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滿堂支架專項(xiàng)施工方案
滿堂支架專項(xiàng)施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案
某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案某景觀橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案
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某景觀橋滿堂支架施工專項(xiàng)方案
景觀橋橋型為拱橋,，由左右幅橋組成,。上部結(jié)構(gòu)0#與1#、1#與2#,、4#與5#,、5#與6#之間為10m跨徑主拱圈連接，2#與3#,、3#與4#之間為25m跨徑主拱圈連接,，10m跨徑主拱圈采用等截面半圓弧無鉸拱,，矢跨比為1/2；25m跨徑主拱圈采
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橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)施工方案
橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案橋梁滿堂支架專項(xiàng)技術(shù)方案
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滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形,。
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滿堂支架施工專項(xiàng)方案（橋橋維修加固）
XXX大橋位于XXX（S331）XXX縣境內(nèi)，在原橋南側(cè)與原橋并行,，按一級路半幅斷面標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),，橋面全寬12.5米。設(shè)計(jì)荷載公路Ⅰ級,，兩側(cè)引道與現(xiàn)有道路順接。橋梁中心樁號K156+180.66,，橋梁全長1113.6米,。
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[浙江]拱橋滿堂支架專項(xiàng)施工方案（中鐵）
北段綜合整治與保護(hù)開發(fā)工程02標(biāo)工程位于 南部，西起河坊街,，東至中東河溝通段K0+090,。主要實(shí)施內(nèi)容包括河坊街地道、 1#,、2#,、3#、4#橋,、水系河道溝通及兩側(cè)道路,、排水管線、 橋拆除等內(nèi)容,。主要為解決中,、東河河道溝通、 路東西兩側(cè)行人
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跨道路滿堂支架專項(xiàng)施工方案
用于跨越公路市政道路滿堂支架搭設(shè),，有方案內(nèi)容和計(jì)算實(shí)例,，齊全完整。
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跨越河流滿堂支架專項(xiàng)施工方案
內(nèi)容齊全完整,，有方案內(nèi)容及計(jì)算書,，適用道路市政管理人員及方案編制人員，
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滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案
xx市xx快速路北段工程東起工業(yè)園區(qū)xx街,，沿京滬高鐵南側(cè)向西穿越xx西湖進(jìn)入相城區(qū),，跨過xx高速公路,，向西沿相城區(qū)xx路至xx公路后拐向南，利用xx公路接入xx快速路xx路段,，路線全長18.37km,。xx四標(biāo)位于xx路xx路西至xx路西路
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現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案
現(xiàn)澆連續(xù)箱梁橋滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載,。
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三大特大橋滿堂支架現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案（2018）
xxx特大橋起訖里程為DK91+293.27-DK92+154.73,，中心里程DK91+724，橋長861.46m,，孔跨布置為：2（26-32m）簡支箱梁,，共有25墩2臺,，位于半徑R=8000m的圓曲線和直線上,。橋址位于咸陽市乾縣xxx，為
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現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項(xiàng)施工方案附CAD
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標(biāo)段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4聯(lián)。箱梁分
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某高速改擴(kuò)建工程滿堂支架安全專項(xiàng)施工方案
貫徹執(zhí)行公路路基施工技術(shù)規(guī)范,、公路工程安全施工技術(shù)規(guī)程,。執(zhí)行業(yè)主對本工程建設(shè)的各項(xiàng)安全管理辦法、細(xì)則,、規(guī)程的要求,。
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地鐵人防段二次襯砌模板滿堂支架專項(xiàng)施工方案
2.1、設(shè)計(jì)概況 本工程屬XX地鐵XXX線一期工程XX站～XX站區(qū)間隧道,，隧道在DK18+274.700(變更后）里程處設(shè)置豎井及橫通道,，豎井采用倒掛井壁法，橫通道及正線隧道采用礦山法施工,；區(qū)間防水均采用全包防水,，正線標(biāo)準(zhǔn)段二襯采用臺車模筑
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現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項(xiàng)施工 方案附CAD
