XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,,距離交叉點35m處,,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長351.71米,。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,道路紅線寬2
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m。邊跨與中跨之比為0.67,,中墩支點處箱梁高2.6m,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,,跨
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,距離交叉點35m處,,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長351.71米。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,,道路紅線寬2
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,,距離交叉點35m處,,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,線路長351.71米,。 本項目設計標準為城市Ⅰ級次干路,,道路紅線寬2
該工程上部主體結構采用三跨連續(xù)的變截面預應力混凝土連續(xù)箱梁結構,跨徑組合為30m+45m+30m,,全長105m,。邊跨與中跨之比為0.67,中墩支點處箱梁高2.6m,,梁高與主跨之比為1/17.3,;邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m,跨
XX大橋工程位于翔安區(qū)與同安區(qū)之間的丙洲海域上,。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島,。起點位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側,,距離交叉點35m處,終點位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接,,線路長351.71米,。
上下交叉作業(yè)時的下作業(yè)層頂部和臨時通行孔道的頂部必須設置防護棚,,防護棚的長度與寬度應依下層作業(yè)面的上方可能墜落物的高度而定:上方高度為2m~5m時,,不得小于3m;上方高度為5m~15m時,,不得小于4m
碗扣式腳手鋼管 鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,,按照規(guī)定的指標和檢驗方法,,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,完整存檔備查,。
木材采用落葉松木,,有腐朽、折裂,、枯節(jié)等的木材不得使用,。木材抗彎強度不低于13MPa,順紋抗剪強度不低于1.4MPa,,彈性模量不低于9000MPa,。方木為150×150mm和100×100mm,木板為50mm厚,。
鋼管規(guī)格采用外徑48mm,、壁厚3.5mm的焊接鋼管。 管件在進場后第一次使用前,,按照規(guī)定的指標和檢驗方法,,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,完整存檔備查,。
管件在進場后第一次使用前,,按照規(guī)定的指標和檢驗方法,,對鋼管、扣件進行外觀質量檢驗,,并抽取扣件樣本進行力學性能和扭力距指標復驗,。合格后,完整存檔備查,。
本資料為:現(xiàn)澆箱梁支架搭設及模板安裝專項施工方案(2018最新)內容詳實,,可供參考。
xxxx中心樁號為K44+933.168,,全橋共長44米,,現(xiàn)澆箱梁長31.96米,橋梁寬度5.5米,。橋梁上部結構采用預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁,下部結構為重力式U型橋臺,。
**高速(三期)工程4#標中,,***5號橋、K87+802.082主線橋,、**路跨紅門川橋上部結構為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁,。
xxx橋中心樁號為NK1+480,全橋共分兩聯(lián),,為2×(3×40)米,。其中第一聯(lián)按雙幅設計,橋面寬度為16.5+16.5=33米,。第二聯(lián)按單幅設計,,橋面全寬為32米。橋梁縱斷面位于半徑2000米的凸形豎曲線上,,平面位于半徑200米的圓曲線及
xx大橋樁號K0+000~K0+377.078平面位于R=1000圓曲線,,樁號K0+377.078~K0+976.040位于直線上,立面位于3.2%和-3.95%的縱坡上,豎曲線半徑為1800米,。
現(xiàn)澆混凝土箱梁高大模板支撐體系安全專項施工方案,,工程概況,主要施工工藝及方法,,施工安全控制
新豐大橋位于撫州市南城縣新豐街鎮(zhèn)境內,橋梁中心樁號為K0+295,,四聯(lián)均采用變截面預應力砼魚腹梁。單箱雙室3片腹板,,中支點處箱梁中心梁高2.5m,,跨中箱梁中心梁高1.5m,頂板厚0.32m,,懸臂板端部厚0.2m,,根部厚0.55m,,腹板厚0.
