蒿地嶺隧道左幅,,全長1742米,進口段地處山體偏壓地段,,設(shè)計為半明半暗明洞ZK20+370-ZK20+390,,為抵抗左側(cè)山體偏壓壓力,,除長管棚外,采用20米加蓋層加固處置,。
本指南主要依據(jù)交通運輸部、山東省交通運輸廳等工程建設(shè)主管部門發(fā)布的與工地建設(shè)相關(guān)的文件,、標準,、規(guī)范、規(guī)程、指南和行業(yè)內(nèi)采取的成熟和先進的施工工藝和管理辦法編制,。
此資料為 :隧道工程施工技術(shù)工藝,內(nèi)容詳實,,可供下載參考.
第30講:隧道工程施工技術(shù),,內(nèi)容詳盡 供參考。
一,、材料 二,、施工安全與質(zhì)量控制 一)施工安全 二)質(zhì)量控制 (一)洞身開挖 承包人必須根據(jù)監(jiān)理工程師批準的施工方案或其后批準的修改方案完成開挖作業(yè),為了最大限度的利用圍巖自承能力,,必須采用減少圍巖擾動的方法進行洞身開挖,,開挖斷面尺寸應(yīng)符合
本資料為公路隧道工程施工組織設(shè)計,文件內(nèi)容詳細,,可供參考,。
洞口工程,開挖,,爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定
施工組織設(shè)計的編制始終按照技術(shù)可靠,、措施得力、確保安全的原則確定施工方案,,特別是斷層等不良地質(zhì)地段的隧道施工安全等,。在安全措施落實到位,確保萬無一失的前提下組織施工,。
梁忠高速公路是重慶市高速公路網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃"三環(huán),、十射、三聯(lián)線"中的第二聯(lián)線,,連接了G42,、G65、G50三條國家高速公路,,是國家高速公路網(wǎng)的重要補充,。項目部承擔(dān)第二標段的施工任務(wù),里程樁號為K8+740~K23+715,,全長14.975km,,雙
本資料為隧道工程施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點,共138頁,。 巖石顏色,、次生礦物的發(fā)生、節(jié)理裂隙發(fā)育情況,、機械破碎程度,、風(fēng)化深度、以及巖石的物理、力學(xué)和水理性質(zhì)變化等方面綜合分析確定,。
資料目錄 目 錄 1 總 則 1 2 術(shù)語 3 3 施工準備 7 3.1. 施工調(diào)查及現(xiàn)場規(guī)劃 7 瀏覽詳細目錄>> 內(nèi)容簡介 1.0.1 編制目的及適用范圍: 1 編制本細則的目的是指導(dǎo)施工,、指導(dǎo)各個項目經(jīng)理部編制施工組織設(shè)計
1.工程概況 本項目工程起點位于xx市xx大道(原機場路)仙岳路立交處(樁號K3+500),,終點位于環(huán)島南路演武大橋(終點樁號為K13+920.502。JC6標段合同段起止里程為:YK12+060~YK13+260(ZK12+060~ZK1
本資料為隧道工程施工監(jiān)理技術(shù)交底記錄,,word格式,,共4頁。 目錄: 一,、準備工作 二,、開挖 三、初期支護 四,、防水隔層 五,、襯砼
主要工程項目的施工方案和施工方法,不良地質(zhì)地段施工方法,,各分部工程的施工順序
施工場地應(yīng)作出詳細的部署和安置,,出碴、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置,,棄碴場地應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流,、不污染環(huán)境、不損壞農(nóng)田的地段,。對風(fēng),、水,、電、路等設(shè)施作出統(tǒng)一安排,,并在進洞前基本完成。
分水江水利樞紐工程位于分水江干流中游河段,,壩址在浙江省桐廬縣分水鎮(zhèn)上游2.5km的五里亭,,距桐廬縣城約37km,距杭州市約105km,。 分水江水利樞紐屬Ⅱ等大(2)型工程,,工程任務(wù)是以防洪為主,結(jié)合發(fā)電,,兼顧灌溉,、供水和旅游等綜合開發(fā)利用。
長管棚屬超前支護,,是近幾年隧道支護技術(shù)發(fā)展的一個較新的施工工藝,。長管棚是利用鋼管作為縱向支撐,鋼拱架作為橫向環(huán)形支撐,,構(gòu)成縱,、橫向整體,不僅沿隧道縱向具有梁結(jié)構(gòu)的作用,,在橫斷方向還具有拱形結(jié)構(gòu)支護效果,。由于其剛度較大,因此能夠很好的阻止和限
本資料為隧道工程施工組織設(shè)計,,內(nèi)容詳盡,,可供參考。希望可以為大家提供幫助,。
隧道地處剝蝕丘陵地帶,,植被發(fā)育,自然坡度30 度,,表層為褐黃粉質(zhì)色粘土,,硬塑,厚2~16m,下覆石炭系上中統(tǒng)壺天群灰?guī)r,、白云質(zhì)灰?guī)r,,灰色,灰白色,,弱風(fēng)化,,產(chǎn)狀142°/61°,地下水發(fā)育,。其中IDK132+920~IDK133+135 為淺
