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巖溶地區(qū)路基施工方案
本合同段地處巖溶地區(qū),，土石方數(shù)量為ⅩⅩⅩm3,，填方ⅩⅩⅩm3，挖方ⅩⅩⅩm3,，最大填方高度ⅩⅩⅩm,，最大挖深ⅩⅩⅩm，平均運(yùn)距ⅩⅩⅩm,，利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,，溶泉類型，發(fā)育因素,，制定相應(yīng)的處理措施是本工程的關(guān)鍵,。
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某工程5%灰土路基施工方案
本文為某工程5%灰土路基施工方案，內(nèi)容較詳細(xì),，可供大家參考使用,。
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航道整治工程路基施工方案
路基填筑采用水平分層填筑法施工,。原地面應(yīng)事先整平,，由最低處分層填起，每填一層,，經(jīng)過壓實(shí)檢驗(yàn)符合規(guī)定要求之后,，再填上一層。原地面橫坡大于1：5時(shí),，清除地表浮土后,，將地面挖成臺(tái)階。路基填筑采用自卸車上料,，推土機(jī),、平地機(jī)整平，大功率壓路機(jī)碾壓,；過
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特殊土路基施工處理方案
軟土路基,、膨脹土路基、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施。
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土方路基施工方案詳情..
做好施工段的“四通一平”工作,，對(duì)線路進(jìn)行貫通測(cè)量,，并依貫通測(cè)量成果測(cè)設(shè)路基開口,、坡腳及原地面高程，對(duì)原地表及填料源進(jìn)行取樣，及時(shí)整理土工標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)成果,。本著永臨結(jié)合的原則修建必要的排水設(shè)施，以保證施工期間場(chǎng)地排水流暢,；對(duì)進(jìn)場(chǎng)設(shè)備做好運(yùn)營(yíng)前的檢
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高填深挖路基專項(xiàng)施工方案
本合同段起點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)斗米村（樁號(hào)K101+100），終點(diǎn)位于漳州市南靖縣和溪鎮(zhèn)左坪村（樁號(hào)K109+230）,，合同段路線全長(zhǎng)8.13公里，最大填土高度39.8米,，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,、路基寬度采用整幅4車道19.75m的標(biāo)準(zhǔn)建
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臨近既有線路基施工方案(ppt)
增建第二雙線工程指揮部六項(xiàng)目部位于內(nèi)蒙古包頭市，線路穿過10個(gè)自然村,。本管段施工里程為D5K774+800～D8K786+000,，全長(zhǎng)11.2公里。管段內(nèi)有大橋1座,、中橋2座,、小橋1座,、箱型橋5座,、鋼筋混凝土框架涵21座；軟基處理主要采用碎
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軟土路基處理施工方案
本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3，石渣90225m3,。
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沖孔灌注樁基施工方案
粉質(zhì)粘土：為坡積成因,，褐色、淺黃色,，稍有光滑，無搖振反應(yīng),，干強(qiáng)度,，韌性中等，約含20～25％的碎,、礫石,，分布不均，局部碎,、礫石富集或以粘性土為主,，并呈互層狀，碎、礫石的粒徑一般在2～
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郁江西道路基施工方案
郁江西道道路工程在中石油立交區(qū)段范圍內(nèi),，為使交通渠化解決地面交通組織問題,，A線與衛(wèi)津南路立交地面環(huán)島北測(cè)道路連接。
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挖方路基施工方法設(shè)計(jì)方案
本工程每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時(shí),，一般1.5~2.0m,；機(jī)械橫挖法施工時(shí)，每層臺(tái)階深度可加大到3m~4m,，橫挖法適用于機(jī)械化施工,，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)
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鉆孔灌注樁基施工方案
本標(biāo)段實(shí)施樁號(hào)K4+013.1-K5+461.5,，為裕溪河特大橋,，橋梁全長(zhǎng)1454.4米；跨徑組合為：5×25+4×30+（23.4+4×25）+9×25+（70+130+75）+23×25,，按一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),，設(shè)計(jì)速度80km/小時(shí)，橋梁
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大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案
本段為大廣高速公路×合同段,，樁號(hào)K100+500K105+700,，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計(jì)算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。
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挖方路基專項(xiàng)施工方案
