四環(huán)支架現(xiàn)澆段施工方案

四環(huán)路157#-158#現(xiàn)澆段截面類型為單箱單室等高度簡(jiǎn)支箱梁,，梁端頂板、底板及腹板局部向內(nèi)側(cè)加厚,。

某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

市政，公路,，拱橋,，現(xiàn)澆施工，混凝土,，鋼管架,，扣件式，腳手架，施工方案,，

箱梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁支架現(xiàn)澆施工方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供給參考學(xué)習(xí),。

現(xiàn)澆箱梁支架施工方案

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支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

0#臺(tái)至7#臺(tái)原地貌平坦,，表面為淤泥，地基容許承載應(yīng)力為50kPa,。首先清除鉆孔樁施工所筑泥漿池內(nèi)泥漿,，并換填毛碴；厚度為1米,，梁端4米范圍內(nèi)換填1.5米厚,，然后用18t重型壓路機(jī)碾壓壓實(shí)，確保承載力滿足200kpa,；澆筑15cm 厚C15

微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案

微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案,微型鋼管樁專項(xiàng)施工方案

互通主線橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁鋼管樁支架施工方案（2018）

2號(hào)路互通主線橋中心樁號(hào)K17+770,，橋跨布置為3×20+28+45+22+3×20m（左幅）、3×20+22+45+28+3×20m（右幅）,，其中22（28）+45+28（22）m為變高度預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁,，其余20m跨為簡(jiǎn)支橋面連續(xù)

外塘河駁岸鋼管樁圍堰施工方案

本工程總長(zhǎng)度993.38 米。駁岸高度為4.92 米,，形式為C25 砼基礎(chǔ)，墻身為C15 細(xì)石砼灌砌片石,，C20砼壓頂,。總砌體外塘河西南側(cè)駁岸6503.09m3,，外塘河?xùn)|側(cè)駁岸7246.9m3,。駁岸外側(cè)修建鋼管樁圍堰，圍堰深5 米左右,，寬4

基坑土釘墻及鋼管樁支護(hù)施工方案

本文檔資料為基坑土釘墻及鋼管樁支護(hù)施工方案，內(nèi)容詳細(xì)清晰,，具有很高的參考價(jià)值，可下載參考使用,。

科技館站鋼管樁施工方案

本車(chē)站主體結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)282.0米,，有效站臺(tái)寬度14米，有效站臺(tái)長(zhǎng)度118米,。車(chē)站共設(shè)4個(gè)出入口,、4個(gè)風(fēng)亭組、2個(gè)安全疏散口,。本站的結(jié)構(gòu)型式為兩層五柱六跨箱型框架結(jié)構(gòu)體系,。站位所在規(guī)劃岙東路起伏比較大，車(chē)站大小里程端現(xiàn)狀地面高差約5.0m,，北高

鋼棧橋鉆孔平臺(tái)鋼管樁施工方案

本項(xiàng)目第二道攔截設(shè)施（機(jī)械化網(wǎng)兜）收放平臺(tái)（CN-2）采用三排樁基結(jié)構(gòu),，跨距（樁基中心距）為16m，由通行平臺(tái)和操作平臺(tái)組成,，標(biāo)準(zhǔn)跨總寬度17.5m,。于收放平臺(tái)（CN-2）西側(cè)設(shè)置6m寬鋼棧橋（1#鋼棧橋），并搭設(shè)鉆孔平臺(tái)施工灌注樁施工,。

南環(huán)橋支架現(xiàn)澆梁施工方案

沁源南外環(huán)大橋?yàn)?0+4808+50m預(yù)應(yīng)力混凝土拱橋,，滿布支架現(xiàn)澆施工，線路中心線與沁河斜交,。

現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

本資料為 ：現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案內(nèi)容詳盡 ,，可供參考。

逐聯(lián)搭設(shè)現(xiàn)澆支架施工方案

XX大橋呈西北－東南走向,，西（北）岸位于XX江舊碼頭,，連接北外環(huán)路；東（南）岸位于下茅洲屯以北,，連接建設(shè)中的XX大道,。 本工程分南北岸引橋。北岸引橋起點(diǎn)里程為：K12＋128.117,，終點(diǎn)里程為：K12＋778.597,，長(zhǎng)650.48米，跨

支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

甬臺(tái)溫鐵路里岙大橋位于臺(tái)州市,。

現(xiàn)澆箱梁支架 施工方案

我施工標(biāo)段屬湛徐高速第二設(shè)計(jì)合同段設(shè)計(jì)范圍,，第二設(shè)計(jì)合同段起點(diǎn)K467＋129.151在龍門(mén)鎮(zhèn)西北側(cè)同沈海國(guó)家高速公路遂溪至徐聞段第一設(shè)計(jì)標(biāo)段終點(diǎn)順接，路線由此向南延伸,，在龍門(mén)鎮(zhèn)西側(cè)與縣道X699相交并設(shè)龍門(mén)互通,，經(jīng)六角村和東方紅農(nóng)場(chǎng)，在下

現(xiàn)澆箱梁模板支架施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600,，路線長(zhǎng)度5.3km,，標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋,。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工。兩橋的

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,，起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00,，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00，全長(zhǎng)452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道,、老漸河、臨崗一級(jí)路,。

支架現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案.docx

特大橋橋墩鋼管樁圍堰施工方案

韓江特大橋東溪地區(qū)地下水位淺,。韓江特大橋東溪段,，百年一遇水位9.75 m,，流量7660 m3，流速1.424m/s,年平均降水量在1300～2100毫米之間,，地區(qū)差別頗大,，降水量的年內(nèi)分配很不均勻，主要集中在汛期4～9月,，占全年降水量的81

