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市政隧道工程開挖施工方案
本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內,，是XX市規(guī)劃道路網“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目,，是XX市內環(huán)西線的一部分。項目建成后,，從東到西,，由南及北，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網絡,，
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市政隧道工程開挖施工方案（中交)
2.1 地理位置及工程范圍 本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內,，是XX市規(guī)劃道路網“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目,，是XX市內環(huán)西線的一部分。項目建成后,，從東到西,，由南及北,，圍繞
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隧道工程開挖專項施工方案
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內,，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩,，自然邊坡6o～10o,，大里程出口地勢較陡，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大,。工點區(qū)多辟為耕地，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏,，工點在DIK52+18
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某隧道工程基坑開挖施工方案
擬建的南京某道路主干線全長約5公里，路寬52米,，全長1.5公里,。本標段某某路隧道工程，起訖里程為K1+504~K2+010,，隧道為鋼筋混凝土結構,，全長506m，其中隧洞長240m,，引道長266m,，結構凈寬2×9.75 m，最小凈高4.7 m
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特殊土隧道工程開挖施工方案
標段內XX溝隧道,、XX梁隧道在施工過程中,，掌子面拱部地質均為含砂量較高的砂質黃土,，含水量低，呈松散結構,，自穩(wěn)能力差,，經過多次變更調整支護參數，但拱部超挖量仍較大,，且時常出現塌方情況,；根據XX塔隧道出口處土方開挖及設計地勘情況分析，XX塔隧道
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隧道工程爆破施工方案
XX溝,、XX隧道進口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,，D1K771+790~D1K772+200，XX溝全隧長778m,，XX隧道長410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內，屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大,，緩坡
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隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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市政隧道工程開挖施工文案
2.1 地理位置及工程范圍 本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內,，是XX市規(guī)劃道路網“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項目,，是XX市內環(huán)西線的一部分。項目建成后,，從東到西,，由南及北，圍繞
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隧道工程專項施工方案
目 錄 一,、編制依據,、編制范圍及設計概況 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術參數見表 2 2.3 主要工程數量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
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某隧道工程機電施工方案
骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,，工程地點在武義,、永康市縣境內。由骨塘某隧道開始,，經某某隧道出口,，骨塘某隧道起點為K37+360,，終點為K37+545，全長185m,。某某隧道起點為K56+410,，終點為K58+140，全長17
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某隧道工程組織施工方案
施工時,，需做到文明施工和科學管理,，從工程管理、規(guī)章制度,、紀律教育,、安全培訓、機械設備的運用與保養(yǎng)等各個方面,，建立安全施工責任制,，抓好紀律教育、技術培訓,，不斷提高各級施工人員的素質,。
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隧道工程豎井施工方案
該標段隧道工程量包括：本段隧道總長1078米，其中Φ4.0m豎井9座,，Φ5.2m豎井1座,，6.0m×6.0m豎井2座。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）,。
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隧道工程開挖專項施工方案（中鐵建）
XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內,，為低山丘陵，小里程進口處地勢較平緩,，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢較陡,，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大。工點區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育,，地表局部基巖裸漏，工點在DIK52+18
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某公路隧道工程施工方案
施工組織設計的編制始終按照技術可靠,、措施得力,、確保安全的原則確定施工方案，特別是斷層等不良地質地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實到位,，確保萬無一失的前提下組織施工。
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隧道工程案例專項施工方案
本標段設有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,，是一座分離式長隧道,，隧道左線長度2492m ,，樁號為ZK6+271-ZK8+763 ；隧道右線長2461m,，樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,，限界高
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隧道工程防排水施工方案
1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長955m,；右洞YK45+150～YK46+202,，全長1052m。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m,，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46
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隧道工程爆破專項施工方案
1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點樁號左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點樁號左線為XX80+790,，右線XX80+805,，設計全長分別為1030m和1062m,該隧道為長隧道。單個隧道凈寬10.25m
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排洪隧道工程施工方案
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,，距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據地質勘測,，排洪隧道出口坐標為左側X:288799.492,，Y:3836125.745，Z:125.00轉角處坐標
