題,。 該框架小橋下穿既有機(jī)走1線和機(jī)走2線，均為普通有
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立交橋現(xiàn)澆箱梁 施工方案
該立交設(shè)計(jì)為三層互通式立交橋,，由金開大道主線道路和A,、B,、C、D,、E,、F六個(gè)匝道組成。A匝道橋從人和大道跨金開大道接金山大道,、B匝道橋由金山大道跨金開大道接人和大道,、匝道C線橋由金山大道左轉(zhuǎn)接金開大道、匝道D線橋由人和大道左轉(zhuǎn)接金開大道,、匝