隧道在ZKl+430處進(jìn)口,ZKl+430~ZKl+900處為xx山,,地勢最高,,地面植被較發(fā)育;在ZKl+900~ZK2+000處,,隧道從赤山水庫大壩下游約20~70m處穿過,;在ZK2+000~ZK3+200處,隧道從桃花山穿越,,地表為寶珊
泉州市某市政隧道工程施工掘進(jìn)爆破設(shè)計方案內(nèi)容豐富詳實,,并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
一,、項目名稱:泉州xx隧道工程,。 二、項目業(yè)主方:泉州市土地開發(fā)有限公司 三,、隧道走向及起訖點:泉州市xx隧道工程起點接現(xiàn)有xx街與xx路(G324)交叉口,,路線往東經(jīng)xx村、xx村,、xx花園,、xx大學(xué)、xx花園,、xx機構(gòu)及在建xx小區(qū),,終
且又是高檔和重要建筑,故在爆破過程中必須采用精細(xì)爆破方法施爆,,采用可靠的鉆,、爆、臨時支護(hù)合理工藝施工,,采用預(yù)裂爆破方法降低爆破地震作用對地面建構(gòu)筑物的影響,。
本施工過程中我們必須要認(rèn)真做到防患于未然、以防為主,,發(fā)現(xiàn)不安全隱患苗頭要及時處理,,保證各工序能順利進(jìn)行施工,為此必須做好以下安全技術(shù)措施,。
施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工,。
烏竹嶺隧道區(qū)為構(gòu)造剝蝕中低山丘陵地貌,。隧道工程地質(zhì)概況:烏竹嶺隧道為微、弱,、強風(fēng)化凝灰?guī)r,。隧道圍巖類別為Ⅱ-Ⅴ類。水量貧乏,,水文地質(zhì)條件簡單,。該區(qū)地震震級小、強度弱,、頻度低,。烏竹嶺隧道左洞樁號K58+355-K58+990,右洞樁號K58+
本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),為XX南路工程穿越XX段,,處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),,是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路~XX路的重要組成項目,是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分,。項目建成后,,從東到西,由南及北,,圍繞著城區(qū)的快速通道將連成網(wǎng)絡(luò),,
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
1、標(biāo)段名稱:****隧道部分第****標(biāo)段,。 2,、建設(shè)規(guī)模:隧道全線總長約250m。 3、標(biāo)段范圍:西起點為****南大街中心線以西90m,,向東延235m為東止點,。縱剖面位置:勘探線L25—L30,。全線位于方北路北側(cè)和范西路中心,,交通便利
本標(biāo)段隧道采用小型運輸機械無軌運輸方案。根據(jù)工期安排,,隧道全部安排平行施工,。 隧道按新奧法組織施工,嚴(yán)格遵循“超前探,、管超前,、弱(不)爆破、短進(jìn)尺,、強支護(hù),、早封閉、勤量測,、緊襯砌”的原則,。用先進(jìn)的探測和量測技術(shù)取得圍巖狀態(tài)參數(shù),通過對信息,、
公路,、橋梁,、隧道工程施工方案公路、橋梁,、隧道工程施工方案公路,、橋梁、隧道工程施工方案
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM,。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標(biāo)為左側(cè)X:288799.492,,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標(biāo)
站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
某工程礦山法隧道設(shè)計圖紙和其他相關(guān)設(shè)計文件,;該段隧道工程的地質(zhì)條件及所處環(huán)境,、施工現(xiàn)狀,結(jié)合我單位類似工程的施工經(jīng)驗,;合同條款,;施工規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn);業(yè)主批復(fù)的相關(guān)施工方案及會議精神,。
2.1 地理位置及工程范圍 本項目XX隧道位于XX市西部XX區(qū)和XX區(qū),,為XX南路工程穿越XX段,處于XX市旅游景區(qū)內(nèi),,是XX市規(guī)劃道路網(wǎng)“主環(huán)”中XX路~XX路的重要組成項目,,是XX市內(nèi)環(huán)西線的一部分。項目建成后,,從東到西,,由南及北,圍繞
XX隧道為雙洞單向交通隧道,,隧道XX端位于直線段內(nèi),,左線XX端位于R=2500m,右線XX端位于R=2898.5m曲線內(nèi),,隧道縱面左線XX端位于1.8%的上坡段,,右線XX端位于1.8%的上坡段,XX端位于1.4%的上坡段,。其中XX端左線里程
XX溝,、XX隧道進(jìn)口里程分別為D1K770+230~D1K771+008,D1K771+790~D1K772+200,,XX溝全隧長778m,,XX隧道長410m。 本工程所在地位于XX市XX鎮(zhèn)境內(nèi),,屬于XX盆地低山XX區(qū),。地地形起伏較大,緩坡
