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隧道工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
目 錄 一、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
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隧道工程案例專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X，是一座分離式長(zhǎng)隧道,，隧道左線長(zhǎng)度2492m ,，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長(zhǎng)2461m,，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高
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隧道工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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隧道工程開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),，為低山丘陵,，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩，自然邊坡6o～10o,，大里程出口地勢(shì)較陡,，山體自然邊坡25o～35o，起伏較大,。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏,，工點(diǎn)在DIK52+18
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隧道工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標(biāo)段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺(tái)尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽(yáng)端臺(tái)尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣,、四會(huì)市,、肇慶市鼎湖區(qū)，全長(zhǎng)59.245646Km,。
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隧道工程監(jiān)控量測(cè)專(zhuān)項(xiàng)施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標(biāo)XX段隧道工程主要為：XX隧道,、XX隧道、XX隧道3座隧道,。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村,，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837，全長(zhǎng)347m,，V級(jí)圍巖,，最大埋深為30.5m，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道,，左線位于左轉(zhuǎn)圓曲線上,。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804，全長(zhǎng)240m, 縱坡為-2.95%,。XX壩隧道地貌上屬于構(gòu)造剝蝕中山地貌,，區(qū)內(nèi)山勢(shì)陡峻，溝谷縱橫,呈現(xiàn)嶺谷相間的自然景觀,，總體上看,，山嶺走向
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隧道工程超前長(zhǎng)管棚專(zhuān)項(xiàng)施工方案
由于隧道進(jìn)、出洞口淺埋,，為了保證隧道開(kāi)挖穩(wěn)定,，實(shí)行管棚預(yù)支護(hù)，預(yù)先處理圍巖,，提高其整體性,，增加穩(wěn)定性，能承受開(kāi)挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形,。 在開(kāi)挖隧道左洞進(jìn)口29m,、出口30m和右洞進(jìn)、出洞口30m,，隧道拱部140°范圍采用φ108無(wú)縫鋼
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排洪渠隧道工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
1,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫(kù)建設(shè)工程在庫(kù)區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設(shè)計(jì)攔水壩，為使水流排出,，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出； 2,、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,，襯砌后斷面為2米*2.5米
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隧道工程二次襯砌專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本標(biāo)段共有隆務(wù)峽4號(hào)隧道及隆務(wù)峽5號(hào)隧道,，單洞總長(zhǎng)7191米，具體概況如下： 隆務(wù)峽4號(hào)隧道位于構(gòu)造剝蝕中山地貌區(qū),，祁呂賀蘭山字形構(gòu)造體系弧形褶帶西翼外側(cè),，線路處于尖扎——同仁拗陷帶，褶皺斷裂較為發(fā)育,。隧址區(qū)一般高程2195～2510m,，地
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[福建]隧道工程案例專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本資料為:[福建]隧道工程案例專(zhuān)項(xiàng)施工方案，本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X,，是一座分離式長(zhǎng)隧道,，隧道左線長(zhǎng)度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ,；隧道右線長(zhǎng)2461m,，樁號(hào)為K6+287-
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隧道工程安全 專(zhuān)項(xiàng)施工方案
新建鐵路成都至貴陽(yáng)線樂(lè)山至貴陽(yáng)段站前工程CGZQSG-4標(biāo)段線路位于四川省宜賓市境內(nèi)，沿途行經(jīng)宜賓縣,、屏山縣,、宜賓市翠屏區(qū)，犍為龍孔制梁場(chǎng)位于DK64+240,，宜賓古柏制梁場(chǎng)位于DK97+600,，宜賓屏山制梁場(chǎng)位于DK116+100。線路自
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隧道工程安全專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
TJ11標(biāo)段位于雅安市雨城區(qū)草壩鎮(zhèn)境內(nèi),，路線起點(diǎn)位于水口村附近,，起點(diǎn)樁號(hào)為K80+370，沿線經(jīng)過(guò)水口村,、土橋村,，終點(diǎn)樁號(hào)K90+050，路線總長(zhǎng)9.7Km,。 主要工程內(nèi)容有：水口隧道左線進(jìn)口里程為ZK81+073，出口里程為ZK82+37
專(zhuān)題： 隧道專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案 -
隧道工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案Word
為保證沈海復(fù)線高速公路漳州段A8合同段隧道工程施工安全,，切實(shí)履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體,根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》第二十六條和建設(shè)部《危險(xiǎn)性較大工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案編制及專(zhuān)家論證審查辦法》,、福建省交通廳安監(jiān)辦、福建省交通質(zhì)監(jiān)局印發(fā)的《
