本合同段軟土地基以淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粘土,、淤泥質(zhì)亞粘土為主,,局部地段為淤泥,軟土層埋深一般為4.0~11.8m,,軟土層厚度變化大,,1.2~9.6m,填土3.7~7.9m(超載預(yù)壓0.1m),,處理線路長(zhǎng)度共910.19m,橫穿漁塘和水浸田區(qū),,采
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,,換填透水性材料厚2.45米,;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,,軟塑狀
江門至羅定高速公路是廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃第四橫線的重要組成部分,,項(xiàng)目起于福建漳州、經(jīng)饒平,,潮州,揭東,、中山,、江門、新興,、羅定等地,,至廣西岑溪,,全長(zhǎng)767km。本段軟基處理里程見軟基處理,,該路段地形地貌為丘陵坡地夾山間洼地,,屬于構(gòu)造侵蝕低山較
高速公路№16合同段起訖樁號(hào)K148+300~K156+752.07,路線全長(zhǎng)8.45km,,采用雙向四車道設(shè)計(jì),,路基寬25.5m,設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h,,設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí),。其中位于DK0+200~DK0+280位置為軟基,設(shè)計(jì)
本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,,路基填土高5.3米,,表層為耕植土,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,總厚度1.5~4.0米,,換填透水性材料厚2.45米;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀
內(nèi)容為:高速公路軟基換填專項(xiàng)施工方案 本標(biāo)段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,,表層為耕植土,,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,總厚度1.5~4.0米,,換填透水性材料厚2.45米,;K101+810-K102+060, 路基
高速公路監(jiān)控施工方案內(nèi)容豐富詳實(shí),,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進(jìn)行橋梁承臺(tái),、系梁、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,,為確保質(zhì)量,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案,。
高速公路隧道施工方案,,主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施、施工方案,、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù)、水土保持保證措施等內(nèi)容,。
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡(luò)線XX省段”,,簡(jiǎn)稱本項(xiàng)目)是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡(luò)線在XX省境內(nèi)的路段,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段,。其中本標(biāo)段為第6標(biāo),,起
本拓寬工程起點(diǎn)位于杭甬高速公路與上三高速公路交叉的沽渚樞紐處,起始樁號(hào)為K60+600,,并與杭甬拓寬一期相接,,其中,杭甬高速公路拓寬工程一期實(shí)施路基寬度35米雙向八車道的樁號(hào)范圍:左側(cè)K59+600,,右側(cè)K60+130,,需要在K59+500
JXZT-11標(biāo)起點(diǎn)樁號(hào):K123+700,位于西華服務(wù)區(qū)終點(diǎn),,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場(chǎng)西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達(dá)本合同段終點(diǎn),,終點(diǎn)樁號(hào):K131+773.332,,路線全長(zhǎng)8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,路線走出了
梅大高速公路第9標(biāo)段共有羅田坑大橋(左線、右線)和下麻大橋兩座大橋,,其墩臺(tái)型式均采用樁基礎(chǔ),,羅田坑大橋(左線、右線)樁基共34根,下麻大橋樁基共100根,,總計(jì)134根。羅田坑大橋樁徑為130cm,,下麻大橋樁徑分160cm和180cm兩種,。樁
高速公路高填方專項(xiàng)施工方案,應(yīng)急預(yù)案,、質(zhì)量保證措施,,安全保證措施,路基填方施工工藝,,碎石土,,碾壓措施
湖北省某高速公路施工方案,XX國(guó)道主干線是我國(guó)規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的一橫,,湖北省XX至XX高速公路是其重要組成部分,,是鄂西南地區(qū)必不可缺的重要運(yùn)輸通道。
xxx隧道在DK77+660~DK77+760下穿xx高速公路,,全長(zhǎng)100m,。DK77+660~DK77+760段為3.0‰的上坡,圍巖為Ⅴ級(jí),。工程地質(zhì)為粉質(zhì)粘土,、粗角礫土頁巖,強(qiáng)風(fēng)化,、巖體破碎,,節(jié)理發(fā)育、巖體條件差,。雨季有基巖裂隙水,。
項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工的河南省XXX至XXX至XXX段土建7標(biāo)為山區(qū)高速公路,路基寬度24.5m,,設(shè)計(jì)行車速度80km/h,,全長(zhǎng)6079m,其中大橋2183m/8座,、匝道橋517m/4座,、隧道467m/1座、分離式路基1485m,、整體式路基1956
華北某公路股份有限公司2017年度日常養(yǎng)護(hù)維修工程1標(biāo)段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內(nèi)的日常養(yǎng)護(hù)工程,,計(jì)劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,共計(jì)12個(gè)月,。
待處治的滑坡位于湖南省某高速公路第5標(biāo)K20+800~K20+ 935段左側(cè),,南北向長(zhǎng)約65m左右,,東西向順路線長(zhǎng)度達(dá)135m,平面上呈弧形,,前后緣高差達(dá)22m,。
慈溪市某高速公路某連接線延伸段綠化工程(六合同段),工程起點(diǎn)位于某國(guó)道CK12+040-CK13+890 處,,總長(zhǎng)度為1.85 公里,。綠化面積為280.25 畝,該工程主要由清理場(chǎng)地,、場(chǎng)地平整,、鋪設(shè)表土提供和種植喬木及灌木等工程組成。
本標(biāo)段內(nèi)立柱有多種形式,,主墩標(biāo)準(zhǔn)段由兩根獨(dú)立的頂端帶有弧度的立柱雙拼成“H”形,,輔墩及匝道上的立柱均為獨(dú)柱“Y”形或矩形立柱,立柱總數(shù)量為554根,,混凝土標(biāo)號(hào)為C40,。立柱高度大多在10米左右,施工時(shí)需搭設(shè)腳手架,。
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項(xiàng)目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運(yùn)專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
高速公路軟基施工方案
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