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隧道工程中隔墻施工方案
XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,，起止樁號為K13+475～K13+680,，隧道全長205m，最大埋深為34m,，本隧道設計為連拱隧道,，進出洞口均為削竹式洞門。進口里程K13+475,，其中K13+475～K13+490 計17m段設計為1
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隧道工程超前支護施工方案
下部隧道為上下分離的三車道小凈距大跨度隧道,，隧道左幅起訖樁號為XX39+135-XX39+500(全長365m)，右幅起訖樁號為XX39+075-XX39+395(全長420m),，隧道最大埋深約65m,。地質條件復雜，施工難度很大,，設計上采取
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[福建]隧道工程路面施工方案_
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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某電力隧道工程施工方案
1、標段名稱：****隧道部分第****標段,。 2,、建設規(guī)模：隧道全線總長約250m。 3,、標段范圍：西起點為****南大街中心線以西90m,，向東延235m為東止點?？v剖面位置：勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側和范西路中心，交通便利
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[福建]隧道工程路面施工方案
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口
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隧道工程詳細施工方案范本
土家灣隧道左右洞均采用對頭單向施工，左,、右洞口各布置一個隧道專業(yè)機械化施工隊,。隧道施工安排在冬季前完成洞門的開挖，并完成進洞施工,。洞內施工開挖,、出渣初期支護與二次襯砌模筑砼平行作業(yè)。隧道路面待貫通后中間向兩側洞口反向施工,。
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烏竹嶺隧道工程施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強風化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,，水文地質條件簡單。該區(qū)地震震級小,、強度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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[北京]隧道工程暗挖施工方案
1#～2#段暗挖隧道結構為馬蹄型,，直邊墻,、平底板。采用復合襯砌結構型式,，初期支護為300mm厚鋼筋格柵噴射混凝土結構（鋼筋格柵＋鋼筋網＋噴射早強C20混凝土）,，隧道格柵平均間距0.5m,，二次襯砌為模筑鋼筋混凝土結構。小室結構為復合襯砌,，采用
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隧道工程專項安全施工方案
新建貴廣鐵路GGTJ-11標段位于廣東省肇慶市范圍內,，起于廣東省肇慶市廣寧縣古水鎮(zhèn)石律大橋廣州端臺尾處，終于廣東省肇慶市蓮花鎮(zhèn)四通特大橋貴陽端臺尾,。途經肇慶市廣寧縣,、四會市、肇慶市鼎湖區(qū),，全長59.245646Km,。
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烏竹嶺隧道工程 施工方案
烏竹嶺隧道區(qū)為構造剝蝕中低山丘陵地貌。隧道工程地質概況：烏竹嶺隧道為微,、弱,、強風化凝灰?guī)r。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類,。水量貧乏,，水文地質條件簡單。該區(qū)地震震級小,、強度弱,、頻度低。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
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小斷面隧道工程施工方案
本標段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案,。根據工期安排,，隧道全部安排平行施工。 隧道按新奧法組織施工,，嚴格遵循“超前探,、管超前、弱（不）爆破,、短進尺,、強支護、早封閉,、勤量測,、緊襯砌”的原則。用先進的探測和量測技術取得圍巖狀態(tài)參數,，通過對信息,、
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特殊土隧道工程開挖施工方案（中鐵建）
XX鐵路XX線施工XX由XX集團有限公司承建，標段內XX溝隧道,、XX梁隧道在施工過程中,，掌子面拱部地質均為含砂量較高的砂質黃土，含水量低，呈松散結構,，自穩(wěn)能力差,，經過多次變更調整支護參數，但拱部超挖量仍較大,，且時常出現塌方情況,；根據XX塔隧
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隧道工程三臺階臨時仰拱法開挖施工方案
XX隧道進口位于XX的丘陵及低山區(qū)，覆蓋層為新生界第四系新黃土,、老黃土,、砂及卵礫石，第三系黏土和粉質土,、半膠結礫石巖,，下伏中生界砂巖、頁巖,、泥巖,。弱風化，節(jié)理發(fā)育,，巖體破碎,，圍巖自穩(wěn)能力差，開挖是容易坍塌,。XX（25m）圍巖級別為Ⅴ級,，采用
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某電力隧道工程淺埋暗挖施工方案
本段電力隧道位于規(guī)劃中線北側16m，施工中線北側7 m,。白廟村路口暗挖施工段由原1#井改為6m×6 .9m復合襯砌暗挖豎井,，豎井東西兩側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道59m，豎井的南側為2 m×2 .3m復合襯砌單孔隧道20m,，豎井的
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某礦山法隧道工程施工方案
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,，隧道頂部為淤泥質土和砂層。砂層為主要含水層,，透水性強,。根據地質鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知，該段隧道的地質情況比較復雜,。
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礦山法隧道工程施工方案
某工程礦山法隧道設計圖紙和其他相關設計文件,；該段隧道工程的地質條件及所處環(huán)境、施工現狀,，結合我單位類似工程的施工經驗,；合同條款；施工規(guī)范和驗收標準,；業(yè)主批復的相關施工方案及會議精神。
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隧道工程滲水處理施工方案
根據《兩階段施工圖設計文件第四冊》中的S5-7-3XX隧道襯砌防排水設計圖, XX隧道襯砌防排水如下： （1）洞內行車道路面底側路緣帶下設縱向Φ25cmΩ型邊水溝，路面底兩側設30×40cm矩形暗溝,，水溝縱向坡度與隧道縱坡一致,。 （2）洞內
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隧道工程監(jiān)控量測專項施工方案
中鐵XX公司XX鐵路XX標XX段隧道工程主要為：XX隧道、XX隧道,、XX隧道3座隧道,。 1.1XX隧道位于XX省XX縣XX村，起訖里程為FDK539+490～FDK539+837,，全長347m,，V級圍巖，最大埋深為30.5m,，出口為最小埋深
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隧道工程襯砌鋼筋專項施工方案
XX壩隧道為單洞分離式隧道,，左線位于左轉圓曲線上。左洞起訖里程為ZK18+564～ZK18+804,，全長240m, 縱坡為-2.95%,。XX壩隧道地貌上屬于構造剝蝕中山地貌，區(qū)內山勢陡峻,，溝谷縱橫,呈現嶺谷相間的自然景觀,，總體上看，山嶺走向
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隧道工程超前長管棚專項施工方案
由于隧道進,、出洞口淺埋,，為了保證隧道開挖穩(wěn)定，實行管棚預支護,，預先處理圍巖,，提高其整體性，增加穩(wěn)定性,，能承受開挖后的圍巖應力和抑止圍巖變形,。 在開挖隧道左洞進口29m、出口30m和右洞進,、出洞口30m,，隧道拱部140°范圍采用φ108無縫鋼
市政隧道工程開挖施工方案
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