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[貴州]隧道工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案_
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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隧道工程爆破施工方案
XX溝,、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長(zhǎng)778m，XX隧道長(zhǎng)410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,，緩坡
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隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口
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某隧道工程組織施工方案
施工時(shí),，需做到文明施工和科學(xué)管理,，從工程管理、規(guī)章制度,、紀(jì)律教育,、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面,，建立安全施工責(zé)任制,，抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn),，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì),。
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隧道工程豎井施工方案
該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米，其中Φ4.0m豎井9座,，Φ5.2m豎井1座,，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）,。
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某隧道工程機(jī)電施工方案
骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,，工程地點(diǎn)在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開(kāi)始,，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360，終點(diǎn)為K37+545,，全長(zhǎng)185m,。某某隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140,，全長(zhǎng)17
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高速公路某隧道工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案
XX隧道為一座上,、下行分離的四車(chē)道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi)。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100,，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078,，長(zhǎng)283m。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲
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隧道工程洞口邊仰坡防護(hù)施工方案
XX隧道為分離式隧道,，左線長(zhǎng)1888米，起止樁號(hào)為XX+383~XX+271,，右線長(zhǎng)1865米,，起止樁號(hào)為XX+385~XX+250；隧道洞身共設(shè)計(jì)有4個(gè)人行橫通道,，2個(gè)車(chē)行橫通道,，4處緊急停車(chē)帶；隧道進(jìn)口端采用城墻式洞門(mén),，出口端采用削竹式
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隧道工程開(kāi)挖專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中鐵建）
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),，為低山丘陵，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩,，自然邊坡6o～10o,，大里程出口地勢(shì)較陡，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大,。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏,，工點(diǎn)在DIK52+18
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隧道工程單口掘進(jìn)安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
本合同段處貴州省東部山區(qū)，屬黔東南州,。前進(jìn)方向約為170度～180度,，總體為由北西向到南東。路線起于貴州省黔東南州鎮(zhèn)遠(yuǎn)縣銀孔橋,，經(jīng)鴨溪新區(qū),，大坡梁，洞門(mén)口,，大灣村，終于白巖山,。路線起訖樁號(hào)K123+720—K128+360,，長(zhǎng)度4.5684
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隧道工程超前長(zhǎng)管棚專(zhuān)項(xiàng) 施工方案
由于隧道進(jìn)、出洞口淺埋,，為了保證隧道開(kāi)挖穩(wěn)定,，實(shí)行管棚預(yù)支護(hù),，預(yù)先處理圍巖，提高其整體性,，增加穩(wěn)定性,，能承受開(kāi)挖后的圍巖應(yīng)力和抑止圍巖變形。 在開(kāi)挖隧道左洞進(jìn)口29m,、出口30m和右洞進(jìn),、出洞口30m，隧道拱部140°范圍采用φ108無(wú)縫鋼
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S302省道隧道工程安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案
豐茂半島連接線工程起點(diǎn)位于S302 省道九龍隧道東側(cè),，杭州火柴廠旁,，起點(diǎn)設(shè)置九龍接線交叉與S302省道相接，起點(diǎn)樁號(hào) K0+000,路線向北設(shè)置九龍大橋跨新安江水庫(kù)（Ⅶ級(jí)航道）后,，經(jīng)舍后村于村北處,，偏折向西（K2+000），路線沿塘豐線布設(shè)
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[四川]隧道工程路面專(zhuān)項(xiàng)施工方案（中鐵）
本合同段共有隧道四座,，其中XX隧道兩座,，XX隧道設(shè)計(jì)為單洞分離式隧道，屬于特長(zhǎng)隧道,，左線隧道起訖樁號(hào)為XX7+487.4,，XX10+739.733，隧道全長(zhǎng)3252.333,；右線隧道起訖樁號(hào)為XX7+477,，XX10+788.343，隧道全
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8.5千米隧道工程專(zhuān)項(xiàng)安全施工方案
本項(xiàng)目起點(diǎn)文成花園(樁號(hào)K58+645),，與56省道瑞安至文成段改建二級(jí)公路終點(diǎn)相接,，經(jīng)龍川、中堡,、黃坦,、富岙，終點(diǎn)為西坑鎮(zhèn)（樁號(hào)K78+430）,，主線全長(zhǎng)19.785公里,。本合同為第1合同段，起點(diǎn)樁號(hào)為K58+645,，終點(diǎn)樁號(hào)為K67+1
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[貴州]隧道工程爆破專(zhuān)項(xiàng)施工方案_..