XX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,,與規(guī)劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接,,重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網中的濱江路想通,,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島到
cXX大橋及接線工程起于XX市XX鎮(zhèn)小鳩村橋頭清水坑,與規(guī)劃小鳩組團路網中的朱熹璐銜接,,重點到達規(guī)劃高速鐵路XX站房,,并于規(guī)劃站前片區(qū)路網中的濱江路想通,大橋中間于河道中央的土目洲落地后分成兩部分:起點到土目洲島部分橋梁(南汊橋)及土目洲島
xxx市東環(huán)城路互通橋梁工程包括立交主線和六條匝道,北側接馬洲大橋,南側接象鎮(zhèn)互通高架,。上跨規(guī)劃南江濱路,、規(guī)劃南江濱二路、象鎮(zhèn)互通主線及匝道,。立 交主線橋梁起點樁號K7+442.000,終點樁號K8+237.523,全長795.523m,西
ZQ-ZQDQ-25肇慶大橋擴建工程22~25軸現(xiàn)澆連續(xù)箱梁模板及支撐體系專項施工方案(最終版)(3).doc
聊城北互通立交主線橋中心樁號為MRK82+835.15,,橋址區(qū)地貌類型屬于魯西北平原,地表開闊平坦,,地面標高一般在32.10~34.10m之間,,相對高差約2.0m。大橋主體第四,、五跨跨越省道S258,,4號墩位于省道中間位置,兩側橋臺均位于農
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,,標段內有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
保障本項目現(xiàn)澆連續(xù)箱梁的順利施工,,確保設備的安全使用和從業(yè)人員在施工過程中的安全與健康,最大限度地控制危險源,,杜絕支架坍塌,、高處墜落,、觸電、機械傷害等安全質量事故的發(fā)生,,最終實現(xiàn)本項目的安全生產目標,,特制定本方案。
G210三橋經沙文至扎佐一級公路兼城市干道工程A標起訖樁號為K6+300~K11+600,,路線長度5.3km,,標段內有跨線橋兩座,即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結構,設計要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的
本工程的主體結構質量目標是爭創(chuàng)“魯班獎”,,根據《施工組織設計》要求,混凝土工程的優(yōu)良大于90%,。模板的質量直接影響混凝土的外觀質量,,模板工程的質量決定了混凝土的質量,所以必須做為重點來控制,。
該橋梁采用鋼管樁和普管搭設滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,,該橋處于陡坡之上,,且呈現(xiàn)為U形,。
在模板工程施工中計劃必要的周轉材料及合理的施工方案、配備高素質的木工隊伍,、控制施工中的周轉材料是很重要的環(huán)節(jié),。為確保施工質量及安全,結合工程實際情況,,特制定以下木模板施工方案,。
本工程考慮到施工工期、質量和安全要求,,故在選擇方案時,,充分考慮以下幾點: 1、模板及其支架的結構設計,,力求做到結構要安全可靠,,造價經濟合理。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內,,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性,。 3、選用材料時,,力求做到
室柱為500×500,、970×550、1160×500,、400×1250mm等,,2、3#樓地梁的截面主要為400×700,、400×800,、500×800mm,11#樓地梁主要截面為250×500,、250×550,、300×550mm;頂梁主要
1,、模板及其支架的結構設計,,力求做到結構要安全可靠,造價經濟合理,。 2,、在規(guī)定的條件下和規(guī)定的使用期限內,能夠充分滿足預期的安全性和耐久性,。 3,、選用材料時,力求做到常見通用,、可周轉利用,,便于保養(yǎng)維修。 4,、結構選型時,,力求做到受
本工程為重xxx有限責任公司技能擴能項目設計。分綜合廠房和宿舍樓等,,綜合廠房建筑物±0.000m標高相當于絕對標高為308.95m,。
卓爾建筑設計有限公司 監(jiān)理單位:湖北華泰工程建設監(jiān)理有限公司 承建單位:浙江花園建設集團有限公司 建設地點:武漢市洪山區(qū)獅子山街王家灣 質量標準:安全質量標準化工地,、7#樓創(chuàng)省楚天杯 建設工期: 700日歷天
根據設計要求,,箱梁混凝土采用強度等級為C50的高性能耐久混凝土,長32.74m,、梁寬12 m的梁的混凝土設計方量為323.2m3,。 混凝土采用拌和站集中生產,電腦自動計量,混凝土攪拌車運輸,,混凝土輸送泵車直接泵送入模,,采用插入式振搗器振搗,
現(xiàn)澆箱梁模板專項施工方案
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