XX高速公路為貴州省XX至XX高速公路XX至XX段,,路線起于XX市XX,接已建成通車的XX至XX高速公路;經(jīng)XX西,、XX,,止于XX市,,接四川省擬建的XX至XX高速公路,,主線全長157.581公里,。 XXXX合同段起點位于XX縣XX村,,起點樁
涪山壩大橋共有1.4m墩柱28根墩柱,地系梁14根,;雙江河大橋共有1.6m墩柱12根,,1.4m墩柱8根,1.2m墩柱60根,,地系梁40根,;鮮家溝大橋共有1.4m墩柱40根,1.2m墩柱12根,,地系梁26根,。本工程橋墩為圓柱式墩身,與地系梁模
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),,向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道,。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速,、規(guī)劃路五)
本項目起于建昌縣石佛鄉(xiāng),,與規(guī)劃建設(shè)的綏赤高速公路相接(現(xiàn)暫接于朝青線K114+300處),經(jīng)建昌玲瓏塔鎮(zhèn),、白狼山自然保護區(qū),、巴什罕鄉(xiāng)、二道灣子鄉(xiāng),、小德營子鄉(xiāng),、藥王廟鎮(zhèn)、興城藥王鄉(xiāng),、郭家鎮(zhèn),、紅崖子鄉(xiāng)、白塔鄉(xiāng),、元臺子鄉(xiāng)、雙樹鄉(xiāng),,線路總長90.0
第四系全新統(tǒng)沖洪積,、坡積新黃土,、上更新統(tǒng)風積新黃土、圓礫等
為加強對隧道施工安全生產(chǎn)的管理,,以及做好安全事故發(fā)生后的救援處置工作,,根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》,、業(yè)主單位《永古高速公路工程建設(shè)項目安全生產(chǎn)事故救援應急預案》,、《永古高速公路第十二標段實施性施組》等有關(guān)規(guī)
湘粵高速公路廣東博羅至深圳段XXXX合同段第x標段,標位于深圳市龍崗區(qū)和東莞市鳳崗鎮(zhèn)內(nèi),,標段起于深圳市龍崗區(qū)龍崗鎮(zhèn)清林徑水庫,。經(jīng)深圳市龍崗區(qū)龍西村、南門山坳,、終于東莞市鳳崗鎮(zhèn)嶂廈村,,標段起止樁號為K46+800~K51+550, 標段全長4
XX互通立交改擴建工程:本互通型式為混合型互通,互通位置由原來K1028+250移至XX方向K1029+159處,,主要涉及XX高速公路主線加寬1550.306m,,新建互通匝道3637.814m/7條,匝道橋1053.66m/4座,,新建涵洞2
XX高速特大橋位于XX市南陽鄉(xiāng)排砂村,、大屋陳村附近,本橋為跨越農(nóng)田,、水渠,、縣道、高速公路而設(shè),,橋址起止里程為DK165+066.38,、DK167+102.44??招亩崭哌_26m-33.5m,。由于空心墩施工復雜,相對來說施工難度大,,施工進度緩
目 錄 第一章 編制說明 3 一,、編制目的 3 二、編制依據(jù) 3 三,、編制原則 4 第二章 工程簡介 4 一,、工程簡介 4 二、水文氣象地質(zhì)條件 5 三,、危險性較大分部分項工程慨況 5 四,、施工總體平面布置 5 第三章 施工技術(shù)方案 7 一
本項目二期路面工程劃分為1個施工標段:K55+596.5~K91+996.324,全長36.27公里。主線采用雙向四車道高速公路標準,,設(shè)計速度80km/h,,整體式路基寬24.5m;另設(shè)王家畈連接線3.995km,,按二級公路標準沿老路陸漁線進
我合同段為XX高速第3合同段,,起訖樁號:K13+850.097~YK18+586(左線ZK18+611),全長4.736km,,,。主要工程包括路基土石方59.5萬m3,大橋948.63米/2座,,隧道2697.25米/3座(雙洞),,涵洞5道,通
忠縣新生港口物流園區(qū)道路工程路線在左線K0+650~K0+685下穿滬渝高速公路既有橋梁,,路基寬11.5米;右線YK0+650~YK0+685設(shè)計為,,路基寬11.5米。
XX高速公路第XX合同段位于湖南省XX市XX縣XX鄉(xiāng),、XX鄉(xiāng)和XX縣的XX鎮(zhèn),,里程K181+655~K186+960,全長5.305km,,合同總造價2.14億元,。其中涵洞6道,通道12道,,大橋4座,,天橋3座。
凌源至綏中高速公路建昌至興城支線,,是完善遼寧省高速公路網(wǎng)的需要,,是改變興凌線(S318)落后的通行狀況、提高通道服務水平和運輸能力的需要,。對推動遼寧濱海經(jīng)濟區(qū)建設(shè),、促進遼西北戰(zhàn)略實施、改善遼西北地區(qū)投資環(huán)境,、鞏固經(jīng)濟發(fā)展成果,、推進遼寧乃至東
