市政工程電纜隧道防水施工方案

本標(biāo)段為工程L2線,，電力樁號(hào)為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)300m

【東流路下穿隧道 工程防水施工方案】.

本工程位于原東流路上,，東段起點(diǎn)為綠軸東路,，西端終點(diǎn)為綠軸西路，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓,?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長(zhǎng)240m，總寬33.9m,，為三孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，隧道內(nèi)高為7.13M，兩側(cè)為11.25M的行車(chē)道

東流路下穿隧道工程防水施工方案

東流路下穿隧道工程防水施工方案.doc,，內(nèi)容詳細(xì)豐富,，可供網(wǎng)友參考下載。 本工程位于原東流路上,，東段起點(diǎn)為綠軸東路,，西端終點(diǎn)為綠軸西路，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓,?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長(zhǎng)240m，總寬33.9m,，

某東流路下穿隧道工程防水施工方案

本工程位于原東流路上,，東段起點(diǎn)為綠軸東路，西端終點(diǎn)為綠軸西路,，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓,。

【東流路下穿隧道工程防水施工方案】

本工程位于原東流路上,，東段起點(diǎn)為綠軸東路,，西端終點(diǎn)為綠軸西路,，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長(zhǎng)240m,，總寬33.9m，為三孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，隧道內(nèi)高為7.13M,，兩側(cè)為11.25M的行車(chē)道

隧道工程防水層及止水帶施工方案

經(jīng)過(guò)前期的洞身開(kāi)挖以及初期支護(hù)，現(xiàn)拱頂和拱腳以及隧道的周邊收斂沉降均已趨于穩(wěn)定,，已具備進(jìn)行二次襯砌的施工條件,，用于二次襯砌施工的機(jī)械設(shè)備已全部到位。

[北京]市政工程電纜隧道防水施工方案

本標(biāo)段為工程L2線,，電力樁號(hào)為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3、3+042.4—3+290段電力隧道部分,，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法,，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)300m

廣州某人行隧道防水工程施工組織方案

本工程第一道為初期支護(hù)噴射砼防水,；第二道為柔性防水板組成的防水層（土工布+PVC 板）,，內(nèi)側(cè)分區(qū)防水設(shè)外貼式止水帶；第三道為剛性防水,，即C30S8 鋼筋砼結(jié)構(gòu)防水及其施工縫,、變形縫處理。

東流路下穿隧道工程防水 施工方案

本工程位于原東流路上,，東段起點(diǎn)為綠軸東路,，西端終點(diǎn)為綠軸西路，北部緊鄰在施的合肥市政務(wù)文化新區(qū)政務(wù)綜合樓,?？傉嫉孛娣e約9000M2,隧道全長(zhǎng)240m，總寬33.9m,，為三孔鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu),，隧道內(nèi)高為7.13M，兩側(cè)為11.25M的行車(chē)道

廣州某人行隧道防水工程施工方案

廣州某人行隧道防水工程施工方案廣州某人行隧道防水工程施工方案

某人行隧道防水工程施工工法方案范本

本資料為某人行隧道防水工程施工工法方案范本,，內(nèi)容詳實(shí),，可供參考。

廣州某人行隧道防水工程施工工法方案

隧道工程初期支護(hù)和二次襯砌施工的勞動(dòng)組織是隧道施工組織設(shè)計(jì)中常見(jiàn)的,，下面列出防水板鋪設(shè)和堵漏時(shí)的作業(yè)人員,。

廣州某人行隧道防水工程工法施工方案

本工程鋪設(shè)時(shí)，首先用射釘連同襯墊將土工布保護(hù)層固定在已處理平整的基面上,，再用熱風(fēng)槍把PVC 防水板通過(guò)熱合的方法粘貼在固定襯墊上,，使防水板形成無(wú)釘鋪設(shè),。即先用?80 塑料墊圈和射釘將土工布固定于初期支護(hù)上（墊圈間距為1.0m×10m， 呈梅

