軟土路基清淤換填處理施工方案

該資料為軟土路基清淤換填處理施工方案 本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3,，換填碎石85490m3,，石渣90225m3。為準確了解軟土路基地層變化情況，完善軟基施工方案,，施工前本標段進行特殊路基的輕型

軟土路基處理施工方案

本合同段軟土路基處理主要是采取清淤換填處理,，主要工程量：挖淤泥17.9萬m3，換填碎石85490m3,，石渣90225m3,。

高速公路軟土路基處理施工方案

湛高速公路TJ1標位于廣東省云浮市新興縣內(nèi)，主體工程路線全長9.502km,。采用雙向四車道高速公路技術(shù)標準,，設(shè)計速度為100km/h，主要工程包括：隧道843.5m/2座,，主線大橋3942.4m/9座,，匝道橋601.4m/2座，涵洞（通道）

(東莞)高速公路特殊軟土路基處理施工方案

河（源）惠（州）(東)莞高速公路龍川至紫金段（K89+500～K95+880）線路長6.38km,軟土路基主要為淤泥和黃泥土,，設(shè)計處理措施為換填石渣,、挖砂溝堆載預(yù)壓、砂墊層堆載預(yù)壓,、袋裝沙井堆載預(yù)壓,、塑料排水板堆載預(yù)壓、水泥攪拌樁,、素砼樁,、

[廣東]SPB-B型塑料排水板軟土路基處理施工方案

新建xx至xx鐵路站前工程GGTJ-12標段xx東貨場；起訖里程為：HGDK0+225～HDK4+000,，地面標高在2.5m～3.5m,。沿線魚塘密布，不良地質(zhì)主要有厚層及深厚層淤泥,、淤泥質(zhì)黏土,、粉質(zhì)黏土，工程地質(zhì)條件較差,；設(shè)計為軟土路堤,。按

高速公路軟土路基強夯法處理施工方案

本工程為XX至XX高速公路XX合同段強夯施工試驗路段，擬開展試驗路段施工段落起訖樁號為XX+027～XX+170,，該路段為壩式路堤,，根據(jù)設(shè)計要求基底要求進行強夯。

軟土路基施工質(zhì)量的方案

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

特殊土路基施工處理方案

軟土路基、膨脹土路基,、濕陷性黃土路基,、凍土路基等定義,、危害及處理方案措施。

常用軟土路基處理方法

本資料為常用軟土路基處理方法,，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述,、主要施工技術(shù)方案等,，設(shè)計精準，內(nèi)容詳實,，可供網(wǎng)友下載參考,。

[廣東]某單管法高壓旋噴樁軟土路基處理工程施工方案

沿線魚塘密布，不良地質(zhì)主要有巖溶,、厚層,、深厚層淤泥、淤泥質(zhì)黏土,、粉質(zhì)黏土,，夾粉細砂層，厚度10～35m,，工程地質(zhì)條件較差,。根據(jù)設(shè)計要求對xx東站范圍內(nèi)地基采取高壓旋噴樁的方式進行加固處理，旋噴樁樁徑0.6m,，樁間距1.5~1.8m,， 站場中

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案

本文檔為保證軟土路基施工質(zhì)量的方案。 可供參考

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.

濱海公路第七合同段第二駐地辦負責監(jiān)理任務(wù)的路段是皮口海港路—贊子河口段的K3+020～K5+198.86的路基施工和三座13米空心板梁小橋,、K0+000～K5+198.86的路面基層和路面施工,。軟土路基段落具體樁號是：K3+051.92～K

軟土路基處理施工作業(yè)指導(dǎo)書

詳細軟土路基處理方案，含圖,、人員,、機械等組織、質(zhì)量保證措施等

特殊路基處理施工方案

特殊路基處理施工方案,，為了減少路基沉降,、確保路基壓實度、保證工程建設(shè)質(zhì)量,，對于路段,，對路基基底清表后填筑一定厚度碎石渣再采用強夯處理。強夯施工工藝為：采用單擊夯擊能為2000KN.m的錘夯擊兩遍,，每個夯擊點總夯擊數(shù)不少于10擊,，達到設(shè)計要求

