主體結(jié)構(gòu)側(cè)墻采用三角形桁架支頂,、地腳螺栓固定,頂板采用滿堂紅腳手架支撐,,側(cè)墻,、頂板面板均采用18mm厚組合木膠板。 板支撐采用碗扣式腳手架,, 頂板支架立桿密度為0.6×0.9m,,并在腳手架系統(tǒng)水平面和鉛垂面設(shè)置剪刀撐加固,詳見以下章節(jié)圖示,。
遂寧市涪江六橋(袁家壩渡改橋)建設(shè)工程位于四川省遂寧市主城區(qū),,路線起于S306線(永北線)K7+090西面約300m處,向東跨越渠河后沿宏橋街走廊布設(shè)高架橋,,依次跨越渠河路,、遂州北路、濱江北路,、河西防洪堤后至涪江西岸,,新建涪江特大橋跨越涪江
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),依次與三南路,、杏林灣路,、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,,改
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),依次與三南路,、杏林灣路,、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,改
本工程屬xx地鐵九號(hào)線一期工程xx站~xx南站區(qū)間隧道,,隧道在DK18+274.700(變更后)里程處設(shè)置豎井及橫通道,,豎井采用倒掛井壁法,橫通道及正線隧道采用礦山法施工,;區(qū)間防水均采用全包防水,正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺(tái)車模筑鋼筋混凝土,、人防段
杏錦路提升改造工程設(shè)計(jì)起點(diǎn)(K0+535)位于杏林互通現(xiàn)狀跨線橋橋頭引道兩側(cè)輔道上(西側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+535,東側(cè)輔道改造起點(diǎn)K0+607.546,,主車道改造起點(diǎn)K0+687.546),,依次與三南路、杏林灣路,、誠(chéng)毅南路等城市道路交叉,,改
主要技術(shù)指標(biāo) ?道路等級(jí):城市主干道,; ?設(shè)計(jì)荷載:城-A級(jí),; ?設(shè)計(jì)車速:60km/h(主車道)、30km/h(匝道及輔道),; ?隧道凈空:≥5.0米,; ?抗震標(biāo)準(zhǔn):7度設(shè)防,設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g,,設(shè)計(jì)特征周期0.45秒,; ?
模板支架施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300~K11+600,,路線長(zhǎng)度5.3km,,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
采用15mm厚高強(qiáng)度多層板,,木方和鋼管作楞,配套穿墻螺栓M12使用,。豎向內(nèi)楞采用50×100 木方,,水平外楞采用圓鋼管48×3.5。加固通過在雙鋼管處打孔拉結(jié)穿墻螺栓,。
模板施工方案220140905155701內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
模板施工方案20140905155718內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
本工程位于漯河市祁山路南段東側(cè),。地下一層,,地上八層。地下室為設(shè)備房,,一層為商鋪,,二層為休息室,三至八層為辦公用房,;地下室建筑結(jié)構(gòu)形式為框剪結(jié)構(gòu),,地上主體結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu);建筑基底面積為794m2
進(jìn)出口圍巖以松散低液限粘土及強(qiáng)風(fēng)化泥巖為主,,巖性呈松散及碎裂結(jié)構(gòu),;中部圍巖為泥質(zhì)粉砂巖、泥巖夾粉細(xì)砂巖,,屬軟質(zhì)巖,,受構(gòu)造影響輕微,巖石為弱風(fēng)化,,裂隙較發(fā)育--不發(fā)育,,巖體較完整,局部地段較破碎,,呈塊狀砌體結(jié)構(gòu)及塊石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),。
本工程箱涵為6+8+6三孔箱涵,,中心樁號(hào)為DK0+038.7,箱涵全長(zhǎng)20m,。
本工程為高層住宅樓,,坐落在xxx;總建筑面積為20405.7㎡,,地上25層,,地下一層;結(jié)構(gòu)類型為剪力墻結(jié)構(gòu),。主樓范圍內(nèi)的地下室層高為4.2米,,非主樓范圍內(nèi)的地下室層高為3.3米,地上層層高均為3米,。