廣州某人行隧道防水工程詳細(xì)施工工法方案

廣州火車(chē)站5 號(hào)出入口至省汽車(chē)站人行隧道工程主體隧道長(zhǎng)353m,，最大凈跨度8m,，地下水豐富。由于常年人流密集,，設(shè)計(jì)采用了我國(guó)目前地下工程防水的最高等級(jí)一級(jí)防水,，而且不允許設(shè)暗管引排。

某市東流路下穿隧道工程防水施工方案

防水砂漿各層應(yīng)緊密貼合,，每層宜連續(xù)施工,；如必須留茬時(shí)，采用階梯形茬,，但離陰陽(yáng)角處不得小于200mm,；接茬依層次順序操作，層層大街緊密,；

東流路下穿隧道工程防水施工方案8wr.doc

廣州某人行隧道防水工程施工工法方案書(shū)

廣州火車(chē)站5 號(hào)出入口至省汽車(chē)站人行隧道工程主體隧道長(zhǎng)353m,，最大凈跨度8m，地下水豐富,。由于常年人流密集,，設(shè)計(jì)采用了我國(guó)目前地下工程防水的最高等級(jí)一級(jí)防水，而且不允許設(shè)暗管引排,。該隧道于2002 年6 月開(kāi)工,，2003 年2 月隧道初期

廣州某人行隧道防水工程施工工法組織設(shè)計(jì)方案

本工程竣工后投入使用的排水設(shè)施主要考慮為排除各出入口敞開(kāi)部分匯聚的雨水，而沒(méi)有充分考慮隧道結(jié)構(gòu)的滲漏水,。本工法正是針對(duì)“只能防堵,、不設(shè)引排”的特點(diǎn)，采取“多層設(shè)防,、集中堵漏”的方法,，達(dá)到完全止水的目的。

廣州市某人行隧道防水工程施工工法方案

本工程初支背后回填注漿要在施作初期支護(hù)時(shí)預(yù)埋?42 無(wú)縫鋼管作為注漿管,，長(zhǎng)度以大于初支厚度15~20cm 為宜,。在隧道長(zhǎng)度方向，每隔2m 分別于拱頂及兩肩各設(shè)一根（即每環(huán)3 根）,，注漿管與初期支護(hù)格柵鋼架或鋼筋網(wǎng)焊接在一起,，在圍巖與噴射砼交

[北京]市政工程電纜隧道防水工程詳細(xì)施工方案

本標(biāo)段為工程L2線，電力樁號(hào)為1+960—2+616.4,、2+779.6—2+955.3,、3+042.4—3+290段電力隧道部分，其中1+960—2+260段采用淺埋暗挖施工方法，其主線結(jié)構(gòu)為2.6m×2.9m單孔復(fù)合襯砌結(jié)構(gòu),，長(zhǎng)300m

隧道工程爆破施工方案

XX溝,、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008，D1K771+790~D1K772+200,，XX溝全隧長(zhǎng)778m，XX隧道長(zhǎng)410m,。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),，屬于XX盆地低山XX區(qū)。地地形起伏較大,，緩坡

隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

某隧道工程組織施工方案

施工時(shí),，需做到文明施工和科學(xué)管理,，從工程管理、規(guī)章制度,、紀(jì)律教育,、安全培訓(xùn)、機(jī)械設(shè)備的運(yùn)用與保養(yǎng)等各個(gè)方面,，建立安全施工責(zé)任制,，抓好紀(jì)律教育、技術(shù)培訓(xùn),，不斷提高各級(jí)施工人員的素質(zhì),。

隧道工程專項(xiàng)施工方案

目 錄 一、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計(jì)慨況 2 二,、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見(jiàn)表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三、自然特征 4 3.1 沿線地

隧道工程豎井施工方案

該標(biāo)段隧道工程量包括：本段隧道總長(zhǎng)1078米,，其中Φ4.0m豎井9座,，Φ5.2m豎井1座，6.0m×6.0m豎井2座,。（豎井深度在7.5米至12.5米之間）,。

某隧道工程機(jī)電施工方案

骨塘某隧道、某某隧道位于某高速公路武義,、永康段,，工程地點(diǎn)在武義、永康市縣境內(nèi),。由骨塘某隧道開(kāi)始,，經(jīng)某某隧道出口,，骨塘某隧道起點(diǎn)為K37+360，終點(diǎn)為K37+545,，全長(zhǎng)185m,。某某隧道起點(diǎn)為K56+410，終點(diǎn)為K58+140,，全長(zhǎng)17

