路基邊坡防護類型的確定與施工

某高速公路全長147km,，全線按山嶺區(qū)四車道高速公路標準設(shè)計,，設(shè)計行車速度為60km／h，路基寬度為22．5m,。 某高速公路穿越橫斷山脈的哀牢山和無量山,，沿線山巒起伏，山高谷深,，地勢陡峭,，溝谷縱橫,。因線形、縱坡等各方面的約束,，高填深挖路基較

路基邊坡防護施工方案

本路段起于K44+000（新耕村附近）,，經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線，相交于防東一級公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,，終點樁號為K54+450.路線全長10.449

路基高邊坡防護施工方案

本標段路基高邊坡位于K38+469-k38+682右側(cè)，平均高度23.7m,；K38+697-k38+803左側(cè),，平均高度22.3m；K39+473-k39+511右側(cè),，平均高度24m,。在深路塹施工前應(yīng)對邊坡防護方案進行仔細閱讀和深入理解，深

路基邊坡防護施工專項方案

本合同段地處贛中東部,，位于宜黃源-崇仁務(wù)山-崗下部,。地貌上屬贛中東部低山丘陵區(qū)，山巒疊嶂,，間夾狹窄的沖洪積溝谷盆地,，地形起伏，切割強烈,，多呈“V”字型溝谷,。山間水系較發(fā)育，地表植被較發(fā)育,，以杉,、松為主，次為雜木,、竹林。標段內(nèi)通視條件較差,，海

路基邊坡錨噴防護施工方案

路基邊坡錨噴防護施工方案 錨桿采用Φ25砂漿錨桿,，長度3.0米，間距300×300cm,，掛網(wǎng)鋼筋按設(shè)計編成網(wǎng)狀,，采用點焊連接。掛網(wǎng)采用ф8圓鋼,，間距15×15cm,。噴射15cm厚混凝土，每平米噴射砼0.15m3。

鐵路路基邊坡防護施工方案

XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護,；干砌片石防護,。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護道

路基邊坡防護施工組織設(shè)計方案

本資料為路基邊坡防護施工組織設(shè)計方案，內(nèi)容詳實,，可供參考,。

路基邊坡骨架防護施工 組織方案

DK1188+363～944段為人字形骨架護坡，DK1188+740～1190+790段為拱形骨架護坡,。骨架的結(jié)構(gòu)形式為7.5#漿砌片石基礎(chǔ)＋C20砼預(yù)制塊鑲面,。

路基高邊坡防護施工專項方案

此段邊坡最高約56.7米，為二元結(jié)構(gòu)邊坡：上部為坡積粉質(zhì)粘土,，其下為(晶屑)熔結(jié)凝灰?guī)r及其風化層,。該邊坡巖土結(jié)構(gòu)較為松散，開挖后高度大,，穩(wěn)定性差,，須進行必要的加固處理以確保邊坡的穩(wěn)定。

路基防護施工組織設(shè)計

本工程由上而下大部分為亞粘土,，綜合物理學性能指標尚可,，承載力較好。

某地路基邊坡防護方案

本文檔為： 某地路基邊坡防護方案 ,。內(nèi)容詳實,，可供參考。

長期受風浪侵襲的土質(zhì)路基邊坡的防護施工

近年來,，隨著改革開放的深入,、沿海地區(qū)經(jīng)濟地位的升高，公路建設(shè)的步伐也在加快,。但該區(qū)域水系發(fā)達,，加之鹽業(yè)、海水養(yǎng)殖業(yè)的興起,，加劇了公路路基的修建養(yǎng)護難度,，尤其是土質(zhì)路基更加明顯。 1 土工織物臨時護坡 某高速公路某連接線于K6+050—K8+

[廣東]鐵路路基邊坡防護施工方案_

XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010,，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護；空心磚內(nèi)沿縱向每隔1.0m設(shè)PVC管一處,，干砌片石護坡段路堤邊坡坡比1：1.75,；其他路堤邊坡坡

粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護

本資料為粉質(zhì)土路基施工中的邊坡防護,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考,。

路基邊坡清表與臺階開挖防護施工方案

本標段（№.&）起點（樁號：K00+000）位于------,，----標段全長7&50米（含斷鏈部分-----米），實際施工長度7000米,，屬平原微丘陵區(qū),，設(shè)計車速120公里/小時，停車視距210米,。標段內(nèi)共有大橋一座,，中橋

路基邊坡防護綠化工程施工方案

XX高速公路XX合同段起止里程為K81+239.420～K85+440.913，全長4.201km,，其中路基長度約為692m,，綠化面積達31965㎡。綠化防護類型涵蓋普通噴播植草,、路塹人字形骨架植草,、路塹掛單（雙）層鐵絲網(wǎng)噴播植生、填方三維

錨桿框架邊坡防護的施工

本文淺談了關(guān)于微風化的巖石邊坡的錨索或錨桿框架邊坡防護施工防護施工方法,本工程為金沙江第四梯級電站阿海水電站進場道路中一段,工程內(nèi)容包括高邊坡防護,最高處邊坡達到62米,錨索與錨桿的施工區(qū)別只存在錨桿的制作方法不同及錨索需進行張拉,兩者的施

邊坡防護整治施工組織設(shè)計

邊坡防護整治施工組織設(shè)計邊坡防護整治施工組織設(shè)計邊坡防護整治施工組織設(shè)計

邊坡防護施工方案(終稿)

根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)水文資料,，結(jié)合設(shè)計情況和現(xiàn)場實際,，對便道施工或場地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場地填方的土質(zhì)邊坡分開進行處理。對挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護,，對填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護,。