說明：該文為挖方路基專項(xiàng)施工方案,。土質(zhì)路塹開挖2,、石質(zhì)路塹開挖安全保證措施
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路基安全專項(xiàng)施工方案
本資料為路基安全專項(xiàng)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。
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路基邊坡防護(hù)施工方案
本路段起于K44+000（新耕村附近），經(jīng)黃淡水庫(kù),、經(jīng)牛軛嶺村,、過黃橋變電站東面,，至縣道X253線,，相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,，設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接，終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
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某路基試驗(yàn)段施工方案
某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案某路基試驗(yàn)段施工方案
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路基灰土填筑施工方案
路基設(shè)計(jì)為5%石灰土填筑,，我隊(duì)施工總填方約18萬方,。由于施工各段已接近90區(qū)頂進(jìn)入93區(qū)施工，我隊(duì)針對(duì)具體情況擬定施工方案,。根據(jù)碾壓成型后的標(biāo)高和厚度檢測(cè),，確定灰土的松鋪系數(shù)。施工過程中含水量控制在最佳含水量+3%左右,，灰劑量控制誤差在±1
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隧道,、路基冬季施工方案
1、冬季施工由于施工條件及環(huán)境不利,，是工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，尤以砼工程居多,。
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特殊路基處理施工方案
特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降、確保路基壓實(shí)度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對(duì)于路段,，對(duì)路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強(qiáng)夯處理。強(qiáng)夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個(gè)夯擊點(diǎn)總夯擊數(shù)不少于10擊,，達(dá)到設(shè)計(jì)要求
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路基爆破施工方案資料
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分，是我省東西向的一條重要通道,。其主要位于江門鶴山和云浮新興,、羅定境內(nèi)，橫穿粵西中部地區(qū),，是粵西中部地區(qū)重要橫向快速運(yùn)輸?shù)馈?/p>
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路基爆破施工方案文檔
鉆孔前認(rèn)真對(duì)準(zhǔn)炮孔布置點(diǎn)位,，調(diào)整鉆桿與地面的夾角,，最大限度地減小開口偏差及鉆孔偏差。
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橋梁,、路基冬季施工方案
金庭鎮(zhèn)新鎮(zhèn)區(qū)道路工程位于蘇州市吳中區(qū)金庭鎮(zhèn)，項(xiàng)目北起壩基河,，東至林屋路,，南至后堡港,，西至金庭路,，共包含8條道路,，全長(zhǎng)約6.395km,，其中： 東園公路延伸。北起鎮(zhèn)污水廠，南至后堡港,，全長(zhǎng)0.85公里,，寬24米； 雙慶路,。（西起金庭路,，東至林
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軟土路基施工質(zhì)量的方案
濱海公路第七合同段第二駐地辦負(fù)責(zé)監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號(hào)是：K3+051.92～K
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[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案
本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案,，編制于2016年2月，共28頁(yè),。 根據(jù)設(shè)計(jì)院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計(jì)12條（設(shè)計(jì)為12條，一期11條路,，二期1條路）,，我司承建的道路有2號(hào)路,、3號(hào)路,、4號(hào)路,、5號(hào)路南段,、6號(hào)路及9號(hào)路，其
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清遠(yuǎn)市某大道路基施工方案
本段路基施工里程為：K1+460—K3+735.42,，其中路堤填方，路塹挖方,，翻松壓實(shí),，清淤換填,，路基寬為100米,，橫斷面布置為：行車道10×3.75米，左側(cè)路緣帶2×0.25米,，綠化帶寬2×15米,，非機(jī)動(dòng)車道2×8米,，人行道2×8米,；K3
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石灰土路基試驗(yàn)段施工方案
此資料為：石灰土路基試驗(yàn)段施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考.