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,,右洞XX100+980-XX101+987,。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,,左右洞洞身及出口
施工時,,需做到文明施工和科學(xué)管理,從工程管理,、規(guī)章制度,、紀(jì)律教育、安全培訓(xùn),、機械設(shè)備的運用與保養(yǎng)等各個方面,,建立安全施工責(zé)任制,抓好紀(jì)律教育,、技術(shù)培訓(xùn),,不斷提高各級施工人員的素質(zhì)。
目 錄 一,、編制依據(jù),、編制范圍及設(shè)計概況 1 1.1 編制依據(jù) 1 1.2 編制范圍 2 1.3 設(shè)計慨況 2 二、工程慨況 2 2.1 工程概述 2 2.2 主要技術(shù)參數(shù)見表 2 2.3 主要工程數(shù)量 3 三,、自然特征 4 3.1 沿線地
骨塘某隧道,、某某隧道位于某高速公路武義、永康段,,工程地點在武義,、永康市縣境內(nèi)。由骨塘某隧道開始,,經(jīng)某某隧道出口,,骨塘某隧道起點為K37+360,終點為K37+545,,全長185m,。某某隧道起點為K56+410,終點為K58+140,,全長17
該標(biāo)段隧道工程量包括:本段隧道總長1078米,,其中Φ4.0m豎井9座,Φ5.2m豎井1座,,6.0m×6.0m豎井2座,。(豎井深度在7.5米至12.5米之間)。
(1)左線ZDK0+645.801~ZDK0+726.815,,計81.014m 的礦山法隧道施工,,右線YDK0+645.8~YDK0+728.118 ,計82.318m 礦山法隧道施工,。 (2)該段里程地表加固:施噴樁,、袖閥管,、擺噴樁等施工
工程地質(zhì)條件: 天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,,透水性強。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜,。
我單位接到中標(biāo)通知書后,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作,。簽定合同后,,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全,、質(zhì)量,、計劃、財務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
天河客運站至華師站區(qū)間北段礦山法隧道穿過花崗石殘積土層,,隧道頂部為淤泥質(zhì)土和砂層,。砂層為主要含水層,透水性強,。根據(jù)地質(zhì)鉆孔資料及始發(fā)井開挖揭露的地層情況知,,該段隧道的地質(zhì)情況比較復(fù)雜
本文檔為 某著名礦山法隧道工程施工方案。內(nèi)容包括法隧道工程施工概況,、進(jìn)度等,。內(nèi)容詳盡,僅供參考,。
元華路南延線——老雙華路節(jié)點下穿隧道工程位于成都市城南,,線路呈南北走向,是天府新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線市政工程一重要節(jié)點工程,,下穿隧道起點K9+460,,下穿隧道終點K9+950,下穿隧道全長490m,,其中北端擋墻段長125m,、南端擋墻段
標(biāo)段隧道共計19942延米/9座,主要分布在XX市XX至XX市XX鄉(xiāng)之間,,其中最長的XX隧道(5840m),、次長的XX隧道(4830m)和XX隧道(4209m)及XX隧道(3368m)是重點控制隧道。
(1)本工程為XX西路過XX路電力隧道工程,。本工程為配合XX路道路改造,,將過XX路路口的明開電力溝改為暗挖復(fù)合襯砌溝,。 (2)本工程全部采用淺埋暗挖法施工,隧道結(jié)構(gòu)為復(fù)合襯砌2.0×2.3m,。本工程隧道全長193m,,全線設(shè)φ4.5m圓形井1
下馬基隧道洞內(nèi)縱坡/坡長左線為-3.797%/850m,右線為-3.800%/850m,,平曲線半徑左線R=7000m,,右線R=7035m。 上馬基隧道洞內(nèi)縱坡/坡長左線為-2.328%/1850m,,右線為-2.304%/1850m,,平曲線半
本工程為槐蔭路道路建設(shè)工程項目- 220KV電力通道工程,起點位于迎暉路南側(cè),,接已建九寨溝路電力隧道T口,,止于塔山路西側(cè),接新建220kV電纜終端場與新建110kV電纜終端桿,,電力隧道位于規(guī)劃槐蔭路規(guī)中東15m(槐蔭路拓寬段電力隧道位置詳見
XX單位承建的XX隧道起迄樁號為左洞ZK101+030-ZK101+992,,右洞XX100+980-XX101+987。采用分離式雙洞布置,。隧洞左洞過口處于半徑為1150米的平曲線上,,右洞進(jìn)口處于半徑為1100米的平曲線上,左右洞洞身及出口
某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案某隧道工程設(shè)計施工方案
本標(biāo)段設(shè)有分離式隧道1座:XX隧道位于漳州市華安縣豐山鎮(zhèn)潭口村XX,,是一座分離式長隧道,,隧道左線長度2492m ,樁號為ZK6+271-ZK8+763 ,;隧道右線長2461m,,樁號為K6+287-K8+748. 單洞凈寬10.25米,限界高
市政隧道工程施工方案
市政隧道工程施工方案專題,,為您提供市政隧道工程施工方案相關(guān)的文檔資料分享,,您可以下載市政隧道工程施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多市政隧道工程施工方案相關(guān)內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題