曲靖東南過境公路東過境段K22+124-K22+290路基為挖方路基,本段邊坡設(shè)計為一級土質(zhì)邊坡,,坡比為1:1,。由于施工期間發(fā)現(xiàn)本段邊坡坡頂原有地方道路中既有的縱向裂縫有增大的趨勢。為避免高速公路開挖左側(cè)邊坡引起邊坡失穩(wěn),,影響地方道路通行,,
本標段軟基情況為K101+760-K101+810,路基填土高5.3米,表層為耕植土,,軟塑狀淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土,,總厚度1.5~4.0米,,換填透水性材料厚2.45米,;K101+810-K102+060, 路基填土高17.3米,表層為耕植土,,軟塑狀
本資料為高邊坡高速公路施工安全專項方案,共8頁,。 武岡至靖州高速公路位于湖南省西南部,,地處邵陽市境內(nèi),項目起于邵陽市城步縣西巖鎮(zhèn),,連接在建的洞新高速城步支線,,終于邵陽市綏寧縣樂安鋪,接包茂高速懷化至通道段,。路線總體呈東西走向,。是湖南省西南地
xxxxx 集團承建的第 xx 合同段起訖里程為 YK42+657.951(ZK42+655)~K47+200。 由主線 4.542km,、xx 互通式立交,、xx 連接線(LK0~LK3+710)3.71km 三部分構(gòu)成。 主要結(jié)構(gòu)物有 xx
四川高速公路臨時用電安全專項施工方案,,包括工程概況,,臨時用電安全管理方針與目標,臨時用電施工安全技術(shù)要點,,配電系統(tǒng)布臵與安裝,,危險源識別及控制措施,應急救援預案
高平至沁水高速公路路基ZB1合同段四分段(K48+950-K53+750),長4.75Km,。路基工程主要內(nèi)容有:路基挖土石方,、路基填土石方、特殊路基處理,、坡面排水,、護坡、擋土墻,、邊坡加固等,。其中:路基挖土石方430萬m3;路基填方98萬m3
全技術(shù)交底的內(nèi)容:工程概況、地理,、地址,、地形地貌特征、原有地下構(gòu)造物情況等,、施工難度,、施工組織、采用的新工藝,、新技術(shù),、新材料、施工程序與方法,、關(guān)鍵部位和關(guān)鍵工序等應采取的安全生產(chǎn)技術(shù)方案和安全保障措施等,。
項目經(jīng)理成立安全監(jiān)察部,配備專職安全監(jiān)察人員,,各施工作業(yè)隊設(shè)專職安全管理人員,、班組設(shè)兼職安全環(huán)保人員。設(shè)立治安防火保衛(wèi)系統(tǒng),,配備治安防火保衛(wèi)專業(yè)管理人員,。
以確保施工安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項方案措施,,嚴格執(zhí)行安全操作規(guī) 程,,施工現(xiàn)場全過程處于嚴密監(jiān)控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn),、方便生活為目標布置施工總 平面,。
為了確保XX高速按期通車,,我單位擬在冬季期間進行橋梁承臺、系梁,、墩柱,、等結(jié)構(gòu)物的施工,為確保質(zhì)量,,做到安全生產(chǎn),,編制此冬季施工方案。
本合同段屬于XX高速公路D合同段內(nèi)XX工區(qū),。起于XX南立交處,,終點位于XX市XX縣XX村,,與擬建的XX~XX高速公路起點相連接。起止樁號為K92+500~K106+877.12,,主線總長度為14.37712km,,沿線途經(jīng)XX區(qū)XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)
XX至XX(XX界)公路(原稱“XX高速公路十天聯(lián)絡線XX省段”,,簡稱本項目)是國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中XX至XX高速公路XX至XX高速公路聯(lián)絡線在XX省境內(nèi)的路段,,也是XX省規(guī)劃的“六縱五橫一環(huán)”骨架公路網(wǎng)中的組成路段。其中本標段為第6標,,起
JXZT-11標起點樁號:K123+700,,位于西華服務區(qū)終點,路線經(jīng)過石坡東,、宋坡東、徐莊西,、周口武警農(nóng)場西,,于霍坡西設(shè)置有商周高速樞紐互通連接商周高速,于李大莊東到達本合同段終點,,終點樁號:K131+773.332,,路線全長8.073公
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣,起止里程RK102+660~RK111+750,,本標段起點云安南盛鎮(zhèn)石馬村,,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂,、上莨坑,,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長隧道)后,路線走出了
高速公路墩柱安全專項施工方案
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