施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等。在安全措施落實到位,,確保萬無一失的前提下組織施工。
XX溝,、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,,D1K771+790~D1K772+200,XX溝全隧長778m,,XX隧道長410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大,,緩坡
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
施工時,,需做到文明施工和科學管理,從工程管理,、規(guī)章制度,、紀律教育、安全培訓,、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面,,建立安全施工責任制,,抓好紀律教育、技術(shù)培訓,,不斷提高各級施工人員的素質(zhì),。
目 錄 一、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地
該標段隧道工程量包括:本段隧道總長1078米,,其中Φ4.0m豎井9座,,Φ5.2m豎井1座,6.0m×6.0m豎井2座,。(豎井深度在7.5米至12.5米之間),。
骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段,,工程地點在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開始,,經(jīng)某某隧道出口,骨塘某隧道起點為K37+360,,終點為K37+545,,全長185m。某某隧道起點為K56+410,,終點為K58+140,,全長17
XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,,長283m,。 隧道左、右線XX端洞口位于平曲
我單位接到中標通知書后,,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作,。簽定合同后,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全,、質(zhì)量、計劃,、財務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
本施工現(xiàn)場在在入冬前建立測溫組織,每日對大氣溫度,、混凝土溫度,、砂漿溫度進行觀測。項目技術(shù)負責人負責本工程的測溫工作,,并派專人測溫,。專職測溫人員要認真負責,測試數(shù)據(jù)真實可靠,。
本標段設(shè)有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,,是一座分離式長隧道,隧道左線長度2492m ,,樁號為ZK6+271-ZK8+763 ,;隧道右線長2461m,樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,,限界高
1)大崛坑1#隧道 左洞XX45+105~XX46+060,,全長955m;右洞YK45+150~YK46+202,,全長1052m。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m,,暗洞襯砌1950m。 2) 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436~XX46
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
1,、標段名稱:****隧道部分第****標段,。 2、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m,。 3,、標段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,向東延235m為東止點,??v剖面位置:勘探線L25—L30。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,,起點樁號左線為XX79+760,右線為XX79+743,,終點樁號左線為XX80+790,,右線XX80+805,設(shè)計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道,。單個隧道凈寬10.25m
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi),,為低山丘陵,小里程進口處地勢較平緩,,自然邊坡6o~10o,,大里程出口地勢較陡,山體自然邊坡25o~35o,,起伏較大,。工點區(qū)多辟為耕地,沖溝發(fā)育,,地表局部基巖裸漏,,工點在DIK52+18
本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),為XX南路工程穿越XX段,,處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),,是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路~XX路的重要組成項目,是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分,。項目建成后,,從東到西,由南及北,,圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò),,
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,起止樁號為K13+475~K13+680,,隧道全長205m,,最大埋深為34m,本隧道設(shè)計為連拱隧道,進出洞口均為削竹式洞門,。進口里程K13+475,,其中K13+475~K13+490 計17m段設(shè)計為1
下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m),,右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m),,隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜,,施工難度很大,,設(shè)計上采取
某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微,、弱,、強風化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡單。該區(qū)地震震級小,、強度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
1#~2#段暗挖隧道結(jié)構(gòu)為馬蹄型,,直邊墻,、平底板。采用復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)型式,,初期支護為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結(jié)構(gòu)(鋼筋格柵+鋼筋網(wǎng)+噴射早強C20混凝土),,隧道格柵平均間距0.5m,二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),。小室結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌,采用
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內(nèi),,起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處,,終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾。途經(jīng)肇慶市廣寧縣,、四會市,、肇慶市鼎湖區(qū),全長59.245646Km,。
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱,、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級小,、強度弱、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
擬建的南京某道路主干線全長約5公里,,路寬52米,全長1.5公里,。本標段某某路隧道工程,,起訖里程為K1+504~K2+010,隧道為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),,全長506m,,其中隧洞長240m,引道長266m,,結(jié)構(gòu)凈寬2×9.75 m,,最小凈高4.7 m
土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工,左,、右洞口各布置一個隧道專業(yè)機械化施工隊,。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖,并完成進洞施工,。洞內(nèi)施工開挖,、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后中間向兩側(cè)洞口反向施工,。
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據(jù)工期安排,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,,嚴格遵循“超前探、管超前,、弱(不)爆破,、短進尺、強支護,、早封閉,、勤量測、緊襯砌”的原則,。用先進的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),,通過對信息、
XX隧道位于XX省XX市XX鄉(xiāng)境內(nèi),。XX隧道起止里程為XX9+835~XX11+209,,全長1374m,,本合同段施工范圍為XX10+750~XX11+209。由于XX隧道出口處受XX特大橋橋位的限制,,XX隧道采用由整體式中墻連拱隧道,、復(fù)合式
2.1.1項目概況 XX隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路隧道,,隧道位于XX省XX縣XX鄉(xiāng)境內(nèi),。隧道左線起訖樁號為XX80+806~XX81+100,長294m右線起止樁號為XX80+795~XX801+078,,長283m,。 隧道左、右
XXXX至XX高速公路XX合同段全線位于XX和XX縣境內(nèi),,起點位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村,,與本項目XX合同段終點XX44+913.412相接,經(jīng)XX鎮(zhèn),、XX鄉(xiāng),,止于XX鄉(xiāng)的XXXX69+900,路線全長24.987XXm,,為四車道高速公路,,設(shè)計
目 錄 目錄 2 第一章 編制說明 2 1.1 編制依據(jù) 2 1.2 編制范圍 2 1.3 編制原則 2 第二章 工程管理目標 4 2.1 安全目標 4 2.2 質(zhì)量目標 4 第三章 施工準備 5 3.1 技術(shù)準備 5 3.2 材料準備 5
本資料為:公路橋梁隧道工程墩柱施工方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學習,,內(nèi)容詳實,可供下載參考,。
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側(cè)16m,,施工中線北側(cè)7 m。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復(fù)合襯砌暗挖豎井,,豎井東西兩側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道59m,,豎井的南側(cè)為2 m×2 .3m復(fù)合襯砌單孔隧道20m,豎井的
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境、施工現(xiàn)狀,,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,;合同條款;施工規(guī)范和驗收標準,;業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神,。
根據(jù)《兩階段施工圖設(shè)計文件第四冊》中的S5-7-3XX隧道襯砌防排水設(shè)計圖, XX隧道襯砌防排水如下: (1)洞內(nèi)行車道路面底側(cè)路緣帶下設(shè)縱向Φ25cmΩ型邊水溝,路面底兩側(cè)設(shè)30×40cm矩形暗溝,水溝縱向坡度與隧道縱坡一致,。 (2)洞內(nèi)
公路隧道工程雨季施工方案
公路隧道工程雨季施工方案專題,,為您提供公路隧道工程雨季施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載公路隧道工程雨季施工方案相關(guān)文檔進行學習參考,,更多公路隧道工程雨季施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題