某公路互通立交匝道橋現(xiàn)澆 箱梁跨既有高速公路施工方案及安全專項(xiàng)方案

**互通D匝道橋全長1057.595m,，共分12聯(lián),。第五聯(lián)跨越**高速公路,，其中D匝道19#墩（樁基樁徑1.3m,，樁長20m,；立柱直徑1.2m,，柱長14m,。）位于**高速中央分隔帶內(nèi),。

高速公路施工組織方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號為K34＋500,，終點(diǎn)樁號為K49＋520,，全長15.02公里，位于商水縣境內(nèi),。 主要工程量有：AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,，AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k

某高速公路施工組織方案

某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案某高速公路施工組織方案

高速公路測量施工方案

XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),，起

滬杭高速公路施工方案

本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接,，其中，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130,，需要在K59+500

某高速公路施工設(shè)計方案

本工程為第3合同段路面工程項(xiàng)目，起點(diǎn)樁號為K34＋500,，終點(diǎn)樁號為K49＋520,，全長15.02公里，位于商水縣境內(nèi),。

高速公路冬季施工方案

為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工，為確保質(zhì)量,，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案。

高速公路施工安全保通方案

本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,，終點(diǎn)位于XX市XX縣XX村，與擬建的XX～XX高速公路起點(diǎn)相連接,。起止樁號為K92+500～K106+877.12，主線總長度為14.37712km,，沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)

高速公路監(jiān)控施工組織方案

交通量檢測： 在各個互通的兩側(cè)分別設(shè)置1套車輛檢測器，總計12套,，用于統(tǒng)計交通參數(shù),，掌握全線及互通立交的交通流變化規(guī)律，為交通管理部門對道路分析提供依據(jù),，有助于管理者判斷如何誘導(dǎo)和疏散交通流,，以便及時對異常情況作出反應(yīng)

高速公路施工設(shè)計方案

漯河至周口高速公路是豫 20 線河南省內(nèi)一段，該項(xiàng)目為河南省南部東 西向公路運(yùn)輸干線之一,，是河南省高等級公路主骨架的重要組成部分,。路 線起自漯河市東張莊，與京珠高速公路連通,，向東南沿漯周公路和漯阜地 方鐵路之間地帶向東,，終止于周口至商水公路

某高速公路墊層施工方案

某高速公路墊層施工方案

某高速公路某標(biāo)施工爆破方案

（1）爆破工作要根據(jù)批準(zhǔn)的設(shè)計文件或簡明的炮眼布置說明書,，以及有關(guān)技術(shù)規(guī)定進(jìn)行。每個爆破工點(diǎn)指定人員負(fù)責(zé)炮位選擇,，進(jìn)行藥量計算和安全警戒工作,。 （2）從事爆破工作的人員必須受過爆破技術(shù)培訓(xùn)，熟悉爆破器材性能操作方法和安全規(guī)則,。本工程項(xiàng)目嚴(yán)禁

高速公路-冬季施工方案

JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),，終點(diǎn)樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公

上海某高速公路施工組織方案

本工程道路及橋臺施工中，土方及粉煤灰填筑量較大,，路基和橋臺后的填筑質(zhì)量是控制路面沉降及橋臺路面接口處的平整,，保證路基荷載等級，確保整個路面攤鋪平整度的基礎(chǔ),。所以,，提高路基及橋臺后填筑壓實(shí)度、平整度確立為本工程施工質(zhì)量的技術(shù)控制關(guān)鍵之一,。

焦桐高速公路施工方案

焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案焦桐高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案

沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案沈丹高速公路施工方案

某高速公路滑坡施工方案

某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案某高速公路滑坡施工方案

宜昌某高速公路施工方案

宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案宜昌某高速公路施工方案

某高速公路封閉施工方案

本資料為：某高速公路封閉施工方案，可供參考,。

高速公路隧道施工方案

高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。

安徽某高速公路施工方案

本資料為安徽某高速公路施工方案，文件的內(nèi)容詳細(xì)，可供參考,。

高速公路監(jiān)控施工方案

高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。

高速公路全套施工組織方案

荃市至阜外高速公路起自省荃市市東部,，與國道主干線京沈高速公路相接，終點(diǎn)位于阜外市,，接101國道,，全長117.301km，是省高速公路網(wǎng)“兩環(huán),、五射”中的重要組織部分,。 本合同起點(diǎn)樁號為K66+030，終點(diǎn)其樁號為K75+870,。

高速公路施工招標(biāo)方案.doc

高速公路涵洞施工方案

江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了

高速公路收費(fèi)天棚施工方案

高速公路收費(fèi)天棚施工方案,，工程概況，設(shè)備,、人員的動員周期和設(shè)備,、人員、材料進(jìn)場方案,，分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施,，雨季的施工措施

高速公路墩柱首件施工方案

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

高速公路蓋梁首件施工方案

本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）

某高速公路施工組織方案設(shè)計

本建設(shè)項(xiàng)目為某高速公路,，總長185.4km，分為東西段。東段為已建成的葉集至羅山段半幅高速公路的擴(kuò)建北半幅工程,，長135.9km,；西段為羅山至信陽段新建全幅高速公路，長49.5km,。 (二)N0.6標(biāo)段工程范圍及內(nèi)容 N0.6標(biāo)段起訖樁號K

邢汾高速公路冬季施工方案

邢臺至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5,，左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為

高速公路隧道施工專項(xiàng)方案

小巖關(guān)隧道按二級路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,，設(shè)計行車速度40KM/H,，建筑寬度0.75+0.25+2*3.75+0.25+0.75=9.5米，建筑高度5.0米,，最寬寬度是80米緊急停車帶10.2米,，設(shè)計荷載：公路--Ⅱ級。 隧道全長888米,，明洞10米（進(jìn)

下穿高速公路隧道施工方案

xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水。

高速公路冬季施工方案（河南）

項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m,，設(shè)計行車速度80km/h，全長6079m,，其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座,、分離式路基1485m,、整體式路基1956

湖北省某高速公路施工方案

湖北省某高速公路施工方案，XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。

某市高速公路雨季施工方案

一、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三,、施工準(zhǔn)備 3 四、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六,、基坑、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八,、橋梁、涵洞砼施工 9 九,、路基防護(hù)砌筑工程 12 十,、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一、吊裝施工

某高速公路滑坡處治施工組織方案

待處治的滑坡位于 xx 省某高速公路第 5 標(biāo) K20+800～K20+ 935 段 左側(cè),，南北向長約 65m 左右,，東西向順路線長度達(dá) 135m，平面上呈弧 形,，前后緣高差達(dá) 22m,。

安徽高速公路施工設(shè)計方案

本合同段沿線屬大別山區(qū)，地形陡峻,，起伏劇烈,，本段路線所經(jīng)地區(qū)地形地貌復(fù)雜多樣，大致可分為江淮丘陵崗地區(qū)和山嶺重丘區(qū),。本標(biāo)段按形態(tài)成因?qū)亳迶嗲治g型中山,，由上太古界至元太古界中、深變質(zhì)巖組成,，受構(gòu)造控制明顯,，褶皺和斷裂發(fā)育，山丘縫巒疊嶂,，溝壑縱

安徽某高速公路組織施工方案

本施工采用抱箍進(jìn)行支撐,，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,，肋板,、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計量的拌合站集中拌合,，砼輸送車運(yùn)輸,，砼輸送泵輸送，通過漏斗串筒入模,；搗固采用振動棒進(jìn)行,。

某高速公路便道便橋施工方案

某高速公路便道便橋施工方案

某高速公路軟基換填施工方案

某高速公路軟基換填施工方案