軟基換填處理施工方案

海南省中線海口至屯昌高速公路（屯昌段）A標段路線起點樁號為K57+400終點樁號為K65+600,，全長8.2公里,；沿線分布大小,，深淺不等的水田、水塘,、濕池,，其表層為厚度不等的淤泥。其土層處于飽和,、流塑狀態(tài),；強度低，對路基的穩(wěn)定及整體剛度存在

保證軟土路基施工質(zhì)量的方案文檔

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保證軟土路基施工質(zhì)量的方案.doc

爆破擠淤處理軟土路基

內(nèi)容簡介 一、工法特點 1,、施工設(shè)備簡單,。爆炸擠淤所需機械設(shè)備主要是吊車、震動錘,、發(fā)電機,、自制裝藥器，這些設(shè)備簡單,，籌措方便,。 2、軟土地基處理效果好,。如果采用一般方法處理軟基,，一般需要10—15年才能終結(jié)沉降，而爆破擠淤處理后的軟基在3—

路基軟土處理水泥攪拌樁施工方案

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軟土路基監(jiān)控量測方案

本合同段軟基主要分布在K37+936.714～K38+490和K38+589～K38+675兩段,。K37+936.714～K38+490段,，地表分布著層厚0.5m左右的種植土，下面淤泥質(zhì)土厚度約1.9～7.3m,，下部為層厚3.4～13m的亞

高速公路軟土地基換填專項施工方案

本標段軟基情況為K101+760-K101+810,，路基填土高5.3米，表層為耕植土,，軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,，總厚度1.5～4.0米，換填透水性材料厚2.45米,；K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,，表層為耕植土，軟塑狀

靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理,，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,，管樁長度小于30m時,，直徑30cm，長度大于30m時,，直徑40cm,，樁間距2.2-3.0m，砂墊層厚35cm,，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層,，樁頂

土工織物在軟土路基處理中的應(yīng)用

內(nèi)容簡介 土工織物是巖土工程領(lǐng)域中一種新型建筑材料,由于其具有優(yōu)良的抗拉力學(xué)特性、穩(wěn)定的質(zhì)量和現(xiàn)場施工簡易等特點,目前已被廣泛地應(yīng)用于軟土地基處理中,。用土工織物處理軟土路基是一種淺層處理方法,相對于施工工藝技術(shù)復(fù)雜、工期長,、費用高的深層處理

軟土地基處理換填施工工藝

當軟弱土地基的承載力和變形滿足不了建筑物的要求,，而軟弱土層的厚度又不很大時將基礎(chǔ)底面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層的部分或全部挖去，然后分層換填強度較大的砂（碎石,、素土,、灰土、高爐干渣,、粉煤灰）或其它性能穩(wěn)定,、無侵蝕性等材料，并壓（夯,、振）實至要

[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案

本資料為[重慶]素土路基廠區(qū)道路施工方案,，編制于2016年2月，共28頁,。 根據(jù)設(shè)計院廠區(qū)道路總平面布置圖,，廠區(qū)道路共計12條（設(shè)計為12條，一期11條路,，二期1條路）,，我司承建的道路有2號路、3號路,、4號路,、5號路南段、6號路及9號路,，其

石灰土路基試驗段施工方案

此資料為：石灰土路基試驗段施工方案,，內(nèi)容詳實，可供參考.

四川軟土地基開挖施工方案

本段內(nèi)的土方開挖可采用從一端或兩端逐漸向前開挖的方式進行,。土方工程數(shù)量較大時,，各層縱向拉開，做到多層,、多方向出土,，可安排較多的勞動力和施工機械,，以加快施工進度。邊坡修整和施工排水溝由人工配合挖掘機完成,。

4%石灰土路基試驗段施工方案

本標段路基填筑主要分布在大沙湖服務(wù)區(qū)和燕窩互通兩個部位,，根據(jù)設(shè)計圖紙可知，大沙湖服務(wù)區(qū)及燕窩互通范圍內(nèi)土質(zhì)較差,，CBR值較低,，路堤及場坪采用4%石灰土處治，路床采用5%石灰土處治,。

