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下穿高速公路隧道施工方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育,、巖體條件差。雨季有基巖裂隙水,。
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路,，全長100m。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粗角礫土頁巖,，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
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下穿高速公路隧道施工方案（中鐵）文案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，圍巖為Ⅴ級,。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖，強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,，節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。 2
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[廣東]下穿高速公路箱涵頂推施工方案
JK82+820～JK82+910 為現(xiàn)狀中江高速跨西環(huán)路路段跨線橋范圍，K82+910～JK83+090 及JK82+620～JK82+820 為交通疏解便道對江鶴高速路基段影響范圍,，JK82+620～JK83+090 段現(xiàn)狀鉆孔主要有B
專題： 高速公路箱涵施工方案 -
大麥地隧道下穿楚大高速公路施工方案
大麥地隧道位于大理站～五茂林站區(qū)間,，進(jìn)口里程為DK0+500，出口里程為DK12+150,，全長11650m,。隧道線路縱坡為人字坡：隧道進(jìn)口段為3‰（900m長）的上坡，其后依次為14‰（1350m長）,，6‰（3450m長）上坡,。線路平面：除
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忻州隧道下穿高速公路施工方案(專家評審?fù)瓿?
忻州隧道位于忻州市境內(nèi)，進(jìn)口里程DK204+580,，出口里程DK207+663,，全長3083m，為本標(biāo)最長隧道,，也是控制工期工程,。隧道自進(jìn)口至DK205+190.1位于直線上，自DK205+190.1至出口位于半徑為8000m的右偏曲線上,；
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[廣東]下穿高速公路箱涵頂推 施工方案
中江高速公路西接江鶴高速公路,，東接京珠高速公路，是國家高速G94珠江三角洲環(huán)線高速公路一部分,，也是深羅高速公路的一部分,。中江高速標(biāo)準(zhǔn)路基寬24.5m，雙向4車道,，設(shè)計(jì)速度120km/h,。 西環(huán)路-中江高速節(jié)點(diǎn)現(xiàn)狀：中江高速橋梁上跨西環(huán)路,，該
專題： 高速公路箱涵施工方案 -
xxx隧道下穿xx高速公路段工程施工監(jiān)測方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，與公路交角60°，公路寬度約40m,，隧道與公路中心相交里程為DK77+709.63,，xx高速公路里程為DK1
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xxx隧道下穿xx高速公路段工程施工監(jiān)測專項(xiàng)方案
xxx隧道在DK77+660～DK77+760下穿xx高速公路，全長100m,。DK77+660～DK77+760段為3.0‰的上坡,，與公路交角60°，公路寬度約40m,，隧道與公路中心相交里程為DK77+709.63,，xx高速公路里程為DK1
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高速公路測量施工方案
XX至XX（XX界）公路（原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”，簡稱本項(xiàng)目）是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,，也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo)，起
專題： 高速公路測量施工方案 -
滬杭高速公路施工方案
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,，起始樁號為K60+600,，并與杭甬拓寬一期相接，其中,，杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號范圍：左側(cè)K59+600,，右側(cè)K60+130，需要在K59+500
專題： 高速公路施工方案 -
高速公路冬季施工方案
為了確保XX高速按期通車,，我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺,、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,，為確保質(zhì)量，做到安全生產(chǎn),，編制此冬季施工方案,。
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路-冬季施工方案
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號：K123+700，位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),，路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,，于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速，于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn)，終點(diǎn)樁號：K131+773.332,，路線全長8.073公
專題： 高速公路冬季施工方案 -
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案,，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場臨時設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
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高速公路監(jiān)控施工方案
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí),。
專題： 高速公路監(jiān)控施工方案 -
高速公路涵洞施工方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,，起止里程RK102+660～RK111+750，本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,，于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,，經(jīng)尖峰頂、上莨坑,，再穿越三岔頂（設(shè)置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
