大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽(yáng)高地區(qū),，冬季氣溫低，風(fēng)雪天氣多,，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬,、運(yùn)、架設(shè)備施工,，架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔,，共計(jì)186孔梁需要在冬季施工。

大張客專大同段DZZQ-2標(biāo)地處山西大同陽(yáng)高地區(qū),，冬季氣溫低,，風(fēng)雪天氣多，是各類施工事故的高發(fā)期,。采用900T搬、運(yùn),、架設(shè)備施工,，架橋機(jī)向大里程架梁箱梁186孔，共計(jì)186孔梁需要在冬季施工 ,。

臨汾梁場(chǎng)承擔(dān)的岔口河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù),，共計(jì)548榀箱梁，其中32米箱梁521榀,，24米箱梁27榀,。根據(jù)大西鐵路八標(biāo)段總體施工組織設(shè)計(jì)的施工計(jì)劃安排，岔口河特大橋架梁工期要經(jīng)歷2個(gè)冬季,。

XX高速公路第11合同段,，XX大橋40mT梁110片，Zk42+542.5主線橋25m箱梁38片,，YK42+529.4主線橋25m箱梁24片,。結(jié)合橋梁分布情況和現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際情況，預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置在主線路基K42+880-K43+180上,，占地面

番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè)。橋分左右幅,，共15跨,，全長(zhǎng)505m。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二,、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，共35m預(yù)制箱梁80片,

番禺11號(hào)公路跨線橋?yàn)閺V州東二環(huán)珠江黃埔大橋引線工程,，位于化龍鎮(zhèn)東南側(cè),。橋分左右幅，共15跨,，全長(zhǎng)505m,。上部分為四聯(lián)：第一聯(lián)4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,；第二、三聯(lián)均為4×35m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,，共35m預(yù)制箱梁80片,

霍林郭勒至阿力得爾一級(jí)公路霍林郭勒大橋和寶村大橋上跨通霍鐵路,，與既有通霍鐵路立交，該橋上跨鐵路的中心里程為通霍下行線399km076m,、通霍上行線399km244m,、通霍線395km017處、珠斯花機(jī)15道0km147.2m處,，橋梁結(jié)構(gòu)為4

柑

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長(zhǎng)約7.5km,。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，

本資料為：現(xiàn)澆箱梁支架設(shè)計(jì)施工方案,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

××大橋位于××市××橋下游江北區(qū)與江東區(qū)交界處,，西岸原為江北區(qū)××港客運(yùn)碼頭,，東岸為江東區(qū)××廠?！痢链髽驑蛑吩凇痢潦泻诵牡貛А诟浇?，同時(shí)位于××城市形象的代表——××文化長(zhǎng)廊的核心地區(qū)。根據(jù)城市總體規(guī)劃,，該橋的建設(shè)對(duì)××市的交通

上跨鐵路橋箱梁架設(shè)及橋面鋪裝施工方案

本文為某工程預(yù)制梁架設(shè)施工方案,，包括了工程概況、施工方法,、質(zhì)量保證措施,、安全保證措施等，可供大家參考使用,。