特殊土路基施工處理方案

軟土路基,、膨脹土路基,、濕陷性黃土路基、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施,。

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3。

軟土路基施工質(zhì)量的方案

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案，編制于2016年2月,，共28頁,。 根據(jù)設(shè)計院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計12條（設(shè)計為12條,，一期11條路,，二期1條路），我司承建的道路有2號路,、3號路,、4號路、5號路南段,、6號路及9號路,，其

素土路基施工組織設(shè)計方案

素土路基施工組織設(shè)計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m,。

石灰土路基試驗段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗段施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考.

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工 方案

工程范圍：以廠區(qū)東西向貫通路為界,，路南為二標段（含東西向路）的道路,、排雨水明溝、管涵及護坡工程,。

4%石灰土路基試驗段施工方案

本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務區(qū)和燕窩互通兩個部位，根據(jù)設(shè)計圖紙可知,，大沙湖服務區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,，CBR值較低，路堤及場坪采用4%石灰土處治,，路床采用5%石灰土處治,。

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案,，施工前本標段進行特殊路基的輕型

[重慶]素土路基廠區(qū)道路 施工方案

根據(jù)設(shè)計院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計12條（設(shè)計為12條，一期11條路,，二期1條路）,，我司承建的道路有2號路、3號路,、4號路,、5號路南段、6號路及9號路,，其中3號路為9m寬共6段道路,，4號路為12m寬，其它道路均為6m款,，道路面積約

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案

本文檔為保證軟土路基施工質(zhì)量的方案,。 可供參考

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔

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高速公路軟土路基處理施工方案

湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內(nèi),，主體工程路線全長9.502km。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準,，設(shè)計速度為100km/h,，主要工程包括：隧道843.5m/2座,，主線大橋3942.4m/9座，匝道橋601.4m/2座,，涵洞（通道）

高速公路素土路基試驗段施工方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。 我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.doc

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工方案

本段為大廣高速公路×合同段,，樁號K100+500K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案

高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

大廣高速公路素土路基詳細施工組織設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。該標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)素

大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案

本標題為大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考。

大廣高速公路區(qū)素土路基施工組織設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。

高速公路素土路基試驗段施工組織設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m,。

(東莞)高速公路特殊軟土路基處理施工方案

河（源）惠（州）(東)莞高速公路龍川至紫金段（K89+500～K95+880）線路長6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土，設(shè)計處理措施為換填石渣,、挖砂溝堆載預壓,、砂墊層堆載預壓、袋裝沙井堆載預壓,、塑料排水板堆載預壓,、水泥攪拌樁、素砼樁,、

某大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案

對取土場或路塹挖方的土質(zhì)取有代表性的土樣,，按標準試驗方法進行天然密實度、含水量,、液限指數(shù)和顆粒分析，確定填土層的最佳含水量和最佳密實度,。

某大廣高速公路素土路基詳細施工組織設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

[廣東]SPB-B型塑料排水板軟土路基處理施工方案

新建xx至xx鐵路站前工程GGTJ-12標段xx東貨場,；起訖里程為：HGDK0+225～HDK4+000，地面標高在2.5m～3.5m,。沿線魚塘密布,，不良地質(zhì)主要有厚層及深厚層淤泥、淤泥質(zhì)黏土,、粉質(zhì)黏土,，工程地質(zhì)條件較差；設(shè)計為軟土路堤,。按

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工組織設(shè)計方案

本標題為大廣高速公路96區(qū)素土路基施工組織設(shè)計方案,，其包含的內(nèi)容僅供參考。

大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案.doc

大廣高速公路素土路基工程施工組織設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700,，計5.18km。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h,，路基寬度26m。

安徽地區(qū)某高速公路96區(qū)素土路基施工組織設(shè)計方案

我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)素土路基的試驗段,，確定填筑參數(shù),，所得結(jié)果將做為我標段素土路基施工的依據(jù)

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工組織的設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。 我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)

某大廣高速公路96區(qū)素土路基施工組織設(shè)計方案

我標段擬選擇有代表性的K105+300-K105+700段做為96區(qū)素土路基的試驗段,，確定填筑參數(shù)，所得結(jié)果將做為我標段素土路基施工的依據(jù),。

某地市大廣高速公路素土路基施工組織設(shè)計方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

某地市大廣高速公路素土路基施工設(shè)計組織方案

本段為大廣高速公路新縣AS-IV-1合同段,，樁號K100+500—K105+700，計5.18km,。全線采用重丘區(qū)雙向四車道,，計算行車速度100Km/h，路基寬度26m,。

高速公路軟土路基強夯法處理施工方案

本工程為XX至XX高速公路XX合同段強夯施工試驗路段,，擬開展試驗路段施工段落起訖樁號為XX+027～XX+170，該路段為壩式路堤,，根據(jù)設(shè)計要求基底要求進行強夯,。

佛開高速公路氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案

公路等級：高速公路；設(shè)計荷載：汽車—超20級,，掛車—120,；設(shè)計車速：100km/h 路基寬度11.5m。氣泡混合輕質(zhì)土設(shè)計濕容重為＜6.5kN/m3,，28天無側(cè)限抗壓強度均＞0.5MPa,。

大廣高速公路96區(qū)素土路基施工組織設(shè)計方案.doc

虎門二橋工程S1標的氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案

公路等級：高速公路；設(shè)計荷載：公路-I級,；主線設(shè)計車速：100km/h ,，匝道設(shè)計車速60km/h,路基寬度35m。氣泡混合輕質(zhì)土設(shè)計濕容重為＜6.5kN/m3,，28天無側(cè)限抗壓強度均＞0.5MPa,。

[廣東]某單管法高壓旋噴樁軟土路基處理工程施工方案

沿線魚塘密布，不良地質(zhì)主要有巖溶,、厚層,、深厚層淤泥,、淤泥質(zhì)黏土、粉質(zhì)黏土,，夾粉細砂層,，厚度10～35m，工程地質(zhì)條件較差,。根據(jù)設(shè)計要求對xx東站范圍內(nèi)地基采取高壓旋噴樁的方式進行加固處理,，旋噴樁樁徑0.6m，樁間距1.5~1.8m,， 站場中

某工程5%灰土路基施工方案

本文為某工程5%灰土路基施工方案,，內(nèi)容較詳細，可供大家參考使用,。