高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào)：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號(hào)：K131+773.332,，路線全長(zhǎng)8.073公

高速公路冬期（冬季）施工方案

完整規(guī)范的冬季施工方案,，內(nèi)容齊全。適用于公路,、高速公路冬季施工

高速公路冬季施工方案.pdf

高速公路-冬季施工方案.pdf

高速公路冬季施工方案（河南）

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m，設(shè)計(jì)行車速度80km/h,，全長(zhǎng)6079m,，其中大橋2183m/8座、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座,、分離式路基1485m、整體式路基1956

邢汾高速公路冬季施工方案

邢臺(tái)至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺(tái)市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),，起訖里程 K62+270—K64+193,、ZK62＋270—ZK64＋785.5，左右幅全長(zhǎng) 4.4685Km,。 牛豆臺(tái)大橋左線中心里程為 ZK62+466,，孔跨為

高速公路項(xiàng)目冬季施工方案

淮安市快速路一期建設(shè)工程HA-KSL-2標(biāo)是淮安市快速路“一環(huán)、兩射,、一聯(lián)”中“一環(huán)”的重要組成部分,。本標(biāo)段范圍為天津路至南京路，起于天津路,，向東一次跨越天航運(yùn)路,、東風(fēng)路、新莊路,、通輔路,、里運(yùn)河、翔宇大道,、南昌路、濟(jì)南路,、韓泰路,、合肥路、福

某高速公路項(xiàng)目冬季施工方案.pdf

高速公路冬季施工專項(xiàng)方案.pdf

張承高速公路樁基冬季施工方案

根據(jù)本地多年氣溫資料,，室外晝夜日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時(shí),，鋼筋、混凝土等工程必須采取冬季施工措施,。2013年冬季即將來臨,，寒冷的氣候條件將會(huì)直接影響在建工程的施工質(zhì)量,，安全和進(jìn)度。為保證冬期施工的順利進(jìn)行,，自冬期施工開始前,，我項(xiàng)目經(jīng)理

高速公路冬季施工文案

為了確保XX高速按期通車，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁,、墩柱、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn)，編制此冬季施工方案,。

沈丹高速公路組織方案

同時(shí),，公司會(huì)同項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)人員按照施工方案中工序的先后，組織相應(yīng)的機(jī)械陸續(xù)進(jìn)入工地,，包括路基施工機(jī)械,、橋涵基礎(chǔ)工程施工機(jī)械設(shè)備等。

某市高速公路組織方案

本工程道路及橋臺(tái)施工中,，土方及粉煤灰填筑量較大,，路基和橋臺(tái)后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺(tái)路面接口處的平整，保證路基荷載等級(jí),，確保整個(gè)路面攤鋪平整度的基礎(chǔ),。

丹莊高速公路組織方案

根據(jù)本合同段工程的工程量和工程特點(diǎn)，要求我們選拔精明強(qiáng)干的項(xiàng)目經(jīng)理,，選聘懂技術(shù),、懂業(yè)務(wù)、懂管理的各類業(yè)務(wù),、技術(shù)人員,，選擇精干的施工隊(duì)伍，建立有效的施工組織機(jī)構(gòu),，保質(zhì)保量地完成好本合同段工程的施工任務(wù),。

保滄高速公路組織方案

根據(jù)本標(biāo)段工程量及工程特點(diǎn)，全線路基工程,、橋涵立交工程及防護(hù)排水工程劃分為三個(gè)作業(yè)區(qū)段,，施工作業(yè)隊(duì)按需配置，每作業(yè)區(qū)分別配備路基作業(yè)隊(duì),、橋涵結(jié)構(gòu)作業(yè)隊(duì),、防護(hù)排水工程作業(yè)隊(duì)。各作業(yè)區(qū)平行作業(yè),，同步施工,，作業(yè)區(qū)內(nèi)采用流水法組織施工,。

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

高速公路質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)方案

京臺(tái)高速是首都途經(jīng)河北、天津,、山東,、江蘇、安徽,、浙江,、福建、連接臺(tái)北,，溝通華北,、華中和東南沿海的主要通道。本項(xiàng)目道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于現(xiàn)況京津塘高速公路與經(jīng)開高速公路之間,，現(xiàn)狀104國(guó)道與南五環(huán)路相交點(diǎn)東側(cè)約300米處,。道路自起點(diǎn)向南沿涼風(fēng)灌渠布

安徽某高速公路組織方案

項(xiàng)目區(qū)域位于北亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候區(qū)，具有季風(fēng)顯著,、四季分明,、氣候溫和、雨量充沛,、光照充足,、無霜期長(zhǎng)等氣候特點(diǎn)，但由于冷暖氣團(tuán)活動(dòng)和交鋒頻繁以及地形復(fù)雜多樣等因素,，常有旱,、澇、風(fēng),、雹等自然災(zāi)害發(fā)生,。

高速公路施工組織方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號(hào)為K34＋500,，終點(diǎn)樁號(hào)為K49＋520,，全長(zhǎng)15.02公里，位于商水縣境內(nèi),。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

某高速公路采空區(qū)處理方案

XX高速公路XX段第三合同段，位于XX市郊區(qū),，主線方向?yàn)槟媳弊呦?。起點(diǎn)樁號(hào)K9+080，終點(diǎn)樁號(hào)K15+040,，全長(zhǎng)5.96公里。設(shè)計(jì)采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),，設(shè)計(jì)車速為80公里/小時(shí),，路基寬度24.5 米,。 本標(biāo)段的采空區(qū)主要有鋁土礦采