電力隧道工程降水施工方案

昌平區(qū)順沙路（大湯山橋~昌順界）電力管線工程 電力隧道工程 降水施工方案

某公路隧道工程施工方案

施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,，特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下組織施工,。

[福建]隧道工程路面施工方案_

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上，左右洞洞身及出口

隧道工程案例專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座：XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村X(qián)X,，是一座分離式長(zhǎng)隧道,，隧道左線長(zhǎng)度2492m ，樁號(hào)為ZK6+271-ZK8+763 ,；隧道右線長(zhǎng)2461m,，樁號(hào)為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米，限界高

[福建]隧道工程路面施工方案

XX單位承建的XX隧道起迄樁號(hào)為左洞ZK101+030-ZK101+992,，右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置。隧洞左洞過(guò)口處于半徑為1150米的平曲線上,，右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,，左右洞洞身及出口

隧道工程防排水施工方案

1）大崛坑1#隧道 左洞XX45+105～XX46+060，全長(zhǎng)955m,；右洞YK45+150～YK46+202,，全長(zhǎng)1052m。其中1#隧道左,、右線明洞襯砌37m,，暗洞襯砌1950m。 2） 大崛坑2#隧道 左洞XX46+436～XX46

隧道工程爆破專項(xiàng)施工方案

1.1.1 XX隧道位于XXXX鎮(zhèn)XX與XX溝之間,，起點(diǎn)樁號(hào)左線為XX79+760,，右線為XX79+743，終點(diǎn)樁號(hào)左線為XX80+790，右線XX80+805,，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)分別為1030m和1062m,該隧道為長(zhǎng)隧道,。單個(gè)隧道凈寬10.25m

隧道工程開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

XX店隧道位于XX市XX區(qū)XX店街道辦事處XX店村境內(nèi)，為低山丘陵,，小里程進(jìn)口處地勢(shì)較平緩,，自然邊坡6o～10o，大里程出口地勢(shì)較陡,，山體自然邊坡25o～35o,，起伏較大。工點(diǎn)區(qū)多辟為耕地,，沖溝發(fā)育，地表局部基巖裸漏,，工點(diǎn)在DIK52+18

市政隧道工程開(kāi)挖施工方案

本項(xiàng)目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),，為XX南路工程穿越XX段，處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),，是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路～XX路的重要組成項(xiàng)目,，是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項(xiàng)目建成后,，從東到西,，由南及北，圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò),，

排洪隧道工程施工方案

該項(xiàng)目位于XX縣XX礦XX水庫(kù),，距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項(xiàng)目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測(cè),，排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492，Y:3836125.745,，Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)

隧道工程中隔墻施工方案

XX隧道位于XX縣XX鎮(zhèn)XX村西南向,，起止樁號(hào)為K13+475～K13+680，隧道全長(zhǎng)205m,，最大埋深為34m,，本隧道設(shè)計(jì)為連拱隧道，進(jìn)出洞口均為削竹式洞門(mén),。進(jìn)口里程K13+475,，其中K13+475～K13+490 計(jì)17m段設(shè)計(jì)為1

隧道工程超前支護(hù)施工方案

下部隧道為上下分離的三車(chē)道小凈距大跨度隧道，隧道左幅起訖樁號(hào)為XX39+135-XX39+500(全長(zhǎng)365m),，右幅起訖樁號(hào)為XX39+075-XX39+395(全長(zhǎng)420m),，隧道最大埋深約65m。地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度很大,，設(shè)計(jì)上采取

烏竹嶺隧道工程施工方案

烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況：烏竹嶺隧道為微、弱,、強(qiáng)風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,，水文地質(zhì)條件簡(jiǎn)單,。該區(qū)地震震級(jí)小、強(qiáng)度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號(hào)K58+355-K58+990,右洞樁號(hào)K58+

某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案

某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案某隧道工程設(shè)計(jì)施工方案