連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工文案

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段,，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋），扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長(zhǎng)約7.5km,。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,，

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋）,，扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長(zhǎng)約7.5km,。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX，

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量

東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，箱梁截面形式為單箱斜腹,，梁高3米寬18米,，頂板厚30cm,，底板厚25～60cm ，腹板

箱梁預(yù)制冬季施工方案

（一）,、箱梁臺(tái)座的施工 臺(tái)座主要承受來(lái)自構(gòu)件張拉的全部應(yīng)力及箱梁自身的重量,，所以臺(tái)座制作的好壞直接關(guān)系到箱梁的質(zhì)量。我標(biāo)段的35米箱梁臺(tái)座設(shè)計(jì)為31米長(zhǎng),，0.9米寬，0.4米高,，縱向按二次拋物線設(shè)置,，在跨中設(shè)置向下17mm的反預(yù)拱度，上鋪5

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制

本資料為淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制,， 東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋，分為A線,、B線,。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，箱梁截面形式為單箱斜腹,，梁高3米寬1

某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案

某大橋大體積混凝土箱梁冬季施工方案,，東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線,、B線。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁

連續(xù)鋼構(gòu)箱梁冬季施工方案（中交暖棚法）

本項(xiàng)目為新建鐵路太原至中衛(wèi)(XX)線站前及重點(diǎn)工程(第一期)中的一段，起訖樁號(hào)為DK215+998～DK227+080（柳林隧道出口～XX中橋）,，扣除中交隧道公司施工的4條隧道后,，路線總長(zhǎng)約7.5km。 本段工程從XX軍渡跨越黃河進(jìn)入XX,，

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制.doc

詳細(xì)橋梁冬季施工方案

本標(biāo)段為薊汕高速公路（津?yàn)I高速~津晉高速）工程第四標(biāo),，位于天津市津南區(qū)，設(shè)計(jì)里程范圍為K28+679.728~K32+238.039,，全長(zhǎng)約3.558公里,。主要構(gòu)筑物有天津大道分離式立交、津沽路分離式立交,、津沽路收費(fèi)站,。起點(diǎn)與海河特大橋修筑

預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁冬期施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、冬期施工 1．1,、施工準(zhǔn)備 根據(jù)以往的冬期施工經(jīng)驗(yàn)做好混凝土的試配工作,，確定水泥型號(hào)和用量、外加劑型號(hào)和摻量,，確定原材料的加熱溫度,、混凝土的出罐溫度、運(yùn)輸過(guò)程中的溫度損失,、入模溫度等,，加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)的溫度。 組織施工人員學(xué)習(xí)有關(guān)冬

某高速橋梁冬季施工方案

某高速橋梁冬季施工方案

空港橋梁冬季施工方案

天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路,，西至薊汕高速公路,，東至東金路，南至津?yàn)I高速公路,，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地,、居住用地，公共設(shè)施用地等,。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一,、環(huán)東干道二、津北路,、

空港橋梁冬季施工 方案

天津航空產(chǎn)業(yè)區(qū)配套基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目8平方公里四至范圍：北至京津唐高速公路,，西至薊汕高速公路，東至東金路，南至津?yàn)I高速公路,，土地規(guī)劃為工業(yè)和研究發(fā)產(chǎn)業(yè)用地,、居住用地，公共設(shè)施用地等,。8平方公里范圍內(nèi)規(guī)劃東西向主要有環(huán)東干道一,、環(huán)東干道二、津北路,、

橋梁冬季施工技術(shù)交底

編制原則,，冬季施工特點(diǎn)，冬季施工準(zhǔn)備工作

墩柱及蓋梁冬季施工方案

黃延高速LJ-6標(biāo)截止2014年10月底,，橋梁下部結(jié)構(gòu)剩余桃園大橋2#空心墩及蓋梁,、董家溝特大橋小里程墩柱及蓋梁、梁家塬4,、5號(hào)大橋墩柱及蓋梁部分未施工,，為完成業(yè)主下達(dá)的2015年1月31日箱梁架設(shè)全部完成，項(xiàng)目部決定對(duì)未完成的橋梁下部結(jié)構(gòu)

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量控制方案

東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線,、B線。大橋的主橋段為跨河橋,，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁,，箱梁截面形式為單箱斜腹，梁高3米寬18米,，頂板厚30cm,，底板厚25～60cm ，腹板

公路橋梁冬季箱梁蒸汽養(yǎng)生施工方案

本合同段屬于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn),、杜家臺(tái)分蓄洪區(qū),、龍華山辦事處和西流河鎮(zhèn)范圍內(nèi)，起于仙桃市長(zhǎng)埫口鎮(zhèn)周陳村,，與武漢城市圈環(huán)線高速公路孝感段對(duì)接,，接點(diǎn)處為漢江特大橋南岸引橋起點(diǎn)，終點(diǎn)位于西流河鎮(zhèn)金橋村四組附近,，與第二合同段對(duì)接,。樁號(hào)為134+671.