路基軟基處理專項施工方案

遵義北環(huán)（檬梓橋至樂理段）高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃》中遵義繞城高速公路的重要組成路段,，是國家高速公路網(wǎng)蘭海高速公路和杭瑞高速公路在遵義市的聯(lián)絡(luò)線工程，對完善區(qū)域路網(wǎng),、構(gòu)成遵義交通樞紐,，拓展遵義市中心城區(qū)發(fā)展空間，加速區(qū)域城鎮(zhèn)化和工業(yè)

路基換填三七灰土施工方案

灰土系用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,，其強度隨時間緩慢增長,，具有一定的水穩(wěn)定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設(shè)計為3：7,。土料采用場地內(nèi)現(xiàn)有粘性土,。石灰采用熟石灰粉，石灰等級不得小于Ⅲ級,，要求同產(chǎn)地,、同品種、同規(guī)格,，每200

特殊路基處理 施工方案

本合同為第二合同段,，起訖樁號為K48+000～K60+600，總長12.6km,。設(shè)計主要技術(shù)指標：公路等級：雙向四車道一級公路,；設(shè)計行車速度：80km/h；路基寬度：整體式24.5m,；最大縱坡5%,；平曲線最大超高8%；設(shè)計荷載：公路-Ⅰ級,；

Y型樁處理軟土路基施工技術(shù)研究

Y型樁派生于傳統(tǒng)的灌注樁,，因其斷面如字母“Y”的形狀而得名，Y型樁是將國際上先進的設(shè)計理念與國內(nèi)傳統(tǒng)工藝相結(jié)合的產(chǎn)物

軟土地基現(xiàn)澆氣泡混合輕質(zhì)土換填施工方案

xx新區(qū)沿海南線提升改造工程位于xx新城南側(cè),，西起71省道,，東至xx路，全長約4.4公里,。全線包括中小橋梁3座,，公交站臺9座,。本項目道路工程主要建設(shè)內(nèi)容包括：現(xiàn)狀老路拓寬改造維修、新建輔道和人行道及軟土地基處理,。按設(shè)計圖紙要求,，對K0+16

軟土路基（砂樁處理）施工檢驗批質(zhì)量檢驗記錄

本資料為軟土路基（砂樁處理）施工檢驗批質(zhì)量檢驗記錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

軟土路基粉噴樁處理施工檢驗批質(zhì)量檢驗記錄

本資料為軟土路基粉噴樁處理施工檢驗批質(zhì)量檢驗記錄，目錄齊全,，內(nèi)容完整,，可供下載使用

廣東靜壓預(yù)應(yīng)力管樁軟土地基處理施工方案

本項目管樁主要用于有構(gòu)造物路段的軟基處理，當軟基埋深大于25m時采用“管樁+塑料排水板”進行處理,，管樁長度小于30m時,，直徑30cm，長度大于30m時,，直徑40cm，樁間距2.2-3.0m,，砂墊層厚35cm,，樁頂鋪設(shè)30cm碎石褥墊層，樁頂

碎石樁在軟土路基處理中的應(yīng)用

由于軟土含水量大,，壓縮性高,，因而軟土地基強度低，從而導(dǎo)致路堤因不均勻沉降或剩余沉降量過大而破壞,。

袋裝砂井加固軟土路基的施工方法

某公路工程袋裝砂井加固軟土路基處理方法：挖除換填,，設(shè)置墊層，土工格珊,，袋裝砂井,，超載預(yù)壓等分項。袋裝砂井平面布置按正三角形布置,直徑7cm,，共27861根,，207408m長，砂墊層17515m3,，雙向拉伸SS20土工格珊4766m2,。砂料采

[重慶]素土路基廠區(qū)道路 施工方案

根據(jù)設(shè)計院廠區(qū)道路總平面布置圖，廠區(qū)道路共計12條（設(shè)計為12條,，一期11條路,，二期1條路），我司承建的道路有2號路,、3號路,、4號路,、5號路南段、6號路及9號路,，其中3號路為9m寬共6段道路,，4號路為12m寬，其它道路均為6m款,，道路面積約

換填法處理軟弱特殊路基施工方案

目 錄 一,、工程概述.......................................... 2 二、主要施工方法...................................3 2.1 測量放樣............