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某高速公路某隧道工程施工方案
我單位接到中標(biāo)通知書后,，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作,。簽定合同后,，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全、質(zhì)量,、計(jì)劃,、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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高速公路隧道工程施工方案99頁(yè)
目 錄 目錄 2 第一章 編制說明 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標(biāo) 4 2.1 安全目標(biāo) 4 2.2 質(zhì)量目標(biāo) 4 第三章 施工準(zhǔn)備 5 3.1 技術(shù)準(zhǔn)備 5 3.2 材料準(zhǔn)備 5
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新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工方案
本資料為新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工方案，雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道,，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長(zhǎng)2570m,；右線為YKll0+200
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阜陽(yáng)地區(qū)某高速公路連拱隧道工程施工方案
逕古潭二隧道和九龍隧道均采用雙口施工，先施工明洞及洞門,，然后進(jìn)行正洞施工
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高速公路工程隧道工程施工方案（94頁(yè)）
高速公路工程隧道工程施工方案（94頁(yè)）,，可編輯，供設(shè)計(jì)師參考,。
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新廣武至原平高速公路雁門關(guān) 隧道工程施工方案
雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道,，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村,。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長(zhǎng)2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長(zhǎng)2625m,。
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陜北地區(qū)某高速公路某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
施工現(xiàn)場(chǎng)在在入冬前建立測(cè)溫組織,，每日對(duì)大氣溫度、混凝土溫度,、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè),。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作，并派專人測(cè)溫,。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé),，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠
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[吉林]高速公路隧道防排水工程施工方案
柳樹河子隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路長(zhǎng)隧道,，隧道位于吉林省通化市境內(nèi),，隧道形式為雙洞雙線標(biāo)準(zhǔn)分離式隧道，左線起止樁號(hào)：ZK56+674—ZK58+760,，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度為2086米,。右線起止樁號(hào)：K56+706—K58+745，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度
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西北地區(qū)某高速公路隧道建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì)方案
隧址區(qū)內(nèi)的巖漿巖主要為侵入巖,，巖性為五臺(tái)中期中酸性侵入巖金崗腦黑云角閃斜長(zhǎng)片麻巖和變質(zhì)偉晶巖脈,，呂梁早期變質(zhì)花崗巖和變質(zhì)輝綠巖脈、呂梁晚期輝綠巖墻和偉晶巖脈
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山西新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工設(shè)計(jì)方案
根據(jù)地質(zhì)資料顯示：隧址區(qū)廣泛分布斷層破碎帶,，巖溶較發(fā)育,，隧道深埋地段地應(yīng)力高，最大水平主應(yīng)力達(dá)20.91MPa,，隧道開挖過程時(shí)可能發(fā)生巖爆,，同時(shí)還有斷層涌水、膨脹性軟巖,、片理等不良地質(zhì)現(xiàn)象,，對(duì)隧道施工造成相當(dāng)大的難度。
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某地市新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程施工組織設(shè)計(jì)方案
雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道,，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840,，長(zhǎng)2570m,；右線為YKll0+200～YKll2+825，長(zhǎng)2625m,。
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高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案
XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100,，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078，長(zhǎng)283m,。 隧道左,、右線XX端洞口位于平曲
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某高速公路某隧道工程組織施工方案
本施工現(xiàn)場(chǎng)在在入冬前建立測(cè)溫組織，每日對(duì)大氣溫度,、混凝土溫度,、砂漿溫度進(jìn)行觀測(cè)。項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本工程的測(cè)溫工作,，并派專人測(cè)溫,。專職測(cè)溫人員要認(rèn)真負(fù)責(zé)，測(cè)試數(shù)據(jù)真實(shí)可靠,。
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無一失的前提下組織施工,。
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高速公路某隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi),。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209，全長(zhǎng)1374m,，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209,。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道,、復(fù)合式
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高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi),，起點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村，與本項(xiàng)目XX合同段終點(diǎn)XX44＋913.412相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng)，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900,，路線全長(zhǎng)24.987XXm,，為四車道高速公路,，設(shè)計(jì)
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高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工方案（中鐵）
2.1.1項(xiàng)目概況 XX隧道為一座上,、下行分離的四車道高速公路隧道，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100,，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078，長(zhǎng)283m,。 隧道左,、右
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某高速公路隧道工程實(shí)施性施工方案
本文檔為：某高速公路隧道工程實(shí)施性技術(shù)方案,，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考
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公路,、橋梁,、隧道工程施工方案
公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案公路,、橋梁,、隧道工程施工方案
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某高速公路某隧道工程施工設(shè)計(jì)
主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法，不良地質(zhì)地段施工方法,，各分部工程的施工順序