大型水庫(kù)淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案

為了便于控制混凝土質(zhì)量，必須對(duì)配合比進(jìn)行了冬季施工熱工計(jì)算?，F(xiàn)場(chǎng)對(duì)砂,、石進(jìn)行含水量的測(cè)試,，獲得平均值：Ps=5%，Pg=0%,，需要對(duì)原配合比進(jìn)行調(diào)整,。調(diào)整后的配合比如下

淺談大體積混凝土箱梁冬季施工質(zhì)量的控制方案書

文章主要從配合比、熱工計(jì)算,、混凝土的澆筑及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面,，闡述了大體積混凝土箱梁在冬季施工的控制方法。東南半環(huán)海河大橋是連接海河兩岸的大型橋梁工程,，該橋?yàn)樯舷滦蟹蛛x式立交橋,，分為A線、B線,。大橋的主橋段為跨河橋，其結(jié)構(gòu)形式為3跨55m等截面

鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法

本資料為鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法,，共16頁(yè),。客運(yùn)專線由于運(yùn)行速度的提高,，對(duì)線路平順度,、基礎(chǔ)(結(jié)構(gòu))整體性標(biāo)準(zhǔn)要求更高，橋梁作為線路組成部分,，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土整體簡(jiǎn)支箱梁,。整體性、大跨度,、大噸位箱梁的預(yù)制施工被列為科

預(yù)制梁冬季施工方案.doc

預(yù)制梁冬季施工方案.pdf

西寶客專48m節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁施工文案

XXXX特大橋跨XX段起止里程DK581+721.40～DK582+663.89（墩號(hào)為590～609號(hào)墩）,，共19跨。全橋段基礎(chǔ)均采用鉆孔樁群樁基礎(chǔ),，設(shè)計(jì)為摩擦樁,，樁身直徑均為Φ1500mm，最大樁長(zhǎng)58米,、最小樁長(zhǎng)50米,、平均樁長(zhǎng)56米

冬季低溫下混凝土的施工

當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時(shí)的混凝土施工稱為冬季施工。

預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì)

本資料為預(yù)制梁冬季施工方案組織設(shè)計(jì),，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

冬季和雨季的施工安排

本資料為,，第六章 冬季和雨季的施工安排,，其包含的內(nèi)容比較齊全，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考,。

關(guān)于冬季施工措施的淺析

本資料為,，關(guān)于冬季施工措施的淺析，其包含的內(nèi)容比較齊全,，內(nèi)容詳實(shí),，可供設(shè)計(jì)師下載參考。

某地區(qū)預(yù)制梁冬季施工方案

冬季施工時(shí)間:2004年11月5日～2005年3月25日 30m箱梁預(yù)制(64片): 2004年11月5日～2005年3月25日 40m箱梁預(yù)制(24片):2004年11月5日～2004年12月20日 3冬季施工措施 3.1預(yù)制梁冬季施工措

T梁冬季施工作業(yè)指導(dǎo)書

鋼筋焊接主要采用閃光對(duì)焊,，在對(duì)焊區(qū)搭設(shè)暖棚,，棚內(nèi)電暖器，保證鋼筋對(duì)焊時(shí)溫度不低于5℃,，每批鋼筋焊接后需在棚內(nèi)自然冷卻后方可戶外安裝施工,。鋼筋采用電弧焊焊接時(shí)，采取防雪防風(fēng)及保溫措施,，焊接后的接頭嚴(yán)禁立即接觸冰雪,。

公路大橋懸澆梁冬季施工技術(shù)方案

*********大橋及接線工程位于山東省西北部、黃河下游的魯北平原,，濟(jì)陽(yáng)縣和章丘市交界處,，屬暖溫帶半濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，四季分明,，光照充足,，雨熱同季，四季氣候特征表現(xiàn)為：春季氣溫回升快,，降水少,，風(fēng)速大，氣候干燥,；夏季氣溫高,，降水集中，濕度大,，