東莞高速公路測(cè)量方案

從莞高速公路（含清溪支線）東莞段項(xiàng)目位于莞深高速公路和博深高速公路之間，是廣東省高速公路網(wǎng)的重要組成部分,，也是東莞市“一環(huán)六縱五橫三連”公路主干線的重要組成部分,，作為東莞地區(qū)的第五條縱向高速公路，對(duì)內(nèi)是溝通東莞東部石排,、企石,、橫瀝、橋頭,、常

高速公路路基段冬季施工方案

目錄 一,、概述 2 二、編制依據(jù) 2 三,、冬季施工方案 2 1,、施工準(zhǔn)備 2 2、原材料控制 2 3,、鋼筋的焊接和張拉 3 4,、混凝土的拌和、運(yùn)輸 3 5,、混凝土澆筑 4 6,、混凝土養(yǎng)護(hù) 5 7、T梁孔道壓漿 8 8,、T梁架設(shè) 8 9,、溫度

某高速公路工程冬季施工方案

某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案某高速公路工程冬季施工方案

高速公路冬季施工專項(xiàng)施工方案

本項(xiàng)目全線采用兩側(cè)拼接式加寬雙向八車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，原路基寬度為26m,，拼接加寬后路基全寬42m,，計(jì)算行車速度120km/小時(shí)，橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí),，原橋面凈寬2×11m,，拼接加寬后橋面凈寬2×19m。

高速公路冬季安全專項(xiàng)施工方案（14P）

高速公路路塹爆破方案

爆破前加強(qiáng)警戒,。受爆破影響的既有設(shè)備,，在開工前遷移或做好防護(hù)。設(shè)置明顯的爆破警戒信號(hào)和劃定警戒區(qū)域并設(shè)立標(biāo)志,。 放炮前由工點(diǎn)負(fù)責(zé)人指派專人檢查符合要求后,，待防護(hù)和警戒工作一切就緒，方可發(fā)出點(diǎn)炮信號(hào),。

高速公路大橋吊梁方案

預(yù)制梁移運(yùn)的支撐位對(duì)稱一致,，必須用斜撐或托架使其穩(wěn)定，并應(yīng)用鋼絲繩將梁體牢固地綁扎于運(yùn)梁平車或運(yùn)梁汽車上，防止其傾倒造成事故,。

某高速公路頂管穿越方案

本段工程位于XXXXX,，設(shè)計(jì)為從高速公路高架橋下頂管穿越。穿越段水平長(zhǎng)度84米,。穿越深度：管底距自然地面標(biāo)高4米.始發(fā)井現(xiàn)狀地面標(biāo)高約30.65m,，接收井現(xiàn)狀地面標(biāo)高約30.65m，DN1200鋼筋混凝土套管管頂標(biāo)高29.50m,，基坑深約4

高速公路施工招標(biāo)方案.doc

某高速公路項(xiàng)目總體策劃方案

高速公路監(jiān)控方案.docx

高速公路無線監(jiān)控方案

高速公路無線監(jiān)控方案施工組織,，描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。

高速公路施工設(shè)計(jì)方案

漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段,，該項(xiàng)目為河南省南部東 西向公路運(yùn)輸干線之一,，是河南省高等級(jí)公路主骨架的重要組成部分。路 線起自漯河市東張莊,，與京珠高速公路連通,，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東，終止于周口至商水公路

高速公路綠化養(yǎng)護(hù)方案

高速公路綠化養(yǎng)護(hù)和保潔工程,，全線綠化,、保潔共計(jì)：互通站區(qū)綠化，工程包含路面清潔,、綠化淋水,、修剪、施肥,、病蟲害防治,、雜草防除、苗木補(bǔ)種,、中耕培土,、死苗干枝清理、綠化設(shè)施標(biāo)志維護(hù),、綠地排積水,、綠地保潔、綠化保護(hù),。

高速公路供電照明系統(tǒng)方案

目錄 第一章 供配電系統(tǒng).............................................................. 3 第1節(jié) 設(shè)計(jì)原則...................................

高速公路監(jiān)控施工組織方案

交通量檢測(cè)： 在各個(gè)互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測(cè)器,，總計(jì)12套，用于統(tǒng)計(jì)交通參數(shù),，掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律,，為交通管理部門對(duì)道路分析提供依據(jù)，有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流,，以便及時(shí)對(duì)異常情況作出反應(yīng)

高速公路組織設(shè)計(jì)方案

瀝青采用進(jìn)口瀝青（由業(yè)主供應(yīng)）,，標(biāo)號(hào)為AH-70，粗集料采用反擊式破碎機(jī)加工的碎石，上面層中粒式瀝青砼,，碎石采用玄武巖,，填料采用石灰石堿性巖石磨制的新鮮石粉。

沈丹高速公路設(shè)計(jì)方案

本工程任務(wù)緊,、戰(zhàn)線因此在互不干攏的情況下，全線路基土方,、石方,、涵洞、橋梁基礎(chǔ)全面開工,。對(duì)涵洞和一部分通道工程突擊施工,，以便為路基填筑創(chuàng)造條件。橋梁工程和路基工程同步進(jìn)行,，各中,、小橋施工的基礎(chǔ)工程基本按流水作業(yè)施工，樁基和擴(kuò)大基礎(chǔ)施工完成后,，

高速公路施工安全保通方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村,，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號(hào)為K92+500～K106+877.12，主線總長(zhǎng)度為14.37712km,，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)