某小區(qū)邊坡綠化施工合同

某小區(qū)邊坡綠化施工合同，WORD格式,共4頁,。 經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商,，就甲方分包地產(chǎn)項目的邊坡綠化工程給乙方達成如下條款以供雙方共同遵守。 一,、 工程范圍： 地產(chǎn)項目的邊坡綠化工程格構(gòu)梁坡面,，原已經(jīng)長好的部位不再進行施工。 二,、 承包方式：

路基邊坡防護-植物防護

本資料為路基邊坡防護-植物防護,，共50頁，格式為ppt,。 工程概況： 路基邊坡的坍方是最常見的邊坡病害，亦是水毀的普遍現(xiàn)象,。按照破壞規(guī)模與原因的不同,，路基邊坡坍方可以分為剝落,、碎落、滑坍,、崩坍及塌坍等,。多發(fā)生在匯水集中區(qū)或高填路段，誘發(fā)原因

路基防護施工組織設(shè)計.doc

xxxx鐵路 xx站路基邊坡防護施工方案

xx站全長2.7公里,，起訖里程為：DK750+440.18~DK753 +210.98,，路基邊坡防護采用拱形骨架內(nèi)三維生態(tài)防護，路堤平均填土高度5.4m,，邊坡坡比1:1.75邊坡斜長9.5m,。為取得施工技術(shù)參數(shù)選擇DK750+502.858

高速鐵路工程路基邊坡防護施工文案

XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市,、XX市）,、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn)），線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案//

1.《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》 鐵建設(shè)〔2005〕160號 2.《客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ212-2005） 3.《鐵路路基施工規(guī)范》（TB10202-2002） 4.《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》(TB

鐵路工程路基邊坡防護專項施工文案

本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時,，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護腳防護,，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護,。

[廣東]某鐵路路基邊坡防護施工方案

工程概況 XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護,；干砌片石防護。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石

某客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工方案

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案

某客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案.

DK1188+363～944段為人字形骨架護坡,，DK1188+740～1190+790段為拱形骨架護坡,。骨架的結(jié)構(gòu)形式為7.5#漿砌片石基礎(chǔ)＋C20砼預(yù)制塊鑲面。

鐵路工程路基邊坡防護專項施工方案

本段起始里程XX—XX,路基全長8.82km,，路堤（路塹）高度大于3.0m時,，邊坡防護均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m)，骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護腳防護,，腳墻采用C15片石混凝土,，腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護腳，骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護,。

高速鐵路工程路基邊坡防護施工方案

XX公局XX客專XX標項目經(jīng)理部二工區(qū)承建的XX客運專線工程位于XX省中東部,，沿途經(jīng)過XX省的2個地級市（XX市,、XX市）、4個鄉(xiāng)鎮(zhèn)（XX鎮(zhèn),、XX鎮(zhèn),、XX屯鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)）,，線路起止里程為：改XX12+036.7-XX36+ 638.12（另含

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工設(shè)計方案

根據(jù)放樣結(jié)果按照設(shè)計的路基邊坡坡度修整路基邊坡坡面及二級平臺面,。修坡用人工進行，施工過程中掛線定出坡面位置作為刷坡標準,，人工清除坡面浮土,、松石，刷坡完畢后再掛線,，經(jīng)驗收邊坡坡度,、平整度合格后在進行后續(xù)施工。 3,、漿砌片石工程 漿砌片石工程主

新建XX至XX鐵路 XXXX路基邊坡防護施工方案

XXXX全長3.79公里,，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護,；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護,；干砌片石防護。

xxxx鐵路 xx站路基邊坡防護施工方案...

xx站全長2.7公里,，起訖里程為：DK750+440.18~DK753 +210.98,，路基邊坡防護采用拱形骨架內(nèi)三維生態(tài)防護，路堤平均填土高度5.4m,，邊坡坡比1:1.75邊坡斜長9.5m,。為取得施工技術(shù)參數(shù)選擇DK750+502.858

客運鐵路專線路基邊坡骨架防護施工組織方案.doc

邊坡防護施工方案(終稿).pdf

邊坡主動柔性防護網(wǎng)施工工法

內(nèi)容簡介 SNS柔性網(wǎng)防護系統(tǒng)是利用鋼繩網(wǎng)及錨桿作為主要構(gòu)成部分來防治坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護系統(tǒng)，它由瑞士布魯克集團研制開發(fā)和應(yīng)用,。該系統(tǒng)自1995年引入我國,，主要用于路塹邊坡的防護，并逐步成為主要考慮采用的路基邊坡防護型式之一,。該系統(tǒng)

路基高邊坡專項施工方案

景德鎮(zhèn)新區(qū)路網(wǎng)工程位于景德鎮(zhèn)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)北部,，是一條貫通規(guī)劃中行政中心區(qū)域與居民住宅區(qū)的路網(wǎng)，主要服務(wù)陶瓷文化創(chuàng)意新區(qū)內(nèi)外部的交通聯(lián)系,，承擔與外部聯(lián)系的重要功能,。

實心六棱磚邊坡防護施工方案

xxxx新航站樓位于xx市xx鎮(zhèn)高岸村原機場航站樓西南側(cè)，東鄰機場跑道,，為湖南省,、xx市重點工程。 本工程占地面積約15.7萬m2，地下室局部不覆土區(qū)域為永久性護坡,。 A,、B區(qū)基坑在平面上呈長方形，基坑周長約為1000m,。護坡面積約為670

路基邊坡現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表

本資料為：路基邊坡現(xiàn)場質(zhì)量施工記錄表