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某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì) 包含隧道位于低山丘陵區(qū),。該隧道采用雙洞單向行車（上下行分離），左洞：K124+460～K124+958,全長(zhǎng)498m,；右洞：K124+424～K124+946,全長(zhǎng)522m,。 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.2
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[廣西]高速公路某段隧道工程進(jìn)洞施工方案_
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村,，與本項(xiàng)目XX合同段終點(diǎn)XX44＋913.412相接,，經(jīng)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng),，止于XX鄉(xiāng)的XXXX69＋900,，路線全長(zhǎng)24.987XXm，為四車道高速公路,，設(shè)計(jì)
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排洪隧道工程施工方案
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
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某電力隧道工程施工方案
1,、標(biāo)段名稱：****隧道部分第****標(biāo)段。 2,、建設(shè)規(guī)模：隧道全線總長(zhǎng)約250m,。 3,、標(biāo)段范圍：西起點(diǎn)為****南大街中心線以西90m，向東延235m為東止點(diǎn),?？v剖面位置：勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,，交通便利
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+
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某高速公路某隧道工程組織方案
該工程遠(yuǎn)離集市、鄉(xiāng)村,，地處荒野,，為確保施工人員的生活所需，以隊(duì)為主體建立職工食堂,，項(xiàng)目總部指定專用生活車輛,，確保生活日用品的采購(gòu)和平價(jià)代銷。生活管理人員應(yīng)選派責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任,，糧油,、蔬菜采購(gòu)應(yīng)新鮮，禁購(gòu)腐爛變質(zhì)的食品,，確保工作人員飯菜可口
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小斷面隧道工程施工方案
本標(biāo)段隧道采用小型運(yùn)輸機(jī)械無軌運(yùn)輸方案,。根據(jù)工期安排，隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,，嚴(yán)格遵循“超前探、管超前,、弱（不）爆破,、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù),、早封閉,、勤量測(cè),、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測(cè)和量測(cè)技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),，通過對(duì)信息、
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某高速公路某隧道工程
為本標(biāo)段調(diào)配的設(shè)備,、人員,、材料通過鐵路、公路運(yùn)至工地,。鑿巖設(shè)備和混凝土設(shè)備將從河北,、天津已完工的工地通過火車、汽車運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng),，支架,、模板就近調(diào)運(yùn)或加工。其他機(jī)械設(shè)備分別從陜西,、北京,、河北等地通過汽車、火車運(yùn)到工地現(xiàn)場(chǎng),。施工主要材料如鋼材,、
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高速公路隧道施工方案
高速公路隧道施工方案，主要為投入工程主要施工機(jī)械設(shè)備,、施工總平面布置及現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)施,、施工方案、方法與技術(shù)措施,、環(huán)境保護(hù),、水土保持保證措施等內(nèi)容。
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市政高速公路隧道工程施工組織設(shè)計(jì)
根據(jù)建設(shè)單位標(biāo)前會(huì)和答疑會(huì)精神以及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地踏勘,，結(jié)合我公司多年來在公路,、市政道路、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗(yàn),，依據(jù)我公司的施工,、技術(shù)、機(jī)械裝備和管理等綜合水平編制標(biāo)書,，若中標(biāo)我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求,，進(jìn)一步按照設(shè)計(jì)文件、技
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某高速公路某隧道工程施工組織設(shè)計(jì)Word
我單位接到中標(biāo)通知書后,，將立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部全體人員和機(jī)械設(shè)備的上場(chǎng)工作,。簽定合同后，3d 內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全,、質(zhì)量、計(jì)劃,、財(cái)務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)迅速展開工作,，5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
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高速公路某隧道工程中隔墻施工方案（中鐵大橋局）
XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi)。XX隧道起止里程為XX9+835～XX11+209,，全長(zhǎng)1374m,，本合同段施工范圍為XX10+750～XX11+209。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制,，XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道,、復(fù)合式
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新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程組織施工方案
本工程不同斷面需要，精確放樣下料,，分節(jié)焊制而成,，連接板用Q235 鋼，厚度不小于20mm,，栓孔用鉆床定位加工,，螺栓、螺母采用標(biāo)準(zhǔn)件,，焊接及加工誤差應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范,，加工成型后的格柵和型鋼進(jìn)行詳細(xì)標(biāo)識(shí)，分類堆放,，做好防銹蝕工作后待用,。
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新廣武至原平高速公路雁門關(guān)隧道工程詳細(xì)施工方案
雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村,，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村,。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長(zhǎng)2570m,；右線為YKll0+200～YKll2+825,，長(zhǎng)2625m。
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層，透水性強(qiáng),。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,，該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜。
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設(shè)計(jì)圖紙和其他相關(guān)設(shè)計(jì)文件,；該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀，結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗(yàn),；合同條款,；施工規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會(huì)議精神。
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雙洞單向隧道工程施工方案
XX隧道為雙洞單向交通隧道,，隧道XX端位于直線段內(nèi),，左線XX端位于R=2500m，右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),，隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段，右線XX端位于1.8%的上坡段,，XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
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高速公路某隧道工程專項(xiàng)施工文案
2.1.1項(xiàng)目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,，隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號(hào)為XX80+806～XX81+100，長(zhǎng)294m右線起止樁號(hào)為XX80+795～XX801+078,，長(zhǎng)283m,。 隧道左、右
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排洪隧道工程施工方案..
該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
高速公路隧道工程施工方案
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