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高速路基土石方施工方案
高速路基土石方施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
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素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案
素土路基施工組織設(shè)計(jì)方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號(hào)K100+500—K105+700,，計(jì)5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計(jì)算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。
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客運(yùn)專線鐵路路基施工方案
路基基床表層0.4m采用級(jí)配碎石填筑, 基床底層2.3m采用A,、B組填料（基床底層上部1.0m為防凍層）,，基床底層以下部分采用A、B組填料或3%～5%水泥改良土,?；滋幚鞤1K461+630～D1K462+580段為CFG樁， D1K461
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沖孔灌注樁基施工方案文檔
素填土：為人工堆填而成,，褐灰,、淺黃、紫紅色,，以粘性土回填為主,，局部含較多碎石等，底部薄層灰黑色耕植土,，含植物根莖等,，呈稍濕～濕,，松散狀態(tài)，未經(jīng)壓實(shí),，未完成自重固結(jié),，堆填時(shí)間約1年。分布于整個(gè)場(chǎng)地,，層厚0.50～21.00ｍ,，土芯采取率大于8
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敦煌大劇院室外廣場(chǎng)路基施工方案
本工程位于敦煌市主城區(qū)東南方向，為大型乙等劇場(chǎng),，觀眾廳人數(shù)1400人，以出演歌舞劇為主,，兼顧戲曲,、話劇、會(huì)議等其他功能,。建筑地下二層,，功能為舞臺(tái)臺(tái)倉(cāng)和設(shè)備機(jī)房；地上局部四層,，建筑高度23.9m,；舞臺(tái)部分一層，局部建筑高度29.72m,。為營(yíng)造
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某地區(qū)路基施工方案范本詳細(xì)文檔
本資料為：某地區(qū)路基施工方案范本詳細(xì)文檔,，資料內(nèi)容包括：基本要求等多種文檔，設(shè)計(jì)詳細(xì),，可供參考,。
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4%石灰土路基試驗(yàn)段施工方案
本標(biāo)段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個(gè)部位，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙可知,，大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,，CBR值較低，路堤及場(chǎng)坪采用4%石灰土處治,，路床采用5%石灰土處治,。
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土方路基施工方法簡(jiǎn)介
所有沒有指定留下的各種表面物體、樹木,、枯木,、樹樁、根,、根株,、叢林、其它草木,、垃圾和其它突出的障礙物等將清理并挖掘殘根,，包括需要保存的處理,。在道路的路基區(qū)域，如果將從該區(qū)域內(nèi)去除表土和不合適材料,，或指定進(jìn)行壓實(shí),，所有的樹樁和根子都應(yīng)從原表面下
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200m路基試驗(yàn)段施工方案
為了保證路基施工質(zhì)量，確定路基填筑的施工工藝和技術(shù)參數(shù),，故搞好試驗(yàn)段工作非常關(guān)鍵,。因此路基施工規(guī)范化、程序化的控制要點(diǎn)就是搞好試驗(yàn)段工作,，以指導(dǎo)全線施工,，確保工程質(zhì)量、進(jìn)度,。
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某電廠水塔環(huán)基施工方案
環(huán)形基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式為超長(zhǎng)環(huán)板型大體積鋼筋砼結(jié)構(gòu),。環(huán)基寬5.0m，高2.0m,，中心半徑：50.712m,。為控制溫度裂縫，環(huán)基內(nèi)沿水平向設(shè)兩層Φ16＠200溫度筋,；池壁設(shè)置19道伸縮縫,，間距約15m，伸縮縫處止水采用橡膠止水帶,，池壁頂部設(shè)鋼筋砼約
半填半挖路基施工方案
半填半挖路基施工方案專題,，為您提供半填半挖路基施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載半填半挖路基施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多半填半挖路基施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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