鐵路客專橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法

本資料為鐵路客專橋梁900t預(yù)制箱梁移運(yùn)架施工工法,，共10頁(yè)。 為了滿足列車高速運(yùn)行對(duì)橋梁上部梁體的平整度,、整體性及剛度新標(biāo)準(zhǔn)的要求,鐵路客運(yùn)專線橋梁設(shè)計(jì)中采用了大噸位整體箱梁,。促使鐵路橋梁運(yùn)架設(shè)備、施工方法必須與之相適應(yīng),，大噸位箱梁的運(yùn)輸

大體積連續(xù)箱梁混凝土冬季施工技術(shù)

天津?yàn)I?？焖佘壍澜煌ㄒ黄诠こ倘L(zhǎng)45.409km，自天津市區(qū)中山門起,，途經(jīng)市區(qū),、東麗開(kāi)發(fā)區(qū)、發(fā)電廠,、軍糧城等重要經(jīng)濟(jì)控制點(diǎn)并最終到達(dá)天津?yàn)I海新區(qū)休閑娛樂(lè)區(qū),。該交通工程設(shè)計(jì)為城市輕軌形式,，為天津市重點(diǎn)工程，是聯(lián)系天津市區(qū)和濱海新區(qū)重要的交通命

西寶客專48m節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支箱梁施工方案

XXXX特大橋跨XX段起止里程DK581+721.40～DK582+663.89（墩號(hào)為590～609號(hào)墩）,，共19跨,。全橋段基礎(chǔ)均采用鉆孔樁群樁基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)為摩擦樁,，樁身直徑均為Φ1500mm,，最大樁長(zhǎng)58米、最小樁長(zhǎng)50米,、平均樁長(zhǎng)56米

鐵路橋梁冬季施工要點(diǎn)方案

目 錄 一,、編制依據(jù) - 1 - 二、工程氣象特征 - 1 - 三,、編制范圍 - 1 - 四,、冬期施工項(xiàng)目安排 - 1 - 五、冬期施工技術(shù)要求 - 2 - 六,、冬期施工組織機(jī)構(gòu) - 2 - 七,、施工準(zhǔn)備 - 4 - 八、拌合站冬期施工措施

支架木?，F(xiàn)澆法施工客專箱梁關(guān)鍵技術(shù)

摘要：本文介紹了客專箱梁采用碗扣架搭設(shè)滿堂架，方木竹膠板組合做木模結(jié)構(gòu)進(jìn)行現(xiàn)澆施工,，創(chuàng)新施工工藝,，成功解決了鋼模吊裝拆卸難的問(wèn)題，充分使用周轉(zhuǎn)材料,，大大節(jié)約成本,，取得了經(jīng)濟(jì)效益，保證了箱梁的施工質(zhì)量,。

涂料冬季施工的注意要點(diǎn)

涂料冬季施工的注意事項(xiàng)

最新《冬季施工方案》

柑

冬季施工安全監(jiān)理要點(diǎn)

建筑工程質(zhì)量事故處理程序及原則 林秀英（福建省莆田市涵江區(qū)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站 351111） [提 要]結(jié)合多年來(lái)建筑工程質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中質(zhì)量事故的處理經(jīng)驗(yàn),，提出了工程質(zhì)量事故處理的基本程序及原則。 [關(guān)鍵詞] 事故調(diào)查,、處理原則,、處理程序

冬季施工安全技術(shù)交底

本資料為冬季施工安全技術(shù)交底，文檔包括:每項(xiàng)工程開(kāi)工前,，在進(jìn)行技術(shù)交底的同時(shí),，均應(yīng)進(jìn)行安全交底，重要部位重點(diǎn)交底,。 進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽,，扣好帽帶正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品,。凡參與現(xiàn)場(chǎng)施工的電焊工、氣焊工,、起重吊車司機(jī)和現(xiàn)場(chǎng)貨車司機(jī),，必須經(jīng)

箱梁預(yù)制首件施工文案

本標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)K131+000，終點(diǎn)樁號(hào)為K148+800,，里程長(zhǎng)17.8Km,。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：雙向四車道高速公路，設(shè)計(jì)速度120Km/h,，路基寬度27.0m,。本標(biāo)段設(shè)置服務(wù)區(qū)1處；共設(shè)大橋1座,、分離立交4道,、中橋2座、車行天橋1座,；裝配式涵洞,、