基坑支護(hù)施工方案(錨桿,、掛網(wǎng)、鋼管樁)

東區(qū)地下室設(shè)計(jì)標(biāo)高±0.000=31.900m,，地面標(biāo)高為29.5m-30.0m左右,，地下室基坑底標(biāo)高非主樓段為-6.3m,、主樓段為-7.4m,，基坑周邊開(kāi)挖深度為3.9m-5.5m。

橋梁現(xiàn)澆箱支架施工方案分析

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32m現(xiàn)澆箱梁貝雷支架施工方案

本橋梁體為現(xiàn)澆砼簡(jiǎn)支箱梁,，橋址位于旱地內(nèi)及跨越兩座河溝,。地質(zhì)為：表層為粗砂和含礫粉質(zhì)粘土，σ0=150kPa,，厚1～2m,；其下為粗圓礫土，稍密，σ0=350kPa,；其下為σ0=400kPa的卵石土,、σ0=500kPa的漂石土、全風(fēng)化～弱風(fēng)化

箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案

本資料為箱梁貝雷梁支架現(xiàn)澆施工方案,，可供參考學(xué)習(xí)交流等等,。

橋滿堂支架施工方案鋼管版

本資料為：橋滿堂支架施工方案鋼管版示范文本，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案

某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案某天橋現(xiàn)澆滿堂支架施工方案

現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)施工方案

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)施工方案，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考,。

現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)安全施工方案

下碗扣、橫桿接頭,、斜桿接頭應(yīng)采用碳素鑄鋼制造

貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

青田縣甌江四橋（步行橋）工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,，北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口，南至江南大道,，跨越甌江,，自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋,、南側(cè)引橋,、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,，橋?qū)?0m,，主橋?yàn)?/p>

xx3號(hào)大橋現(xiàn)澆段施工方案

某主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101)，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線,、隴海鐵路、萬(wàn)基鋁

主橋現(xiàn)澆支架安全專項(xiàng)施工方案

國(guó)道G310洛陽(yáng)境段（鐵門(mén)鎮(zhèn)至三門(mén)峽市界）改建工程 (G310二期工程)項(xiàng)目建設(shè)起點(diǎn)位于新安縣鐵門(mén)鎮(zhèn)東北方西蔡莊村東側(cè)（起點(diǎn)樁號(hào)K0+001.101),，順接已完工的G310 洛陽(yáng)段改建一期工程終點(diǎn),，向西南先后與老G310線、隴海鐵路,、萬(wàn)基鋁

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架施工方案

該工程屬于重慶市潼南縣別口鎮(zhèn)擬建的一段鄉(xiāng)村公路連接線,， 需跨越一溪溝，擬新建一座橋梁,，道路設(shè)計(jì)為三級(jí),，安全等級(jí)為二級(jí)。設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期100年,，縱坡坡度1.5％,，設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅱ級(jí),，設(shè)計(jì)速度30km/h,抗震設(shè)防烈度Ⅵ度。

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁 施工方案

本工程為灌溪互通內(nèi)LK15+894漸河特大橋第一至第五聯(lián)上構(gòu)現(xiàn)澆箱梁施工,，起點(diǎn)樁號(hào)為K15+348.00,，現(xiàn)澆箱梁終點(diǎn)樁號(hào)為K15+800.00，全長(zhǎng)452m,。本橋現(xiàn)澆段需依次跨越互通A匝道,、老漸河、臨崗一級(jí)路,。

橋梁現(xiàn)澆板支架專項(xiàng)施工方案

該橋梁橋跨為三跨16m+25m+16m現(xiàn)澆變截面普通鋼筋砼連續(xù)梁橋,，橋跨中心線與道路中心線方向正交，橋梁全長(zhǎng)61m,。橋面橫向布置為：5.0m（人行道）+12m（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+0.5m（防撞護(hù)欄）+5.0 m（中央分隔帶）+0.5m（防撞護(hù)欄）

現(xiàn)澆箱梁模板支架 施工方案

G210三橋經(jīng)沙文至扎佐一級(jí)公路兼城市干道工程A標(biāo)起訖樁號(hào)為K6+300～K11+600,，路線長(zhǎng)度5.3km，標(biāo)段內(nèi)有跨線橋兩座,，即金朱路跨線橋,、東林寺路跨線橋。金朱路跨線橋與東林寺路跨線橋均為單箱三室結(jié)構(gòu),，設(shè)計(jì)要求均采用現(xiàn)澆法施工,。兩橋的

現(xiàn)澆箱梁模板與支架專項(xiàng)施工方案

該工程上部主體結(jié)構(gòu)采用三跨連續(xù)的變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，跨徑組合為30m+45m+30m,，全長(zhǎng)105m,。邊跨與中跨之比為0.67，中墩支點(diǎn)處箱梁高2.6m,，梁高與主跨之比為1/17.3,；邊跨段和主跨跨中箱梁中心線處梁高為1.4m，跨

滿堂支架現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案

該橋梁采用鋼管樁和普管搭設(shè)滿堂支架澆筑現(xiàn)澆箱梁,，該橋處于陡坡之上,，且呈現(xiàn)為U形。

涵洞蓋板支架現(xiàn)澆施工方案.docx

鋼管樁貝雷主桁鋼便橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案

本工程為xxxx改造綜合治理工程,，施工建設(shè)3條便道分別是2#便道,、3#便道和X008加寬工程，其中2#便道長(zhǎng)度2235.996m,，上跨走馬湖,，在K1+050處設(shè)置鋼便橋一座。鋼便橋結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)寬度15m,，長(zhǎng)度100.2m,，主棧橋：4*12m+3