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標(biāo)段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu),，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4聯(lián),。箱梁分
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大橋現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案（滿堂支架法 附計(jì)算書）
本標(biāo)段位于x縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)，里程樁號k52+175～k53+975,，主要為xx樞紐互通立交,，與x宿高速公路互通，主線全長1.8公里,，匝道總長6601.09m（不含變速車道和三角漸變段長度）,。
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某大橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂式支架和模板安全施工專項(xiàng)方案
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線，樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上,，立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米,。
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現(xiàn)澆連續(xù)梁滿堂支架及門洞安全專項(xiàng)施工 方案附 CAD
3.1此方案適用于XX市XX大道工程一標(biāo)段K-1+120.469～K2+506.810段施工范圍內(nèi)現(xiàn)澆連續(xù)梁支架施工,。 3.2本施工段現(xiàn)澆連續(xù)梁設(shè)置及結(jié)構(gòu)，分別為： XX菱形立交橋橋面寬12.5m采用（3×30）m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁4聯(lián),。箱梁分
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[重慶]城市立交橋工程現(xiàn)澆箱梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案（中鐵隧）
本項(xiàng)目為城市快速路,，項(xiàng)目起點(diǎn)起于xx立交xx處，經(jīng)跳嶝河,，穿越環(huán)山山脈形成環(huán)山隧道,，在林家灣大橋南面200米處下穿渝鄰高速形成全互通立交道路終點(diǎn)止于賴家溪大橋。道路寬度30米,，全長約2.37km,。
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徐州全封閉高架快速路連續(xù)梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案（含計(jì)算書）
本資料為：徐州全封閉高架快速路連續(xù)梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案（含計(jì)算書），內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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某市高鐵工業(yè)園區(qū)內(nèi)高架橋滿堂支架施工安全專項(xiàng)方案
1.1、為了保障成都第二繞城高速公路東段A2-2合同段滿堂支架施工的順利進(jìn)行,，確保機(jī)械的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,，最大限度地控制危險(xiǎn)源，盡可能地減少事故造成的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,，認(rèn)真落實(shí)“安全第一,、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針
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跨線橋現(xiàn)澆箱梁滿堂支架搭設(shè)專項(xiàng)施工方案附CAD（含支架計(jì)算書）
本施工方案為互通區(qū)內(nèi)上跨省道201橋梁專項(xiàng)施工方案?？缇€橋上部結(jié)構(gòu)采用25+35+25（交角85°）,，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁采用滿堂支架施工，跨省道201采用四門洞施工,。上跨省道201互通立交施工作業(yè)區(qū)域?yàn)镵8+246—K8+281段,，長
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[江蘇]城市全封閉高架快速路連續(xù)梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案176頁
主線橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁，上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室斜板帶圓弧斷面,，梁高為2m,，箱梁頂?shù)装迤叫校懈拱邈U垂,，邊腹板為60°斜腹板,。挑臂長4m，頂板厚0.25m,，底板厚0.22～0.4m,，腹板厚0.4～0.75m。墩頂和梁端各設(shè)1道橫梁,，中橫梁
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[江蘇]城市全封閉高架快速路連續(xù)梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案176頁_word
徐州市三環(huán)東路高架快速路為全封閉快速路,，快速路主線服務(wù)客運(yùn)交通，輔路客貨均可通行。一標(biāo)段高架橋包括古州飛虹立交橋,、響山路立交橋,、主線高架橋。 等高連續(xù)梁 主線橋采用等高預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁,，上部結(jié)構(gòu)采用單箱多室斜板帶圓弧斷面,，梁高為2m，箱梁頂?shù)?/p>
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貴州高速公路高強(qiáng)度竹膠板碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案