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760，右線為XX79+743,，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790,，右線XX80+805，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道,。單個(gè)隧道凈寬10.25m
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排洪渠隧道工程專(zhuān)項(xiàng)施工方案..
,、XX謝坑銅金礦選礦廠尾礦庫(kù)建設(shè)工程在庫(kù)區(qū)內(nèi)上游距初期壩1700米的位置設(shè)計(jì)攔水壩,，為使水流排出，在該位置橫向挖掘一條排洪渠隧道,，在距此約700米的另一條自然沖溝處引出,； 2、該隧道挖掘斷面為2.6米*3.2米,，襯砌后斷面為2米*2.5米,，
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電力隧道工程降水施工方案
昌平區(qū)順沙路（大湯山橋~昌順界）電力管線工程 電力隧道工程 降水施工方案
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某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案
某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長(zhǎng)955m,；右洞YK45+150～YK46+202,，全長(zhǎng)1052m。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m,，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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隧道工程安全施工專(zhuān)項(xiàng)方案
1）,、建立以崗位責(zé)任制為中心的安全生產(chǎn)逐級(jí)負(fù)責(zé)制,，制度明確、責(zé)任到人,，獎(jiǎng)罰分明,配備專(zhuān)職安全工程師,。 2）、在編制施工計(jì)劃的同時(shí),，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程,、細(xì)則、制度及切實(shí)可行的安全技術(shù)措施,，分發(fā)至工班,，組織逐條落實(shí)。 3）,、每一工序開(kāi)始前,，
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隧道工程冬季施工專(zhuān)項(xiàng)方案
XX山隧道為單洞雙線隧道,全長(zhǎng)6510m,隧道進(jìn)、出口里程分別為XX+795,、XX+305,，隧道進(jìn)、出口明暗分界里程分別為：XX+805,、XX+260,。 XX山隧道進(jìn)口至XX+681.635位于半徑為7000m的曲線上，XX+681.635
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隧道工程洞口施工專(zhuān)項(xiàng)方案
xx起始里程XX,，終止里程為XX,，全長(zhǎng)3585m。隧道為時(shí)速200km/h客貨共線雙線鐵路隧道，隧道內(nèi)線間距為4.50m,。本隧道設(shè)計(jì)為1%上坡。隧道位于R=7000m右偏曲線地段,，隧道內(nèi)鋪設(shè)有砟軌道,，隧道最大埋深約100m，通過(guò)地層巖性為全
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市政隧道工程開(kāi)挖施工方案
本項(xiàng)目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段,，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi)，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項(xiàng)目,，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分,。項(xiàng)目建成后，從東到西,，由南及北,，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò)，
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,，起止樁號(hào)為K13+475～K13+680,，隧道全長(zhǎng)205m，最大埋深為34m,，本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道,，進(jìn)出洞口均為削竹式洞門(mén)。進(jìn)口里程K13+475,，其中K13+475～K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1
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隧道工程超前支護(hù)施工方案
下部隧道為上下分離的三車(chē)道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m)，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m),，隧道最大埋深約65m,。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取
隧道工程仰坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案
隧道工程仰坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案專(zhuān)題,，為您提供隧道工程仰坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載隧道工程仰坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,，更多隧道工程仰坡專(zhuān)項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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