專題： 高速公路涵洞施工方案 -
高速公路高填專項(xiàng)施工方案
高速公路高填方專項(xiàng)施工方案,，應(yīng)急預(yù)案、質(zhì)量保證措施,，安全保證措施,，路基填方施工工藝，碎石土,，碾壓措施
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高速公路收費(fèi)天棚施工方案
高速公路收費(fèi)天棚施工方案,，工程概況，設(shè)備,、人員的動員周期和設(shè)備,、人員、材料進(jìn)場方案,，分項(xiàng)工程的施工方案和施工方法,，質(zhì)量保證體系和質(zhì)量通病的預(yù)防措施，雨季的施工措施
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高速公路墩柱首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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高速公路蓋梁首件施工方案
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交（K21+386.208）,，向北先后跨越疏港四線（規(guī)劃港島客運(yùn)專線）和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交（京港高速,、規(guī)劃路五）
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邢汾高速公路冬季施工方案
邢臺至冀晉（省界）高速公路第 12 合同段工程位于河北省邢臺市路羅鎮(zhèn) 境內(nèi),，起訖里程 K62+270—K64+193、ZK62＋270—ZK64＋785.5,，左右幅全長 4.4685Km,。 牛豆臺大橋左線中心里程為 ZK62+466，孔跨為
專題： 高速公路冬季施工方案 -
高速公路冬季施工方案（河南）
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,，路基寬度24.5m,，設(shè)計(jì)行車速度80km/h，全長6079m,，其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座、隧道467m/1座,、分離式路基1485m,、整體式路基1956
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湖北省某高速公路施工方案
湖北省某高速公路施工方案，XX國道主干線是我國規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,，湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,，是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。
專題： 湖北高速公路施工方案 湖北省安全施工方案 -
某市高速公路雨季施工方案
一,、簡介 2 二,、雨季施工原則 3 三、施工準(zhǔn)備 3 四,、雨季施工安排 5 五,、路基土石方工程 6 六、基坑,、樁基挖方施工 7 七,、基坑回填施工 8 八、橋梁,、涵洞砼施工 9 九,、路基防護(hù)砌筑工程 12 十、鋼結(jié)構(gòu)制作 13 十一,、吊裝施工
專題： 高速公路雨季施工方案 -
安徽某高速公路組織施工方案
本施工采用抱箍進(jìn)行支撐,，架空系梁采用滿堂支架大模板施工。橋臺臺身及臺帽分別澆筑,，肋板,、耳背墻均采用鋼框架竹膠模。砼采用自動計(jì)量的拌合站集中拌合，砼輸送車運(yùn)輸,，砼輸送泵輸送,，通過漏斗串筒入模；搗固采用振動棒進(jìn)行,。
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高速公路石方爆破施工方案
本合同段起訖樁號為K20+260～K31+800,，起點(diǎn)順接貴惠高速第二合同段終點(diǎn)K20+260，終點(diǎn)順接貴惠高速第四合同段起點(diǎn)K31+800,，全長11.540km,，其中石方開挖約有152.0788萬方。石方開挖部位主要有路基石方開挖和橋梁孔
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某高速公路軟基處理施工方案
本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土,、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主，局部地段為淤泥,，軟土層埋深一般為4.0~11.8m,，軟土層厚度變化大，1.2~9.6m,，填土3.7~7.9m（超載預(yù)壓0.1m）,，處理線路長度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū)，采
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高速公路灌注樁施工方案
本標(biāo)段的橋梁工程均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ),，鉆孔灌注樁共165根,，共計(jì)7988.6延米,。其中φ1.2m樁基64根,，共計(jì)2500延米；φ1.5m樁基40根,，共計(jì)2080延米,；φ1.6m樁基61根，共計(jì)3408.6延米,。
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某高速公路施工便道施工方案
本便道的護(hù)肩分10段,。里程分別為JK0+400～JK0+405、JK0+425～JK0+435,、JK0+485～JK0+515,、JK0+545～JK0+555、JK0+555～JK0+575,、JK0+585～JK0+595,、JK0+605～
專題： 高速公路便道施工方案 -
陜西高速公路某隧道施工方案
本工程工程量較大，隧道開挖土石方50多萬m3且運(yùn)距在2KM以上,，澆注各類砼8萬多m3,，耗用各類鋼材4000多噸。 單口掘進(jìn)長度達(dá)2595m，工期較緊,，計(jì)劃30個月完成,，投入的各類機(jī)械設(shè)備和人力也相當(dāng)多，通風(fēng)問題是隧道施工關(guān)鍵的一環(huán),，要著重解
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S20高速公路養(yǎng)護(hù)施工方案
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?,，全長139.5Km，采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),，路基寬度24.5米,，瀝青砼路面，雙向四車道,，全封閉,、全立交；全線共10個收費(fèi)站和立交區(qū),，15座雙線隧道,，管理處1處，2個服務(wù)區(qū)（旺蒼服務(wù)區(qū),、巴中服務(wù)區(qū)）,。
下穿高速公路施工方案
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