本資料為：公路高強(qiáng)度竹膠板碗扣式滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案,，共193頁,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考,。
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[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁（橋面寬4576m）
[專家論證]滿堂支架現(xiàn)澆混凝土連續(xù)箱梁施工安全專項(xiàng)方案68頁（橋面寬4576m）
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【徐州】三環(huán)東路高架快速路建設(shè)工程Ⅰ標(biāo)連續(xù)梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案
【徐州】三環(huán)東路高架快速路建設(shè)工程Ⅰ標(biāo)連續(xù)梁滿堂支架施工專項(xiàng)方案,，因地制宜僅供參考。
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[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案及計(jì)算書88頁（含圖紙）
本橋左幅中心樁號K114+653,，左幅共8聯(lián)：4×｛4×30｝+3×20+2×20+（35+60+35）+30,，右幅中心樁號K114+663，右幅共7聯(lián)：5×｛4×30｝+（35+60+35）+2×30,。上部結(jié)構(gòu)主橋部分為左幅第7聯(lián)和右幅第
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[浙江]高架橋滿堂式門式支架現(xiàn)澆箱梁施工安全專項(xiàng)方案106頁附CAD支架圖紙_word
浙江省臺州灣大橋及接線工程TS12標(biāo)段線路跨越路橋和溫嶺二市區(qū),，北起路橋區(qū)金清鎮(zhèn)金清港北岸，南至溫嶺市濱海鎮(zhèn),，起訖樁號為：K170+271.7～K174+410，路線全長4.1383km,，本標(biāo)段主要工程內(nèi)容包括路基填方,、路基軟基處理、橋梁,、
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[云南]滿堂支架現(xiàn)澆等高度變截面連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案及計(jì)算書88頁（含圖紙） (1)
XX高速XX至XX段改擴(kuò)建工程XX標(biāo),，起止里程K113+500～K120+400，線路主線長6.9km,。沿主線分布橋梁4座,，涵洞10座，通道5座,，XX服務(wù)區(qū)和XX北半互通,。主要施工內(nèi)容為路基和橋涵工程。
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[廣東]橋梁工程滿堂碗扣支架專項(xiàng)施工方案101頁 （含CAD體系圖計(jì)算書）
本項(xiàng)目為對既有XX路的改擴(kuò)建工程,，是為了改善道路交通條件,，加強(qiáng)江門市對外聯(lián)系的重點(diǎn)工程。路線走向與現(xiàn)狀道路基本一致,，呈東西走向,。 改建后，起點(diǎn)接XX高速XX收費(fèi)站，通過設(shè)置跨線橋先后跨越XX高速路口及松園大道,，下穿XX高速跨線橋及廣珠鐵路橋
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3X20m公路橋梁碗扣滿堂式支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁專項(xiàng)施工方案100頁（含支架計(jì)算書）_word
羅甸東互通D匝道本橋起訖點(diǎn)樁號：DK0+216.960～DK0+283.040,，橋長66.08m。平縱信息：本橋平面位于 R=72m 的右偏圓曲線上,；縱面位于 R=2377.31499294856m 的凸型曲線,、 i=-1.6408%的下坡
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支架預(yù)壓專項(xiàng)施工方案
本立交工程主要為xxxxx主線橋、南轉(zhuǎn)西的小環(huán)島A匝道,，以及東轉(zhuǎn)北的B匝道及該范圍內(nèi)底層道路,。
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滿堂腳手架專項(xiàng)施工方案
3.1.1 腳手架桿件采用外徑48mm、壁厚3.5mm的焊接鋼管,，其力學(xué)性能應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》GBT700中Q235A鋼的規(guī)定,，用于立桿、大橫桿,、斜桿的鋼管長度為4-6米,，小橫桿、拉結(jié)桿2.1-2.3米,，使用的鋼管不得有彎曲,、
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棧橋及其支架吊裝專項(xiàng)施工方案
棧橋及支架的吊裝，雙機(jī)抬吊,，單機(jī)起吊,。包括吊車的選用，鋼絲繩等的計(jì)算等,。
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構(gòu)支架吊裝專項(xiàng)施工方案
1.1.1500kV縱江（東縱）變電站采用屋外敞開布置形式,，全站構(gòu)支架分布于500kV、220kV,、35kV和主變等區(qū)域,。
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某滿堂腳手架專項(xiàng)施工方案
層數(shù)：2#樓地下二層、地上三十一層,，標(biāo)準(zhǔn)層高：2.900,、3.000m。 本工程梁寬500mm,，梁高650mm,，樓板厚度0.2m，模板面板采用普通膠合板,。 內(nèi)龍骨布置5道,，內(nèi)龍骨采用方木50mm×100mm ，外龍骨間距500mm,，外龍骨采
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某地區(qū)滿堂支架施工方案
標(biāo)段K67+940渡槽兼人行天橋,。本渡槽兼人行天橋，進(jìn)口順接路基賠溝，出口賠溝25m與原溝接順,。進(jìn)口設(shè)置4米跨溝蓋板,，出口設(shè)置25米跨溝蓋板。
滿堂支架專項(xiàng)施工方案
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