擬建工程位于XX市城中片區(qū),,基地東臨XX北路,南面為XX路,,北面為XXX路,西面依靠XXX河道,??傉嫉孛娣e51416㎡,總建筑面積165930㎡,;共包含9棟地面建筑,,1#、2#,、5#,、6#、7#,、8#,、9#樓均為高層住宅樓,為一類高層建筑,,
本工程為商住樓,,框架-剪力墻結(jié)構(gòu),四層裙樓,,5-31層為住宅,。轉(zhuǎn)換層設(shè)計(jì)在5層,,標(biāo)高22.700。轉(zhuǎn)換層框支梁較多,,且截面面積大,、鋼筋數(shù)量多,單支梁的荷載達(dá)到34kN/m,。 承重架采用無(wú)承重立桿,木方垂直梁截面支設(shè)方式,,立桿縱向(梁長(zhǎng)方向)
G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300~K11+600,路線長(zhǎng)度5.3km,,標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,,即金朱路跨線橋、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),,設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
本合同段起點(diǎn)XX鎮(zhèn)XX村以XX梁上K19+740,接2合同止點(diǎn),,之后路線由西北向東南設(shè)特長(zhǎng)隧道穿過XX至XX鎮(zhèn)大村,止于XX大村以XX梁上K24+750,,接4合同起點(diǎn),。本合同路線全長(zhǎng)5.01Km。路線總體走向由北向南,。主要控制點(diǎn)為起點(diǎn)XX鎮(zhèn)
孝感后湖御景有3棟高層住宅樓(20層),、2棟高層住宅樓(18.5層)和一個(gè)多層(6層)和一個(gè)聯(lián)體地下室組成??偨ㄖ娣e88029.32㎡,,其中地上建筑面積83198.32㎡,地下建筑面積4831㎡,。結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架-剪力墻結(jié)構(gòu),,抗震設(shè)防
泉州萬(wàn)科城二期(16~20#號(hào)樓及地下室、A1~A8,、B1~B10)工程由泉州市萬(wàn)科北峰房地產(chǎn)有限公司投資興建,,其中16~20#樓圖紙為深圳市天華建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),商業(yè)部分圖紙由天津中鼎紀(jì)元工程設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì),。
模板支架高H為3.1m,,立桿步距h(上下水平桿軸線間的距離)取0.9m,,立桿縱距l(xiāng)a取1m,橫距l(xiāng)b取1m,。立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至模板支撐點(diǎn)的自由長(zhǎng)度a取0.1m,。
高大模板支架專項(xiàng)施工方案編制指南,,工程概況,,本方案支模架設(shè)計(jì)范圍及特點(diǎn),施工部署,,支模架形式選用及設(shè)計(jì)
本橋主橋采取40+65+40的變截面箱梁結(jié)構(gòu),。箱梁采用直腹板的單箱單室結(jié)構(gòu),箱梁頂板寬度為10.99米,,箱體寬度為6米,,外側(cè)懸臂2.5米,道路中心線側(cè)懸臂2.49米,。兩端及中跨跨中梁高2.2米,墩頂根部梁高3.8米,主梁梁高變化采用二次拋物
建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)混凝土構(gòu)件模板支撐高度超過8m,,或搭設(shè)跨度超過18m,或施工總荷載大于15 KN/m2,或集中線荷載大于20KN/m的模板支架系統(tǒng),。
模板及支架施工方案記錄方案全套瀏覽內(nèi)容詳細(xì)豐富,,可供網(wǎng)友參考下載。
該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu),,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長(zhǎng)105m。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
本工程為框架3層結(jié)構(gòu)。屋頂標(biāo)高為+16.200m,其中梯屋頂標(biāo)高為+19.200m,各層高為5.4m,,室外地坪標(biāo)高為-0.200m,。本工程22棟梁KL24為最大截面(300×1000mm),跨度為8.0m,;21棟柱KZ4,,22棟KZ7、KZ
隧道支架模板施工方案
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