本標段重點工程,,我部將加大科技投入,,上一流的人才,配備先進,、配套和適用的機械設(shè)備,,確保本隧道資源配置滿足安全、質(zhì)量及施工進度要求
承包人在擬定隧道施工方案時,,由于不良地質(zhì)狀況的存在,,監(jiān)理工程師將要求并指導(dǎo)承包人在方案中寫明如遇到大塌方或其它異常情況時的應(yīng)急方案。在進行不良地質(zhì)的施工前,,不論設(shè)計有無相應(yīng)措施,,承包人均應(yīng)做好大小管棚,起前錨桿等施工準備,,以達到有備無患,。
方法實質(zhì) 先在干塢中或船臺上預(yù)制大型砼箱形構(gòu)件,或是砼和鋼的組合箱形構(gòu)件,,每個構(gòu)件長60~140m,,并于兩端用臨時隔墻封閉,用拖輪拖至預(yù)沉位置,,定位后,,將這些構(gòu)件沉放在河床上預(yù)先浚挖好的溝槽中并聯(lián)接起來,回填砂石,,拆除隔墻形成隧道
我單位接到中標通知書后,,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作。簽定合同后,,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù),、安全、質(zhì)量,、計劃,、財務(wù)、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
某高速公路隧道工程施工組織設(shè)計 包含隧道位于低山丘陵區(qū),。該隧道采用雙洞單向行車(上下行分離),左洞:K124+460~K124+958,全長498m,;右洞:K124+424~K124+946,全長522m,。 2.2工程地質(zhì)及水文地質(zhì) 2.2
工程建設(shè)監(jiān)理制度在建設(shè)領(lǐng)域的實行和應(yīng)用,,使我國工程建設(shè)領(lǐng)域管理體制有了重大改革,。《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》和《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)范》的頒布與實施更體現(xiàn)了我國對工程建設(shè)監(jiān)理制度的重視,。
本資料為:公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案,,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實,,可供下載參考,。
由于工作之便,找到三個國家重點建設(shè)項目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,,實地參觀了施工現(xiàn)場,,對于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
本文主要介紹了在軟弱圍巖地段隧道爆破施工技術(shù),分析了光面爆破設(shè)計及安全施工對策,,并對鉆爆法的設(shè)計施工組織為同類工程提供參考,。 一、軟弱圍巖隧道爆破開挖方案確定 隧道嚴格按新奧法原理組織施工,,施工原則為“管超前,、嚴注漿、短進尺,、弱爆破,、強支護
我單位接到中標通知書后,將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作,。簽定合同后,,3d 內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)技術(shù)、安全,、質(zhì)量,、計劃、財務(wù),、設(shè)備物資等部室人員共65 人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作,,5d 內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460 名和隧道
根據(jù)建設(shè)單位標前會和答疑會精神以及現(xiàn)場的實地踏勘,結(jié)合我公司多年來在公路,、市政道路,、立交橋等類似市政工程施工中所積累的經(jīng)驗,依據(jù)我公司的施工,、技術(shù),、機械裝備和管理等綜合水平編制標書,,若中標我們將在此基礎(chǔ)上遵循合同要求,進一步按照設(shè)計文件,、技
該項目位于XX縣XX礦XX水庫,,距離XX縣城56KM。 本排洪水工隧道為XX縣XX礦重金屬污染綜合治理EPC項目主排洪隧道,。根據(jù)地質(zhì)勘測,,排洪隧道出口坐標為左側(cè)X:288799.492,Y:3836125.745,,Z:125.00轉(zhuǎn)角處坐標
公路隧道工程施工技術(shù)
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